La seconda guida Leclerc

[Mansell 33]

5 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

troppo facile lamentarsi però, che dimostri lui in primis di essere sempre la guida della squadra. tra l'altro era lento per cui restare altri 15 giri con le hard gli avrebbe fatto più male che bene.

Un perdente che si lamenta, ma mai andrebbe altrove.

Già con un Russell sarebbe in difficoltà.

[ggr 3077]

9 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

troppo facile lamentarsi però, che dimostri lui in primis di essere sempre la guida della squadra. tra l'altro era lento per cui restare altri 15 giri con le hard gli avrebbe fatto più male che bene.

Assolutamente. È quello che dico. Deve prendersi la squadra in spalla.

[Illy 5493]

12 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

troppo facile lamentarsi però, che dimostri lui in primis di essere sempre la guida della squadra. tra l'altro era lento per cui restare altri 15 giri con le hard gli avrebbe fatto più male che bene.

Vabeh è impossibile essere sempre prima guida. Verstappen ad esempio non lo è stato sempre. Iniziassero a dargli una macchina decente 

[Beyond 6206]

Adesso, Illy ha scritto:

Vabeh è impossibile essere sempre prima guida. Verstappen ad esempio non lo è stato sempre.

 

prima guida nel comportamento prima ancora che nel passo gara. esempio vettel, si è sempre comportato da prima guida ferrari anche quando lec lo batteva. 

[M.SchumyTheBest 622]

Capisco la frustrazione, ma è un pilota milionario, non un minatore che scende nelle miniere per 4 spicci a respirare m***a. Il muretto di sti anni lo conosciamo, ma se lui manco una volta è riuscito ad imporsi nelle strategie si faccia anche qualche domanda. Non è che è troppo mollaccione?

Modificato 4 Giugno, 2023 da M.SchumyTheBest

[Bombarolo di Torino 1980]

Comunque c'è anche un problema di fondo.

 

Con questa auto fortemente sottosterzante e dall'anteriore debole Leclerc, a parte qualche outlier, non sarà mai mezzo secondo più veloce di Sainz. La vera domanda è se altri piloti lo sarebbero.

 

La sua gara è finita subito quando ha perso il primo stint con le hard che non funzionavano con la solita roulette russa. Con un primo stint decente probabilmente avrebbe fatto P8 o qualcosa del genere, che è in linea con le aspettative se parti P19 con un'auto da midfield.

[ggr 3077]

Io non capisco.se no  ho capito male,  Avevano due set di bianche nuove. Mai provate durante il we. Hanno fatto partire un pilota per una gara, con il pieno di benzina, con una gomma mai provata nel we. Si può? 

[Inaki Rueda 945]

Tutte le squadre hanno tenuto due set di hard nuove per la gara e tutte le squadre tranne la Mercedes ne hanno fatto uso.

Visto che il cielo era nuvoloso e la temperatura dell'asfalto era più bassa di quanto si potesse prevedere il venerdì, la mescola più dura non ha avuto il vantaggio che ci si aspettava ma non ha fatto schifo come faceva per dire in Ungheria lo scorso anno.

 

Sottolineo anche che è usanza montare le mescole dure per chi parte dietro con una vettura più veloce perché permette di massimizzare la rimonta favorendo tratti di gara a pista libera e una seconda parte di gara con offset/gomme più morbide per passare vetture più competitive a fine gara. Lo hanno fatto ad esempio Supermax e il gangsta a Miami, ma i casi in cui una vettura top che parte in fondo monta le gomme morbide sono davvero più l'eccezione che altro, per cui fra tutte le ca*ate che fa il team non mi sento di aggiungere anche questa

[KimiSanton 4449]

13 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque c'è anche un problema di fondo.

 

Con questa auto fortemente sottosterzante e dall'anteriore debole Leclerc, a parte qualche outlier, non sarà mai mezzo secondo più veloce di Sainz. La vera domanda è se altri piloti lo sarebbero.

 

La sua gara è finita subito quando ha perso il primo stint con le hard che non funzionavano con la solita roulette russa. Con un primo stint decente probabilmente avrebbe fatto P8 o qualcosa del genere, che è in linea con le aspettative se parti P19 con un'auto da midfield.

 

Forse Alonso ma perché l'unico pilota che preferisce il sottosterzo. Anche se forse sarebbe troppo pure per lui.

7 minuti fa, ggr ha scritto:

Io non capisco.se no  ho capito male,  Avevano due set di bianche nuove. Mai provate durante il we. Hanno fatto partire un pilota per una gara, con il pieno di benzina, con una gomma mai provata nel we. Si può? 

 

Situazione di partenza fortemente penalizzante, han provato ad andare su Hard per estendere il più possibile, ma non c'era grip alcuno.

[Bombarolo di Torino 1980]

 

 

In media 3 decimi più lento di Sainz considerando primo stint e traffico. Come ho detto se avesse avuto le soft nella prima parte di gara le cose sarebbero andate molto meglio. Sfiga con la roulette russa della SF 23.

[ggr 3077]

11 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Tutte le squadre hanno tenuto due set di hard nuove per la gara e tutte le squadre tranne la Mercedes ne hanno fatto uso.

Visto che il cielo era nuvoloso e la temperatura dell'asfalto era più bassa di quanto si potesse prevedere il venerdì, la mescola più dura non ha avuto il vantaggio che ci si aspettava ma non ha fatto schifo come faceva per dire in Ungheria lo scorso anno.

 

Sottolineo anche che è usanza montare le mescole dure per chi parte dietro con una vettura più veloce perché permette di massimizzare la rimonta favorendo tratti di gara a pista libera e una seconda parte di gara con offset/gomme più morbide per passare vetture più competitive a fine gara. Lo hanno fatto ad esempio Supermax e il gangsta a Miami, ma i casi in cui una vettura top che parte in fondo monta le gomme morbide sono davvero più l'eccezione che altro, per cui fra tutte le ca*ate che fa il team non mi sento di aggiungere anche questa

Appunto. Lo hanno fatto mercedes e rb. Due macchine che sono sincere, e si sa benissimo come si comportano con le gomme... la ferrari è un rebus da unizio anno, e azzardi una gomma del genere, con tempo fresco, senza averla mai provata? Continuiamo pure sempre a giustificarli. Intanto oggi eravamo più veloci dell'aston martin....

[Alex23 72]

34 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Comunque c'è anche un problema di fondo.

 

Con questa auto fortemente sottosterzante e dall'anteriore debole Leclerc, a parte qualche outlier, non sarà mai mezzo secondo più veloce di Sainz. La vera domanda è se altri piloti lo sarebbero.

 

La sua gara è finita subito quando ha perso il primo stint con le hard che non funzionavano con la solita roulette russa. Con un primo stint decente probabilmente avrebbe fatto P8 o qualcosa del genere, che è in linea con le aspettative se parti P19 con un'auto da midfield.

Quando si capirà che con questa macchina Sainz è in grado di battere spesso Leclerc, sarà troppo tardi. Carlos questo weekend per la macchina che guidava, è stato velocissimo.

[Bombarolo di Torino 1980]

1 minuto fa, Alex23 ha scritto:

Quando si capirà che con questa macchina Sainz è in grado di battere spesso Leclerc, sarà troppo tardi. Carlos questo weekend per la macchina che guidava, è stato velocissimo.

Il problema è che Sainz è velocissimo con auto che arrivano quinte.

[ggr 3077]

Leclerc è fortissimo con la rb, farebbe le stesse cose di verstappen. Ma.......

Verstappen guida una macchina perfetta da 2 anni. A montecarlo non va come vuole, e lui cosa dice?

La macchina fa schifo. Adesso rientro e la sistemate, perche cosi non la guido. 

Questo vuol dire avere la cattiveria e l'arroganza giusti. In uno sport come la f1, sono doti pari a quelle di guida. Leclerc non è cosi purtroppo. E credo non lo sarà mai.

[Alex23 72]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il problema è che Sainz è velocissimo con auto che arrivano quinte.

Non è detto, è velocissimo con macchine con un leggero sottosterzo. Anche con L’aston volerebbe.

[Bombarolo di Torino 1980]

Adesso, Alex23 ha scritto:

Non è detto, è velocissimo con macchine con un leggero sottosterzo. Anche con L’aston volerebbe.

"Leggero"...

[Alex23 72]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

"Leggero"...

Nessun pilota vuole tanto sottosterzo, questa macchina non ha nemmeno un posteriore così forte. Basti pensare alla McLaren 2019-2020, lievemente sottosterzante e con un Sainz velocissimo.

[ggr 3077]

Leclerc ha avuto un we normale a baku.

2 pole e 2 podi. Sinora ha fatto un errore un prova e stop. Tutto il resto glielo ha confezionato la squadra. Sainz ha una manciata di punti in più,  nonostante un ritiro una penalita e 3 penalizzaziono per affidabilità.  Di cosa stiamo parlando?

[Alex23 72]

1 minuto fa, ggr ha scritto:

Leclerc ha avuto un we normale a baku.

2 pole e 2 podi. Sinora ha fatto un errore un prova e stop. Tutto il resto glielo ha confezionato la squadra. Sainz ha una manciata di punti in più,  nonostante un ritiro una penalita e 3 penalizzaziono per affidabilità.  Di cosa stiamo parlando?

Si ma il punto non è questo, spesso e volentieri Sainz batterà Leclerc. Immagino che tutti parlerete di un Charles sottotono, quando semplicemente con questa macchina e su alcune piste, Carlos è più veloce. Anche in Canada sarei piuttosto sorpreso se lo spagnolo arrivasse dietro.

[Bombarolo di Torino 1980]

10 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Si ma il punto non è questo, spesso e volentieri Sainz batterà Leclerc. Immagino che tutti parlerete di un Charles sottotono, quando semplicemente con questa macchina e su alcune piste, Carlos è più veloce. Anche in Canada sarei piuttosto sorpreso se lo spagnolo arrivasse dietro.

Si ma ripeto Leclerc si è qualificato 19simo. Come faceva a finire davanti a Sainz?

 

Detto questo Sainz batterà sicuramente Leclerc (come anche tanti altri piloti) in diversi circuiti con un'auto del genere che ha quintali di sottosterzo e che può al massimo arrivare quinta (ma solo perché AM ha scazzato il weekend).

 

13 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Nessun pilota vuole tanto sottosterzo, questa macchina non ha nemmeno un posteriore così forte. Basti pensare alla McLaren 2019-2020, lievemente sottosterzante e con un Sainz velocissimo.

Altre 2 auto da midfield e assolutamente non adatte a vincere un mondiale

Modificato 4 Giugno, 2023 da Bombarolo di Torino