L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[mp4/18 357]

cioè, da un video di 3" decretiamo che le pirelli da bagnato faranno schifo. mah

[KimiSanton 4723]

Perché la causa é stata aquaplaning, e con delle gomme decenti questo dovrebbe accadere in condizioni proprio estreme. Non mi pareva lo fossero.

[Ruberekus 12261]

vabe come se lo scoprissimo oggi che la Pirelli non sa produrre gomme da bagnato

Modificato 10 Febbraio, 2017 da Ruberekus

[F.126ck 2545]

perché da asciutto?

[Aviatore_Gilles 3087]

Beh se vanno in acquaplaning con l'asciutto siamo a posto

[Ruberekus 12261]

ma no, sull'asciutto ci sarà qualche detrito

[effe 2739]

Sono abbastanza convinto che Pirelli faccia le gomme che gli chiedono di fare.

Se ci fosse un altro gommista con conseguente competizione, sono sicuro che Pirelli farebbe prodotti moooolto diversi.

 

Anche così però non saremmo contenti, ricordo ancora "le vittorie di Schumacher grazie alle Bridgstone fatte su misura solo per la Ferrari", piuttosto di quelle di Alonso "grazie alle Michelin che andavano fuori misura in gara".

 

Io sono con voi che le gomme di oggi, figlie di un regolamento fatto con i piedi e delle richieste dello show, facciano schifo.

Ma che l'appassionato di F1 non sia mai contento di nulla si puo dire?

[sterla 849]

beh veramente è stato detto più volte dai piloti attuali:

- in condizioni di bagnato le pirelli attuali sono peggio di quelle di X anni fa

- le pirelli sono pericolose

- le pirelli sono imprevedibili

si parla di bagnato

[KimiSanton 4723]

Dai che la nuova Ferrari sarà un disastro

[mp4/18 357]

Perché la causa é stata aquaplaning, e con delle gomme decenti questo dovrebbe accadere in condizioni proprio estreme. Non mi pareva lo fossero.

 

ah ok

l'acqua planning con delle formula 1 è un avvenimento che dovrebbe presentarsi solo in condizioni estreme. laddove ovviamente l'errore del pilota non è contemplato

ai tempi di bridgestone, goodyears, michelin & c. le auto erano incollate all'asfalto. non si vedevano mai piloti perde il controllo.

 

ma i tecnici del forum hanno già sentenziato dopo aver visualizzato 3" di video di un telefonino che fa un video che le pirelli da bagnato fanno schifo.

l'anno scorso in brasile infatti fu un disastro.

[NeoN 258]

secondo me son tutte ca**ate....

 

 

http://www.f1analisitecnica.com/2017/02/f1-2017-la-ferrari-sta-rivedendo-il.html

 

 

 

Concludendo, le ultime informazioni raccolte sul Team italiano non sono per niente positive ed anzi la situazione che si sta delineando è peggiore delle attese. A quanto capito da FUnoAnalisiTecnica bisognerà quindi aspettarsi una rossa piuttosto in difficoltà nella parte iniziale della stagione con un distacco dalla W08 Mercedes più elevato rispetto a quello con cui la vettura 2016 aveva terminato la stagione; sperando che le modifiche portate avanti dagli ingegneri del Team italiano diano i risultati sperati a stagione in corso .

 

[Beyond 6917]

sono sincero, io un anno fa ero realista e pensavo che la ferrari avrebbe difficilmente avvicinato la mercedes e probabilmente sarebbe rimasta sul livello 2015. invece ha fatto peggio.

 

quest'anno pure sono realista ma più pessimista e, al di là dei rumour e di tutto quello che si può dire ora, ho impressione che potremmo veramente vedere una ferrari in difficoltà come nel 2014, a fare i punti e niente di più. anzi mi viene da pensare al 2009, quando pure ci fu un bel cambio regolamentare e la ferrari iniziò l'anno che a stento si qualificava nella top10

[Alex_Ferrari 3309]

ma com'è che quelli di f1analisitecnica sanno sempre tutto di tutti?

[Ruberekus 12261]

vabè sai che sgoob

 

A quanto capito da FUnoAnalisiTecnica bisognerà quindi aspettarsi una rossa piuttosto in difficoltà nella parte iniziale della stagione

 

praticamente la norma da 10 anni a questa parte per la Ferrari, poi che quest'anno faremo anche più pena del normale lo sanno anche i muri

 

[Aviatore_Gilles 3087]

Ma come fanno a sapere addirittura i ° di rake delle vetture?

Analisi tecnica inoltre non era quella che pronosticava un grande 2016?

[Beyond 6917]

Analisi tecnica inoltre non era quella che pronosticava un grande 2016?

 

beh in ferrari erano convinti infatti

 

[Ruberekus 12261]

ma infatti quelli di F1AT sono abbastanza dei cialtroni, il punto è che non servono i loro sgoob per immaginarsi un'annata disastrosa per la Ferrari.

[joseki 1284]

Ma come fanno a sapere addirittura i ° di rake delle vetture?

 

I dati sono di AMuS.

[ggr 3547]

Mah... io sono di quelli che pensa che si farà ridere, ma il servizio di f1 trcnica, mi pare inverosimile

Quando ho letto di un aumento del passo di 15/20 cm, non ho neanche proseguito.

Sappiamo tutti che il paaso, quando cambiaa molto, è nell'ordine di 5/3 cm.

Ce la vedete una f1 20 cm più lunga?

Ggr

[crucco 4268]

Sono abbastanza convinto che Pirelli faccia le gomme che gli chiedono di fare.

Se ci fosse un altro gommista con conseguente competizione, sono sicuro che Pirelli farebbe prodotti moooolto diversi.

 

Anche così però non saremmo contenti, ricordo ancora "le vittorie di Schumacher grazie alle Bridgstone fatte su misura solo per la Ferrari", piuttosto di quelle di Alonso "grazie alle Michelin che andavano fuori misura in gara".

 

Io sono con voi che le gomme di oggi, figlie di un regolamento fatto con i piedi e delle richieste dello show, facciano schifo.

Ma che l'appassionato di F1 non sia mai contento di nulla si puo dire?

 

Io mi arrogo il diritto di affermare che: "no, non appartengo a questa categoria". Ricordo che nel 1998 la Ferrari e la Goodyear fecero un sacco di sforzi e di test per cercare di competere con McLaren/Bridgestone, più tardi la stessa cosa accadde quando la Ferrari si trovò a dover competere contro le veramente ottime Michelin.

 

Ricordo pure nel passato che la Michelin portò a più riprese gomme sempre più performanti per l'Osella (guidata da Jarier credo...) addirittura le posteriori erano più strette di quelle prodotte da Michelin e Goodyear. Ciò permise al piccolo team di ottenere degli exploit (soprattutto in qualifica, in gara mancava l'affidabilità).

 

Le cose da me citate mi sono sempre piaciute: il lavoro e la ricerca che pagano e permettono di modificare un po' i valori nell'arco della stagione... vero motorsport anche questo.

 

Naturalmente da ferrarista non mi piaceva vedere che Bridgestone o poi Michelin fossero decisive alcune volte (o tante) nei risultati degli avversari. Ma per me l'accento cadeva sempre sulle prestazioni possibili (ed incredibili) che possono fornire 4 pezzi di gomma.

 

Non sarò mai per il monogomma. Indipendentemente da chi vince.

 

Dai che la nuova Ferrari sarà un disastro

 

Quest'anno io non ho nemmeno un piccolo barlume di speranza ed attendo solo l'annuncio della separazione fra la Scuderia e Vettel. La cosa più bella sarà - come al solito - la presentazione delle vetture.