Idee per migliorare la F1 di domani

[crisolbe 326]

Ho creato questa discussione dove ognuno potrà pubblicare idee che potrebbero migliorare la F1, secondo il proprio personale parere. 

 

Di seguito le mie personali proposte:

-Max 20 gare all'anno

-Sessioni di Test ogni 5 gare il lunedì e martedì dopo i gran premi 

-FP1 e FP2 da 1h 30 e FP3 da 1h

-Eliminazione Sprint Race

-Revisione sistema di punteggio (10 pt per il 1°,9 pt per il 2°,8 pt per il 3°......1 pt per il 10°) per accorciare la classifica 

- Un punto per la pole position 

-Eliminazione parco chiuso 

-Eliminazione mappa unica tra qualifica e gara

-Ritorno al refuel in gara, con pit stop separati da quelli del cambio gomme 

-Ritorno a motori 100% endotermici con carburanti 100% sostenibili a impatto zero

-Macchine più leggere (senza parte elettrica) e più compatte

-Possibilità di scelta a discrezione del team di motori v6, v8, v10, v12 con turbo, bi turbo o senza (alcune saranno più leggere altre più potenti, alcune consumeranno meno carburante ( un pit stop carburante in meno in gara) altre consumeranno di più ma saranno più veloci; in una parola imprevedibilità.

- Gp a rotazione tra un anno e l'altro (tranne gli storici fissi in calendario) 

- Gomme di miscele più soft, più pit stop gomme in gara e auto più veloci in qualifica

- 5 motori a testa contro i 3 attuali prima di andare in penalità

 

[ggr 3495]

Mi viene in mente una cosa banale.

Prime 2 gare in una settimana.

Poi un mese di stop, dove le squadre possono lavorare e avere 2 giorni di test.

Poi si riprende con le gare ogni 2 settimane.

Almeno si ha la possibilità di provare le macchine nelle prime 2 gare, e provare qualche correttivo nel mese successivo. Altrimenti non se ne esce. Chi parte bene, domina tutto l'anno.

 

[Inaki Rueda 1619]

Fare implodere irrimediabilmente ogni cm di asfalto nei circuiti cittadini attuali e futuri. 

[Rhobar_III 77]

La F1 dovrebbe orientarsi come vi sto per scrivere, ma vi faccio una premessa: non sono modifiche sostenibili, perché costerebbe troppo.

 

- abolizione del tetto alle spese 

- test liberi, in qualsiasi circuito, senza alcuna limitazione in chilometraggio

- più fornitori di gomme

- assegnazione dei punti a tutti i classificati

- eliminazione totale del contingentamento sulle componenti da utilizzare

- maggiori libertà di progettazione sulle parti meccaniche e aerodinamiche

 

Chiaramente il sistema imploderebbe: i costi salirebbero alla follia, ci sarebbe un gap considerevole tra macchina e macchina, i team indipendenti sparirebbero e fallirebbero.

 

Quindi, ci si deve rassegnare ad avere un sistema più imbrigliato e meno libero, ma che consente alla categoria di avere macchine vicine e di sopravvivere nel tempo.

 

Non si può nemmeno pensare di tornare al passato, la F1 deve essere una categoria che guarda al futuro, non al passato.

[JLP 1046]

si, il futuro...

 

- griglie invertite

- sprint race

- qualifica della gara al venerdì 

- budget cap

- circuiti nuovi in posti sconosciuti

- PU bloccate per anni

- cambio e altre componenti in numero limitato

- test vietati

- teams riempigriglia che solo con qualche miracolo potrebbero puntare al podio

- domini di un solo team dopo ogni cambio di regolamento sopratutto a causa del congelamento delle PU e delle vetture

 

proprio bellissimo

[Mito Ferrari 1035]

Ma perché ogni anno puntualmente nascono almeno 4-5 topic come questo?

 

Comunque così su due piedi io dico:

 

12 GP all'anno (1 al mese)

 

Una sola gara a weekend, di max 40 minuti, senza cambio gomme obbligatorio

 

Possibilità di team clienti che comprano auto già fatte

 

Per il regolamento tecnico boh, non me ne intendo molto

 

[M.SchumyTheBest 642]

Alcune delle idee che mi piacerebbero (ritorno aspirati per esempio) sono chiaramente irrealizzabili, si è presa oramai una strada e non si tornerà indietro. Anche altre (riduzione gare ad un massimo di 16-17 e abolizione sprint race) sono impossibili da vedere. Tra quelle di cui mi accontenterei di vedere ci sono:

- Riduzione DRS ad un massimo di 2 zone a pista. Le 4 di Melbourne o le 3 di fila in Austria su un pistino da poco più di 60 secondi non si possono vedere.

- Auto più piccole, corte e leggere. Sti cassoni da 800 kg sono l'antitesi delle corse. Ovviamente il tutto con una riduzione della potenza, delle gomme e dell'aero per evitare che diventino missili terra-aria.

- Nuovo sistema di punteggio che premi più la vittoria (sarei pure per il medagliere), e abolizione giro veloce gara che è una pagliacciata

- Niente partenze da fermo dopo metà gara.

- Rivisitazione delle penalità, non si possono dare 5 secondi sia a chi tocca la linea bianca che a chi cannona un altro pilota.

[JLP 1046]

7 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Alcune delle idee che mi piacerebbero (ritorno aspirati per esempio) sono chiaramente irrealizzabili, si è presa oramai una strada e non si tornerà indietro. Anche altre (riduzione gare ad un massimo di 16-17 e abolizione sprint race) sono impossibili da vedere. Tra quelle di cui mi accontenterei di vedere ci sono:

- Riduzione DRS ad un massimo di 2 zone a pista. Le 4 di Melbourne o le 3 di fila in Austria su un pistino da poco più di 60 secondi non si possono vedere.

- Auto più piccole, corte e leggere. Sti cassoni da 800 kg sono l'antitesi delle corse. Ovviamente il tutto con una riduzione della potenza, delle gomme e dell'aero per evitare che diventino missili terra-aria.

- Nuovo sistema di punteggio che premi più la vittoria (sarei pure per il medagliere), e abolizione giro veloce gara che è una pagliacciata

- Niente partenze da fermo dopo metà gara.

- Rivisitazione delle penalità, non si possono dare 5 secondi sia a chi tocca la linea bianca che a chi cannona un altro pilota.

 

 

guarda se non sapessi di desiderare la Luna avrei scritto le stesse cose...

 

per quanto riguarda l'ultimo punto, purtroppo il collegio dei professori e il dittatore di gara, perderebbero il loro potere totalmente discrezionale coperto da leggi e leggine scritte male col solo scopo di lasciare liberi questi ultimi a fare quello che vogliono.

non ditemi che non è così: basta guardare quanto deciso ad Abu Dhabi 2021 

[espritz 714]

Sono più idealista, ci provo. 

 

1) la Fia smettesse di dar ascolto a Toto Wolff quando sbaglia la macchina;

2) la fia costringesse Jos Verstappen a esultare quando vince Perez;

3) la Ferrari facesse uno statement pubblico dove chiede ai ferraristi di smettere di litigare su chi è primo pilota, perché tanto non decidono loro, ma neanche loro (la scuderia)

4) la fia acconsentisse alle gare di nuoto quando piove, perché con il parco chiuso in caso di pioggia è una gara terribile

5) rendesse pubblico che ormai FIA sta per Federazione Internazionale-Araba

6) togliesse i punti alla patente di Gasly anche quando investe un piccione in gara

 

Spoiler: post poco serio 🤣

 

 

[nkola1979 59]

1- Design del fondo delle vetture... standardizzato e unico. Disegnato e Omologato dalla FIA.

 

2-Rifornimento carburante reintrodotto..(ovvio totale carburante deve essere sempre lo stesso uguale x tutti)

 

3- Cambio gomme con un meccanico x gomma stile indycar e senza termocoperte. 

 

4-Abolizione VSC, solo SC, e bandiera rossa in casi estremi solo...

 

5- macchine più leggere e piccole... con motori più semplificati...

[andycott 964]

Il 8/4/2023 Alle 11:33, GmG01 ha scritto:

Ho creato questa discussione dove ognuno potrà pubblicare idee che potrebbero migliorare la F1, secondo il proprio personale parere. 

 

Di seguito le mie personali proposte:

-Max 20 gare all'anno

-Sessioni di Test ogni 5 gare il lunedì e martedì dopo i gran premi 

-FP1 e FP2 da 1h 30 e FP3 da 1h

-Eliminazione Sprint Race

-Revisione sistema di punteggio (10 pt per il 1°,9 pt per il 2°,8 pt per il 3°......1 pt per il 10°) per accorciare la classifica 

- Un punto per la pole position 

-Eliminazione parco chiuso 

-Eliminazione mappa unica tra qualifica e gara

-Ritorno al refuel in gara, con pit stop separati da quelli del cambio gomme 

-Ritorno a motori 100% endotermici con carburanti 100% sostenibili a impatto zero

-Macchine più leggere (senza parte elettrica) e più compatte

-Possibilità di scelta a discrezione del team di motori v6, v8, v10, v12 con turbo, bi turbo o senza (alcune saranno più leggere altre più potenti, alcune consumeranno meno carburante ( un pit stop carburante in meno in gara) altre consumeranno di più ma saranno più veloci; in una parola imprevedibilità.

- Gp a rotazione tra un anno e l'altro (tranne gli storici fissi in calendario) 

- Gomme di miscele più soft, più pit stop gomme in gara e auto più veloci in qualifica

- 5 motori a testa contro i 3 attuali prima di andare in penalità

 

Il tuo sistema di punteggio è orribile, antisportivo è contrario alla storia della F1

[crisolbe 326]

15 minuti fa, andycott ha scritto:

Il tuo sistema di punteggio è orribile, antisportivo è contrario alla storia della F1

Cavolo per fortuna esisti tu 😂😂. Nel 2007 era molto simile ma solo per i primi 8, io lo avrei esteso ai primi 10 🤗

[Beyond 6832]

Il 8/4/2023 Alle 11:33, GmG01 ha scritto:

Possibilità di scelta a discrezione del team di motori v6, v8, v10, v12 con turbo, bi turbo o senza

 

Irrealizzabile e probabilmente pure inutile

 

 

Il 8/4/2023 Alle 11:33, GmG01 ha scritto:

pit stop separati da quelli del cambio gomme 

Perché dovrebbe migliorare le gare una cosa del genere?

[Garviel Loken 308]

Tre modeste proposte:

 

- Eliminazione del DRS;

-  Stop congelamento motori e flussometri vari: ogni team ha a disposizione 100kg di carburante (identico per tutti) che usa come e quando gli pare, anche con  pit-stop chi volesse;

- Dopo ogni GP, test liberi il lunedì successivo sulla stessa pista, chiaramente sui circuiti dove è possibile (esclusi quindi i cittadini);

 

Modificato 10 Aprile, 2023 da Garviel Loken

[Rio Nero 3873]

Io lascerei tutto come è adesso tranne :

1 - Eliminare Sprint race

2 - Rimettere warm up alla domenica mattina e quindi eliminando parco chiuso. 

3 - correre ogni 15 giorni, eliminando gare consecutive o pause di 2 settimane. 

4 - 2 sessioni di test prestagionali (come nel 2022) ed una nella sosta estiva.

5 - Se viene premiato con un punto il giro veloce, allora è giusto premiare con 1 anche il poleman delle qualifiche.

[andycott 964]

19 ore fa, GmG01 ha scritto:

Cavolo per fortuna esisti tu 😂😂. Nel 2007 era molto simile ma solo per i primi 8, io lo avrei esteso ai primi 10 🤗

 

Per fortuna non esiste il tuo sistema di punteggio.

Quello del 2007 poco meno peggio di quel che proponi e infatti è durato pochissimo.

 

Capisco che non ti piaccia quel che dico, ma proporre quel che tu proponi: meno gare, zero sprint, più prove e test, insieme a un punteggio che non premia chi vince, favorirebbe in modo smaccato i piazzati invece dei vincenti. Soprattutto se questi ultimi dovessero avere uno o più stop in classifica. Sarebbe difficilissimo recuperare. 

Modificato 10 Aprile, 2023 da andycott

[JLP 1046]

in fondo punti a tutti andrebbe anche bene

IMHO non cambierebbe niente ma televisivamente è più appetibile

 

come sempre sprint race 

[Stout 681]

On 4/8/2023 at 10:33 AM, GmG01 said:

Ho creato questa discussione dove ognuno potrà pubblicare idee che potrebbero migliorare la F1, secondo il proprio personale parere. 

 

Di seguito le mie personali proposte:

-Max 20 gare all'anno

-Sessioni di Test ogni 5 gare il lunedì e martedì dopo i gran premi 

-FP1 e FP2 da 1h 30 e FP3 da 1h

-Eliminazione Sprint Race

-Revisione sistema di punteggio (10 pt per il 1°,9 pt per il 2°,8 pt per il 3°......1 pt per il 10°) per accorciare la classifica 

- Un punto per la pole position 

-Eliminazione parco chiuso 

-Eliminazione mappa unica tra qualifica e gara

-Ritorno al refuel in gara, con pit stop separati da quelli del cambio gomme 

-Ritorno a motori 100% endotermici con carburanti 100% sostenibili a impatto zero

-Macchine più leggere (senza parte elettrica) e più compatte

-Possibilità di scelta a discrezione del team di motori v6, v8, v10, v12 con turbo, bi turbo o senza (alcune saranno più leggere altre più potenti, alcune consumeranno meno carburante ( un pit stop carburante in meno in gara) altre consumeranno di più ma saranno più veloci; in una parola imprevedibilità.

- Gp a rotazione tra un anno e l'altro (tranne gli storici fissi in calendario) 

- Gomme di miscele più soft, più pit stop gomme in gara e auto più veloci in qualifica

- 5 motori a testa contro i 3 attuali prima di andare in penalità

 

BOP incoming?

 

riguardo i synth fuels ci andrei cauto, la F1 usa 200mila litri di carburante all'anno con i motori ibridi, con solo ICE la cifra schizzerebbe verso l'alto ed attualmente solo Sasol ne produce a sufficienza, ma usando il CTL, non proprio una cosa sostenibile.

 

per il resto reintrodurrei pure i test privati illimitati con riduzione numero ore CFD e wind tunnel

i team britannici possono arrangiarsi fra Brooklands, Castle Combe e Silverstone 

[Beyond 6832]

4 ore fa, Stout ha scritto:

reintrodurrei pure i test privati illimitati

 

 

non vedo quale miglioramento porterebbe anzi, avvantaggerebbe solo i top team

 

[Spa_83 286]

aiuto più piccole magari...ma dopo non sarebbero sicure...immagino