La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Ancient Mariner 430]

3 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

 

Sappiamo altro?

Si. Ferrari ad oggi è avanti a red bull perché ha superato il crash test

[Bombarolo di Torino 2247]

 

5 stagioni imbarazzanti

5 macchine tra il mediocre e il ridicolo

5 anni di strategie indecenti

 

2024 sicuro arriva il mondiale

[ForzaFerrari 2162]

Solo 44 punti tra 2019 e 2022 asd

[Ruberekus 12261]

46 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

5 stagioni imbarazzanti

5 macchine tra il mediocre e il ridicolo

5 anni di strategie indecenti

 

2024 sicuro arriva il mondiale

sì ma in queste stagioni non c'era il sorriso di Rory Byrne. 

[L.Costigan 1210]

5 ore fa, Kimired ha scritto:

Noto che in tanti stanno festeggiando il tanto desiderato addio di Rueda come se solo pochi giorni fa avesse lasciato il muretto delle strategie, ma vorrei segnalare che Rueda non si occupa più di strategie da febbraio 2023, lo avevano già relegato ad altri “ruoli non definiti” in fabbrica.

Ora semplicemente esce definitivamente dall’ambiente Ferrari ma era da febbraio 2023 che (finalmente) non aveva più nulla a che fare con le strategie.

 

No attenzione.

 

Sul sito Ferrari dice che "A partire dalla stagione 2021 il suo ruolo diventa Head of Race Strategy and Sporting". Nella stagione 2023 è stato lasciato a Maranello (mantenendo il ruolo) e in pista c'era Ravin Jain con il titolo di Strategy Director. A giudicare dai titoli Rueda era il suo capo.

 

Adesso Rueda è stato spostato di reparto e non è più con il team di F1.

[Kimired 1662]

1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

 

No attenzione.

 

Sul sito Ferrari dice che "A partire dalla stagione 2021 il suo ruolo diventa Head of Race Strategy and Sporting". Nella stagione 2023 è stato lasciato a Maranello (mantenendo il ruolo) e in pista c'era Ravin Jain con il titolo di Strategy Director. A giudicare dai titoli Rueda era il suo capo.

 

Adesso Rueda è stato spostato di reparto e non è più con il team di F1.

Io sapevo che era stato assegnato già da febbraio ad altri ruoli in fabbrica e difatti non mi pare di averlo più visto in pista.

Inoltre tutti i media confermavano questa cosa da febbraio:

 

https://m.tuttosport.com/amp/news/formula-1/ferrari/2023/02/27-104167414/f1_ferrari_vasseur_toglie_rueda_dal_muretto_vi_spiego_perche_

[andycott 966]

Il 6/1/2024 Alle 09:28, ForzaFerrari ha scritto:

Io solo di chi fa analisi post gara, tipo Naska.

Mah, Naska non è che mi pare particolarmente autorevole... in generale è proprio il tipo di YT che evito

 

 

[ForzaFerrari 2162]

5 minuti fa, andycott ha scritto:

Mah, Naska non è che mi pare particolarmente autorevole... in generale è proprio il tipo di YT che evito

 

 

Vabbè sulle analisi gara non mi pare poi così male, anche se certe volte non condivido.

[M.SchumyTheBest 645]

Non mollano

 

 

[duken 237]

Naska non fa analisi tecniche anche perché non potrebbe, parla delle gare e della gestione della squadra. Esprime opinioni condivisibili oppure no.

 

Mentre sul tubo ci sono 2 ingegneri molto in gamba, uno dei due è un esperto dei materiali e lavora in un'azienda che fa consulenze per squadre che corrono in diversi campionati.

Mentre il secondo è un aerodinamico, ha scritto anche un libro credo.

 

Cmq basta sentirli parlare per capire che sono del campo, poi smentiscono puntualmente le puttanate dei giornalisti e dei presunti tecnici.

 

Insomma di loro due mi fido abbastanza.

 

Questo è un video in cui parlano insieme, non fatevi ingannare dal titolo:

 

[andycott 966]

6 ore fa, ForzaFerrari ha scritto:

Vabbè sulle analisi gara non mi pare poi così male, anche se certe volte non condivido.

 

Non dubito. Non ne ho visti molti di video suoi e non mi hanno entusiasmato. Certo che se devo dare retta alla copertine o ai titoli, di sicuro non è il mio genere

 

[duken 237]

 

Qui l'aerodinamico sputtana qualche puttanata uscita nei giorni scorsi

[andycott 966]

4 ore fa, duken ha scritto:

Naska non fa analisi tecniche anche perché non potrebbe, parla delle gare e della gestione della squadra. Esprime opinioni condivisibili oppure no.

 

Mentre sul tubo ci sono 2 ingegneri molto in gamba, uno dei due è un esperto dei materiali e lavora in un'azienda che fa consulenze per squadre che corrono in diversi campionati.

Mentre il secondo è un aerodinamico, ha scritto anche un libro credo.

 

Cmq basta sentirli parlare per capire che sono del campo, poi smentiscono puntualmente le puttanate dei giornalisti e dei presunti tecnici.

 

Insomma di loro due mi fido abbastanza.

 

Questo è un video in cui parlano insieme, non fatevi ingannare dal titolo:

 

 

Molto interessante. Grazie

 

Poco fa hanno pubblicato questo nuovo video che parla appunto di fake news e di come sia al momento impossibile sapere dati precisi o avere rivelazioni credibili per quanto riguarda sia la ferrari che tutte le altre monoposto 2024

 

(edit)

Video già postato da @duken

 

 

Modificato 7 Gennaio da andycott

[ForzaFerrari 2162]

1 ora fa, andycott ha scritto:

 

Non dubito. Non ne ho visti molti di video suoi e non mi hanno entusiasmato. Certo che se devo dare retta alla copertine o ai titoli, di sicuro non è il mio genere

 

Le copertine molte volte servono per acchiappare qualche views in più, poi io non sempre sono d’accordo con lui, ma diciamo che lo ascolto più volentieri di altri.

[chatruc 2047]

In generale, i sono molto scettico sugli youtubers. In linea di massima, si elevano ad espertoni quando ne sanno come e meno di noi. In alcuni casi (pochi) si limitano a fare gli opinionisti con opinioni più o meno condivisibili. Molto spesso, non fanno altro che ripetere notizie vecchie. Ad esempio Naska ogni tanto mette la solita faccia di sopresa per video che riguardano le gare americane, ma non fa altro che spiegare (neanche troppo in dettaglio, con parecchi errori pure) cose vecchie della NASCAR come il sistema di punteggio. Anche al F1dimenticata non fa altro che raccontare storie della F1 che è tutt'altro che dimenticata, di cui ne abbiamo parlato qui ancora prima che esistessero gli youtuber, aggiungendo hype dove non c'è motivo di aggiungerlo. Diciamo che ci sono molti utenti di forum che si smazzano molto di più rispetto a loro.

 

In America, tra gli youtuber c'è Eric Estepp che di fatto fa il giornalista, prende tutti gli annunci ufficiali e voci di corridoio e riporta tutto indicando pure la fonte e leggendo letteralmente in comunicati (proprio per evitare il click bait).

[Ruberekus 12261]

But at Ferrari, sidepod shapes are more significant. It has confirmed that it has abandoned its concept of 2022-23 (that of the big-fronted outwash sidepods) and that it will be pursuing a new aerodynamic philosophy. But talking with the Scuderia’s technical director Enrico Cardile, it’s apparent that his interpretation of how the suspension and aero interact with these cars is quite different to that of Newey’s (and now Allison’s).

“Suspension set up for me is a bit overrated,” he said. “Because you design your set-up options to cover a wide range. [With] set-up you try to have it so you have options for the biggest aero window. Suspension you try to design it to gain aero and have reasonable kinematic. The tyre wear is about how the car is operated, which is ruled by the aero behaviour of the car unless the suspension is massively wrong in compliance or kinematics. Suspension can play a role only if it’s bad.”

 

https://www.motorsportmagazine.com/articles/mark-hughes/mph-as-others-copy-red-bull-is-ferrari-going-in-another-f1-direction/?utm_source=facebook&utm_medium=Zoho+Social

[Kimired 1662]

Noto che, a differenza di ciò che sembrava, seppur con ritardo rispetto allo scorso anno, anche stavolta sono arrivati come sempre i famigerati numeri dalla galleria/simulatore e conteggio dei decimi guadagnati.

Inevitabile: ora che tutto tace per ovvi motivi, i media devono pur parlare di qualcosa e questo qualcosa come sempre si traduce in sparate per lettori sciocchi e disinformati. E lo stesso (anzi di più) vale per i vari youtubers che nulla hanno a che fare con info provenienti dalla ges.

Fatta questa premessa e da ciò che leggo nei vostri commenti anche condivisibile dalla maggioranza, credo che ci siano articoli più leggibili e altri totalmente improponibili, quelli ad esempio che parlano di Ferrari avanti per aver superato il crash test a differenza di Redbull sono davvero di basso livello e probabilmente puntano sul fatto che chi li legge abbia la stessa competenza che io ho nelle corse con slittino in Alaska.
Inutile dire che parlare di 7 decimi di guadagno rispetto alla precedente monoposto, come già detto da molti, non vuol dire assolutamente nulla e ciò è facilmente riscontrabile proprio dai contenuti di questi articoli: "la nuova macchina è già 7 decimi più veloce al simulatore".. ma 7 decimi dove? Su quale pista? In quali condizioni di simulazione? Come se tutti i tracciati fossero identici e un ipotetico confronto fosse valido in generale.. oltre al fatto che pongono l'essere generalmente più veloci rispetto alla precedente auto (cosa ad oggi non verificabile) come motivo di speranza di vittoria rispetto agli altri che evidentemente dovrebbero tornare in pista con le vetture 2023..

Ci sono inoltre un paio di testate cui non faccio il nome (ma lo vorrei, solo per far ridere o far venire la nausea)  che sono talmente faziose che dovrebbero essere radiate dal giornalismo, in quanto propinano titoli shock assurdi e incredibilmente faziosi che fanno venir solo il voltastomaco e hanno l'intento di generare scalpore ed acchiappare click, come ad esempio: "Verstappen in Ferrari!! Ha già provato la macchina! E' tutto vero!"  che poi se lo si apre si parla di una vettura da turismo o anche "Terremoto in Ferrari, Vasseur caccia lo spagnolo! Si punta tutto su Leclerc!" che poi quando lo si apre si scopre che si faceva il solito riferimento a Rueda. Credo che questo spazzatura sia vergognosa, non solo disinformazione, ma anche vero e proprio inganno, con il solo scopo di generare click.. e su questa mancanza di tutela siamo ancora molto molto indietro.

[Kimired 1662]

A completamento di quanto scritto sopra, vorrei comunque annoverare anche le immani castronerie ipergalattiche che si susseguivano su e giù per i media alle porte della stagione 2022, quando si parlava dei dati di galleria e simulatore, ma... riguardo la Mercedes.
Ricordate bene, credo, quando si narrava di una vettura Mercedes che dai dati e dai punti di carico rilevati dalle simulazioni avrebbe dovuto sfondare il muro del suono correndo sui binari in tutte le piste.
Poi sappiamo com'è andata.

Per cui, per par condicio, sarebbe corretto ricordare anche ai media che con buona parte di ragione parlano dei rispettivi colleghi come dei cazzari sempre pronti ad esaltare le prestazioni di "casa nostra" come se fosse una formula 1 Ferraricentrica, che tali esimi colleghi spesso sparano esaltazioni di non dissimile pochezza anche relativamente a casa altrui.
Tanto per sapere di cosa si parla:

https://www.eurosport.it/formula-1/mercedes-fa-paura-in-vista-dei-test-in-bahrain-la-versione-senza-fiancate-con-guadagni-stratosferici_sto8833533/story.shtml 

[ForzaFerrari 2162]

5 ore fa, chatruc ha scritto:

In generale, i sono molto scettico sugli youtubers. In linea di massima, si elevano ad espertoni quando ne sanno come e meno di noi. In alcuni casi (pochi) si limitano a fare gli opinionisti con opinioni più o meno condivisibili. Molto spesso, non fanno altro che ripetere notizie vecchie. Ad esempio Naska ogni tanto mette la solita faccia di sopresa per video che riguardano le gare americane, ma non fa altro che spiegare (neanche troppo in dettaglio, con parecchi errori pure) cose vecchie della NASCAR come il sistema di punteggio. Anche al F1dimenticata non fa altro che raccontare storie della F1 che è tutt'altro che dimenticata, di cui ne abbiamo parlato qui ancora prima che esistessero gli youtuber, aggiungendo hype dove non c'è motivo di aggiungerlo. Diciamo che ci sono molti utenti di forum che si smazzano molto di più rispetto a loro.

 

In America, tra gli youtuber c'è Eric Estepp che di fatto fa il giornalista, prende tutti gli annunci ufficiali e voci di corridoio e riporta tutto indicando pure la fonte e leggendo letteralmente in comunicati (proprio per evitare il click bait).

Bisogna considerare che in molti casi sono canali per le masse che seguono la F1, non proprio per appassionati con memoria enciclopedica.

[Kimired 1662]

E anche quando si prende la questione del crash test con considerazioni estreme all'opposto, sicuramente più plausibili, ma con considerazioni comunque estremizzate:

 

https://www.tuttomotoriweb.it/2024/01/08/red-bull-rivali-gia-spacciati-ecco-la-nuova-genialata-di-adrian-newey/