La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[GroundEffect 130]

Oggi malissimo anche come pit-stop e gestione strategie.

Flashback di 2020, spero sia solo un'eccezione perché per battere il muretto Red Bull bisogna essere perfetti sempre.

Modificato 24 Aprile, 2022 da GroundEffect

[ggr 3491]

La velocità di punta ha poco a che vedere con l'altezza da terra. La macchina è quella sin dall'inizio.

Mettiamo una situazione tipo.

Io sono più veloce di te di 2 decimi al giro. Ti do 5 decimi nel misto,  ne prendo 3 nel dritto, ma tu sei davanti. chi vince?

[McBibus 86]

2 minutes ago, ggr said:

La velocità di punta ha poco a che vedere con l'altezza da terra. La macchina è quella sin dall'inizio.

Mettiamo una situazione tipo.

Io sono più veloce di te di 2 decimi al giro. Ti do 5 decimi nel misto,  ne prendo 3 nel dritto, ma tu sei davanti. chi vince?

non passi mai 

[erosbart 1276]

Comunque Leclerc (e ieri Sainz) si è disfato delle altre macchine abbastanza facilmente. Con tutti gli altri team la situazione mi sembra bilanciata, è proprio la Red Bull a essere senza senso sul dritto, o forse proprio il motore Honda a giudicare da come Tsunoda abbia ridicolizzato Magnussen...

[McBibus 86]

io non ce l'ho ne con la sfiga nè con Charles, ce l'ho con Binotto che dalla prima gara è stato immobile ad aspettare una giornata come questa.

in F1 bisoga attaccare sempre

[ggr 3491]

Ma poi, questa è una pista di motore. Gia sei patetico in rettilineo, ma mettine uno nuovo che puoi spingere a fondo, e questo tienilo per montecarlo o budapest. 10 cv freschi oggi facevano comodo.

[Corracar 358]

Bisogna essere razionali. A Imola non hanno portato aggiornamenti perchè c'era la sprint race e quindi poco tempo per testare novità. La RB oggi ne aveva di più, almeno con Verstappen. Sainz sarebbe stato facile 4° se non fosse stato buttato involontariamente fuori da Ricciardo, Leclerc poteva agguantare il secondo posto, difficile ma non impossibile. I valori cambiano di gara in gara. La lotta è equilibrata. Per cui...

[Charlitas 461]

1 minuto fa, Corracar ha scritto:

Bisogna essere razionali. A Imola non hanno portato aggiornamenti perchè c'era la sprint race e quindi poco tempo per testare novità. La RB oggi ne aveva di più, almeno con Verstappen. Sainz sarebbe stato facile 4° se non fosse stato buttato involontariamente fuori da Ricciardo, Leclerc poteva agguantare il secondo posto, difficile ma non impossibile. I valori cambiano di gara in gara. La lotta è equilibrata. Per cui...

 

Questa secondo me è stata una scelta sacrosanta.

Ci mancava solo qualcosa di storto negli aggiornamenti.

 

Una giornata del genere serve per imparare che non bisogna mai essere convinti della vittoria...in questi giorni sono stati fatti troppi proclami.

[Inferno 91]

piccolo sunto:

sainz ha un corcorso di colpa, ancora una volta no sense tenere così duro giro 1, ma tanto non la capisce. Ricciardo non ha nulla da perdere, tu si, alza quel caxxo di piede che tanto lo ripassi quando vuoi..  ma no meglio rischiare...

 

strategia muretto zero, pit lentissimo 3.7 che ci condiziona la seconda piazza.

 

In più siamo 1v2 e impotenti e finivamo sempre terzi in queste condizioni. Dovevamo avere sainz li quarto da poter far pittare in anticipo per il passaggio a slick...

 

finale leclerc si fa prendere dalla foga di un impossibile secondo posto a quel punto..

 

la sfiga più grande? meteo... se era full wet volavamo, tutto asciutto ce la giocavamo, intermedie che si asciuga peggio del peggio che ci potesse capitare...

Modificato 24 Aprile, 2022 da Inferno

[GroundEffect 130]

1 minuto fa, Inferno ha scritto:

piccolo sunto:

sainz ha un corcorso di colpa, ancora una volta no sense tenere così duro giro 1, ma tanto non la capisce. Ricciardo non ha nulla da perdere, tu si, alza quel caxxo di piede che tanto lo ripassi quando vuoi..  ma no meglio rischiare...

 

strategia muretto zero, pit lentissimo 3.7 che ci condiziona la seconda piazza.

 

In più siamo 1v2 e impotenti e finivamo sempre terzi in queste condizioni. Dovevamo avere sainz li quarto da poter far pittare in anticipo per il passaggio a slick...

 

finale leclerc si fa prendere dalla foga di un impossibile secondo posto a quel punto..

Concordo su tutto, specialmente per quanto riguarda Sainz.

[JLP 1039]

[ForzaFerrari 2131]

Oggi brutta prestazione 

[Beyond 6827]

10 minuti fa, Inferno ha scritto:

 

la sfiga più grande? meteo... se era full wet volavamo, tutto asciutto ce la giocavamo, intermedie che si asciuga peggio del peggio che ci potesse capitare...

Guarda che la RB andava meglio in qualsiasi condizioni oggi

[Kimired 1662]

La vera cosa preoccupante è che oggi RB era superiore.. si, urgono step evolutivi.

La Ferrari è forte ma non la paragoniamo a quella degli anni 2000 in termini di dominio, o meglio, per ora siamo 2 pari se contiamo vittorie e analizziamo chi fosse la vettura più veloce in pista.. in base alle statistiche e al netto dei problemi di affidabilità la Ferrari non è la monoposto migliore in assoluto

Modificato 24 Aprile, 2022 da Kimired

[erosbart 1276]

Altro che 2004, qua sembra sempre più un 2017 bis.

[Kimired 1662]

Ora però non esageriamo con il disfattismo. Non era un 2004 in Australia e non è un 2019 oggi

[ggr 3491]

3 minuti fa, Kimired ha scritto:

non è un 2019 oggi

Specie in rettilineo 😀😀😀

[Kimired 1662]

Il porpoising notevole che la Ferrari continua ad avere potrebbe incidere anche sulla velocità in rettilineo dato che è proprio sulla seconda parte dell’allungo che la Ferrari perde velocità così come nello stesso frangente inizia il porpoising spinto.

[ggr 3491]

Anche a race anatomy hanno detto che la scarsa velocità sul dritto, alla fine è un problema quando sei in lotta. Si dice che abbiano tenuto in sicurezza il motore di leclerc. Quello di sainz aveva più cavalli. Insomma. Non è normale ne soatenibile a lungo termine, una inferiorità tale in rettilineo. Voglio sperare che ci sia qualcosa dietro che non ci dicono, ma che loro sanno. 

[KimiSanton 4657]

Di tutto mi ha lasciato molto perplesso il pit per Soft con gap su Norris palesemente non sufficiente per star davanti.