2022.03 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Prove Libere]

[LuigiQ 912]

La differenza più grossa in rettilineo sembra proprio aprirsi quando attivano il DRS  prima di curva 9, con la Ferrari che non guadagna tanto. Strano..

 

 

che camion pazzesco la Mercedes, lentissima nella curva veloce 9-10.

 

La 11 sicuramente Leclerc puòfarla meglio, visto che è stranamente stato più lento sia di Russell che di Max

Modificato 8 Aprile, 2022 da LuigiQ

[Sisley 4x4 234]

1 ora fa, NeoN ha scritto:

super sobbalzi per ferrari

E fanno il miglior tempo pensa....

Ma sopratutto pensa a quando risolveranno definitivamente il problema....

Poi pensa alla Merd...alla Mercedes.....

[NeoN 258]

 

guardare fino alle fine...aveva le scarpe di piombo?

[mircocatta 1077]

le pippe mentali sulle velocità nei rettilinei al venerdì non le capisco.

ok, redbull sarà più veloce anche domani e domenica, ma è palese che in ferrari durante le prove girano in modalità standby, si sente anche dal sound che paiono più delle formule E che v6 ibridi, poi magicamente in qualifica e gara il motore torna a farsi sentire (successo anche a jeddah e barhain)

 

Modificato 8 Aprile, 2022 da mircocatta

[erosbart 1296]

53 minuti fa, Rubelestier ha scritto:

interessante e strano al tempo stesso, forse hanno difficoltà a "curare" le proprie debolezze ? RB ad aggiungere carico e Ferrari a migliorare l'efficienza ? mi aspetterei quantomeno che la RB possa aumentare il carico delle ali per guadagnare un po' di downforce ma non pare intenzionata a farlo

Forse il vantaggio che otterrebbero andando a caricare non compenserebbe la perdita sul dritto, idem la Ferrari che magari scaricando perderebbe molto più sul guidato piuttosto che guadagnare in termini di top speed

[Rio Nero 3922]

Non c'azzecca nulla se una monoposto è più veloce in rettilineo e l'altra in curva.

Per essere veloci bisogna vedere la conformazione del circuito e l'intera totalità del giro.

A Jedda e Bahrain c'erano dei lunghi rettilinei che permettevano alla Red Bull di guadagnare quanto perso nelle curve.

Quì mi pare che, anche se hanno messo 4 zone DRS, queste sono un vantaggio per le Ferrari in quanto recuperano con il DRS quanto perso con il carico che genera.

Il fatto che la RED BULL sia più veloce nei rettilinei non significa nulla, pertanto.

In questo circuito, per i rettilinei brevi, non dovrebbe essere un problema per la Ferrari.

[ForzaFerrari88 3999]

Da quel che capisco si è vista una buona Ferrari e ovviamente RedBull vicina.

 

Mercedes ancora problemi che però sono sicuro che risolverà entro domani mattina e sarà lì in lotta

 

McL in risalita

 

Bene anche la Alpine 

 

Molto curioso di vedere domani la qualifica

[KimiSanton 4723]

1-2 Ferrari che può essere fattibile, con un Sainz un pelo più a posto.

[superciakkone 75]

Ferrari e RB sono molto vicine, per le qualifiche sarà dura ma lì le 4 zone DRS aiutano. In gara anche partendo davanti ci sarà sempre l'incognita SafetyCar, si potrebbe ripetere ciò che si è visto a Jedda. Speriamo di no

[Inferno 91]

come al solito ferrari bene, molto giù di motore, unico motorista a non aver avuto ancora problemi.

A che pro gli altri tirano su il motore già al venerdì? non è uno spreco e basta?

[mircocatta 1077]

1 ora fa, Bombalestier di Stevenage ha scritto:

Come layout la vecchia Melbourne era nettamente meglio. Speriamo che si vedano quantomeno più sorpassi con queste modifiche.

 non condivido, era semplicemente diverso, ma anche così mi piace

[panoramix 1089]

31 minuti fa, Rio Nerolestier ha scritto:

Non c'azzecca nulla se una monoposto è più veloce in rettilineo e l'altra in curva.

Per essere veloci bisogna vedere la conformazione del circuito e l'intera totalità del giro.

A Jedda e Bahrain c'erano dei lunghi rettilinei che permettevano alla Red Bull di guadagnare quanto perso nelle curve.

Quì mi pare che, anche se hanno messo 4 zone DRS, queste sono un vantaggio per le Ferrari in quanto recuperano con il DRS quanto perso con il carico che genera.

Il fatto che la RED BULL sia più veloce nei rettilinei non significa nulla, pertanto.

In questo circuito, per i rettilinei brevi, non dovrebbe essere un problema per la Ferrari.

il problema sarà in gara quando se non ho capito male, le 4 zone drs saranno però divise in 2

tradotto,  al detection point se prendi DRS lo tieni anche nella zona successiva anche se sei avanti.

dettaglio non da poco

cmq devono risolvere questa cosa.

ora è davvero troppo PRO per chi segue

[Aviatore_Gilles 3087]

1 ora fa, NeoN ha scritto:

 

guardare fino alle fine...aveva le scarpe di piombo?

 

Secondo me hanno le scarpe antinfortunistiche, per proteggersi da urti e oggetti. Quando vado in cantiere le uso anch'io, provate voi a correre con quei ferri da stiro ai piedi. E' stato anche bravo.

[Beyond 6911]

ferrari sempre al top nelle curve lente

[andycott 966]

2 ore fa, Sisley 4x4 ha scritto:

E fanno il miglior tempo pensa....

Ma sopratutto pensa a quando risolveranno definitivamente il problema....

Poi pensa alla Merd...alla Mercedes.....

A Imola dovrebbe arrivare il nuovo fondo piatto su cui hanno lavorato proprio per eliminare il saltellamento e lavorare più a filo col terreno.

Se funzionerà penso possano iniziare a scaricare un po' le ali

[Beyond 6911]

ho visto l'onboard di lec, quanto cazzo saltella nel t2

[Ancient Mariner 430]

Quindi si vince? 
spero di riuscire a recuperare almeno le qualifiche domani pomeriggio.

[mariacristina87 4]

Dmn mattina forse @Ancient Mariner

@BeyolestierVittoria rossa a Melbourne?? magari

Modificato 8 Aprile, 2022 da mariacristina87

[duken 237]

Alonso in pole