La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[be_on_edge_84 1159]

Purtroppo c'è già il Messico che non permette di godersi appieno la doppietta conquistata 3 giorni fa

[Stout 695]

15 minutes ago, be_on_edge_84 said:

Purtroppo c'è già il Messico che non permette di godersi appieno la doppietta conquistata 3 giorni fa

serve quindi una nuova doppietta ferrari di cui godere 

[Rio Nero 3922]

Qualcuno conosce un sito dove ci sono il numero di doppiette fatte da varie coppie piloti?

Ad esempio chi è la prima coppia piloti ad aver fatto più doppiette e così via...

Senna Prost? Hamilton Rosberg? Hamilton Bottas? 

[Stout 695]

36 minutes ago, Rio Nero said:

Qualcuno conosce un sito dove ci sono il numero di doppiette fatte da varie coppie piloti?

Ad esempio chi è la prima coppia piloti ad aver fatto più doppiette e così via...

Senna Prost? Hamilton Rosberg? Hamilton Bottas? 

qua c'e' qualcosa

https://www.crash.net/f1/news/1015574/1/alltime-joint-record-hamilton-and-verstappen-set

 

 

oppure qua ma poi devi estrapolare tu le somme

https://www.statsf1.com/en/red-bull/double.aspx

Modificato 23 Ottobre da Stout

[NeoN 257]

 

[panoramix 1088]

si testerà una modifica al fondo 

si aspettano un bel gp

[Garviel Loken 325]

14 ore fa, panoramix ha scritto:

si testerà una modifica al fondo 

si aspettano un bel gp

 

Ho la sensazione che il costruttori sia indirizzato verso il rosso...

[SebMat 826]

Ho visto delle aperture esagerate per il raffreddamento motore della Ferrari, tra l'altro siamo anche quelli con la PU più vecchia. Potrebbe essere un handicap magari.

[Stout 695]

Just now, SebMat said:

Ho visto delle aperture esagerate per il raffreddamento motore della Ferrari, tra l'altro siamo anche quelli con la PU più vecchia. Potrebbe essere un handicap magari.

e se andassero qui in penalita' PU?

[be_on_edge_84 1159]

1 ora fa, Stout ha scritto:

e se andassero qui in penalita' PU?

Infatti mi chiedevo se riusciranno a concludere il mondiale senza andare in penalità. 

[be_on_edge_84 1159]

Speriamo sia così, ma sinceramente sarei molto sorpreso di rivedere una Ferrari così forte in gara come ad Austin, semplicemente perché gli altri 3 team avranno più tempo per lavorare sui loro ultimi pacchetti tecnici

 

https://formu1a.uno/it/sainz-possiamo-vincere-ovunque-ma-sara-importante-un-fattore/

 

Sainz: “Evidenti le aree in cui siamo migliorati, il primo settore di Austin lo dimostrano”

Dopo l’intoppo del pacchetto evolutivo di Barcellona, la Ferrari è stata costretta ad inseguire e lavorare intorno e sopra ai problemi emersi, il particolar modo il saltellamento nel veloce. Questo ha richiesto molto tempo per deliberare gli aggiornamenti che sono giunti poi a Monza e Singapore, anticipando anche i tempi rispetto alla tabella di marcia iniziale. Nonostante i buoni risultati poi, l’attenzione è sempre stata rivolta al COTA, che avrebbe dovuto dare delle risposte più chiare sui progressi della SF-24. Carlos Sainz è fiducioso dopo la gara americana, indicando dove e come la Ferrari sia migliorati “In Qualifica non eravamo i migliori nelle curve lunghe e veloci, ma il passo avanti è stato evidente. In gara inoltre eravamo i più veloci anche nel primo settore” ha sottolineato il pilota spagnolo, confermando così anche quella che è stata l’analisi fatta live su Twitch da formu1a.uno.

 

Il gruppo di lavoro guidato da Diego Tondi ha deliberato, dopo gli sviluppi di Monza e Singapore, anche una novità all’ala anteriore a livello di materiali, lavorando sul fenomeno della flessione che ha aiutato la SF-24 a trovare un miglior bilanciamento tra curve lente e curve veloci. “Si è visto tutto il buon lavoro fatto sulla SF-24. Penso che adesso abbiamo una macchina che ci permetterà di lottare per vincere su tutti le piste, forse ad eccezione del Qatar” ha dichiarato Carlos Sainz. Un problema non ancora risolto è quello riguardante la Qualifica, dove la SF-24 patisce ancora l’utilizzo della gomma Soft, non riuscendo ad estrarre il massimo della perfomance per via di una vettura che diventa nervosa, specialmente nei tratti veloci. E questo potrebbe essere un problema in futuro. “Se ci qualifichiamo nelle prime due file in Messico, potremo lottare per la vittoria. Ad Abu Dhabi per esempio, è più difficile superare, e senza una buona Qualifica sarà difficile fare bene in gara”. L’obiettivo dichiarato però è molto chiaro anche intermanete al team di Maranello “Dobbiamo tenere questo stato di forma per lottare per il mondiale costruttori, è ancora possibile”.

[panoramix 1088]

6 ore fa, SebMat ha scritto:

Ho visto delle aperture esagerate per il raffreddamento motore della Ferrari, tra l'altro siamo anche quelli con la PU più vecchia. Potrebbe essere un handicap magari.

siamo anche quelli che hanno dimostrato di avere la PU all'occorrenza , generosa di cavalleria.

non da sfruttare sempre ma all' occorrenza....

[KimiSanton 4723]

Io son sempre convinto che Sainz sappia leggere la vettura nel miglior modo possibile, che poi non sia lui a tirare fuori il risultato migliore è un altro discorso. Però è sempre molto dettagliato nell'analizzare punti forti e deboli relativi ai circuiti. E spesso ci azzecca.

[panoramix 1088]

28 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Io son sempre convinto che Sainz sappia leggere la vettura nel miglior modo possibile, che poi non sia lui a tirare fuori il risultato migliore è un altro discorso. Però è sempre molto dettagliato nell'analizzare punti forti e deboli relativi ai circuiti. E spesso ci azzecca.

è quello che si è sempre detto.

grandissimo collaudatore e un buonissimo  pilota, costante.

non ha di certo le doti velocistiche dei campioni ma spesso ha sopperito a questa mancanza con

la testa.

spero la williams gli dia a disposizione un bello staff 

 

[mircocatta 1077]

55 minuti fa, panoramix ha scritto:

è quello che si è sempre detto.

grandissimo collaudatore e un buonissimo  pilota, costante.

non ha di certo le doti velocistiche dei campioni ma spesso ha sopperito a questa mancanza con

la testa.

spero la williams gli dia a disposizione un bello staff 

 

ricordando che hamilton non è eterno, anzi

[SebMat 826]

Mah, nel 2022 per seguire le sue indicazioni sullo sviluppo siamo solo che andati a peggiorare e e l'auto del 2023 abbiamo visto la faccia dei piloti i primi giorni di test.

[Alex23 129]

2 ore fa, panoramix ha scritto:

è quello che si è sempre detto.

grandissimo collaudatore e un buonissimo  pilota, costante.

non ha di certo le doti velocistiche dei campioni ma spesso ha sopperito a questa mancanza con

la testa.

spero la williams gli dia a disposizione un bello staff 

 

Ma perché continuate a classificare i piloti?

Sainz non è un collaudatore e non è più costante di Leclerc. Ha grandi doti velocistiche quando si trova bene con la macchina. Ogni volta che ha messo in difficoltà Charles, l’ha messo in difficoltà perché era veloce come lui (in rari casi più veloce). La mancanza di velocità non la compensi in alcun modo. Austin, Messico e Brasile sono piste in cui Carlos è velocissimo, mi aspetto che possa battere Leclerc. Mi da fastidio che ogni volta in cui Leclerc viene battuto, si parla di calo di motivazione e cagate simili, quando ciò avviene semplicemente perché Sainz in alcune piste è più veloce. In gara il monegasco va quasi sempre più veloce, ma se vi aspettate che abbia un passo migliore in Messico o ad Interlagos, significa che non conoscete abbastanza il motorsport.

[be_on_edge_84 1159]

6 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Ma se vi aspettate che abbia un passo migliore in Messico o ad Interlagos, significa che non conoscete abbastanza il motorsport.

Lo scorso anno in Messico Leclerc era più veloce di Sainz, e in Brasile in gara si ritirò nel giro di ricognizione, ma partiva più avanti e nella sprint race era andato meglio di Sainz. 

[Alex23 129]

23 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Lo scorso anno in Messico Leclerc era più veloce di Sainz, e in Brasile in gara si ritirò nel giro di ricognizione, ma partiva più avanti e nella sprint race era andato meglio di Sainz. 

2021/2022 Sainz era più veloce in Messico, mentre anno scorso i due erano simili come velocità. Sainz aveva un danno in gara.

2021/2022 Sainz era leggermente più veloce, mentre l’anno scorso di nuovo molto simili. Nella sprint Sainz ha perso molto in lotta con Ricciardo, Leclerc si è difeso meglio da Tsunoda, ma come velocità erano lì.

Quest’anno Sainz si trova sicuramente meglio con la macchina rispetto all’anno scorso (mi riferisco solamente al finale di stagione).

[rimatt 2951]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

Mah, nel 2022 per seguire le sue indicazioni sullo sviluppo siamo solo che andati a peggiorare e e l'auto del 2023 abbiamo visto la faccia dei piloti i primi giorni di test.

 

Ancora la favola che l'auto veniva sviluppata secondo le indicazioni di Sainz?

 

Che poi dovremmo sapere bene perché l'auto nel 2022 peggiorò, e lo spagnolo non c'entra nulla (DT39).