Max Verstappen il voccaperto

[Beyond 6903]

Gara sottotono è quando sei lento o fai cagate a ripetizione tipo Norris a interlagos. 

[be_on_edge_84 1148]

8 minuti fa, Beyond ha scritto:

Gara sottotono è quando sei lento o fai cagate a ripetizione tipo Norris a interlagos. 

Perché il contatto con Norris non è una cagata? Gli han pure dato 10 secondi, mi pare, è stato fortunato a guadagnarci 10 punti perché il rivale si è ritirato.

[Conan Edogawa 494]

11 minuti fa, Beyond ha scritto:

Gara sottotono è quando sei lento o fai cagate a ripetizione tipo Norris a interlagos. 

Far entrare il rivale in zona DRS con un flatspot al primo giro di uno stint infatti è una cagata.

[Beyond 6903]

Adesso, Conan Edogawa ha scritto:

Far entrare il rivale in zona DRS con un flatspot al primo giro di uno stint infatti è una cagata.

Una cagata non rende una gara sottotono. 

Perez a Baku ha corso bene, non si può parlare di gara sottotono solo per la cagata finale

4 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Perché il contatto con Norris non è una cagata? Gli han pure dato 10 secondi, mi pare, è stato fortunato a guadagnarci 10 punti perché il rivale si è ritirato.

Abbiamo un concetto diverso di gara sottotono evidentemente 

[Conan Edogawa 494]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

Una cagata non rende una gara sottotono. 

Se per colpa di quella cagata perdi una gara che avevi in mano per quanto mi riguarda non è sottotono, è proprio fallimentare.

 

[Inaki Rueda 1658]

7 minutes ago, Beyond said:

Abbiamo un concetto diverso di gara sottotono evidentemente 

Tu come definiresti la prestazione di Supermax al Red bull Ring?

[be_on_edge_84 1148]

8 minuti fa, Beyond ha scritto:

Una cagata non rende una gara sottotono. 

Perez a Baku ha corso bene, non si può parlare di gara sottotono solo per la cagata finale

Abbiamo un concetto diverso di gara sottotono evidentemente 

Cioè fammi capire, fa una manovra scorretta (replicata poi in altre occasioni, tipo Ungheria e Messico) che solo per pura fortuna gli consente di guadagnare sull'avversario dei punti e non sarebbe classificabile come errore che quindi rende la gara sottotono? Se fosse un altro pilota sono sicuro che lo criticheresti eccome, ma quando si tratta di Max...

Modificato 24 Novembre da be_on_edge_84

[Beyond 6903]

4 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Se per colpa di quella cagata perdi una gara che avevi in mano per quanto mi riguarda non è sottotono, è proprio fallimentare.

 

Fallimentare ci può anche stare se non centri il risultato possibile.

[Conan Edogawa 494]

13 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Perché il contatto con Norris non è una cagata? Gli han pure dato 10 secondi, mi pare, è stato fortunato a guadagnarci 10 punti perché il rivale si è ritirato.

Ancora?

Ormai dovresti sapere che per i tifosi di Verstappen quella manovra è da annali della F1, gli ha permesso di guadagnare su 10 punti su Norris, 3 in più di quelli che avrebbe preso vincendo la gara con Lando secondo.

 

Ormai non va più di moda valutare le gare per come i piloti rendono in pista, li si giudica in base a quanto riescono a capitalizzare dalle scorrettezze con cui sbattono fuori il diretto concorrente.

 

Il paradigma è cambiato, noi vecchi brontoloni nostalgici di una F1 che non c'è più dobbiamo prenderne atto e adeguarci al nuovo che avanza.

[Beyond 6903]

19 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Tu come definiresti la prestazione di Supermax al Red bull Ring?

 

Non la definirei con l'aggettivo sottotono di sicuro. Quella è Baku ad esempio.

[Carmine Marzano 382]

E' esagerato metterlo nella Top 10 di tutti i tempi. Nel 2022 e 2023 ha giuidato auto stra-dominanti e nel 2023 addirittura la più forte della storia della F1. 

 

Quest'anno non aveva un avversario buono. 

Modificato 24 Novembre da Carmine Marzano

[KimiSanton 4722]

L'Austria per me è una buona gara compromessa nel finale da box e Max stesso.

 

Sottotono io lo intendo sull'arco dell'intera gara e lontano dalle solite prestazioni.

[be_on_edge_84 1148]

12 minuti fa, Carmine Marzano ha scritto:

E' esagerato metterlo nella Top 10 di tutti i tempi. Nel 2022 e 2023 ha giuidato auto stra-dominanti e nel 2023 addirittura la più forte della storia della F1. 

 

Quest'anno non aveva un avversario buono. 

Anche Schumacher aveva nel 2002 e 2004 auto stra-dominanti. Il plus viene dato dai mondiali 2021 e 2024, oltre ovviamente alla carriera precedente i titoli. Merita di sicuro la top 10.

[Rio Nero 3918]

4 ore fa, Carmine Marzano ha scritto:

Per 1/3 del mondiale ha avuto la macchina super-dominante. Per gli altri 2/3 un non avversario come Norris.

Poi ha il team tutto per lui.

 

Ecco spiegato tutto.

Vediamo dal prossimo anno quando sprofonderà a centro gruppo che combina.

Solo la gara di Interlagos vale questo titolo.

Alla fine è il più forte di tutti, senza se e senza ma.

[lucaf2000 1662]

19 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma dai questa è una ricostruzione fantasiosa, ha avuto nel complesso la seconda miglior vettura, non di tanto distante da Mclaren, considerando quanto andava forte nelle prime 5 gare. Che sia il miglior pilota non c'è dubbio, che abbia però tutto il team per lui e un compagno che fa ridere anche (contrariamente alle altre tre squadre top), e che abbia fatto 4-5 gare sottotono (Monaco, Austria, Ungheria, Baku e Messico) in cui c'è stata più di una scorrettezza anche. 

esatto, questo è un grande vantaggio per lui rispetto a team come McLaren, Ferrari e Mercedes.

poi sono mesi che dico che la McLaren doveva relegare Piastri a seconda guida 

 

 

16 ore fa, Carmine Marzano ha scritto:

E' esagerato metterlo nella Top 10 di tutti i tempi. Nel 2022 e 2023 ha giuidato auto stra-dominanti e nel 2023 addirittura la più forte della storia della F1. 

 

Quest'anno non aveva un avversario buono. 

infatti ha vinto quasi sempre lui come faceva Schumacher nel 2002 e 2004 

Modificato 25 Novembre da lucaf2000

[rimatt 2944]

Questo mondiale è stato caratterizzato dalla mancanza di un serio e credibile contendente, ciò non toglie che Max si sia comunque dimostrato il migliore, regalando agli appassionati almeno una gara da annali della F1 (Interlagos, ovviamente).

 

Se solo limasse alcuni aspetti del suo modo di correre (tra cui la consueta antisportività), che però fanno parte del "pacchetto Verstappen", penso che in molti qui sul forum inizierebbero a essere suoi fan sfegatati (me compreso, probabilmente), perché ogni tot gare Max sfoggia qualche dimostrazione di classe cristallina che lascia a bocca aperta.

[espritz 745]

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

Questo mondiale è stato caratterizzato dalla mancanza di un serio e credibile contendente, ciò non toglie che Max si sia comunque dimostrato il migliore, regalando agli appassionati almeno una gara da annali della F1 (Interlagos, ovviamente).

 

Se solo limasse alcuni aspetti del suo modo di correre (tra cui la consueta antisportività), che però fanno parte del "pacchetto Verstappen", penso che in molti qui sul forum inizierebbero a essere suoi fan sfegatati (me compreso, probabilmente), perché ogni tot gare Max sfoggia qualche dimostrazione di classe cristallina che lascia a bocca aperta.

 

Schumacher è stato squalificato nel 1997 ma è nel cuore di tutti i Ferraristi e non se ne andrà mai. Il peccato di Max è che non sarà mai rosso purtroppo.

[be_on_edge_84 1148]

23 minuti fa, rimatt ha scritto:

Questo mondiale è stato caratterizzato dalla mancanza di un serio e credibile contendente, ciò non toglie che Max si sia comunque dimostrato il migliore, regalando agli appassionati almeno una gara da annali della F1 (Interlagos, ovviamente).

 

Se solo limasse alcuni aspetti del suo modo di correre (tra cui la consueta antisportività), che però fanno parte del "pacchetto Verstappen", penso che in molti qui sul forum inizierebbero a essere suoi fan sfegatati (me compreso, probabilmente), perché ogni tot gare Max sfoggia qualche dimostrazione di classe cristallina che lascia a bocca aperta.

È stato decisivo per lui vincere a Imola, Barcellona e in Canada, quando la McLaren era in ascesa e c'era anche Mercedes nel mix. Red Bull non era ancora crollata ma era stata raggiunta e Max ha vinto quelle tre corse cruciali nel cuore del campionato, che, insieme ad alcuni ottimi piazzamenti, hanno chiuso il mondiale da tempo. Solo il fatto che il pacchetto tecnico Mclaren fosse diventato globalmente il migliore ha fatto pensare che in teoria il titolo fosse aperto, ma sia Norris che il team Mclaren non sono stati all'altezza di Max&RB

Modificato 25 Novembre da be_on_edge_84

[Beyond 6903]

1 ora fa, lucaf2000 ha scritto:

questo è un grande vantaggio per lui rispetto a team come McLaren, Ferrari e Mercedes.

 

non sono molto d'accordo. quest'anno se max avesse avuto un compagno più solido, nei fatti avrebbe vinto prima il titolo, perchè di punti non ne avrebbe persi, ma ne avrebbe guadagnati grazie al compagno finito qualche volta davanti ai vari norris o lec (come a inizio anno infatti).

[be_on_edge_84 1148]

9 minuti fa, Beyond ha scritto:

non sono molto d'accordo. quest'anno se max avesse avuto un compagno più solido, nei fatti avrebbe vinto prima il titolo, perchè di punti non ne avrebbe persi, ma ne avrebbe guadagnati grazie al compagno finito qualche volta davanti ai vari norris o lec (come a inizio anno infatti).

Dai, avere un team tutto per te non sarebbe un vantaggio? O vogliamo credere alle pari opportunità come funziona negli altri 3 team? Norris ha fatto tanti errori, ma se Mclaren avesse sacrificato Piastri, dall'Ungheria in poi, qualche chance in più l'avrebbe avuta. Poi chiaramente, tornando a RBse il secondo pilota, oltre a essersi impippito di suo, viene lasciato a sé stesso, ignorando le sue indicazioni sui problemi della vettura, chiaro che non possa togliere punti neanche agli altri, però non ne toglie MAI a Max, come invece ha fatto Piastri con Norris per esempio