La sorpassata Ferrari SF-23

[Aviatore_Gilles 3087]

23 ore fa, L.Costigan ha scritto:

No.

 

Sono tutti da mandare a casa, anche i bidelli. Elkann non è mai in pista quindi deve andare a casa anche lui. 

 

Poi c'è Sainz che rema contro il team. Ma la colpa è del padre in realtà. E poi c'è Leclerc che sbaglia troppo. È anche colpa sua.

 

Però una cosa alla volta, intanto c'è da mandare via Cardile.

 

Autogestione insomma

[ForzaFerrari 2162]

Sapevamo che in questa pista la Ferrari sarebbe stata in difficoltà, a Monza potremo valutare se è stato fatto qualche passo in avanti durante la pausa estiva.

[Inaki Rueda 1661]

14 hours ago, crisolbe said:

Interessante confronto con la qualifica dell'anno scorso, le condizioni sono si diverse ma comunque uguali per tutti..

 

Ver      Qualy 2022: 10.3    Qualy 2023: 10.5      +0.2

Nor     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.1      +0.0

Rus     Qualy 2022: 11.1    Qualy 2023: 11.2      +0.1

Sai      Qualy 2022: 10.4    Qualy 2023: 11.7      +1.3

 

Vabbe' se consideri nel confronto solo le squadre rivali che si sono migliorate è chiaro che la Ferrari ne esce ancora peggio 

[Ruberekus 12261]

stavo pensando che come è stato ripetuto molte volte, l'anteriore di questa vettura è debolissimo

 

ricordo che dopo i test del Bahrain era subito uscito questo problema e quelli di formu1a.uno avevano scritto che la vettura era appunto limitata dall'anteriore ma che nel giro di poche gare sarebbe arrivata un'ala anteriore nuova per risolvere il problema

 

di ali anteriori ne sono arrivate ( Ferrari: l'ala anteriore che farà volare la SF-23 in Austria ) ma mi pare che il problema sia ancora tutto lì

 

i tecnici Ferrari (gli stessi che progetteranno la 2024) che progressi hanno fatto in sei mesi per migliorare l'anteriore della vettura ?

[KimiSanton 4723]

Verrebbe da dire che il problema stia più nella meccanica. Però di lavoro sulle sospensioni non se n'è visto.

Modificato 27 Agosto, 2023 da KimiSanton

[mircocatta 1077]

52 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

stavo pensando che come è stato ripetuto molte volte, l'anteriore di questa vettura è debolissimo

 

ricordo che dopo i test del Bahrain era subito uscito questo problema e quelli di formu1a.uno avevano scritto che la vettura era appunto limitata dall'anteriore ma che nel giro di poche gare sarebbe arrivata un'ala anteriore nuova per risolvere il problema

 

di ali anteriori ne sono arrivate ( Ferrari: l'ala anteriore che farà volare la SF-23 in Austria ) ma mi pare che il problema sia ancora tutto lì

 

i tecnici Ferrari (gli stessi che progetteranno la 2024) che progressi hanno fatto in sei mesi per migliorare l'anteriore della vettura ?

è un problema che si portano dietro post td 39 con il freno sulla flessione dello splitter anteriore del fondo.

secondo me, tolto quel trick, non hanno piu saputo come ribilanciare la vettura aumentando il carico all'anteriore

 

Modificato 27 Agosto, 2023 da mircocatta

[Emmeci 270]

42 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

stavo pensando che come è stato ripetuto molte volte, l'anteriore di questa vettura è debolissimo

 

ricordo che dopo i test del Bahrain era subito uscito questo problema e quelli di formu1a.uno avevano scritto che la vettura era appunto limitata dall'anteriore ma che nel giro di poche gare sarebbe arrivata un'ala anteriore nuova per risolvere il problema

 

di ali anteriori ne sono arrivate ( Ferrari: l'ala anteriore che farà volare la SF-23 in Austria ) ma mi pare che il problema sia ancora tutto lì

 

i tecnici Ferrari (gli stessi che progetteranno la 2024) che progressi hanno fatto in sei mesi per migliorare l'anteriore della vettura ?

solo un colpo di culo può far uscire una macchina decente, non certo le capacità degli sgeni che lavorano a Maranello. 

[Bombarolo di Torino 2247]

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Verrebbe da dire che il problema stia più nella meccanica. Però di lavoro sulle sospensioni non se n'è visto.

Cardile lo ha escluso dicendo che il problema è di natura aerodinamica.

 

Dai vari report e da quello che dicono i piloti a me sembra che gli aggiornamenti Ferrari non siano serviti tanto a rendere più veloce la vettura quanto renderla più prevedibile. Direi che non ci sono riusciti completamente dopo il disastro visto ieri. Non una sorpresa

Modificato 27 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[Kimired 1662]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

stavo pensando che come è stato ripetuto molte volte, l'anteriore di questa vettura è debolissimo

 

ricordo che dopo i test del Bahrain era subito uscito questo problema e quelli di formu1a.uno avevano scritto che la vettura era appunto limitata dall'anteriore ma che nel giro di poche gare sarebbe arrivata un'ala anteriore nuova per risolvere il problema

 

di ali anteriori ne sono arrivate ( Ferrari: l'ala anteriore che farà volare la SF-23 in Austria ) ma mi pare che il problema sia ancora tutto lì

 

i tecnici Ferrari (gli stessi che progetteranno la 2024) che progressi hanno fatto in sei mesi per migliorare l'anteriore della vettura ?

La vettura è concettualmente sbagliata, non credo ci sia modo di sistemare l’anteriore senza toccare altre aree, pena peggiorare la situazione. La vettura è semplicemente un progetto mediocre, che rende in modo solo accettabile (ma mai primeggiante) solo in determinate condizioni di qualifica e solo su determinate piste.

La buona base della F1-75 (quella di inizio anno) è stata snaturata e rovinata nei concetti, in Ferrari sanno dare carico perdendo efficienza oppure rovinano tutto cercando di migliorare, storia già vista. Alla luce dei risultati, mi pare chiaro che nessuno si strapperà i capelli per la perdita degli eventuali tecnici (Sanchez è già scappato, poco male).. il problema è che ora chissà se e quando torneremo in lotta per il mondiale. 

Ps ancora non capisco come Leclerc non chieda di lavorare con un ingegnere di pista differente, dovrebbe pretenderlo come eventuale condizione di rinnovo.

Modificato 27 Agosto, 2023 da Kimired

[Bombarolo di Torino 2247]

1 ora fa, Inaki Rueda ha scritto:

Vabbe' se consideri nel confronto solo le squadre rivali che si sono migliorate è chiaro che la Ferrari ne esce ancora peggio 

Ed è anche venuta meno la narrativa del confronto post TD.

 

Come detto, anche dopo la direttiva alcuni punti forti della F1 75 erano rimasti. Completamente spariti sulla SF 23.

 

Riusciti a fare peggio della SF 90. Pazzesco.

Modificato 27 Agosto, 2023 da Bombarolo di Torino

[mircocatta 1077]

forse è questo che intendeva vigna ad inizio anno

 

effettivamente non hanno modo di caricare ulteriormente questa vettura che risulta forzatamente la piu veloce (nei rettilinei )

Modificato 27 Agosto, 2023 da mircocatta

[Giovy_1006 1031]

Alla fine sono gli stessi discorsi ogni anno.

Si parlano di aggiornamenti che dovrebbero migliorare la situazione ma i problemi restano gli stessi.

Zandvoort come tipologia di circuito è molto più simile ad Ungheria e i risultati si vedono. Oggi non mi aspetto nulla di più (più probabile qualcosa di meno) rispetto ai risultati ottenuti in terra ungherese.

 

Monza già dovrebbe essere più favorevole, ma rispetto ad un anno fa la situazione si è completamente ribaltata per quanto riguarda i circuiti favorevoli e sfavorevoli, segno che in Ferrari durante la fase di progettazione della macchina si va per tentativi, senza seguire un senso logico. 

[ggr 3544]

Rispetto ad ungheria, non hanno insistito su un assetto a massimo carico, c'è un bel tratto dritto' dove sono i migliori.

Se gara saciutta, si può fare qualcosa di decente.

[Bombarolo di Torino 2247]

Per fortuna che con Carlos le cose sono andate bene in una gara non lineare. Più lenti anche dell' Alpine qui.

[ggr 3544]

Non è finita. Smooth operator potrebbe darci delle gioie. Aspettiamo.

[M.SchumyTheBest 645]

Più veloci giusto di Alfa e Tauri. Imbarazzanti.

[Bombarolo di Torino 2247]

Con le intermedie oltre 1s + lenti dell'Alpine.

 

A voi studio.

[Ruberekus 12261]

imbarazzanti nelle operazioni in pista, 6a-7a forza, tutto regolare insomma

[Inaki Rueda 1661]

Performance al livello del 2020, voglio sperare che "semplicemente" non hanno capito nulla dell'assetto e torneranno almeno davanti alla Williams/Alpine da Monza in poi 

[Aviatore_Gilles 3087]

Bellissima gara, P1, nonostante le difficoltà, a sottolineare la bontà del progetto, d'altra parte è la vettura migliore del lotto.