La lewgendaria Mercedes W13 versione C2

[Rio Nero 3725]

Adesso, ClaudioMuse ha scritto:

 

 

Capita a tutti di scrivere in modo scherzoso in questa sezione.

Ma, ad una domanda seria e non ad un pensiero fine a stesso, mi aspetto una risposta seria.

[JLP 746]

[Mishima 367]

1 ora fa, ClaudioMuse ha scritto:

è rilevante a livello di libertà progettuale e budget, ma è difficile per te capire

 

E' molto rilevante perché non devi rifare il crash test per cambiare il musetto. L'idea è vincente e sarà copiata dagli altri team senza dubbio nelle prossime stagioni

Sembra quella degli anni passati adattati ai nuovi regolamenti. 

Preferisco a questo punto lo spirito Ferrari. Poi magari hanno ragione loro eh

[ForzaFerrari88 3502]

Più la guardo e più mi sembra "semplicemente" un'evoluzione delle vetture precedenti adattata al nuovo regolamento.

 

Aspetto però di vedere la macchina vera in Bahrein...

 

Che abbiano scelto la giusta strada o meno, lo dirà solo la pista

[Sisley 4x4 232]

Io un sospetto c'è l'ho....

Quando è stato che la Mercedes tra la prima e la seconda sessione di test ha portato una vettura completamente diversa ? 2 o 3 anni fa?

Ps.....anche dalla Ferrari mi arrivano voci che dicono una cosa : l' auto presentata non sarà uguale a quella di Barcellona ....la quale sarà diversa da quella del Bahrein.......stanno sfornando un sacco di pezzi in fabbrica....

[valerio19 77]

Ciao @Rio Nero rispondo a te ma è comunque un mia riflessione personale.

Ordino le monoposto casualmente.

Haas: abbiamo una monoposto abbastanza fittizia essendo la prima presentata si può pensare che il lavoro non è stato ultimato, si può ben intuire che i radiatori sono posizionati in modo più verticale, imbocco frontale  alto ma piccolo raccordato  con ingresso venturi alto. Nessuna feritoia sul cofano motore ma con un uscita larga. Scarico finto e diffusore semplice.

Aston Martin: quella particolare rispetto alle altre, il corpo vettura si estende in orizzontale come un disco volante per intenderci, in questo modo tutto il corpo è rialzato rispetto alla base e riesce a creare una zona differenziata rispetto al fondo diminuendo cosi i vortici. Ingresso venturi alto, bocche squadrate per far entrare più aria nello stesso spazio e feritoie sul corpo vettura molto evidenti, tutto il flusso va a impattare sulla nuova ala posteriore bassa. 

Alpha Thauri : il concetto è "semplice", corpo vettura rastremato con uno scivolo che va direttamente nella parte posteriore, sempre per creare carico. corpo finale superiore diviso per espellere il calore molto largo in contrasto con la parte sotto. imbocco  pance come aston.

Ferrari: la filosofia è particolare, le pance si dividono in tre flussi, uno sotto per andare a non creare vortici di disturbo, uno sopra per creare una zona di pressione e indirizzamento nel posteriore e il terzo per il raffreddamento dagli imbocchi abbastanza orizzontali e schiacciati. Comunque rimando al video per capire meglio il concetto anche per l'estrazione dell'aria calda.

 

[andycott 885]

2 ore fa, Stout ha scritto:

decisamente molto McLaren

 

Posso parafrasare?

 

 

 

 

22 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto:

Io un sospetto c'è l'ho....

Quando è stato che la Mercedes tra la prima e la seconda sessione di test ha portato una vettura completamente diversa ? 2 o 3 anni fa?

Ps.....anche dalla Ferrari mi arrivano voci che dicono una cosa : l' auto presentata non sarà uguale a quella di Barcellona ....la quale sarà diversa da quella del Bahrein.......stanno sfornando un sacco di pezzi in fabbrica....

 

L'anno in cui erano dietro a Seb che poi ha sbinnato a Hockenheim

Modificato 18 Febbraio, 2022 da andycott

[mp4/18 351]

Comunque rimane il fatto che gli shot siano di una macchina, mentre durante il live ve ne fosse un’altra 

[KimiSanton 4448]

 

Numeri anche qui non granché. Prime immagini della Mercedes in pista

[ClaudioMuse 3603]

1 minute ago, KimiSanton said:

 

Numeri anche qui non granché. Prime immagini della Mercedes in pista

 

Perché hanno appiccicato delle stelle Mer*eces a coprire gli sponsor?

[KimiSanton 4448]

1 minuto fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

Perché hanno appiccicato delle stelle Mer*eces a coprire gli sponsor?

 

Stesso pensiero, ma anche non granché come le hanno realizzate, quella 2019 secondo me era molto meglio come livrea

[Ruberekus 12202]

[SebMat 707]

Saranno ancora l'auto da battere secondo me. Forse è la monoposto che ha scoperto di più le soluzioni applicate al fondo. Lavoro anche qui molto minuzioso sembrerebbe.

[ForzaFerrari88 3502]

34 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

 

Metti gli alettoni e il muso del 2021 e quasi "non vedi" la differenza con la vecchia generazione di vetture.

 

Ennesimo grandissimo lavoro di rastrematura sul cofano etc.

 

Certo che se la strada vincente fosse più o meno ancora seguire il lavoro degli ultimi anni, sarebbe un grandissimo smacco per la Fia etc.

 

aaaah ma le ha fatte Tombazis le nuove regole...allora siamo spacciati. 

 

3 minuti fa, SebMat ha scritto:

Saranno ancora l'auto da battere secondo me. Forse è la monoposto che ha scoperto di più le soluzioni applicate al fondo. Lavoro anche qui molto minuzioso sembrerebbe.

 

Secondo me ancora non abbiamo visto nulla del fondo vero che porteranno.

 

Il che mi fa ribadire quanto scritto sopra: sarebbe veramente ridicolo se la soluzione vincente fosse seguire la filosofia degli ultimi anni.

[Aviatore_Gilles 3052]

Probabilmente sul dritto sarà un missile terra aria.

[EffettoSuolo 600]

Notare i vortici ai lati del fondo. 

[Corracar 336]

Incredibilmente rastremata. Fa paura. Molta. Linea molto pulita, ma sembra la carrozzeria dell'anno scorso con il fondo 2022. Le prese d'aria laterali comunque non sono affatto piccole, sono più strette di quelle della Ferrari ma molto più ampie in altezza. Strana quell'onda ai lati del fondo, verrà copiata sicuramente. Mi sembra che, nonostante la lotta mondiale dell'anno scorso, le risorse dedicate siano state parecchie.

54 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

Notare i vortici ai lati del fondo. 

incredibile 

[Rio Nero 3725]

MA quei cosi sulle ruote davanti, a cosa servono?

[ClaudioMuse 3603]

macchina davvero bellissima!!

personalmente approvo il fatto di portare la tecnologia dei suv sulle vetture sw,ibridazione che funziona!!!

[mp4/18 351]

È comunque emozionante tornare a vedere vetture con il muso collegato direttamente all’ala anteriore. Penso che una delle ultime ad avere quel tipo di soluzione sia stata la sauber nel 1995 (almeno fino a metà stagione circa)