E' tornato Mattia BinAudi!

[Bombarolo di Torino 2226]

36 minuti fa, MartinM ha scritto:

Sotto esame e a rischio Enrico Cardile, coordinatore del progetto, oltre dell'aerodinamico David Sanchez. Gli altri uomini della squadra sono Enrico Gualtieri, che gestisce i motoristi capitanato da Wolf Zimmermann. Simone Resta, chief designer delle vetture 2017 e 2018 che si sono giocate i Mondiali, è tornato di recente nella Scuderia dopo un breve passaggio all'Alfa Romeo col compito di correggere la rossa dopo gli allarmi scattati ai test invernali di Barcellona. Lo stesso Binotto, pur avendo ricevuto più volte la fiducia del presidente Elkann e dell'ad Camilleri, viene indicato dall'esterno a rischio: al suo posto si fa il nome di Antonello Coletta, 53 anni, laureato in Economia alla Sapienza di Roma, in Ferrari dal '97 e ora responsabile del programma Gran Turismo di Maranello. 

Chi ha progettato il telaio della SF 90 deve essere veramente licenziato. Non ci sono scuse. Completamente cannato le nuove regole.

[Ruberekus 12245]

11 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Chi ha progettato il telaio della SF 90 deve essere veramente licenziato. Non ci sono scuse. Completamente cannato le nuove regole.

credo che prima debba essere licenziato chi ha accettato il cambio gomme a fine 2018

[Bombarolo di Torino 2226]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

credo che prima debba essere licenziato chi ha accettato il cambio gomme a fine 2018

Sono d'accordo ma nel caso dobbiamo mandare via tutti post 2008.

 

D'altronde perchè Montezuma ha accettato i motori ibridi? Lo ha fatto perchè cosi si sono tenuti il reddito di cittadinanza. Non si poteva essere cosi incompetenti da non sapere che MB fosse anni luce avanti. Successe la stessa cosa con il ban dei test. RB e company avevano strutture e simulatori nettamente superiori a Ferrari (ed è ancora cosi nel 2020).

 

[SebMat 793]

All'epoca ci si concentrava ancora su Red Bull che aerodinamicamente sembrava irraggiungibile e quindi dando più importanza al motore si poteva chiudere il gap. Ma Mercedes già nel 2013 aveva mostrato grande competitività, soprattutto in qualifica (mi sembra 8 pole di fila qualcosa del genere) peccando poi nella gestione gomme. Sarebbero arrivati al top anche col vecchio regolamento ahimè. 

[Bombarolo di Torino 2226]

28 minuti fa, SebMat ha scritto:

All'epoca ci si concentrava ancora su Red Bull che aerodinamicamente sembrava irraggiungibile e quindi dando più importanza al motore si poteva chiudere il gap. Ma Mercedes già nel 2013 aveva mostrato grande competitività, soprattutto in qualifica (mi sembra 8 pole di fila qualcosa del genere) peccando poi nella gestione gomme. Sarebbero arrivati al top anche col vecchio regolamento ahimè. 

Può darsi ma il gap che hanno creato grazie alla PU è stato enorme.

[KimiSanton 4609]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

All'epoca ci si concentrava ancora su Red Bull che aerodinamicamente sembrava irraggiungibile e quindi dando più importanza al motore si poteva chiudere il gap. Ma Mercedes già nel 2013 aveva mostrato grande competitività, soprattutto in qualifica (mi sembra 8 pole di fila qualcosa del genere) peccando poi nella gestione gomme. Sarebbero arrivati al top anche col vecchio regolamento ahimè. 

 

Dal Bahrain al Belgio solo pole Mercedes a parte il Canada (Vettel)

[Aviatore_Gilles 3083]

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Chi ha progettato il telaio della SF 90 deve essere veramente licenziato. Non ci sono scuse. Completamente cannato le nuove regole.

 

Alla fine Cardile e Sanchez sono gli autori della sf70 e 71, che non erano da buttare via. 

Bisogna capire se sono stati loro i veri artefici della sf90 o se sono stati spinti controvoglia da Binotto. 

[duken 232]

Cacciando via gente non si va da nessuna parte, occorre ampliare e di molto la squadra con elementi di qualità.

[ggr 3439]

Concordo, partendo dall'alto. Presidente ad ds......

[L.Costigan 1210]

Inutile mandare via gente. La colpa è di Binotto perchè sotto la sua guida i talenti non riescono ad esprimersi. Tutti i nomi di cui sopra sono bravissimi professionisti che hanno fatto bene negli anni passati. Binotto ha fatto talmente tanti danni con il suo modo di fare che a questo punto che se ne vada e spifferi tutto alla Mercedes è il male minore.

 

Anche Newey non azzecca la macchina da anni ma nessuno si sogna di mandarlo via.

[Bigmeu 543]

6 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Inutile mandare via gente. La colpa è di Binotto perchè sotto la sua guida i talenti non riescono ad esprimersi. Tutti i nomi di cui sopra sono bravissimi professionisti che hanno fatto bene negli anni passati. Binotto ha fatto talmente tanti danni con il suo modo di fare che a questo punto che se ne vada e spifferi tutto alla Mercedes è il male minore.

 

In questa tua affermazione c'è una contraddizione. Inutile mandare via la gente -> Binotto se ne vada. 

 

Io non manderei via nessuno. Darei a Binotto e alla squadra fino al 2022(compreso), poi o arrivano i risultati o parte l'epurazione vera. Nel frattempo bisogna far calare sulla squadra una sorta di cappa di "pressione" sul fatto che tutti sono sotto osservazione, bisogna stare attenti nel farlo in un modo positivo e non nel creare un regime di terrore.
Per la serie "mi fido di te e del tuo operato, ho piena fiducia nelle tue scelte e le sosterrò se me le motiverai adeguatamente, sta a te dare il meglio per ottenere il risultato, se non avverrà faremo le adeguate considerazioni" e questo va applicato da Binotto all'ultimo dei magazzinieri di Maranello. Insomma dare tempo alla squadra di rialzarsi per raddrizzare un progetto sbagliato e lavorare al meglio sui nuovi regolamenti. 
Però se dovessero sbagliare pure il nuovo corso mi aspetto una vera e propria rivoluzione.
Nessuna promozione interna o soluzione comoda. Si prende uno e gli si danno pieni poteri di crearsi la squadra come vuole lui, mettendo in conto che serviranno un paio di anni per avere la squadra a regime.  
Basta con sta storia che siamo la Ferrari e ogni anno puntiamo al mondiale. Gatta fretta fa figli ciechi. 
Serve un progetto stabile a lungo termine con piccoli passi per costruire un progetto con basi solide.

[L.Costigan 1210]

10 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

In questa tua affermazione c'è una contraddizione. Inutile mandare via la gente -> Binotto se ne vada. 

 

Binotto sa fare una cosa sola, il capo tecnico. Se viene "declassato" al ruolo che aveva fino a due anni fa, deciderà di andarsene. La mia opinione è che ognuno, Binotto compreso, andrebbe messo nella posizione dove si esprime meglio.

 

Il primo a non pensarla come me però e proprio lui che si ostina a voler fare un lavoro per cui non è tagliato ed è logico pensare che abbia distribuito titoli e posizioni con la medesima filosofia. I tecnici bravi (lui compreso) ci sono, ma in questo momento non sono al posto giusto.

Modificato 21 Luglio, 2020 da L.Costigan

[rimatt 2836]

7 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Anche Newey non azzecca la macchina da anni ma nessuno si sogna di mandarlo via.

 

Non è esattamente la stessa cosa. La Red Bull è da anni un'ottima auto e prende la paga soprattutto di motore, nulla a che vedere con le nefandezze Ferrari.

[Aviatore_Gilles 3083]

23 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Non è esattamente la stessa cosa. La Red Bull è da anni un'ottima auto e prende la paga soprattutto di motore, nulla a che vedere con le nefandezze Ferrari.

 

Il motore Honda non è niente male, è proprio la RB ad essere una macchina complicata, i risultati delle seconde guide parlano da soli.

Se vedi la progressione è sempre la stessa, fanno una prima parte di campionato normale/sottotono, poi crescono e da metà in poi iniziano ad ingranare, solo che ormai è tardi. Secondo me anche la RB avrebbe bisogno di una svecchiata a livello di organico.

[rimatt 2836]

1 minuto fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Il motore Honda non è niente male, è proprio la RB ad essere una macchina complicata

 

Considerà però che l'Honda c'è solo dallo scorso anno e quest'anno pare sia stato anch'esso castrato.

Che poi la RB sia una macchina complicata non ci piove, però negli ultimi anni la differenza la fanno quasi solo i motori, per me.

[lucaf2000 1582]

32 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Non è esattamente la stessa cosa. La Red Bull è da anni un'ottima auto e prende la paga soprattutto di motore, nulla a che vedere con le nefandezze Ferrari.

 

questa è una leggenda che non corrisponde assolutamente alla realtà.

 

[ggr 3439]

1 ora fa, Bigmeu ha scritto:

In questa tua affermazione c'è una contraddizione. Inutile mandare via la gente -> Binotto se ne vada. 

 

Io non manderei via nessuno. Darei a Binotto e alla squadra fino al 2022(compreso), poi o arrivano i risultati o parte l'epurazione vera. Nel frattempo bisogna far calare sulla squadra una sorta di cappa di "pressione" sul fatto che tutti sono sotto osservazione, bisogna stare attenti nel farlo in un modo positivo e non nel creare un regime di terrore.
Per la serie "mi fido di te e del tuo operato, ho piena fiducia nelle tue scelte e le sosterrò se me le motiverai adeguatamente, sta a te dare il meglio per ottenere il risultato, se non avverrà faremo le adeguate considerazioni" e questo va applicato da Binotto all'ultimo dei magazzinieri di Maranello. Insomma dare tempo alla squadra di rialzarsi per raddrizzare un progetto sbagliato e lavorare al meglio sui nuovi regolamenti. 
Però se dovessero sbagliare pure il nuovo corso mi aspetto una vera e propria rivoluzione.
Nessuna promozione interna o soluzione comoda. Si prende uno e gli si danno pieni poteri di crearsi la squadra come vuole lui, mettendo in conto che serviranno un paio di anni per avere la squadra a regime.  
Basta con sta storia che siamo la Ferrari e ogni anno puntiamo al mondiale. Gatta fretta fa figli ciechi. 
Serve un progetto stabile a lungo termine con piccoli passi per costruire un progetto con basi solide.

Tutto bello. Volemose bbeeenneee. 

Diamo ancora 2 anni a questi, che sono passati in 2 anni da lottare per il mondiale,  a lottare per il decimo posto.. se poi tra due anni falliscono,  li mandiamo via, diffondiamo tutto, e ammesso che azzecchi i cambi, ci vorranno altri due anni per vedere qualcosa... 

Questo gruppo ha già avuto le sue possibilità,  Binotto ha avuto quello che voleva e ha fatto danni. Per me, non c'è tempo da perdere. Si cambia subito adesso, a partite dal capo, ai metodi di lavoro,  a mettere le persone giuste nei posti giusti,  a nella campagna acquisti. Sta banda ha già pascolatato troppo tempo, e con troppa tranquillità per maranello. 

 

Modificato 21 Luglio, 2020 da ggr

[KimiSanton 4609]

Su Red Bull, l'aggiornamento portato per l'inizio stagione pare aver complicato molto l'auto in termini di setup. Certamente non sufficiente per battere Mercedes.

[Aviatore_Gilles 3083]

22 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Considerà però che l'Honda c'è solo dallo scorso anno e quest'anno pare sia stato anch'esso castrato.

Che poi la RB sia una macchina complicata non ci piove, però negli ultimi anni la differenza la fanno quasi solo i motori, per me.

 

Nei primi anni con Renault ti do ragione, ma ad oggi, con il motore Honda, vedo una RB con velocità di punta molto simili a Mercedes. Ma in queste gare li ho visti molto in difficoltà sul fronte vettura, con una macchina molto nervosa, poco equilibrata e mangia gomme.

[rimatt 2836]

Magari quest'anno hanno finalmente sfornato un cesso, toccherà anche a loro prima o poi. Comunque mi rendo conto che siamo OT.