La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[LuigiQ 900]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Non era convinto di ripassare facile.

Non pensava che Piastri avesse così tanto grip da fare quella staccata perché lui ne aveva poco.

 

Che è comunque un errore di valutazione ma nei primi giri c'era tanta differenza...

Per me ha sottovalutato la situazione, infatti già dal giro dopo gli era incollato, il ritmo lo aveva. 

Ripeto, unica vettura tra i top team a stare fisso in zona DRS per 20 giri, segno di un delta di prestazione potenziale molto grande.

È evidente ragazzi, è stato un regalo fatto da Leclerc e Ferrari a Piastri questo, che poi è stato bravo a prenderselo.

[Carmine Marzano 365]

Ma quale regalo. La Mclaren era un missile, non ha fatto altro che fare l'ordinario visto il valore della vettura.

[KimiSanton 4673]

2 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

Ferrari ha fatto di peggio dai non facciamo i verginelli. Lungi da me difendere il muretto Ferrari, ma a Monza per la stessa strategia che ha usato la McLaren, nel 2018 in Ferrari hanno mandato alle ortiche il rapporto Vettel-Raikkonen. E sappiamo com'è finita. 

 

Più che altro non comunichi durante il weekend del GP di casa al tuo secondo pilota che sarà licenziato, fallo dopo

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Per me ha sottovalutato la situazione, infatti già dal giro dopo gli era incollato, il ritmo lo aveva. 

Ripeto, unica vettura tra i top team a stare fisso in zona DRS per 20 giri, segno di un delta di prestazione potenziale molto grande.

È evidente ragazzi, è stato un regalo fatto da Leclerc e Ferrari a Piastri questo, che poi è stato bravo a prenderselo.

 

A pista libera, rimanendo sopra il secondo, sarebbe scappato via il giusto per poi gestire.

[LuigiQ 900]

3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

No, secondo me è stato sorpreso completamente, mica cedi la track position così. Un vero peccato. 

Si è stato chiaramente sorpreso, ma poi comunque era tranquillo.

Ripeto, una gestione dell'inizio stint assurdo, erano tranquilli e non si sono resi conto del pericolo che correvano.

[Bombarolo di Torino 2240]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Per me ha sottovalutato la situazione, infatti già dal giro dopo gli era incollato, il ritmo lo aveva. 

Ripeto, unica vettura tra i top team a stare fisso in zona DRS per 20 giri, segno di un delta di prestazione potenziale molto grande.

È evidente ragazzi, è stato un regalo fatto da Leclerc e Ferrari a Piastri questo, che poi è stato bravo a prenderselo.

Ma infatti davanti avremo vinto in ciabatte lo stesso.

 

Leclerc lo ha pure detto a Piastri dopo la gara che non sarebbe mai riuscito a fare quella staccata e quindi manco ci ha pensato che poteva farla.

Ora imparerà che a lui non deve lasciargli nulla. Peccato perché era una vittoria alla portata ma la combo pit ritardato e l'errore di valutazione di Leclerc sono costati caro.

[ForzaFerrari 2136]

4 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

La trazione era normale, buona, la velocità di punta è mancata.

È normale che in aria sporca trazioni meno bene, infatti tra i top team non ci sono stati praticamente sorpassi. Tra i top team Leclerc è stato l'unico in grado di essere in zona DRS per tipo 20 giri..segno che era nettamente più veloce.

Oddio, ho visto diverse volte Leclerc allontanarsi in uscita.

[PeterXXX 334]

In quella fase comunque Piastri e Perez erano molto più rapidi, non so se quello a curva 1 sarebbe stata l’ultima chance per l’australiano.

[be_on_edge_84 1086]

Ferrari quest'anno ha operato abbastanza bene per gli standard degli ultimi anni. 

Vedo più stavolta un problema dei piloti, che spesso han ottimizzato, ma oggi no. 

Sainz si è fatto sorprendere in partenza, Leclerc da Piastri. L'incidente finale, che per me è solo sfiga, completa l'opera, potevi fare dai 30 ai 40 punti, ne porti a casa solo 18.

[Beyond 6857]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

pit ritardato

 

non capisco dove sarebbe il pit ritardato. era in testa, doveva fermarsi prima dell'avversario? aveva pure 5s di vantaggio.

non vedo alcun errore del muretto stavolta.

[LuigiQ 900]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma infatti davanti avremo vinto in ciabatte lo stesso.

 

Leclerc lo ha pure detto a Piastri dopo la gara che non sarebbe mai riuscito a fare quella staccata e quindi manco ci ha pensato che poteva farla.

Ora imparerà che a lui non deve lasciargli nulla. Peccato perché era una vittoria alla portata ma la combo pit ritardato e l'errore di valutazione di Leclerc sono costati caro.

Piastri quando ha fatto il sorpasso era molto più lontano di diverse situazioni in cui Leclerc aveva il DRS e poi non è riuscito ad attaccare, semplicemente perché Piastri si è difeso e Leclerc no.

 

Vi giuro che non mi passa questa gara..

[joseki 1229]

Bearman ha appena detto nel post gara su YouTube una cosa abbastanza interessante: rispetto a FP2 la track evolution è stata così forte che nessuno dei problemi di gestione del venerdì con le hard si è ripresentato in gara.

 

Probabilmente alla vigilia si aspettavano più degrado e spiega i primi giri dopo il pit.

[Carmine Marzano 365]

Piastri purtroppo guidava un missile invincibile.

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

non capisco dove sarebbe il pit ritardato. era in testa, doveva fermarsi prima dell'avversario? aveva pure 5s di vantaggio.

non vedo alcun errore del muretto stavolta.

No hai ragione, non so perché pensavo avessero aspettato due giri.

1 giro ci sta.

 

Non ho capito però perché si sono incaponiti con fare un'introduzione così lenta della hard... Mah

[LuigiQ 900]

3 minuti fa, PeterXXX ha scritto:

In quella fase comunque Piastri e Perez erano molto più rapidi, non so se quello a curva 1 sarebbe stata l’ultima chance per l’australiano.

Per me non è così, Leclerc ha messo le gomme in temperatura con molta calma, mentre Piastri e Perez erano partiti sparati.

Se fosse passato indenne in quel giro Leclerc se ne sarebbe andato, e Piastri lo avrebbe rivisto sul podio.

 

Ecco lo sta dicendo anche Vasseur, che siamo stati troppo cauti nella gestione e protezione delle gomme a inizio stint.

Chiara sottovalutazione del pericolo.

 

Quella situazione ti ha compromesso anche Sainz, visto che chiaramente quella situazione dell'incidente non si sarebbe creata con Leclerc in testa.

 

Quel giro su hard è costato un numero di punti incalcolabile... pazzesco.

[_Fred_ 375]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No hai ragione, non so perché pensavo avessero aspettato due giri.

1 giro ci sta.

 

Non ho capito però perché si sono incaponiti con fare un'introduzione così lenta della hard... Mah

Vedi dichiarazioni di Bearman nel post di joseki. 

La track evolution è stata così benevola che il degrado aspettato non è arrivato. 

 

[LuigiQ 900]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No hai ragione, non so perché pensavo avessero aspettato due giri.

1 giro ci sta.

 

Non ho capito però perché si sono incaponiti con fare un'introduzione così lenta della hard... Mah

Pensavano di poterselo permettere, invece Piastri ha lanciato il cappello in curva e tu sei rimasto inculato..

[Bombarolo di Torino 2240]

Adesso, _Fred_ ha scritto:

Vedi dichiarazioni di Bearman nel post di joseki. 

La track evolution è stata così benevola che il degrado aspettato non è arrivato. 

 

Sono troppo fissati con ste gomme. In alcune gare è ok, in altre bisogna essere più aggressivi.

 

Comunque Leclerc poteva rientrare lo stesso giro di Piastri perché Piastri si sarebbe dovuto fermare al 99,9% dovendo coprire Perez. Vabbè così come a Monza è andato tutto bene , qui è andato tutto male

[Alex_Ferrari 3307]

9 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma infatti davanti avremo vinto in ciabatte lo stesso.

 

Leclerc lo ha pure detto a Piastri dopo la gara che non sarebbe mai riuscito a fare quella staccata e quindi manco ci ha pensato che poteva farla.

Ora imparerà che a lui non deve lasciargli nulla. Peccato perché era una vittoria alla portata ma la combo pit ritardato e l'errore di valutazione di Leclerc sono costati caro.

Secondo me Piastri sarebbe passato lo stesso prima o poi, nei primi giri di bianca ne aveva di più

[Bombarolo di Torino 2240]

3 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Secondo me Piastri sarebbe passato lo stesso prima o poi, nei primi giri di bianca ne aveva di più

L'unico modo per tenere sicura la posizione era fermarsi lo stesso giro di Piastri che effettivamente a Baku generalmente non si fa mai ma in questo era quasi sicuro perché doveva coprire la posizione su Perez.

 

Poi hanno fatto un'introduzione della hard lentissima che se non ci fosse stato Albon Piastri sarebbe passato subito, e poi Leclerc ha lasciato troppo spazio.

 

Insomma andato tutto male

Modificato 15 Settembre da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1086]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

L'unico modo per tenere sicura la posizione era fermarsi lo stesso giro di Piastri che effettivamente a Baku generalmente non si fa mai ma in questo era quasi sicuro perché doveva coprire la posizione su Perez.

 

Poi hanno fatto un'introduzione della hard lentissima che se non ci fosse stato Albon Piastri sarebbe passato subito.

Sanno solo loro se l'intro sia stata lenta o avevano problemi di warm up. Di sicuro Leclerc doveva chiudere la porta, si è fatto beffare come un'anatra