Ferrari OCESSF21

[Mishima 370]

Non capisco in tutta sincerità questa smania di dire che ieri la Mclaren fosse superiore alla Ferrari quando Leclerc era certamente più veloce sul passo con gomma bagnata di Norris e lo era probabilmente anche con le gomme da asciutto, altrimenti non poteva restare a meno di un secondo per tutto quel tempo con aria sporca. Quanto alla velocità sul diritto, in realtà le differenze erano minime (nell'ordine del 2 KM/H) ampiamente giustificate dalla presunta differenza di carico; era, piuttosto, l'ultima curva prima del rettilineo a fare la differenza. Infine le gomme di Norris non erano "sbagliate". Sono le gomme che, complice anche il ritardo di reazione di Charles causato dalla mancanza del contatto radio con il proprio ingegnere, gli hanno permesso di passare Leclerc alla ripartenza. 

 

Modificato 19 Aprile, 2021 da Mishima

[Bigmeu 543]

4 ore fa, L.Costigan ha scritto:

La differenza tra la Ferrari e la McLaren si misura con il tempo impiegato da Hamilton a passare Leclerc e Norris. Norris fra l'altro con gomme sbagliate. Il divario non è enorme, quindi in GP come questo la Ferrari può finire davanti, ma sul lungo periodo sarà la McLaren a prevalere. E poi c'è la questione Ricciardo, sta guidando malino ma una volta abituatosi sarà tutto più difficile.

 

E comunque, per dirla tutta, anche in un GP così dove apparentemente la Ferrari è andata meglio, in ottica costruttori il divario è aumentato di un punto (7 in totale). 

Secondo me le rosse non erano le gomme sbagliate. Pista fredda e umida, poco degrado, macchina scarica di benzina. Era un 50-50, infatti RB le aveva montate a Perez. 

Comunque, se non fosse uscita bandiera rossa, Leclerc sarebbe arrivato secondo tranquillo, ad una trentina di secondi da Norris. 
E anche Sainz, nella stessa condizione di Ricciardo in termini di adattamento, era palesemente più veloce almeno della sua Mclaren e lo aveva pure passato in pista. 
 

In più Ferrari era palesemente più carica aerodinamicamente di Mclaren, infatti guadagnavano 2 decimi nella parte guidata e li perdevano in rettilineo. 
A me sembrano due vetture più o meno equivalenti, con punti di forza e debolezza opposti. la spunterà chi farà meno errori/svilupperà un pelo di più la macchina. 

[Ruberekus 12261]

20 minuti fa, Mishima ha scritto:

Non capisco in tutta sincerità questa smania di dire che ieri la Mclaren fosse superiore alla Ferrari quando Leclerc era certamente più veloce sul passo con gomma bagnata di Norris e lo era probabilmente anche con le gomme da asciutto, altrimenti non poteva restare a meno di un secondo per tutto quel tempo con aria sporca. Quanto alla velocità sul diritto, in realtà le differenze erano minime (nell'ordine del 2 KM/H) ampiamente giustificate dalla presunta differenza di carico; era, piuttosto, l'ultima curva prima del rettilineo a fare la differenza. Infine le gomme di Norris non erano "sbagliate". Sono le gomme che, complice anche il ritardo di reazione di Charles causato dalla mancanza del contatto radio con il proprio ingegnere, gli hanno permesso di passare Leclerc alla ripartenza. 

 

diciamo che la narrativa ci aveva preparati a una Ferrari piuttosto superiore alla McLaren su questa pista, cosa che non si è vista

[L.Costigan 1210]

Forse mi sono spiegato male. In GP come quello di ieri (condizionato da fattori esterni) il divario tra Ferrari e McLaren scompare e le Ferrari possono anche arrivare davanti. Ma sul lungo periodo le McLaren si confermeranno terza forza perchè hanno un pacchetto migliore. Non c'è un abisso, ma il divario c'è.

In queste prime due gare in oltre Ricciardo ha corso al di sotto delle aspettative. Forse io mi sbaglio sul suo conto ma, secondo me, Ricciardo può tranquillamente mettersi dietro Norris e arrivare saltuariamente a podio.

 

In merito al GP di ieri, con gomme intermedie Leclerc è stato molto più performante delle McLaren mentre Sainz ha fatto fatica a tenere la macchina in pista. Con le slick, era Norris ad avere il passo migliore, anche quando le sue rosse erano finite. Ricciardo invece ha deluso su entrambi i fronti, beccandosi un distacco tremendo.

 

 

[Bigmeu 543]

Sainz faticava a tenere la macchina in pista mentre guadagnava 2 secondi a giro sulle McLaren. Tant’è che Adami gli ha detto di calmarsi perché andava troppo veloce. 

[Rio Nero 3873]

2 minuti fa, Bigmeu ha scritto:

Sainz faticava a tenere la macchina in pista mentre guadagnava 2 secondi a giro sulle McLaren. Tant’è che Adami gli ha detto di calmarsi perché andava troppo veloce. 

È vero Sainz in quel momento stava dando tutto,  forse troppo

[Bombarolo di Torino 2240]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

diciamo che la narrativa ci aveva preparati a una Ferrari piuttosto superiore alla McLaren su questa pista, cosa che non si è vista

Diciamo che dopo le libere del venerdi si pensava fossero in difficoltà. Certo sarebbe stato interessante avere un weekend senza possibilità di pioggia cosi da vedere come sarebbe andata Ferrari con setup non compromesso. 

[Ruberekus 12261]

ragazzi ma le libere del venerdì vanno sempre prese con le pinze

[Bombarolo di Torino 2240]

Una cosa da sottolineare in queste due prime gare:

 

• Buone strategie
• Buoni pitstop

I miracoli esistono?

[ForzaFerrari88 3998]

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Una cosa da sottolineare in queste due prime gare:

 

• Buone strategie
• Buoni pitstop

I miracoli esistono?

 

Irrilevante quando non sei particolarmente sotto pressione e non lotti per il Mondiale.

 

Il problema sarà vedere se faranno buone strategie e buoni pit se e quando saremo in lotta per il Mondiale. E al momento sono dei grandi se e quando...

[Bombarolo di Torino 2240]

2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Irrilevante quando non sei particolarmente sotto pressione e non lotti per il Mondiale.

 

Il problema sarà vedere se faranno buone strategie e buoni pit se e quando saremo in lotta per il Mondiale. E al momento sono dei grandi se e quando...

L'anno scorso sbagliavano 1 pit stop ogni 2, per non parlare delle strategie...

 

Vi ricordate Ungheria con le soft a Charles (distrutte dal graining in due giri) o Barcellona con gli ingegneri che dicono a Seb di spingere per pittare a breve e poi gli dicono di andare fino in fondo?

Modificato 19 Aprile, 2021 da Bombarolo di Torino

[ForzaFerrari88 3998]

15 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

L'anno scorso sbagliavano 1 pit stop ogni 2, per non parlare delle strategie...

 

Vi ricordate Ungheria con le soft a Charles (distrutte dal graining in due giri) o Barcellona con gli ingegneri che dicono a Seb di spingere per pittare a breve e poi gli dicono di andare fino in fondo?

 

Vabbè ma lo scorso anno hanno sbroccato tutti tranne Leclerc 

[crucco 4267]

29 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Una cosa da sottolineare in queste due prime gare:

 

• Buone strategie
• Buoni pitstop

I miracoli esistono?

 

Senza Vettel è più facile.

 

20 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Irrilevante quando non sei particolarmente sotto pressione e non lotti per il Mondiale.

 

 

Non lo facevano nemmeno loscorso anno però...

Modificato 19 Aprile, 2021 da crucco

[PheelD 3464]

Macchina veloce sul bagnato, vero che erano carichi ecc ecc, ma non me lo aspettavo. Peccato per il podio perso, ma la fortuna gira. 

Modificato 19 Aprile, 2021 da PheelD

[Ruberekus 12261]

5 minuti fa, PheelD ha scritto:

Peccato per il podio perso, ma la fortuna gira. 

l'abbiamo detto decine di volte nel 2017-2018 e non è mai girata  

[red27 258]

33 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

l'abbiamo detto decine di volte nel 2017-2018 e non è mai girata  

Quando non conta, gira 

[PheelD 3464]

34 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

l'abbiamo detto decine di volte nel 2017-2018 e non è mai girata  

Tranquillo, verrà quel giorno...

 

 

 

 

 

 

 

... Poi ci sveglieremo sudati. 

[red27 258]

Comunque a me personalmente se arriveranno 3 o 4 in campionato interessa il giusto, fondamentalmente ci aspettavamo dei segnali forti di ripresa, e ci sono stati, e non soltanto sul fronte vettura

[Mishima 370]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

l'abbiamo detto decine di volte nel 2017-2018 e non è mai girata  

 

Ancora piango la notte per la quantità di sfiga che siamo riusciti ad accumulare 

[ForzaFerrari88 3998]

49 minuti fa, Mishima ha scritto:

 

Ancora piango la notte per la quantità di sfiga che siamo riusciti ad accumulare 

 

Sfiga si è vero ne abbiamo avuta, ma avremmo potuto recriminare su quella o sulle ladrate Hamilton/mercedes se avessimo perso di 1 punto come nel 2008, ma troppe volte la sfiga ce la siamo anche andati a cercare. Tipo Vettel lasciato 10 giri dietro Kimi in Germania nel 2018. Con un minimo di intelligenza sarebbe andata diversamente.

 

Le strategie sbagliate non sono sfiga. Sbagliare gli sviluppi non è sfiga. Farsi cambiare gomme; castrare il motore; accettare passivamente gli sviluppi al limite degli altri etc. non sono sfiga.

 

E comunque sappiate che la sfiga e la fortuna non si compensano. C'è chi è più fortunato e chi meno. Chi è meno fortunato ha solo l'infausto compito di lavorare di più e in modo più serio per recuperare quel gap. Nel caso della Ferrari si tratta di un dovere considerato i soldi che intascano grazie anche al prestigio che viene dato da noi tifosi.