PU Ferrari: accuse e sospetti

[panoramix 1157]

29 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Pole, vittoria di Vettel con Leclerc secondo a Melbourne. Binotto sale sul podio e fa l'elicottero davanti a tutti, diventando anche il F1 Trolling Champion nel mentre

 

Il comunicato ufficiale della Ferrari riassunto qui sopra

 

Se han migliorato più di Mercedes allora si. Basta un miglioramento equivalente e la situazione rimane uguale. È sempre quello il "problema".

 

...aveva piu possibilità di migliorare la rossa piuttosto che la quasi perfetta MB

[KimiSanton 4737]

Sono vetture aerodinamicamente piuttosto fresche, visto il cambiamento avuto tra 2018 e 2019. Io purtroppo non penso si fosse già raggiunto il limite di sviluppo, anzi.

 

Nella teoria comunque si, dovrebbe aver più margine Ferrari rispetto a Mercedes.

[ggr 3587]

24 minuti fa, SebMat ha scritto:

Quest'anno la Ferrari sarà molto più competitiva, credo abbiano tirato fuori il meglio delle passate 5 vetture per trovare un ottimo compromesso al culmine di questo regime regolamentare. 

 

La vittoria o meno dipenderà da quanto questa storia del motore influirà, se veramente abbiamo avuto un bel down di potenza mentre le altre miglioravano, e se Mercedes anche quest'anno avrà sfornato o meno l'astronave. E la sensazione purtroppo è quella. 

Ma il motore lo hai già visto come va, da Justin in poi. Esattamente come quello degli altri. Solo un cieco potrebbe non vedere la differenza che ci fu, da li in poi, e che sembra essere continuata nei test.

[Ruberekus 12263]

il lato positivo è che gli altri team l'hanno preso in culo e non hanno ottenuto una mazza

 

il lato negativo è che questa vicenda è l'ennesima sconfitta politica per la Ferrari, il motore non è illegale ma comunque non potremo usarlo più come prima, in casi come questo la questione smette di essere tecnica e diventa del tutto politica, un team come la Mercedes avrebbe sicuramente ottenuto di poter usare il trucco (vedi DAS che sostanzialmente è la stessa vicenda), la Ferrari china la testa e viene pure fatta passare per illegale quando comprovatamente non lo è; mi tornano in mente le parole di Binotto di qualche settimana fa che diceva che uno dei punti deboli della Ferrari è la politica, beh buongiorno non datevi da fare mi raccomando

 

e in tutto ciò la FIA ribadisce all'ennesima potenza la propria incompetenza, manco riesce a stabilire se qualcosa rientra nel regolamento da essa stessa scritto 

[KimiSanton 4737]

Secondo AMuS alla FIA non avrebbero nemmeno un banco di prova

[Kimimathias 3615]

7 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Secondo AMuS alla FIA non avrebbero nemmeno un banco di prova

 

Immagino che abbiano usato il banco prova di Chandhok. 

[Ruberekus 12263]

vabè ma mi sembra palese che l'indagine FIA al 90% sia costituita di suggerimenti arrivati dagli altri team, i quali non sono stati in grado di sporgere un reclamo ufficiale, e la conseguenza è che la FIA non è stata in grado di provare qualche illegalità nel motore Ferrari

[PheelD 3523]

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Pole, vittoria di Vettel con Leclerc secondo a Melbourne. Binotto sale sul podio e fa l'elicottero davanti a tutti, diventando anche il F1 Trolling Champion nel mentre

 

Il comunicato ufficiale della Ferrari riassunto qui sopra

 

Se han migliorato più di Mercedes allora si. Basta un miglioramento equivalente e la situazione rimane uguale. È sempre quello il "problema".

Un altro, come me , da tempo sul carro di @panoramix.
Downunder ci andranno gli altri, noi over the top.

[crucco 4305]

Non ci sto per credere...

 

[L.Costigan 1210]

14 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il lato positivo è che gli altri team l'hanno preso in culo e non hanno ottenuto una mazza

 

il lato negativo è che questa vicenda è l'ennesima sconfitta politica per la Ferrari, il motore non è illegale ma comunque non potremo usarlo più come prima, in casi come questo la questione smette di essere tecnica e diventa del tutto politica, un team come la Mercedes avrebbe sicuramente ottenuto di poter usare il trucco (vedi DAS che sostanzialmente è la stessa vicenda), la Ferrari china la testa e viene pure fatta passare per illegale quando comprovatamente non lo è; 

 

Questa cosa del "illegale si? no? bho!" mi ricorda la vicenda dei cerchi forati Mercedes, anche lì la FIA si era inventata una storia per ammetterli. Ogni qual volta non ci sono prove schiaccianti per decretare un'irregolarità la FIA è costretta a lasciar correre. La Ferrari se alla fine della vicenda mantiene i suoi segreti vuol dire che si è mossa bene, per una volta. 

 

Noi comunque stiamo qui a ragionare dando per scontato che la soluzione Ferrari fosse illegale quando è invece possibile che non lo sia o che lo sia solo in parte. Se la faccenda del flussometro fosse vera si tratterebbe di una palese violazione del regolamento e quindi non avrebbe senso tutta questa menata. E' chiaro che qualcosa di losco c'è, da lì il segreto e le proteste dei team che vorrebbero sapere come stanno le cose... Ma appunto possono andare a troncarselo nel culo.

 

La vicenda comunque non è finita. La Ferrari è da sola contro 7 team e la spaccatura è insanabile. D'ora in avanti richieste di chiarimenti e proteste formali saranno all'ordine del giorno. In Ferrari se non vogliono farsi deconcentrare devono mettere insieme un pool di persone che si occupi SOLO di rispondere per le rime e contrattaccare. Speriamo che Collajanni sia di ritorno per questo.

[Bigmeu 543]

15 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

vabè ma mi sembra palese che l'indagine FIA al 90% sia costituita di suggerimenti arrivati dagli altri team, i quali non sono stati in grado di sporgere un reclamo ufficiale, e la conseguenza è che la FIA non è stata in grado di provare qualche illegalità nel motore Ferrari

qualunque team a fine di un gran premio può sporgere reclamo e chiedere che venga smontato il motore e analizzato. 

Come al solito ci sono gli accordi non scritti in cui i team si impegnano a non reclamare tra loro. Infatti l’anno scorso un reclamo di Racing point (se non sbaglio)  fece clamore. 
 

smettessero di fare sta politica e facessero i reclami. La fia smetta di far melina e faccia l’arbitro super partes.Nessun accordo con nessuno, se una squadra è da squalificare, lo è se si chiama Mercedes, Renault, Haas o Ferrari. Applicare due pesi e due misure è ridicolo. 
 

 

[Ruberekus 12263]

ovvio qualunque team può fare reclamo, ma non lo fanno perché è un'azione pesante e perché non si può sparare nel mucchio, bisogna indicare con precisione contro cosa si reclama ed evidentemente i team non ne avevano idea, da qui il far filtrare vari sospetti ai diversi organi di stampa (amus) fino a proporre direttamente alla FIA gli studi sul flussometro

[Bigmeu 543]

6 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Questa cosa del "illegale si? no? bho!" mi ricorda la vicenda dei cerchi forati Mercedes, anche lì la FIA si era inventata una storia per ammetterli. Ogni qual volta non ci sono prove schiaccianti per decretare un'irregolarità la FIA è costretta a lasciar correre. La Ferrari se alla fine della vicenda mantiene i suoi segreti vuol dire che si è mossa bene, per una volta. 

 

Noi comunque stiamo qui a ragionare dando per scontato che la soluzione Ferrari fosse illegale quando è invece possibile che non lo sia o che lo sia solo in parte. Se la faccenda del flussometro fosse vera si tratterebbe di una palese violazione del regolamento e quindi non avrebbe senso tutta questa menata. E' chiaro che qualcosa di losco c'è, da lì il segreto e le proteste dei team che vorrebbero sapere come stanno le cose... Ma appunto possono andare a troncarselo nel culo.

 

La vicenda comunque non è finita. La Ferrari è da sola contro 7 team e la spaccatura è insanabile. D'ora in avanti richieste di chiarimenti e proteste formali saranno all'ordine del giorno. In Ferrari se non vogliono farsi deconcentrare devono mettere insieme un pool di persone che si occupi SOLO di rispondere per le rime e contrattaccare. Speriamo che Collajanni sia di ritorno per questo.

vero che Ferrari (con alfa e Haas) è contro 7 team, ma alla fine tutti hanno le stesse armi per attaccare e difendere e in ogni caso i rossi hanno il veto e il fatto che se escono loro, il circus diventa poco più di una formula E con più storia. 
 

Possono reclamare quello che vogliono, ma a Maranello possono fare altrettanto. Potremmo assistere ad un campionato con tutte le gare che terminano 2 giorni dopo perche per via dei reclami devono smontare mezza griglia. 

[Ruberekus 12263]

1 minuto fa, Bigmeu ha scritto:

Possono reclamare quello che vogliono, ma a Maranello possono fare altrettanto. Potremmo assistere ad un campionato con tutte le gare che terminano 2 giorni dopo perche per via dei reclami devono smontare mezza griglia. 

è quello che dovrebbe fare la Ferrari, ma ho paura che chineranno la testa come al solito, tanto hanno il 38% degli introiti, chi li ammazza

[ForzaFerrari88 3999]

Tutta questa vicenda mostra in modo inequivocabile la totale disparità di trattamento che riceve Ferrari quando si tratta di soluzioni tecniche.

Partendo dalle doppie batterie, olio, scimitarra, pompelmo e compagnia bella fino ad arrivare a questo scandalo attuale.

 

Il fatto che la Fia, non Nugnes, non Amus, non picopallo, non riesca a dimostra l'illegalità del motore Ferrari, nonostante MESI di indagini (ce li vedo ad indagare per mesi sulla Mercedes) ne certifica la legalità, in quanto si agisce in zone del regolamento scritte male e che lasciano spazio ad interpretazioni.

A me è sempre stato detto che tutto quello che veniva  (parlo al passato perché la sensazione è che sia stato fatto fuori qualcosa) fatto sul motore era LEGALE secondo l'interpretazione data al regolamento...

 

Questa situazione quindi è una prova di come la Ferrari venga vessata da continue indagini sulle proprie soluzioni tecniche, mentre parallelamente, a coloro che dominano incontrastati da anni, tutto ciò che rientra in aeree grigie del regolamento viene fatto passare senza nessun indugio. 

 

I comunicati, così come proposti, sono una porcata indegna, che danneggiano pesantemente l'immagine della Ferrari. Comunicato a cui si dovrebbe dare pronta risposta, ma purtroppo già so che questo mio desiderio cadrà nel vuoto.

Inoltre viene già screditata tutta la stagione 2020 della Ferrari: se faremo schifo sarà perché abbiamo smesso di "barare"; se vinceremo ci saranno dubbi sulle nostre vittorie.

Ed è proprio questo che voleva ottenere la Fia, scottata dal fatto che non è riuscita a trovare le prove per punirci.

 

Nessuno ha il diritto di mettere in dubbio la lealtà sportiva della Ferrari, al contrario di Mcl e Mercedes che negli anni passati hanno palesemente infranto il regolamento con la spystory e il test illegale e come punizione hanno ricevuto un buffetto sulla guancia, soprattutto la seconda (alla prima spettava la radiazione insieme ai piloti, alla seconda una squalifica per un paio d'anni).

 

Imbarazzante la Redbull, primi "interpretatori di regolamenti", lecchini di Mercedes, che si sono venduti per provare ad ottenere la squalifica di Ferrari e 24 milioni in più.

 

Siamo in "guerra" signori miei...non finirà qua.

 

p.s. se per qualche scelta divina dovesse succedere un miracolo in questo 2020, godrei come se avessimo piazzato a Totrollo, Marko, Horner, Newey, Hamilton e compagnia bella un traliccio della luce su per il....

 

[Ruberekus 12263]

7 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Tutta questa vicenda mostra in modo inequivocabile la totale disparità di trattamento che riceve Ferrari quando si tratta di soluzioni tecniche.

Partendo dalle doppie batterie, olio, scimitarra, pompelmo e compagnia bella fino ad arrivare a questo scandalo attuale.

 

Il fatto che la Fia, non Nugnes, non Amus, non picopallo, non riesca a dimostra l'illegalità del motore Ferrari, nonostante MESI di indagini (ce li vedo ad indagare per mesi sulla Mercedes) ne certifica la legalità, in quanto si agisce in zone del regolamento scritte male e che lasciano spazio ad interpretazioni.

A me è sempre stato detto che tutto quello che veniva  (parlo al passato perché la sensazione è che sia stato fatto fuori qualcosa) fatto sul motore era LEGALE secondo l'interpretazione data al regolamento...

 

Questa situazione quindi è una prova di come la Ferrari venga vessata da continue indagini sulle proprie soluzioni tecniche, mentre parallelamente, a coloro che dominano incontrastati da anni, tutto ciò che rientra in aeree grigie del regolamento viene fatto passare senza nessun indugio. 

 

I comunicati, così come proposti, sono una porcata indegna, che danneggiano pesantemente l'immagine della Ferrari. Comunicato a cui si dovrebbe dare pronta risposta, ma purtroppo già so che questo mio desiderio cadrà nel vuoto.

Inoltre viene già screditata tutta la stagione 2020 della Ferrari: se faremo schifo sarà perché abbiamo smesso di "barare"; se vinceremo ci saranno dubbi sulle nostre vittorie.

Ed è proprio questo che voleva ottenere la Fia, scottata dal fatto che non è riuscita a trovare le prove per punirci.

 

Nessuno ha il diritto di mettere in dubbio la lealtà sportiva della Ferrari, al contrario di Mcl e Mercedes che negli anni passati hanno palesemente infranto il regolamento con la spystory e il test illegale e come punizione hanno ricevuto un buffetto sulla guancia, soprattutto la seconda (alla prima spettava la radiazione insieme ai piloti, alla seconda una squalifica per un paio d'anni).

 

Imbarazzante la Redbull, primi "interpretatori di regolamenti", lecchini di Mercedes, che si sono venduti per provare ad ottenere la squalifica di Ferrari e 24 milioni in più.

 

Siamo in "guerra" signori miei...non finirà qua.

 

p.s. se per qualche scelta divina dovesse succedere un miracolo in questo 2020, godrei come se avessimo piazzato a Totrollo, Marko, Horner, Newey, Hamilton e compagnia bella un traliccio della luce su per il....

 

tutto giusto, ma purtroppo il responsabile di questo trattamento è la Ferrari stessa, è la scuderia più importante in F1 e avrebbe tutti i mezzi per farsi trattare coi guanti, invece alla FIA basta dire "hai voluto soldi e veto* ? ora zitta e subisci"

 

*per altro male utilizzato 

[lucaf2000 1681]

Comunque sto giro la figuraccia la fa la FIA a mio avviso, non certo la ferrari  

[SebMat 831]

C'è differenza comunque tra l'agire ai limiti del regolamento e sfruttare parti scritte male, e agire palesemente nell'illegalità sfruttando il fatto che la FIA non ha strutture e competenze per dimostrarlo. 

 

Il DAS rientra nella prima casistica, il motore Ferrari (forse) nella seconda. 

[_Fred_ 380]

1 ora fa, SebMat ha scritto:

C'è differenza comunque tra l'agire ai limiti del regolamento e sfruttare parti scritte male, e agire palesemente nell'illegalità sfruttando il fatto che la FIA non ha strutture e competenze per dimostrarlo. 

 

Il DAS rientra nella prima casistica, il motore Ferrari (forse) nella seconda. 

Su questo ho qualche dubbio. Negli ultimi anni abbiamo avuto la riprova che certe soluzioni illegali per alcuni erano al limite del regolamento per altri. 

58 minuti fa, PheelD ha scritto:

Doppietta. 

Racing point

[Giovy_1006 1035]

Che poi, a mio modo di vedere la magra figura l'ha fatta la FIA, perchè si è dimostrata incapace di poter valutare la regolarità o meno di una Power Unit.

A me questa cosa, in un certo senso, preoccupa.