L'illegalissima Ferrari SF71-H

[Beyond 6911]

il problema e' che perdeva 3-4 decimi al giro su ham, c'era un margine ampio ancora (dopo il pit rientra con 8s di vantaggio circa) quindi avrebbero potuto aspettare senza dubbio qualche altro giro, si saranno preoccupati eccessivamente e non si sono resi conto che la ss poteva reggere ancora parecchio e dare la possibilita' a bottas di fregarlo con la sc

[Ruberekus 12261]

non rendersi conto del pericolo SC (visto anche quanto stavano combinando i tori) è molto grave

[red27 258]

non ha molto senso tirare in ballo episodi di 2-3 anni fa visto che le gomme sono diverse (fra l'altro quelle esplosioni ufficialmente furono causate da detriti, che tradotto significa esplosione random che può capitarti in qualunque momento)

 

il punto in ogni caso è che i tempi di Vettel non erano così preoccupanti da suggerire di rientrare in quel momento, aveva 8s di margine su Hamilton (contando anche la sosta virtuale) e 10s su Bottas, e l'undercut si era dimostrato inefficace

 

c'era tutto il tempo di fare ancora altri giri per montare le us, ma soprattutto non esiste lasciare all'avversario la prima posizione in un circuito ad alto rischio sc

 

Mi ripeto, tendenzialmente sarei d'accordo (anche se la SC era già uscita e quindi statisticamente la probabilità si riduce), la mia opinione é che noi non abbiamo sufficienti dati per criticare così aspramente la Ferrari.

Evidentemente quello che si ipotizza su questo forum loro non potevano farlo per una serie di fattori, oppure non volevano rischiare con le gomme.

 

[Ruberekus 12261]

capisco quello che dici ma allora col tuo ragionamento non potremo mai dire niente su nulla, perché mai avremo i dati che hanno loro

 

cioè se non si possono criticare per quello che è successo ieri allora vale davvero tutto

[KimiSanton 4723]

Gap Vettel - Hamilton dal pitstop dell'inglese fino al pit di Vettel

 

23: 30.339

24: 30.486

25: 30.366

26: 29.352

27: 29.060

28: 28.695

29: 28.303

30: PIT VETTEL

 

 

[ggr 3544]

Senza troppe pippe, bastava applicare la regola più facile di tutte.

Se hai un bel vantaggio (e cel'aveva), non fermarti prima del tuo avversario.

Punto, giochi finiti.

Invece, quelli alla disperata non si fermano, noi iniziamo a farci mille pippe mentali su chissà mai quale asso hanno nella manica (na beata mazza era una mossa disperata), e facciamo le nostre belle cappelle da pivelli delle corse.

Loro con una macchina ed un pilota insestenti vincono, noi con macchina e pilota più forti, rosikiamo...

Che si sveglino. Sono li solo per guardare e analizzare cosa succede.

Ggr

[KimiSanton 4723]

Gap Vettel - Bottas dal pit di Hamilton al pit di Vettel:

 

23: 12.513

24: 11.850

25: 11.640

26: 10.303

27: 10.619

28: 10.164

29: 9.484

30: PIT Vettel

 

Gap Bottas - Vettel dal pitstop del tedesco alla Safety Car

 

31: 11.740

32: 12.131

33: 12.816

34: 11.797

35: 11.516

36: 11.643

37: 12.360

38: 12.343

39: 13.285

40: SAFETY CAR

[crucco 4268]

@ red27: anche la Ferrari, come gli arbitri, sbaglia. Bisogna accettarlo...

[Bigmeu 543]

Ma non è questione di avere dati o meno. Fermarsi prima vuol dire esporsi a molti più rischi del semplice aspettare. Perchè la probabilità di SC diminuisce anche più passano i giri e si arriva ad un punto a circa 3 giri dalla fine che addirittura la SC al 90% congela il risultato.

Quindi a logica viene da se che se già le probabilità di una seconda SC sono minori e più passano i giri più queste si affievoliscono sempre più, meno probabilità ha il tuo avversario di riuscire nel suo azzardo. Invece se tu gli regali track position a 20 giri dalla fine (conscio che i due RB continuano a stuzzicarsi e uno dei due è Verstappen), o ti metti subito in condizione di recuperare quasi subito il gap e riuscire a portarti immediatamente alle spalle dell'altra vettura e magari passarla direttamente in pista, o alla peggio in caso di SC rientrate insieme e puoi anche pensare di passarlo ai box con un pit migliore, oppure hai sbagliato strategia e non c'è sfortuna che tenga.

[red27 258]

capisco quello che dici ma allora col tuo ragionamento non potremo mai dire niente su nulla, perché mai avremo i dati che hanno loro

 

cioè se non si possono criticare per quello che è successo ieri allora vale davvero tutto

 

Per carità, le critiche sono necessarie.

Ma vale anche al contrario, se in Mercedes si azzardano a fare 40 giri e più con gomme pronosticate (da chi le produce e successivamente le verifica) per 22.

 

Io dico che, senza conoscere i dati, Ferrari ha attuato una strategia potenzialmente vincente. E forse, conoscendo i dati, l'unica possibile.

Mercedes, per coprire il gap, ha rischiato scommettendo sulla durata delle coperture e sull'entrata di un altra SC. Gli é andata bene, come poteva andargli malissimo. Come é andata bene a Vettel in Bahrain.

 

E comunque Baku non é Montecarlo, qui si supera. E la Ferrari, se avete notato, era l'unica ad avere ancora batteria alla fine del rettilineo, e si é visto nelle ripartenze. Vettel non aveva fretta di superare Bottas perchè, come qualcuno ha detto, riteneva sarebbe stato impossibile dopo, ha semplicemente sbagliato frenando un paio di metri troppo tardi.

[Beyond 6911]

secondo me nonostante il calo poteva restare ancora 5 giri fuori senza problemi, anche perdendo 3s da bot e ham aveva un margine davvero confortevole, inoltre sarebbe tornato in pista con gomme nettamente piu fresche di ham, inoltre mancando 15 giri avrebbe potuto tranquillamente montare le us

[antani 85]

Voltando pagina,ora sarà interessante vedere i valori di Barcellona.Porteranno tutti grossi aggiornamenti,giusto???

[Kimired 1662]

Io non ho capito come faccia una gomma a durare il doppio di quanto previsto dal produttore.

La Pirelli è complice di questa pagliacciata che ha permesso a Bottas di fare quello che voleva.

Avrebbe potuto finire la gara con la stessa gomma ss, ridicolo.

Modificato 30 Aprile, 2018 da Kimired

[KimiSanton 4723]

Voltando pagina,ora sarà interessante vedere i valori di Barcellona.Porteranno tutti grossi aggiornamenti,giusto???

 

McLaren prima forza in Spagna, segnatelo.

[Inferno 91]

secondo me il pit ci poteva anche stare, secondo me l'errore è la scelta di gomme: non puoi mettere le gialle a 21 giri dalla fine, quando hai visto che le rosse durano molto più di quanto pronosticato (30 giri verso i 22 pirelli) quindi le US 21 giri le fanno.

[red27 258]

@ red27: anche la Ferrari, come gli arbitri, sbaglia. Bisogna accettarlo...

 

Dal 1987 ne ho viste di cappelle

Ma non annovero tra queste gli episodi di ieri

[Inferno 91]

Voltando pagina,ora sarà interessante vedere i valori di Barcellona.Porteranno tutti grossi aggiornamenti,giusto???

 

sarà curioso vedere se la ferrari riuscirà ad essere in pole in un tracciato ostico e con gomme molto dure (SS S M) che favoriscono i grigi.

se la renault porterà il motore evoluto come dichiarato in settimana

se la mclaren farà un salto di 1s visto la versione B

[crucco 4268]

A Barcellona sarà doppietta rossa, state tranquilli. Avremo una gara normale.

[antani 85]

 

Voltando pagina,ora sarà interessante vedere i valori di Barcellona.Porteranno tutti grossi aggiornamenti,giusto???

 

McLaren prima forza in Spagna, segnatelo.

 

Con il gioco delle scie potrebbe anche essere

[crucco 4268]

Chimiche?