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L'opaca Ferrari SF90

La Ferrari 2019  

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  1. 1. Riuscirà a conquistare il titolo mondiale piloti?



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Questa vettura è nata male, la pura realtà 

Modificato da Illy

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È una carriola

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Speriamo sia una vettura incompleta, e che con qualche aggiornamento possa completarsi un po' di più.

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tutti a piangere dopo due sessione di prove libere.

i punti si fanno la domenica!

meglio problemi nelle libere, che si possono risolvere, che in gara come in Bahrain :sisi: 

 

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Domattina pole.

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Domattina pole.

Che ti è preso? :asd:

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6 ore fa, Illy ha scritto:

Capitano tutte a lui, ma per fortuna questa volta il problema accusato dalla Ferrari di Charles Leclerc non sembra così grave come quello che gli è costato una vittoria sicura in Bahrein. A mezz’ora dalla fine della seconda sessione di prove libere, prima di effettuare le simulazioni di passo gara, un’anomalia segnalata da un sensore del sistema di raffreddamento della power unit montata sulla sua SF90 lo ha costretto a rientrare ai box.

 

Uno stop precauzionale, dovuto anche a una piccola perdita di liquido, che non preoccupa il team diretto da Mattia Binotto. «Sicuramente mi mancherà qualche dato per andare in gara - spiega Charles -, ma a parte questo nessun problema». Il motore che ha utilizzato è lo stesso del Bahrein, solo con una nuova centralina: la Ferrari l’ha voluta cambiare sulle sue monoposto (oltre che sulle Haas) per non correre alcun rischio

Pompa di un olio del sistema raffreddamento PU

con esattezza 

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4 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Domattina pole.

 

Qualcuno la farà, bisogna vedere chi. :asd:

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Sarei sorpreso se la Ferrari si ritrovasse nuovamente P1 e P2 domani. 

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16 ore fa, Illy ha scritto:

"Le Ferrari sembrano ancora più veloci sui rettilinei"

L. Hamilton

 

Bel gufo.

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Macchina troppo pista dipendente.  Solito non è sinonimo di grande macchina, inoltre problemi di affidabilità ovunque su tutti i motori ferrari, anche clienti. Per ora un mezzo #

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Guardando il distacco dalla Red Bull, e comparandolo con quello del Bahrain, è chiaro che la Ferrari ha avuto un down di motore non indifferente.

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Hanno dovuto limitare il motore...

Mi pare evidente... 

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Non mi addentro in questioni tecniche, quello che conta alla fine è il risultato. E di socuro la macchina non sembra essere un gran che

1 minuto fa, lucaf2000 ha scritto:

Hanno dovuto limitare il motore...

Mi pare evidente... 

Sicuro...?'prendono tutto il distacco nella parte centrale...curve veloci, lente, trazione...

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Può essere che abbiano girato più scariche per non perdere completamente la velocità sul dritto (e Vettel nelle interviste forse lo mezzo conferma dicendo che "sì, siamo veloci sul dritto ma loro lo sono molto di più nelle curve. Sono scelte"), e non avevano abbastanza carico per affrontare al meglio le curve veloci del secondo settore.

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Macchina cannata, motore rovinato... Mondiale finito.

L'unico responsabile di questa disfatta ha un nome e si chiama Mattia Binotto. Perchè le smanie di diventare "team principal" te le tieni per te se non sei sicuro di poter coordinare meglio l'intero team, il che include anche produrre una macchina migliore.

Sarebbe meglio tornasse a fare il capo dei tecnici per ricomporre un reparto che quest'anno ha scandalosamente fatto cilecca. E si che a Marzo faceva pure il simpa' con discorso della vernice opaca per alleggerire la vettura. Le Mercedes sono metallizzate, gli andrebbe fatto notare.

Invece di raccontare balle sarebbe meglio ammettesse cosa hanno cannato e iniziassero subito a lavorare sulla macchina del prossimo anno.

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onestamente mi suona un po' strana la teoria del motore depotenziato, di solito in q3 il giro al massimo lo si fa sempre, a meno che non si sappia già di non poter fare la pole per altri motivi (come in Australia) 

 

forse piu probabile che abbiano sofferto  lo scherzetto della pirelli  con le pressioni, anche se tutto può essere

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Ce ne accorgeremo domani per quanto riguarda il possibile motore depotenziato, che visti tutti gli altri problemi dei motorizzati Ferrari non mi sembra così improbabile. 

 

Qualunque sia il problema, mi conforta il fatto che la Ferrari sappia di cosa si tratti. Quel "we know why" é molto diverso dal "why are we so slow?" dell'Australia. 

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Sono in parte d'accordo con castigan. Nel senso che binotto o fa una cosa o fa l'ltra. Non sono d'accordo di gettare già la spugna, e lavorare sulla prossima macchina.

La macchina ha caratteristiche chiare. Gran velocità in rettilineo, e ninente speciale in curva, con la costante di problemi o di affidabilità vari. Salvo miracoli, ce la dovremo tenere cosi.

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Ma questa storia delle curve ora da dove esce? In Bahrain c’erano solo rettilinei? :shock:

Modificato da VincenzoFerrari

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