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Ferrarista

La sorpassata Ferrari SF-23

Come si piazzerà tra i costruttori?  

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  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

    • Vincerà il mondiale
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È ufficiale. Io e i giornalisti abbiamo due concetti della parola spiovente molto diversi.

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quindi non c'è nessuno scivolo Aston Martin, è semplicemente ingrassata sopra e leggermente dimagrita sotto (il cono ora sporge dalla carrozzeria)

 

mah :asd: 

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L'unica cosa importante sarà vedere come andrà l'auto in gara. Se riusciremo a tenere il passo dell' AM allora avranno fatto un salto notevole considerando che fin'ora ci hanno demolito ovunque tranne che Baku

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6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

quindi non c'è nessuno scivolo Aston Martin, è semplicemente ingrassata sopra e leggermente dimagrita sotto (il cono ora sporge dalla carrozzeria)

 

mah :asd: 

è anche molto piu chiusa, molte meno griglie

 

piu che redbull o aston martin, mi ricorda l' Alpine

Modificato da mircocatta

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Meglio vederla in pista :asd:

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12 minutes ago, andycott said:

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Ma che è quel bernoccolo? Sembra il retro della mia ex Pandina dopo i tentativi di parcheggio di mia moglie :asd: 

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sbaglio o nella zona coca cola si è inciccionita e non poco?

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Modificato da mircocatta

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1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

Ma che è quel bernoccolo? Sembra il retro della mia ex Pandina dopo i tentativi di parcheggio di mia moglie :asd: 

E il SIS.

Comunque facendo passare la TD 039 Ferrari ha perso tutto il lavoro fatto. Dopo hanno provato a cercare soluzioni ibride per far funzionare comunque la macchina con la SF 23 e la cosa non ha ovviamente funzionato. Perse 2 stagioni. Essere competitivi in un questo ciclo di regole richiederà un miracolo

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11 minuti fa, mircocatta ha scritto:

è anche molto piu chiusa, molte meno griglie

 

piu che redbull o aston martin, mi ricorda l' Alpine

credo che abbia meno griglie (che sono comunque asimmetriche, sul lato sx ce ne sono di più che sul lato dx) perché dietro ha più sfoghi

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Modificato da Ruberekus

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Bello il numero 55 in giallo.

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8 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

E il SIS.

Comunque facendo passare la TD 039 Ferrari ha perso tutto il lavoro fatto. Dopo hanno provato a cercare soluzioni ibride per far funzionare comunque la macchina con la SF 23 e la cosa non ha ovviamente funzionato. Perse 2 stagioni. Essere competitivi in un questo ciclo di regole richiederà un miracolo

 

boh, come detto millemiliardidivolte la storia TD39 doveva favorire solo Mercedes, ma chi ci ha guadagnato e' stata solo red bull, non e' che ferrari se l'e' fatta approvare sotto al naso, erano tutti in disaccordo ma e' andata avanti comunque.

ci si dimentica sempre che comunque quasi tutta la direttiva e' stata cancellata tranne quel passaggio che regolava la flessibilita' fondo, in se la TD39 non esiste piu, le pecche e carenze vanno cercate da altre parti.

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8 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

credo che abbia meno griglie (che sono comunque asimmetriche, sul lato sx ce ne sono di più che sul lato dx) perché dietro ha più sfoghi

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A me sembrano semplicemente chiuse con nastro sul lato dx

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E' superata semplicemente perché il regolamento tecnico 2023 è andato ad intervenire nello specifico, rendendola obsoleta.

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5 minuti fa, Stout ha scritto:

tranne quel passaggio che regolava la flessibilita' fondo

eh hai detto poco 

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15 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

eh hai detto poco 

Eh già.

 

È anche facile capire quando le cose sono iniziate ad andare male, ovvero con il nuovo fondo portato in Francia. Ai tempi fu parecchio sorpreso visto che avevano portato già una specifica nuova e molto importante in Spagna.

 

Altamente probabile che quel fondo doveva essere la "soluzione" alla TD 039 e sono infatti iniziati i problemi.

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comunque il report degli aggiornamenti non cita nulla a riguardo della sospensione posteriore, quindi o era una panzana o come ho detto l'aggiornamento era la diversa carenatura introdotta a Monaco

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Io sono convinto fosse quella di Monaco, Ora andrebbe capito se sia presente anche in Spagna o sia stata effettivamente bocciata.

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