La sorpassata Ferrari SF-23

[JLP 746]

[erosbart 1109]

56 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La gara di domenica è la perfetta rappresentazione di come Ferrari sia la peggior squadra di Formula 1 e non vincerà mai nulla di importante. Chiaramente quest'anno non lottando per la vittoria c'è anche poca polemica ma voi pensate che questi errori siano veramente fatti perché tanto non c'è nulla da perdere?

 

 

Io non credo e infatti sono successi anche l'anno scorso dove si era in lotta mondiale (all'inizio) e con un'auto capace di vincere gare.

 

• Dati di simulazione completamente errati
• Incapacità totale di adattarsi una volta che la pista racconta un'altra storia rispetto ai dati

 

Poi se qualcuno è felice per 3 pt guadagnati sulla Mercedes sono contento per lui

Alcune cose sono recidive e hai ragione, comunque a onor di cronaca va anche detto che è il primo weekend sprint che toppano dove fin'adesso in realtà era stato un punto di forza.

[Stout 521]

5 hours ago, White Star said:

 

Il ferrarista vero è incazzato perchè non abbiamo fatto il giro veloce. 

il Ferrarista vero e' sempre incazzato, ogni weekend di gara ha opzioni multiple a motivare l'incazzatura

Modificato 24 Ottobre, 2023 da Stout

[rimatt 2550]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

La vedo proprio una gara di sofferenza.

 

Business as usual.

[LuigiQ 680]

Per dare una ventata di ottimismo, e parlando di grandi recuperi da una stagione all'altra, ma tra il 2009 e il 2010 non ci fu un grande salto prestazionale della Ferrari? penso sia l'ultimo a parte il 2015, ma lì c'era la questione PU che falsava i valori e fece risalire il team di Maranello.

Non ricordo molto bene, ma non mi pare ci fossero stati grandi cambiamenti regolamentari tra '09 e '10, sì ci fu la quesitone chiarita degli scarichi soffiati del 2009, ma il team ingegneristico di Maranello fece un bel lavoro in quell'inverno, e passò da un cesso inverecondo, ben peggiore della vettura 2023, alla buonissima Ferrari 2010, che si giocò il titolo, anche se ci fu l'apporto fondamentale dei famosissimi disastri gestionali/affidabilità della RB di quell'anno certamente.

Ricordo male?

[White Star 2488]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Per dare una ventata di ottimismo, e parlando di grandi recuperi da una stagione all'altra, ma tra il 2009 e il 2010 non ci fu un grande salto prestazionale della Ferrari? penso sia l'ultimo a parte il 2015, ma lì c'era la questione PU che falsava i valori e fece risalire il team di Maranello.

Non ricordo molto bene, ma non mi pare ci fossero stati grandi cambiamenti regolamentari tra '09 e '10, sì ci fu la quesitone chiarita degli scarichi soffiati del 2009, ma il team ingegneristico di Maranello fece un bel lavoro in quell'inverno, e passò da un cesso inverecondo, ben peggiore della vettura 2023, alla buonissima Ferrari 2010, che si giocò il titolo, anche se ci fu l'apporto fondamentale dei famosissimi disastri gestionali/affidabilità della RB di quell'anno certamente.

Ricordo male?

 

Tra 09 e 10 vietarono i rifornimenti, inoltre ci fu uno step notevole di Ferrari e McLaren che avendo lottato fino alla fine nel 08, sbagliarono entrambe l'auto 09 per poi tornare competitive nel 10.

Red Bull l'unica al top sia nel 09 che nel 10.

[Corracar 336]

20 ore fa, Ruberekus ha scritto:

"Il mondiale della Ferrari inizia in Messico"

 

Meglio tardi che mai

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Per dare una ventata di ottimismo, e parlando di grandi recuperi da una stagione all'altra, ma tra il 2009 e il 2010 non ci fu un grande salto prestazionale della Ferrari? penso sia l'ultimo a parte il 2015, ma lì c'era la questione PU che falsava i valori e fece risalire il team di Maranello.

Non ricordo molto bene, ma non mi pare ci fossero stati grandi cambiamenti regolamentari tra '09 e '10, sì ci fu la quesitone chiarita degli scarichi soffiati del 2009, ma il team ingegneristico di Maranello fece un bel lavoro in quell'inverno, e passò da un cesso inverecondo, ben peggiore della vettura 2023, alla buonissima Ferrari 2010, che si giocò il titolo, anche se ci fu l'apporto fondamentale dei famosissimi disastri gestionali/affidabilità della RB di quell'anno certamente.

Ricordo male?

 

Nel 2010 fu reso legale il doppio diffusore, ma solo per il 2010. Gli scarichi soffiati sono affare del 2011, anche quelli resi legali per una sola stagione.

25 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Tra 09 e 10 vietarono i rifornimenti, inoltre ci fu uno step notevole di Ferrari e McLaren che avendo lottato fino alla fine nel 08, sbagliarono entrambe l'auto 09 per poi tornare competitive nel 10.

Red Bull l'unica al top sia nel 09 che nel 10.

 

yes  

[LuigiQ 680]

2 ore fa, White Star ha scritto:

 

Tra 09 e 10 vietarono i rifornimenti, inoltre ci fu uno step notevole di Ferrari e McLaren che avendo lottato fino alla fine nel 08, sbagliarono entrambe l'auto 09 per poi tornare competitive nel 10.

Red Bull l'unica al top sia nel 09 che nel 10.

Mi ero dimenticato dei rifornimenti, che sicuramente cambiarono molto le vetture.

[Garviel Loken 220]

3 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Per dare una ventata di ottimismo, e parlando di grandi recuperi da una stagione all'altra, ma tra il 2009 e il 2010 non ci fu un grande salto prestazionale della Ferrari? penso sia l'ultimo a parte il 2015, ma lì c'era la questione PU che falsava i valori e fece risalire il team di Maranello.

Non ricordo molto bene, ma non mi pare ci fossero stati grandi cambiamenti regolamentari tra '09 e '10, sì ci fu la quesitone chiarita degli scarichi soffiati del 2009, ma il team ingegneristico di Maranello fece un bel lavoro in quell'inverno, e passò da un cesso inverecondo, ben peggiore della vettura 2023, alla buonissima Ferrari 2010, che si giocò il titolo, anche se ci fu l'apporto fondamentale dei famosissimi disastri gestionali/affidabilità della RB di quell'anno certamente.

Ricordo male?

 

Bhé, anche 2021 - 2022 é stato un salto mica da poco. Secondo posto in entrambi i campionati, nettamente meglio del 2021. 

[mircocatta 907]

13 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Bhé, anche 2021 - 2022 é stato un salto mica da poco. Secondo posto in entrambi i campionati, nettamente meglio del 2021. 

tra 21 e 22 c'è stato un cambio di macchine, il messaggio di LuigiQ penso fosse riferito a un recupero su una tipologia di vettura già conosciuta, altrimenti potremmo inserire anche la vettura 2017 in questi "recuperi"

comunque la vettura 2009 definirla un cesso in confronto a quella 2023 è esagerato, portava a casa risultati simili

Modificato 24 Ottobre, 2023 da mircocatta

[White Star 2488]

6 minuti fa, mircocatta ha scritto:

tra 21 e 22 c'è stato un cambio di macchine, il messaggio di LuigiQ penso fosse riferito a un recupero su una tipologia di vettura già conosciuta, altrimenti potremmo inserire anche la vettura 2017 in questi "recuperi"

comunque la vettura 2009 definirla un cesso in confronto a quella 2023 è esagerato, portava a casa risultati simili

 

Sì, nel 2009 il livello era più o meno quello del 2023, con l'aggravante dell'infortunio di Massa che portò a correre per metà anno con il solo Raikkonen, mentre Badoer e Fisichella pascolavano agli ultimi posti.

[Piolo1983 5]

2 ore fa, White Star ha scritto:

 

Tra 09 e 10 vietarono i rifornimenti, inoltre ci fu uno step notevole di Ferrari e McLaren che avendo lottato fino alla fine nel 08, sbagliarono entrambe l'auto 09 per poi tornare competitive nel 10.

Red Bull l'unica al top sia nel 09 che nel 10.

Beh se ricordate bene nel 2009 la Ferrari e la Mclaren,sono state tra le poche scuderie a montare il kers che modificava drasticamente la ripartizione dei pesi dell'auto.

Redbull e BrawnGp non lo montarono in quell'anno visto che non fu reso obbligatorio,sicuramente ha pesato molto sul bilanciamento della vettura,infatti per trovare la quadra,sia Mclaren e Ferrari ci hanno messo quasi tutta la stagione 

[LuigiQ 680]

3 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Bhé, anche 2021 - 2022 é stato un salto mica da poco. Secondo posto in entrambi i campionati, nettamente meglio del 2021. 

Sì ma lì ci fu una rivoluzione regolamentare, parlavo di recuperi con stabilità tecnica.

Comunque si forse avete ragione sulla somiglianza 2009-2023, ma il mio ricordo vago del 2009 è tremebondo perché non si era abituati a una tale mediocrità a quel tempo..

Modificato 24 Ottobre, 2023 da LuigiQ

[JLP 746]

Evitassero strategie assurde (come quella di domenica con Leclerc) si noterebbe meno. 

In pratica domenica han puntato tutto sulla vittoria con una strategia ad una sola sosta, quando tutte le simulazioni la davano come troppo lenta (poi la Ferrari con le bianche è sempre stata lentissima)

Forse speravano in una bandiera rossa, in un meteorite che colpiva tutti tranne la vettura del monegasco...

C'è da dire che pure le due alpha Tauri ci sono cascate, per ricredersi a pochi giri dalla fine montando le gomme rosse (giro veloce per il giapponese 10° )

 

Senza contare la squalifica che è IMHO assurda anche questa. Forse speravano di non essere "baccati"...

Credo sia una regola che c'è da metà degli anni '90...

Non capisco...

[Bombarolo di Torino 1955]

 

Molto strano ciò che dice Antonelli (ora si capisce anche perché non è rimasto in Ferrari)

 

[panoramix 910]

21 ore fa, erosbart ha scritto:

contento per lui

...per loro

 

[espritz 403]

13 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Molto strano ciò che dice Antonelli (ora si capisce anche perché non è rimasto in Ferrari)

 

 

Ma Alonso non preferisce il sottosterzo?

[Bombarolo di Torino 1955]

10 minuti fa, espritz ha scritto:

 

Ma Alonso non preferisce il sottosterzo?

Kinkero

 

Secondo lui Kubica è il GOAT

Modificato 25 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[JLP 746]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Kinkero

 

Secondo lui Kubica è il GOAT

[Bombarolo di Torino 1955]