Ferrari OCESSF21

[SuperScatto 1021]

Ma ancora con sta storia di voler quantificare i CV, non conta una beata m****a.

Puoi avere 150 CV in più ma se li scarichi male a terra non conti una cippa.

Puoi avere 200 CV in più ma se il telaio fa cagare li puoi usare per stendere la biancheria.

 

E c'è gente del settore (ammesso che quelli vestiti in rosso possano essere definiti tali, tre uomini e una gamba semicit.), che parla ancora "abbiamo recuperato 10CV che equivalgono a 1 decimo a giro"..un decimo dove? SPA? Montecarlo? Fiorano? Marte?

 

[Ruberekus 12261]

sì è come la storia del pisello, non contano le dimensioni ma com lo si usa

[Giovy_1006 997]

La SF1000 sarebbe stata un bidone di vettura anche con il motorone. 

Sarà stato frutto anche degli assetti scarichi, ma era un auto che mangiava le gomme e in circuiti più guidati come Ungheria e Barcellona in gara ha fatto comunque pietà.

[crucco 4264]

12 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

sì è come la storia del pisello, non contano le dimensioni ma com lo si usa

 

 Bisogna chiedere alla principessa.

 

6 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

La SF1000 sarebbe stata un bidone di vettura anche con il motorone. 

Sarà stato frutto anche degli assetti scarichi, ma era un auto che mangiava le gomme e in circuiti più guidati come Ungheria e Barcellona in gara ha fatto comunque pietà.

 

È una vergogna l'aver voluto pensare ad una vettura di questo genere (ma anche alla SF90) tenuta "a galla" (e non sempre) dal motorone. Qualsiasi ingegnere vorrebbe morire per poi rigirarsi nella tomba, al pensiero.

Modificato 22 Marzo, 2021 da crucco

[mancio97 191]

[ForzaFerrari88 3998]

2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

Ma ancora con sta storia di voler quantificare i CV, non conta una beata m****a.

Puoi avere 150 CV in più ma se li scarichi male a terra non conti una cippa.

Puoi avere 200 CV in più ma se il telaio fa cagare li puoi usare per stendere la biancheria.

 

 

Questo è chiaro. Se non sfrutti bene le gomme di cv puoi anche averne 300 in più, ma comunque non vinci. Però in rettilineo si vedrebbero 

 

32 minuti fa, mancio97 ha scritto:

 

Sicuramente piùveloci della Ferrari 2020

Modificato 22 Marzo, 2021 da ForzaFerrari88

[KimiSanton 4659]

Sulle gomme però non saprei, alcuni risultati sono arrivati anche per buona gestione ( Silverstone, Portimao...)

[Bombarolo di Torino 2239]

 

 

MIglior giro di Sainz nei test con la SF 21 / miglior tempo di Seb nelle qualifiche dell'anno scorso con la SF 1000.

Modificato 22 Marzo, 2021 da Bombarolo di Torino

[JLP 1039]

Ferrari SF21

 

cioè Super Ferrari nel 2021  

[ggr 3491]

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

MIglior giro di Sainz nei test con la SF 21 / miglior tempo di Seb nelle qualifiche dell'anno scorso con la SF 1000.

La differenza c'è tutta. Poi chissà...

[Mishima 370]

Io vedo che le velocità massime sono simili segno che c'è ancora margine (anche se visto che non esistono le mappature ma si agisce solo sull'erogazione dell'ibrido vorrei capire come viene regolata oggi la potenza della PU) per il resto la SF21 sembra più facile da guidare però sarebbe bello un video comparativo per cogliere davvero tutte le differenze

[Ruberekus 12261]

c'è anche una certa differenza di ali

[Mishima 370]

L'anno scorso avevano l'ala a cucchiaio? Comunque le linee di quest'anno sono davvero belle e sinuose

[red27 258]

Velocità simili, forse un pelo superiori, e raggiunte prima. L'ala avrà un 20% di superficie in più, anche l'anteriore mi sembra più carica. Perlomeno non verremo sverniciati ovunque, se sarà abbastanza per puntare a qualche podio lo scopriremo domenica. La pista è indicativa, una di quelle in cui facemmo peggio nel 2020

[Bombarolo di Torino 2239]

Nei test tra l'altro non usano mai la PU al massimo. Anche RB e MB hanno viaggiato con i remi in barca.

 

[L.Costigan 1210]

Io starei molto ma molto basso con le aspettative. Intanto:

1) I test sono test, mai come quest'anno è difficile capire i reali valori in campo.

2) La Ferrari è l'unica squadra che doveva cercare da subito il limite perchè nascondendosi aveva solo da perdere.

3) La macchina è migliore di quella dello scorso anno, ma vale anche per gli avversari.

 

E poi, in Ferrari sono tornati all'ABC. Correlazione dati, sviluppo in tempi ragionevoli, efficienza nei pit stop, roba da team esordiente. Sono le performance della squadra che conteranno, non quelle della vettura. Se non riescono a fare bene almeno su questo, tutto il resto è impensabile.

 

Già parlare di "terzo posto" quest'anno vuol dire partire con il piede sbagliato. La McLaren, terza l'anno scorso, ha fatto un passo in avanti superiore a quello della Ferrari. Questo dato basta da solo a chiudere la questione. Continuare a parlare di obiettivi fuori portata serve solo a rimettere di nuovo eccessiva pressione su un team fragile che quest'anno ha bisogno come non mai di fare poche poche cose, bene e in tranquillità. Devono concentrarsi sul modus operandi durante la primavera per poi abbandonare il progetto SF21 da subito e dedicarsi al 2022.

 

Io mi accontenterei di ZERO podi e di un 4/5 posto ma ottenuto lavorando bene tutto l'arco della stagione

[crucco 4264]

Io mi accontenterei di zero caz.zate durante i pit stop, del 90 % delle strategie azzeccate (mantenere o migliorare la posizione) di cambi gomme veloci e sicuri quanto quelli dei migliori. E di un bottino di punti migliore di quello del 2020.

Modificato 23 Marzo, 2021 da crucco

[Sisley 4x4 234]

Il 17/3/2021 Alle 21:14, KimiSanton ha scritto:

Penso che le PU verranno comunque portate a prestazioni pari, non ci saranno gap enormi. 

Io mi accontenterei di non vedere le rosse sverniciate in qualunque punto di qualunque pista che non sia una curva.

Sarei felice di vedere dei pit stop fatti bene e con tempi in linea con i migliori , sarei felice di vedere strategie concrete anche per difendere un 5/6 posto ......ma fatte con cognizione di causa.

Tutto quello che viene in più......ben venga.

Per il 2022 ho altre aspettative. ....ma ....dato che non le ho solo io......qualcuno ha capito che o si fa tutto bene......anzi benissimo.....oppure oltre ad essere defenestrato... non troverà la Mercedes di turno o un altra squadra a raccoglierlo per carpire qualche mistero Ferrari e farlo lavorare bene. Non lo vorrà più nessuno nemmeno in Gp 2. 

[SuperScatto 1021]

3 ore fa, crucco ha scritto:

Io mi accontenterei di zero caz.zate durante i pit stop

 

Già il fatto che non ci sia più la numero 5 fa incrementare le performance.

Degli ultimi 12 pit stop di Vettel ne sono stati scazzati 13.

[Ruberekus 12261]

sono d'accordo, la Ferrari, al di là della macchina che sarà quel che sarà, deve soprattutto dimostrare di essere migliorata a livello di operazioni al box, pit stop, strategie, tutte cose indispensabili per poter lottare per il titolo (a meno che uno non costruisca un missile talmente superiore alla concorrenza da perdonare questi errori, ma non sarà il caso della Ferrari dei prossimi anni)

 

sfortunatamente sappiamo già che il reparto strategie continuerà a essere deficitario, visto che il responsabile non solo è ancora lì ma si è beccato pure una promozione