La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[be_on_edge_84 1148]

4 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Best post ever.

 

Evidenzio questo passaggio, che sottolinea un fatto di cui non mi ero reso conto. Che Sainz e Piastri siano finiti così vicini, nel punteggio, è la dimostrazione di quanto è stata buona l'annata di Sainz e deludente quella di Piastri. Se Carlos non avesse saltato Jeddah, sarebbe con ogni probabilità finito terzo nel mondiale.

Forse intendevi quarto, terzo è finito Leclerc

[LuigiQ 907]

Ferrari finisce una stagione che definirei sorprendente, per diversi aspetti.

A inizio anno nessuno si aspettava un granché da Ferrari, dopo il tremebondo 2023. La testa era addirittura al 2026 per molti..

Invece la Ferrari parte piuttosto forte. Non è a livello di RB, come si sapeva ampiamente, ma si comporta molto meglio del previsto, e addirittura va fortissimo a Melbourne, e col passare delle gare si avvicina a RB, che inizia la sua crisi. Questa la prima sorpresa.

Poi arriva il drama classico stile Ferrari, quando con gli attesissimi aggiornamenti di Barcellona  ci si rende conto che non funziona più una mazza, e tutto sembra apparecchiato per il consueto disastroso sviluppo partorito a Maranello.

E qui arriva la seconda sorpresa della stagione: a Maranello non rinviano tutto al 2025, ma provano con tenacia, e capacità tecnica, a uscire dal tunnel; e incredibilmente ce la fanno. Da Monza in poi Ferrari risorge e lotta quasi in tutte le gare per la vittoria, addirittura dominandone un paio.

 

Dunque una stagione che dal punto di vista tecnico mi lascia più che soddisfatto, e sinceramente fiducioso per il 2025. Per quanto il prossimo sia un mondiale che possono legittimamente pensare di vincere addirittura 4 team.

 

Voto: 8

[rimatt 2944]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Forse intendevi quarto, terzo è finito Leclerc

 

Sì, lapsus, intendevo naturalmente quarto.

[Bombarolo di Torino 2247]

Fa malissimo pensare che senza il disastro di Barcellona Leclerc si sarebbe giocato il mondiale piloti fino all'ultima gara e avremo vinto il costruttori in ciabatte.

Detto questo il recupero fatto dal team è stato sorprendente e personalmente inaspettato. Un gran bel segnale per il 2025 che deve essere il nostro anno. Sulla carta è l'occasione che da tanto aspettavamo.

[SebMat 826]

5 ore fa, rimatt ha scritto:

 

Best post ever.

 

Evidenzio questo passaggio, che sottolinea un fatto di cui non mi ero reso conto. Che Sainz e Piastri siano finiti così vicini, nel punteggio, è la dimostrazione di quanto è stata buona l'annata di Sainz e deludente quella di Piastri. Se Carlos non avesse saltato Jeddah, sarebbe con ogni probabilità finito terzo nel mondiale.

Al limite potrebbe evidenziare quanto deludente sia stata l'annata di entrambi se sono finiti così lontani dai due piloti di punta. Piastri per metà campionato ha corso da fenomeno, per metà da brocco. Una tale inconsistenza da Sainz che ad esempio vince un GP e in quello dopo sbatte due volte da solo tra qualifiche e gara non te l'aspetteresti.

[rimatt 2944]

1 minuto fa, SebMat ha scritto:

Al limite potrebbe evidenziare quanto deludente sia stata l'annata di entrambi se sono finiti così lontani dai due piloti di punta. Piastri per metà campionato ha corso da fenomeno, per metà da brocco. Una tale inconsistenza da Sainz che ad esempio vince un GP e in quello dopo sbatte due volte da solo tra qualifiche e gara non te l'aspetteresti.

 

Ovviamente non teniamo minimamente in conto il fatto che la McLaren sia stata l'auto migliore per due terzi del campionato e che, in mano a due piloti di altro spessore, avrebbe tranquillamente vinto una dozzina di gare, giusto? Né che la gara del Brasile, quello a cui ti riferisci, si sia corsa sul bagnato. Peraltro Sainz si è ritirato due volte su 24 gare, non mi sembra una cosa così disastrosa. Il contatto di Baku non lo considero nemmeno perché lì la colpa è stata tutta di Perez, per me.

[panoramix 1086]

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Ovviamente non teniamo minimamente in conto il fatto che la McLaren sia stata l'auto migliore per due terzi del campionato e che, in mano a due piloti di altro spessore, avrebbe tranquillamente vinto una dozzina di gare, giusto? Né che la gara del Brasile, quello a cui ti riferisci, si sia corsa sul bagnato. Peraltro Sainz si è ritirato due volte su 24 gare, non mi sembra una cosa così disastrosa. Il contatto di Baku non lo considero nemmeno perché lì la colpa è stata tutta di Perez, per me.

aggiungo che Sainz ha corso 3/4 della stagione da EX

non cosa da poco.

guardate solamente la stagione di Hamilton contro quella di Russell

non credete sia facile correre in queste condizioni 

sopratutto a liv. psicologico

sei nel team che ha fatto la storia di questo sport

 

[SebMat 826]

8 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Ovviamente non teniamo minimamente in conto il fatto che la McLaren sia stata l'auto migliore per due terzi del campionato e che, in mano a due piloti di altro spessore, avrebbe tranquillamente vinto una dozzina di gare, giusto? Né che la gara del Brasile, quello a cui ti riferisci, si sia corsa sul bagnato. Peraltro Sainz si è ritirato due volte su 24 gare, non mi sembra una cosa così disastrosa. Il contatto di Baku non lo considero nemmeno perché lì la colpa è stata tutta di Perez, per me.

E allora Leclerc che è arrivato ad un soffio da Norris e distanziando Piastri di 60 punti che ha fatto? Il fatto che i due piloti McLaren abbiano fatto cagare con le performance in molti GP mica aggiunge qualcosa a quelle di Sainz, soprattutto nei confronti di Piastri che ad un certo punto si saranno dimenticati di dirglielo che aveva l'auto dominante.

 

Baku avrà poche colpe nell'incidente specifico, ma il modo in cui ha gestito la situazione la curva precedente a podio già acquisito è stata da dilettante. Mi dispiace ma non transigo, quei 15 punti persi hanno pesato un macigno.

[KimiSanton 4722]

Ancora su come Sainz ha percorso curva 2 a Baku? Fosse rimasto direttamente dietro a Leclerc sarebbe stato uccellato da Perez all'esterno senza troppi patemi, dovendo perdere troppa velocità essendo il monegasco in traiettoria di protezione curva.

 

Altra colpa sbloccata, olè.

[ggr 3534]

Ma dove vogliamo arrivare con tutte queste dietrologie?

Il mondiale è finito, sainz nin guiderà più una ferrari, i freddi numeri raccontano una storia,  e se i ma no.

Voltiamo pagina è via. 

C'è un 2025 in cui c'è la concreta di avere una vera macchina, e la coppia di piloti più completa per distacco, è a cors stiamo a parlare si sainz lecelrc che a parer mio, hanno fatto una grandissima stagione. 

[rimatt 2944]

12 ore fa, SebMat ha scritto:

E allora Leclerc che è arrivato ad un soffio da Norris e distanziando Piastri di 60 punti che ha fatto? Il fatto che i due piloti McLaren abbiano fatto cagare con le performance in molti GP mica aggiunge qualcosa a quelle di Sainz, soprattutto nei confronti di Piastri che ad un certo punto si saranno dimenticati di dirglielo che aveva l'auto dominante.

 

Ho già scritto quel che penso della stagione dei due ferraristi quando ho messo i voti sul pagellone: Leclerc 9, Sainz 8. Leclerc è stato il migliore dei due ma ciò non toglie nulla all'ottima stagione del compagno di scuderia.

 

Comunque, se vogliamo fare le pulci ai singoli episodi... i due team hanno finito l'anno a 14 punti di distacco l'uno dall'altro. Già che parliamo di Baku, quanto è costata la leggerezza di Leclerc, che ha lasciato sfilare Piastri e poi non è più riuscito a ripassarlo? 7 punti in meno che ha guadagnato lui, 7 punti in più che ha guadagnato Piastri. Fanno 14 punti giusti giusti. Vogliamo puntare il dito anche contro Leclerc, quindi?

[Wabloo 162]

Sono stati fatti tanti errori da entrambi i team; ora sembra che noi abbiamo fatto una stagione da leoni, ma ci è mancato avere l'auto migliore e/o a fare qualche errorino da niente in meno.

Tutto vero, se non fosse che dopo gli aggiornamenti dovevano essere tutti al patibolo, teste che dovevano saltare ed ora invece tutti dei fenomeni che solamente per sfiga non hanno portato a casa il titolo.

Già di grazia che sei arrivato all'ultima gara a giocarti qualcosa; benissimo la seconda parte di stagione, ma la classifica non mente, sei arrivato tardi ad aver messo a posto una macchina che da Barcellona sembrava impossibile da sistemare. L'hai sistemata, bravo, ma comunque hai toppato diversi WE e ne paghi le conseguenze non essendo stato perfetto per tutto l'anno. Che poi, non devi essere perfetto, ma migliore degli altri; non è successo e giustamente non hai vinto.

Più che vedere "gli errori che non fatti potevano farti vincere", io vedo "gli errori che hanno fatto gli altri, senza i quali avrebbero potuto vincere molto prima dell'ultima gara".

 

Comunque una buonissima stagione, un'ottima stagione, che si spera dia la direzione da qui ai prossimi anni.

 

Rileggendo, aggiungo; non do la colpa ai box/ingegneri/muretto, ma a tutti; tutti hanno sbagliato, nel corso dell'anno: chi ha progettato gli aggiornamenti flop, chi ha dato informazioni sbagliate, chi l'ha messa a muro, chi ha toppato il giro di qualifica, tutti, dal primo all'ultimo.

Modificato martedì alle 07:44 da Wabloo

[SebMat 826]

36 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Ho già scritto quel che penso della stagione dei due ferraristi quando ho messo i voti sul pagellone: Leclerc 9, Sainz 8. Leclerc è stato il migliore dei due ma ciò non toglie nulla all'ottima stagione del compagno di scuderia.

 

Comunque, se vogliamo fare le pulci ai singoli episodi... i due team hanno finito l'anno a 14 punti di distacco l'uno dall'altro. Già che parliamo di Baku, quanto è costata la leggerezza di Leclerc, che ha lasciato sfilare Piastri e poi non è più riuscito a ripassarlo? 7 punti in meno che ha guadagnato lui, 7 punti in più che ha guadagnato Piastri. Fanno 14 punti giusti giusti. Vogliamo puntare il dito anche contro Leclerc, quindi?

Infatti io dopo quella gara ero uno dei più critici con Leclerc perché avevo intuito subito che era stata persa per una leggerezza clamorosa con un approccio conservativo delle gomme, cioè nel primo stint aveva guadagnato quasi 5 secondi. La Ferrari era chiaramente la vettura migliore e Sainz che aveva perso una decina di secondi da Leclerc nel primo stint, con il tappo di Piastri davanti arrivò alla fine a giocarsi la posizione col compagno.

 

Ma nel computo degli errori Sainz ne he fatti molto di più, 3 ritiri non forzati col bonus della bandiera rossa di Monaco che altrimenti sarebbero stati altri 15 punti persi, sono semplicemente troppi. Facendo mediamente quinto sarebbero stati 30 punti, che non sono affatto pochi. 

[Emmeci 270]

Si può  Scrivere:  “ Madonna che palle con sta storia Leclerc/Sainz” ? 

[ForzaFerrari 2160]

24 minuti fa, Emmeci ha scritto:

Si può  Scrivere:  “ Madonna che palle con sta storia Leclerc/Sainz” ? 

Son due anni e passa che si va avanti così 

[Beyond 6903]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

sono semplicemente troppi

 

3 ritiri di cui quello a baku fortuito non mi sembrano "semplicemente troppi" in un campionato di 24 gare. 

parliamo di sainz non del più forte pilota in circolazione del resto.

[Rio Nero 3918]

12 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Ancora su come Sainz ha percorso curva 2 a Baku? Fosse rimasto direttamente dietro a Leclerc sarebbe stato uccellato da Perez all'esterno senza troppi patemi, dovendo perdere troppa velocità essendo il monegasco in traiettoria di protezione curva.

 

Altra colpa sbloccata, olè.

Cosa si fa per tirare l'acqua al proprio mulino.

Ce l'hanno proprio a morte con Sainz

[be_on_edge_84 1148]

Si ma come il discorso è simile per Leclerc, anche Sainz ha non di rado massimizzato/overperformato, per esempio in Australia, torna dopo l'appendicite e vince con una qualifica e gara perfette. In Messico è stato straordinario con la pole e in gara, non sono sicuro che Ferrari fosse prima forza, perché per me Norris ha underperformato in qualifica e poi in gara con le bianche era di sicuro più veloce. Quindi gli errori sono compensati da prestazioni al di là del valore della vettura, come ad esempio Leclerc a Monza, o in Olanda, o in Belgio e sicuramente sto dimenticando altre occasioni per l'uno e per l'altro. 

Sainz è stato appannato dall'Ungheria fino a Singapore, 6 gp in cui non è mai salito sul podio, pur facendo punti ha avuto una flessione e non è un caso che da Austin è tornato super competitivo, perché i piloti forti sanno riprendersi dopo un periodo non positivo. 

[JLP 1094]

7 ore fa, Emmeci ha scritto:

Si può  Scrivere:  “ Madonna che palle con sta storia Leclerc/Sainz” ? 

che poi ormai è pilota Williams, sarebbe ora di finire la "colluttazione" e rinominare anche il topic

[Wabloo 162]

15 ore fa, JLP ha scritto:

sarebbe ora di finire la "colluttazione"

 

Non gufarla per il prossimo anno 

Modificato 20 ore fa da Wabloo