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maxilrosso

Charles Theclerk the POTUS

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2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La chiamata andava benissimo. Ha comunque persi meno tempo che restando fuori. Una squadra normale sarebbe pronta con un forecast di pioggia improvvisa ma ovviamente bisogna dare contro a ogni cosa anche quando capisce che bisogna cambiare gomme (cosa per cui è stato criticato in passato).

 

Per il resto concordo. Weekend pieno di errori. Peccato perchè è veloce in questo circuito.

 

Mi dispiace però anche la RB ha dimenticato le gomme con Perez mettendoci 10 secondi, ed è forse la squadra miglior al momento. Quindi forse le chiamate last minute espongono i meccanici a un rischio. Poi concordo sul fatto che abbia scelto lui, in autonomia, perché spesso non lo ha fatto 

 

@ggr su Sky all'inizio hanno detto che il danno al fondo era dovuto all'uscita in ghiaia, mentre l',anteriore dal contatto. Non so poi 

Modificato da espritz

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4 minuti fa, espritz ha scritto:

 

Mi dispiace però anche la RB ha dimenticato le gomme con Perez mettendoci 10 secondi, ed è forse la squadra miglior al momento. Quindi forse le chiamate last minute espongono i meccanici a un rischio. Poi concordo sul fatto che abbia scelto lui, in autonomia, perché spesso non lo ha fatto 

 

@ggr su Sky all'inizio hanno detto che il danno al fondo era dovuto all'uscita in ghiaia, mentre l',anteriore dal contatto. Non so poi 

 

Ripeto se tu a inizio gara hai un forecast che mette alta probabilità di pioggia devi essere pronto a qualsiasi situazione. La chiamata tardiva è arrivata perchè nella prima metà della pista non c'era tanta acqua. Ripeto bisogna essere pronti a ogni possibilità. Fare un poi un errore dovuto alla fretta ci sta, non sarebbe stato un grosso problema. Non erano minimamente pronti.

Modificato da Bombarolo di Torino

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Tra l'altro, pioggia o no, durante il primo giro, devi essere comunque pronto, perche potrebbe esserci un contatto, una foratura che si manifesta a due curve dal box. Nei primi due giri, è il momento in cui devi essere pronto per tutto. Qui non c'erano neanche le gomme. Ma di cosa parliamo?

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Non so quanto il team abbia tardato a reagire dopo la sua chiamata, che seppur tardiva non doveva certo cogliere alla sprovvista. 

Le altre squadre non hanno avuto questo problema, non so se perché più reattivi o perché i loro piloti hanno chiamato prima la sosta. 

 

Per il resto, se il fondo si è sfasciato a causa della sua uscita sulla ghiaia, ennesima gara deludente di Leclerchino. 

 

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gara molto difficile, la chiamata era stata ottima ed è colpa dei dopolavoristi nel box se non erano pronti con le intermedie (l'audio di Xavi è allucinante, Leclerc dice che rientra e quello lo aggiorna sul meteo mentre fuori sta diluviando....)

 

d'altra parte non si può omettere che la macchina l'ha scassata lui sulla ghiaia e/o nel contatto con Piastri, weekend veramente deludente

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1 hour ago, ggr said:

Beh. Ha fatto il pieno di cappelle/sfighe.

Speriamo sia apposto per un po...

 

che dice la legge dei grandi numeri in merito? 

 

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Bravo nella chiamata al primo giro, stavolta ha letto bene la gara. Per il resto, non era in formissima, mettendo insieme qualche errore di troppo. 

Vediamo il proseguo della stagione, sono abbastanza sicuro che a Monza farà molto bene 

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sta raccogliendo quello che semina in pista. si desse una regolata, un leader deve fare meglio di così.

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Chiamata giusta, per il resto sembrava guidasse Arthur la macchina, non Charles.

Deve parlare meno e guidare meglio.

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La chiamata era giusta, il problema è che i meccanici guardavano chissà cosa, visto che si era messo a piovere già dalla fine del Formation Lap.

Per il resto, anche a causa del danno ma l'auto vista da fuori non curvava. Nel tratto tra la 9 e la 10 si vedeva proprio quanta fatica faceva a chiudere le curve. Andava da una parte all'altra della carreggiata dal forte sottosterzo.

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Oggi anche un po sfigato però. 

La chiamata era giusta, e nonostante il ritardo delle gomme, era rientrato molto avanti, e aveva raddrizzato la gara. 

Ma già la macchina era andata. Abbiamo visto ali incastrarsi sotto le macchine, senza che il fondo ne risentisse. Oggi si stacca un pezzetto, e fa un danno incalcolabile. Quel pezzo poteva finire ovunque...come in tutte le cose, anche li un po di fortuna ogni tanto ci vorrebbe. Ma quando piove... piove...

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poi non ho capito, lec ha parlato di 60 punti persi, a quanto tempo ammonterebbe qui? perchè era lento ma leggermente, non è che girasse 2s peggio di sainz

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2 minuti fa, ggr ha scritto:

Oggi anche un po sfigato però. 

La chiamata era giusta, e nonostante il ritardo delle gomme, era rientrato molto avanti, e aveva raddrizzato la gara. 

Ma già la macchina era andata. Abbiamo visto ali incastrarsi sotto le macchine, senza che il fondo ne risentisse. Oggi si stacca un pezzetto, e fa un danno incalcolabile. Quel pezzo poteva finire ovunque...come in tutte le cose, anche li un po di fortuna ogni tanto ci vorrebbe. Ma quando piove... piove...

Poteva evitare di lottare con Piastri ma è facile dal divano. Una serie di decisioni sbagliate con conseguenze sempre enormi.

Adesso, Beyond ha scritto:

poi non ho capito, lec ha parlato di 60 punti persi, a quanto tempo ammonterebbe qui? perchè era lento ma leggermente, non è che girasse 2s peggio di sainz

Duchessa dice 20% di carico. Tantissimo. Era il più lento in pista, anche perché aumenta il degrado delle gomme

Modificato da Bombarolo di Torino

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4 minuti fa, Beyond ha scritto:

poi non ho capito, lec ha parlato di 60 punti persi, a quanto tempo ammonterebbe qui? perchè era lento ma leggermente, non è che girasse 2s peggio di sainz

Secondo gene', 1.5 secondi. Che poi era quello che perdeva da sainz, quindi probabilmente ci sta.

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Era lentissimo dai. A gomme nuove magari perdeva pochi decimi, ma passati pochi giri diventava una chicane mobile a causa del degrado totalmente fuori controllo.

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in effetti a vedere i tempi girava circa 1.5s più lento di sainz

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Beh consoliamoci. Anche la ferrari ha una aerodinamica. Non era scontato....

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In team radio gli han detto tra 5 e 10%, inizialmente. Danno che probabilmente è peggiorato nel corso dei giri.

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Ma qualcuno ha il footage del contatto con Piastri?

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Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ma qualcuno ha il footage del contatto con Piastri?

lo hanno mostrato mille volte, ha cercato di avvantaggiarsi della traiettoria interna ma ha perso la macchina e nel constrosterzo è finito addosso a Piastri

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