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ClaudioMuse

La WC F1-75 sviluppata per Sainz

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà il mondiale?

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  • Sondaggio chiuso il 07/09/2022 in 12:43

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Oramai è un tormentone... le gomme x, sono più veloci di quello che pensavamo. Sempre ad ogno gp. Non ci capiscono nulla, e continuano a fare 7 o 8 giri in condizione gara. Poi mi si viene a dire che sono diretti bene...diretti dalla coppia boldi/de sica..

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  Il 11/09/2022 Alle 22:17, KimiSanton ha scritto:

Questo lo avrebbe messo nel pieno traffico, perdendo tempo.

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Oddio non che il traffico abbia rappresentato un grosso problema nei primi giri di Max.

 

In ogni caso se Leclerc fosse rimasto fuori e Max dentro visto l'opposite, si sentirebbero lamentele sul fatto che hai perso la gara perché non provi mai nulla di nuovo e ti attieni sempre al piano originale senza inventare ecc (tornare indietro di qualche pagina per leggere le esatte parole), mentre la strategist della Red Bull è brava, bella e coraggiosa ecc ecc.

 

La sosta di ieri per me, nel momento, ci stava e aveva senso. Certo che se le gare le leggiamo dopo che è finito tutto è un'altra cosa, anche Vettel in Germania doveva frenare prima, boni tutti così.

 

La gara di ieri la vincevi solo con una congiunzione astrale di SC e episodi al momento giusto, cosa che non è avvenuta e infatti hai perso come avresti perso 98 volte se avessi ricorso la gara 100 volte. Max è troppo superiore.

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  Il 12/09/2022 Alle 05:54, ggr ha scritto:

Oramai è un tormentone... le gomme x, sono più veloci di quello che pensavamo. Sempre ad ogno gp. Non ci capiscono nulla, e continuano a fare 7 o 8 giri in condizione gara. Poi mi si viene a dire che sono diretti bene...diretti dalla coppia boldi/de sica..

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Il problema è che nè Binotto, nè Dartagnan sono in grado di avere una visione strategica e dirigere quel muretto di dilettanti, d’altronde non è il loro compito. Quello che sarebbe dovuto essere il loro compito invece era prendere atto della loro incapacità e riorganizzare la squadra al più presto.

Ed ecco che si palesa la necessità di licenziare anche loro, non sono in grado di svolgere il ruolo che svolgono, cioè quello di tp e di..? Ah scusate quell’altro cosa fa esattamente? Il direttore delle attività in pista? 🤦🏻‍♂️
Io continuo a ripetere che il nostro amato presidentissimo anno 2026 avrebbe dovuto essere più umile e capire, da incompetente, che vedendo che le cose non stavano procedendo come immaginato, la figura di Todt da affiancare a Binotto avrebbe aiutato portando esperienza e capacità.

Anche in RedBull hanno 2 figure ai box, con Marko che affianca Horner, senza averne bisogno. In Mercedes avevano Lauda che aiutava Wolff. Solo in Ferrari abbiamo un incompetente che crede di poter fare tutto da solo, spalleggiato da un presidente ancora più incompetente a cui basta farsi vedere una volta l’anno nella competizione di uno sport che non gli piace seguire.

La verità è che piano piano in Ferrari, invece di costruire una squadra corse formata da gente esperta e adeguata all’importanza e al blasone del nome, hanno preso i primi che capitavano, ritrovandosi poi un team di dilettanti allo sbaraglio.

Ma tanto a questi basta coniare l’hashtag #essereferrari per sentirsi parte della storia.

 

Modificato da Kimired
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ma in Ferrari c'è Mekies che affianca Binotto, a volte anche Chandhok :chandhok:

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  Il 12/09/2022 Alle 06:37, Ruberekus ha scritto:

ma in Ferrari c'è Mekies che affianca Binotto, a volte anche Chandhok :chandhok:

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Nnamo bene 

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  Il 11/09/2022 Alle 20:49, Kimired ha scritto:


È dal 2018, almeno relativamente alle monoposto decenti, che dopo metà campionato si plafonano, anzi, regrediscono.

Probabilmente qualcosa di sbagliato nella metodologia di sviluppo ci sarà..

 

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Quest'anno la Ferrari ha iniziato a perdere di brutto solo nel post-direttiva, fino alla gara prima era quantomeno sui livelli della Red Bull. Per quanto mi riguarda non ho dubbi su cosa sia stato ad azzoppare la vettura.

 

Riguardando gli anni passati, prima c'è stato il cambio gomme in corsa (per la sicurezza, ci mancherebbe altro), poi il ban del motorone, poi la direttiva anti saltellamento (sempre per la sicurezza, eh)...

 

Ne consegue che in Ferrari costruiscono auto troppo veloci e pericolose. :per4m:

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  Il 12/09/2022 Alle 07:27, rimatt ha scritto:

Ne consegue che in Ferrari costruiscono auto troppo veloci e pericolose. :per4m:

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e poco legali

:schumi1m:

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unknown.png

 

I tempi di Max e Sainz nel primo stint con pista libera.

 

Ma di cosa stiamo parlando esattamente? Perez si deve vergognare per come sta guidando.

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  Il 12/09/2022 Alle 07:37, Ruberekus ha scritto:

e poco legali

:schumi1m:

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A me non piace gridare alla ingiustizie arbitrali, quando c’è da responsabilizzare i progettisti sapete che l’ho sempre fatto..

Però si accorgono delle soluzioni al limite del regolamento o zone grigie solo quando ci prova la Ferrari. Mass dumper, doppio diffusore, Das e quant’altro andavano tutti bene.

Non è giusto dire che il metro di giudizio è il medesimo.

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sarebbe stato interessante vedere la situazione opposta con max al pit. avendo un passo migliore, chissà come sarebbe andata col recupero. max su soft ha tenuto un passo super, cosa che non credo lec avrebbe potuto fare.

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  Il 12/09/2022 Alle 07:54, Beyond ha scritto:

sarebbe stato interessante vedere la situazione opposta con max al pit. avendo un passo migliore, chissà come sarebbe andata col recupero. max su soft ha tenuto un passo super, cosa che non credo lec avrebbe potuto fare.

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La Red Bull era mezzo secondo al giro più veloce della Ferrari.

Modificato da Bombarolo di Torino

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E soprattutto non ha mai avuto degrado gomma. 

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  Il 10/09/2022 Alle 21:00, ggr ha scritto:

Hai visto il giro pole di leclerc dal camera car? Se lo hai visto,  hai notato che norris è talmente avanti che nemmeno si vede nelle inqiadrature?  

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Quindi Leclerchino è così tamarro da rinunciare volontariamente alla scia per mandare un segnale ancora più forte ai rivali :lecwink:

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La Ferrari in qualifica nasconde tante lacune, ma Leclerc sul giro secco è assolutamente un fenomeno e non lo scopriamo oggi.

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  Il 12/09/2022 Alle 10:35, Kimired ha scritto:

La Ferrari in qualifica nasconde tante lacune, ma Leclerc sul giro secco è assolutamente un fenomeno e non lo scopriamo oggi.

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La macchina era fortissima in quali. Se era egualmente forte in gara sarebbe stata una bella sfida con Max ma purtroppo non è così

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Sono le gomme nuove che nascondono le lacune. Poi devono durare un giro, e sino li ancora ce la fanno. 

Comunque, con queste macchine si supera. La pole non è più così determinante. Spero ne tengano conto nel progetto 2023..

Modificato da ggr

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Non riesco ad avere la minima fiducia in questa squadra per il futuro, nonostante i progettisti siano in grado di fare bene, ma questo team in gara non ha le competenze per competere per un campionato e non vedo segnali di crescita.

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  Il 12/09/2022 Alle 11:11, Kimired ha scritto:

Non riesco ad avere la minima fiducia in questa squadra per il futuro, nonostante i progettisti siano in grado di fare bene, ma questo team in gara non ha le competenze per competere per un campionato e non vedo segnali di crescita.

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a febbraio tanto saremo qui tutti a seguire i test con i soliti discorsi "ottima giornata, non possiamo sapere quali programmi seguono, fiducia alla squadra"

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Che stagione disastrosa.


Tutto quello che poteva andare male è andato male.

Potevamo vincere molte più gare e quantomeno perdere con un minimo di dignità.

Modificato da Bombarolo di Torino
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