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Froome

Test 2017

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sì confermo l'impressione di ieri, Bottas è più preciso e prende bene la corda, Räikkönen meno; inoltre Räikkönen deve dare più angolo volante per fare le curve, si vede bene alla Seat, alla Caixa e alla Banc Sabadel.

 

poi ovviamente non conoscendo carichi e assetti può non voler dire nulla (anche perché sembra che Räikkönen stia spingendo più di bottas), però questa è l'impressione dal video.

 

credo che quest'anno un po tutti soffriranno di sottosterzo..le regole 2017 hanno aumentato il grip con un rapporto molto sbilanciato al posteriore...infatti dai video fin'ora visti hanno tutti una trazione imbarazzante, come se fossero incollate a terra! guardate come esce kimi dall'ultima cichane nel giro lanciato!!

Anteriore: gomme piu larghe, ala leggermente più larga (modifica ininfluente visto che si è allargato solo la parte neutra dell'ala, quella centrale)

posteriore: gomme più larghe, diffusore enorme, fondo piatto allargato, alettone posteriore abbassato e allargato

Modificato da mircocatta

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Però sembra strano che Raikkonen manchi la corda in quasi tutte le curve, sia veloci che lente

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infatti

 

per me stava passeggiando

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...Kimi invece credo abbia spremuto di più la macchina anche se forse non c'era bisogno e FORSE questo è il risultato

 

...

 

Kimi ha fatto la celodurata finale perché gli rode il fatto che STROLL abbia percorso più chilometri di lui. :yes:

Modificato da crucco

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infatti

 

per me stava passeggiando

mah io direi il contrario, se uno fatica stare alla corda è perchè sta tirando al limite (frenata) mentre se uno le azzecca tutte (bottas) è perchè sta "passeggiando" (virgoletto perchè è comunque un buon 1.19.3)

Modificato da mircocatta

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di sicuro stava passeggiando anche Bottas visto che non hanno fatto mezzo giro veloce

 

ecco infatti quoto mirco

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Io dico che Raikkonen ha tirato in alcuni punti...addirittura in un punto c'è un leggero bloccaggio dell'anteriore sinistra...ma non ha strafatto...non ha cercato spasmodicamente il punto di corda ma è andato bello rapido...ritmo da q1 insomma...bottas stava letteralmente passeggiando...

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Se non ho visto e sentito male Raikkonen alla curva 1 (staccata dove bene o male tutti frenano allo stesso punto) frena abbastanza più tardi di Bottas, quindi presumo che effettivamente stesse o spingendo di più o avesse meno carburante a bordo.

 

Tra la pole del 2014 e il giro di Raikkonen ci sono 6.6 secondi.

Modificato da joseki

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Comunque una cosa è certa, se una scuderia non prova neanche un giro veloce vuol dire che è sicura di avere un importante vantaggio

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Oppure non sono ancora totalmente okay con il set up.

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per sfizio ho fatto un raffronto tra il giro di kimi e uno di schumacher trovato in rete sulla F2004

 

sul dritto il v10 rimane indietro, ma ragazzi..l'aerodinamica della f2004 fa paura, nonostante le gomme piu strette e scanalate riesce a recuperare il piccolo svantaggio preso in rettilineo e rimane pari (e a tratti davanti) almeno fino al rettilineo opposto, quindi fino alla fine del secondo settore.. poi l'enorme trazione delle vetture di quest'anno, proprio dal tornantino in poi, fanno letteralmente volare via le vetture 2017

Modificato da mircocatta

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No joseki, per me no, cioè una mercedes che non prova un tempone mi suona strano... O magari hanno importanti problemi ma nessuno ne ha parlato

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dal momento che stiamo parlando della Mercedes, è più facile credere che siano talmente sicuri da non aver avuto bisogno di provare il giro veloce. Poi tutto può essere, però...

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La Mercedes ha tanto in saccoccia, per ora ha davvero passeggiato

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No joseki, per me no, cioè una mercedes che non prova un tempone mi suona strano... O magari hanno importanti problemi ma nessuno ne ha parlato

 

Quando l'ho vista io non era perfetta "da Mercedes", però magari hanno risolto negli altri 4 giorni.

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La cosa che mi fa pensare che mercedes abbia un netto vantaggio è che io provo a mettermi nei loro panni. :

Ci sono test importanti in pista e devo conoscere il potenziale della mia vettura, conoscerne il valore e i limiti, e per saperlo devo spingere la vettura almeno all'80%.

Se non lo faccio è perché sono già tranquillo e so già qual'è il mio limite.

Allora domandiamoci anche se la mercedes non gira al limite come puo' conoscerlo questo limite.

Dove testano questi? Cominciano una stagione a scatola chiusa? Non credo.

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che la mercedes sia in vantaggio è qualcosa che sanno anche in ferrari. la domanda è solo di quanto.

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La cosa che mi fa pensare che mercedes abbia un netto vantaggio è che io provo a mettermi nei loro panni. :

Ci sono test importanti in pista e devo conoscere il potenziale della mia vettura, conoscerne il valore e i limiti, e per saperlo devo spingere la vettura almeno all'80%.

Se non lo faccio è perché sono già tranquillo e so già qual'è il mio limite.

Allora domandiamoci anche se la mercedes non gira al limite come puo' conoscerlo questo limite.

Dove testano questi? Cominciano una stagione a scatola chiusa? Non credo.

 

Non ho capito esattamente cosa vuoi dire:

 

1 - tu pensi che la Mercedes abbia un netto vantaggio perché (vedi 2)

2 - secondo te la Mercedes conosce il proprio limite, per cui non ha dovuto spingere (almeno all'80%, scrivi)

3 - ti domandi come possano conoscere questo limite e se comincino la stagione senza conoscerlo (a scatola chiusa)

4 - ti rispondi che non credi lo facciano

 

Quindi, per il punto 4, devono aver testato almeno all'80%... giusto? Allora non si sono nascosti poi molto.

 

L'80% poi è una cifra strana, forse leggermente bassa, secondo me.

 

Se invece non ho capito nulla (è accaduto, accade ed accadrà ancora), potresti rispiegarmelo?

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sarà un altro 2015, dove la ferrari ha inziato bene per poi perdersi durante il campionato

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Per sfizio, questi sono due giri da qualifica di Kimi in Spagna

 

 

 

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