Carluccio Sainz l'odiato dai ferraristi

[Wajdi 171]

Scusate

ha forato le gomme  perdendo tanto e poi dicono che avrebbe danneggiato il fondo dopo la foratura. 
Ha perso 9 second al pit stop nn per colpa sua .

 

Scusate

ha forato le gomme  perdendo tanto e poi dicono che avrebbe danneggiato il fondo dopo la foratura. 
Ha perso 9 second al pit stop nn per colpa sua .

 

[erosbart 1286]

La macchina sicuramente non era al top del bilanciamento dopo quasi 1 giro intero sul cerchione. Con tutto che eravamo piantati sul dritto non penso che Gasly sarebbe stato un ostacolo così insormontabile in situazione di vettura regolare.

[Bombarolo di Torino 2242]

41 minuti fa, erosbart ha scritto:

La macchina sicuramente non era al top del bilanciamento dopo quasi 1 giro intero sul cerchione. Con tutto che eravamo piantati sul dritto non penso che Gasly sarebbe stato un ostacolo così insormontabile in situazione di vettura regolare.

Sarebbe stato difficile per chiunque superare tranne credo Norris che aveva 6-7 decimi sulla Ferrari.

[Alex23 126]

3 ore fa, ggr ha scritto:

Fortuna che tu sai tutto... raccontaci...

Guarda il commento di @KimiSanton, ogni volta la stessa storia. Parli con estrema certezza senza prima esserti informato, quando ti viene fatto notare ciò, svaghi anziché ammettere di aver sbagliato.

[SF71H 414]

7 ore fa, Alex23 ha scritto:

Guarda il commento di @KimiSanton, ogni volta la stessa storia. Parli con estrema certezza senza prima esserti informato, quando ti viene fatto notare ciò, svaghi anziché ammettere di aver sbagliato.

ok sul fondo, corretto cio' che ha scritto kimi, ma sul motore è innegabile che quello di Leclerc è a fine vita e dispone di meno cavalleria,non so se si compensano le due cose, ma è innegabile che la Ferrari 55 aveva questo vantaggio.

Ottimo in ottica 2025 che il fondo funzioni.

Modificato ieri alle 07:41 da SF71H

[JLP 1075]

non mi è chiaro stavolta quale sia il problema?

ha forato, ha perso 3/4 posizioni, non ricordo di preciso e se non fosse stato per la SC avrebbe perso molto di più

al temine della SC si è trovato dietro all'Alpine che aveva una migliore velocità di punta e nei curvoni era impossibile superare

 

se poi fosse danneggiato il fondo, ulteriore aggravante. purtroppo non è riuscito a superarlo

 

più che altro ringrazierei l'ennesimo direttore di gara incapace che piuttosto di mettere una VSC preferisce lasciare che si generino ulteriori problemi. cosa pensava? che quello specchietto sparisse? naturalmente il primo che lo ha centrato lo ha ridotto in mille pezzettini di carbonio e guarda caso poco dopo in due hanno forato... tutte coincidenze? la FIA dovrebbe auto penalizzarsi per queste idiozie pericolose

Modificato ieri alle 07:55 da JLP

[rimatt 2918]

Il ritorno dello sfogatoio.

 

Ieri Sainz non stava affatto correndo male, aveva un po' di distacco da Leclerc ma, in quella situazione, non avrebbe avuto senso stargli troppo sotto, e comunque rimaneva da verificare il suo ritmo su gomme bianche (non sarebbe la prima volta che Leclerc ne ha un po' di più con le gialle e Sainz un po' di più con le bianche).

 

Poi la direzione gara ha deciso di metterci del suo, lui ha forato, ha perso un botto ai box e questo gli è costato quel che sappiamo. Il mancato sorpasso di Gasly non è certo imputabile a lui (Carlos è bravo nei sorpassi), ma alla bassa velocità di punta della Ferrari e a un possibile danneggiamento del fondo.

 

Chiaro che poi, a conti fatti, il risultato finale è deludente, ma lui che colpe ne ha? Zero.

[PheelD 3474]

1 ora fa, rimatt ha scritto:

Il ritorno dello sfogatoio.

 

Ieri Sainz non stava affatto correndo male, aveva un po' di distacco da Leclerc ma, in quella situazione, non avrebbe avuto senso stargli troppo sotto, e comunque rimaneva da verificare il suo ritmo su gomme bianche (non sarebbe la prima volta che Leclerc ne ha un po' di più con le gialle e Sainz un po' di più con le bianche).

 

Poi la direzione gara ha deciso di metterci del suo, lui ha forato, ha perso un botto ai box e questo gli è costato quel che sappiamo. Il mancato sorpasso di Gasly non è certo imputabile a lui (Carlos è bravo nei sorpassi), ma alla bassa velocità di punta della Ferrari e a un possibile danneggiamento del fondo.

 

Chiaro che poi, a conti fatti, il risultato finale è deludente, ma lui che colpe ne ha? Zero.

Ieri il gap a fine stint con le gialle era ampio, a me viene da pensare che Sainz quest'anno abbia una introduzione della gomma molto meno leggera di Leclerc e riesca ad usare subito molto bene la mescola, consumandola più rapidamente, mentre Leclerc esce più sulla distanza, introducendo meno duramente la gomma

[KimiSanton 4690]

Il fondo sicuramente ha grattato abbastanza dopo la foratura.

[superciakkone 75]

Sicuramente aveva un fondo danneggiato ma sta di fatto che riusciva a stare attaccato a Gasly senza riuscire a sorpassarlo, e visto che in Qatar la possibilità di sorpasso col DRS c'è solo alla fine del rettilineo del traguardo e visto anche che Alpine non è un fulmine sul dritto, il fatto che non ci sia riuscito è comunque deludente.

 

[Alex23 126]

3 ore fa, SF71H ha scritto:

ok sul fondo, corretto cio' che ha scritto kimi, ma sul motore è innegabile che quello di Leclerc è a fine vita e dispone di meno cavalleria,non so se si compensano le due cose, ma è innegabile che la Ferrari 55 aveva questo vantaggio.

Ottimo in ottica 2025 che il fondo funzioni.

Ma cosa c’entra, io qui leggo commenti basati sul nulla e privi di fondamento. La differenza tra i due motori non è così grande come si crede. Tra l’altro corrono tutti con motori vecchi, tranne Sainz e Verstappen.

[Beyond 6875]

23 minuti fa, PheelD ha scritto:

Ieri il gap a fine stint con le gialle era ampio

 

aveva un ritardo di 4s da leclerc, non mi pare si possa definire "ampio" un gap del genere accumulato in tipo 20 giri

[Giovy_1006 1022]

Ad onor di cronaca, il gap si è creato quando Ferrari ha dato l'ok a Leclerc per spingere.

Ma il problema non è questo, certo che avere quel decimo in più avrebbe aiutato nel sorpasso su Gasly, perchè anche il singolo punto conta adesso.

 

[rimatt 2918]

22 minuti fa, PheelD ha scritto:

Ieri il gap a fine stint con le gialle era ampio, a me viene da pensare che Sainz quest'anno abbia una introduzione della gomma molto meno leggera di Leclerc e riesca ad usare subito molto bene la mescola, consumandola più rapidamente, mentre Leclerc esce più sulla distanza, introducendo meno duramente la gomma

 

Prima della foratura il gap era di 4"5 circa, alto ma non altissimo visto che si era quasi a metà gara. Peraltro, in generale è giusto quel che dici: solitamente, Sainz riesce a essere un po' più veloce a inizio stint, mentre Leclerc lo è a fine stint. Approcci diversi ma entrambi buoni.

[SF71H 414]

14 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Ma cosa c’entra, io qui leggo commenti basati sul nulla e privi di fondamento. La differenza tra i due motori non è così grande come si crede. Tra l’altro corrono tutti con motori vecchi, tranne Sainz e Verstappen.

Tra Leclerc e Sainz,c'è almeno una categoria di differenza a favore del monegasco, se ti reputi cosi' esperto e non la vedi,forse non sei cosi' ferrato di F1 come credi, comunque rispetto la tua opinione ci mancherebbe.

[rimatt 2918]

23 minuti fa, SF71H ha scritto:

Tra Leclerc e Sainz,c'è almeno una categoria di differenza a favore del monegasco, se ti reputi cosi' esperto e non la vedi,forse non sei cosi' ferrato di F1 come credi, comunque rispetto la tua opinione ci mancherebbe.

 

Mettiamola così: Leclerc è più forte di Sainz, ma Sainz è tra i più forti (forse il più forte) degli altri. Secondo me lo spagnolo regolerebbe senza troppi problemi anche un Norris, sulla lunga distanza.

Modificato 21 ore fa da rimatt

[Stout 689]

7 minutes ago, rimatt said:

 

Mettiamola così: Leclerc è più forte di Sainz, ma Sainz è tra i più forti (forse il più forte) degli altri. Secondo me lo spagnolo regolerebbe senza troppi problemi anche un Norris, sulla lunga distanza.

molto probabile

[SF71H 414]

8 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Mettiamola così: Leclerc è più forte di Sainz, ma Sainz è tra i più forti (forse il più forte) degli altri. Secondo me lo spagnolo regolerebbe senza troppi problemi anche un Norris, sulla lunga distanza.

Che Sainz sia forte non l'ho mai messo in dubbio, Norris è veloce ma cade spesso in errore e nel testa a testa è inferiore a molti piloti.

Se devo fare un confronto Norris-Sainz ad oggi direi che sono pari, con lo spagnolo da preferire per la gestione degli errori.

Modificato 21 ore fa da SF71H

[Beyond 6875]

però norris lo state valutando per le defaillance "mentali" della lotta al titolo, cosa che per sainz non è possibile verificare.

[rimatt 2918]

5 minuti fa, Beyond ha scritto:

però norris lo state valutando per le defaillance "mentali" della lotta al titolo, cosa che per sainz non è possibile verificare.

 

Diciamo che io avevo già quest'idea, e l'attuale campionato non ha fatto che confermarmela. Poi so bene che si tratta di un'idea non dimostrata né dimostrabile, per cui ci sta che qualcuno sostenga anche l'esatto contrario. Sainz di testa è molto solido, non è immune da errori però anche in questo 2024, da separato in casa, sta dimostrando una tenuta mentale notevolissima. Va anche detto che la Ferrari si è comportata bene con lui, così come lui si è comportato bene con la Ferrari.