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KimiSanton

2022.03 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Prove Libere]

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2 minuti fa, Illy ha scritto:

Vediamo che dice l'ingegnere @KimiSanton

preparo la locandina

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5 minuti fa, Rubelestier ha scritto:

preparo la locandina

A novembre non avrai una firma, ma un album di figurine

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Già finita la Haas?

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1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Già finita la Haas?

Secondo me non avendo la macchina di riserva ai box, sono andati piano apposta per arrivare alle qualifiche con entrambe le monoposto intatte. :zizi:

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8 minuti fa, erosbart ha scritto:

Già finita la Haas?

Probabilmente è tutto motore

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Vantaggio Ferrari più deciso di quanto mi sarei aspettato inizialmente.

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Comunque sembra che Ferrari e Red Bull continuino sulla strada di Jeddah, con assetti agli antipodi. Qui però sono abbastanza sicuro che abbia davvero senso andare carichi, considerato che ormai praticamente ogni rettilineo è provvisto di DRS, che ti va a minimizzare lo svantaggio rispetto a chi è più scarico. Inoltre in gara, anche in caso di SC, non dovrebbe essere così traumatico come Jeddah, dato che tra le due coppie di DRS ci sono in mezzo un bel po' di curve lente.

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sulla prestazione assoluta la Ferrari probabilmente si avvantaggia più degli avversari diretti delle 4 zone DRS, visto che vanno proprio a compensare lo svantaggio che hanno sui rettilinei. Seguendo le prove sulla tv norvegese non ho molta idea dei passi gara, se qualcuno ne sa qualcosa...

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alpine si dimostra una vettura nata bene imho, se è vero quello che hanno dichiarato* in futuro potrebbe diventare una bella sorpresa

 

 

*avevano preventivato il porposing risolvendo con un fondo resistente ma pesante.. prendendolo in quel posto con l'approvazione dei tiranti, che ancora loro non hanno introdotto perchè non ne hanno bisogno

54 minuti fa, panoramix ha scritto:

pare stia provando una cosa nuova

 

saltella come un canguro, più lui che leclerc (almeno così dicono)

 

che stia provando ad abbassare di più la vettura rispetto al compagno di squadra?

Modificato da mircocatta
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si prepara la vittoria rossa anche qui

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15 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Vantaggio Ferrari più deciso di quanto mi sarei aspettato inizialmente.

:lol2:

2 minuti fa, Beyolestier ha scritto:

si prepara la vittoria rossa anche qui

Pure tu adesso 

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14 minuti fa, mircocatta ha scritto:

alpine si dimostra una vettura nata bene imho, se è vero quello che hanno dichiarato* in futuro potrebbe diventare una bella sorpresa

 

 

*avevano preventivato il porposing risolvendo con un fondo resistente ma pesante.. prendendolo in quel posto con l'approvazione dei tiranti, che ancora loro non hanno introdotto perchè non ne hanno bisogno

saltella come un canguro, più lui che leclerc (almeno così dicono)

 

che stia provando ad abbassare di più la vettura rispetto al compagno di squadra?

non mi ha detto nulla di piu 

solo che stanno provando una cosa nuova.

 

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Ho sentito che il rendimento dei motori Mercedes è davvero esplosivo....

 

BTHnzODj?format=jpg&name=small

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Leclerc con più di una mano sul trofeo

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Come layout la vecchia Melbourne era nettamente meglio. Speriamo che si vedano quantomeno più sorpassi con queste modifiche.

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Alla fine quindi, le 4 zone DRS sono state d'aiuto alla Ferrari compensando, con esso, il carico nelle curve lente. 

Ottimo così.  :thumbsup:

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Qui vince la Ferrari.

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37 minuti fa, erosbart ha scritto:

Comunque sembra che Ferrari e Red Bull continuino sulla strada di Jeddah, con assetti agli antipodi. Qui però sono abbastanza sicuro che abbia davvero senso andare carichi, considerato che ormai praticamente ogni rettilineo è provvisto di DRS, che ti va a minimizzare lo svantaggio rispetto a chi è più scarico. Inoltre in gara, anche in caso di SC, non dovrebbe essere così traumatico come Jeddah, dato che tra le due coppie di DRS ci sono in mezzo un bel po' di curve lente.

 

I dati telemetrici monitorati hanno sottolineato che al momento le due scuderie hanno cercato di puntare sui punti di forza dei due progetti. “Ci sono delta di velocità veramente notevoli tra Ferrari e Red Bull: Red Bull arriva talvolta a fare anche +16 km/h in rettilineo, e Ferrari +15 km/h in curva, due assetti per ora totalmente diversi. Sembra che entrambi i team lavorino cercando di massimizzare i propri punti di forza più che colmare quelli di debolezza”,

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/australia-15-kmh-ferrari-redbull-assetto-melbourne-telemetria-612204.html

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3 minuti fa, andybalestier ha scritto:

 

I dati telemetrici monitorati hanno sottolineato che al momento le due scuderie hanno cercato di puntare sui punti di forza dei due progetti. “Ci sono delta di velocità veramente notevoli tra Ferrari e Red Bull: Red Bull arriva talvolta a fare anche +16 km/h in rettilineo, e Ferrari +15 km/h in curva, due assetti per ora totalmente diversi. Sembra che entrambi i team lavorino cercando di massimizzare i propri punti di forza più che colmare quelli di debolezza”,

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/australia-15-kmh-ferrari-redbull-assetto-melbourne-telemetria-612204.html

interessante e strano al tempo stesso, forse hanno difficoltà a "curare" le proprie debolezze ? RB ad aggiungere carico e Ferrari a migliorare l'efficienza ? mi aspetterei quantomeno che la RB possa aumentare il carico delle ali per guadagnare un po' di downforce ma non pare intenzionata a farlo

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11 minuti fa, Rubelestier ha scritto:

interessante e strano al tempo stesso, forse hanno difficoltà a "curare" le proprie debolezze ? RB ad aggiungere carico e Ferrari a migliorare l'efficienza ? mi aspetterei quantomeno che la RB possa aumentare il carico delle ali per guadagnare un po' di downforce ma non pare intenzionata a farlo

 

Ne hanno a manetta di carico, basta vedere quanto scintille fanno in rettilineo e senza saltellamento.

 

P.s. propongo il ban eterno per chi usa quell'orribile parola inglese che tratta di saltellamento. 

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