La Pirelli ha scelto...

[chatruc 2046]

17 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me inciderebbe ancora di più la capacità della vettura di riscaldare le gomme.

Come diceva bene @Bombarolo di Torino al momento undercut e overcut/allungamento stint per creare delta di gomme sono buone opportunità per permettere alle vetture più veloci di sorpassare vetture più lente in piste dove magari è difficile superare in pista. La paura dell'undercut forza spesso i team anche a condurre gare a più soste, il che alle volte crea gare molto interessanti con molte vetture su strategie diverse e molti sorpassi in pista. 

Al contrario, rimuovere le termocoperte indurrebbe tutti a prolungare i propri stint visto che l'overcut diventerebbe incredibilmente efficace e l'undercut smetterebbe di esistere, quindi più gare a una sosta e meno variabilità strategica.

 

Il tutto al netto della constatazione inappuntabile dei piloti che girare con gomme ghiacciate è piuttosto pericoloso e secondo me non è con ciò che si misura l'abilità di un pilota.

 

PS: non capisco cosa intendi quando parli di "Delta" sul piano strategico? 

 

Ma se tolgono le termocoperte, le gomme comunque non saranno le stesse. Con gomme più morbide, l'undercut potrebbe avere ancora senso. Effettivamente potrebbe capitare che più che la bravura dei piloti, conti la capacità della macchina di scaldare le gomme.

 

In assoluto, negli ultimi 25 anni, di solito i cambi regolamentari creano un po' di variabili nel primo terzo, prima metà stagione. Poi tutto diventa lineare, quando le squadre mettono a punto tutto.

17 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me inciderebbe ancora di più la capacità della vettura di riscaldare le gomme.

Come diceva bene @Bombarolo di Torino al momento undercut e overcut/allungamento stint per creare delta di gomme sono buone opportunità per permettere alle vetture più veloci di sorpassare vetture più lente in piste dove magari è difficile superare in pista. La paura dell'undercut forza spesso i team anche a condurre gare a più soste, il che alle volte crea gare molto interessanti con molte vetture su strategie diverse e molti sorpassi in pista. 

Al contrario, rimuovere le termocoperte indurrebbe tutti a prolungare i propri stint visto che l'overcut diventerebbe incredibilmente efficace e l'undercut smetterebbe di esistere, quindi più gare a una sosta e meno variabilità strategica.

 

Il tutto al netto della constatazione inappuntabile dei piloti che girare con gomme ghiacciate è piuttosto pericoloso e secondo me non è con ciò che si misura l'abilità di un pilota.

 

PS: non capisco cosa intendi quando parli di "Delta" sul piano strategico? 

 

Ma se tolgono le termocoperte, le gomme comunque non saranno le stesse. Con gomme più morbide, l'undercut potrebbe avere ancora senso. Effettivamente potrebbe capitare che più che la bravura dei piloti, conti la capacità della macchina di scaldare le gomme.

 

In assoluto, negli ultimi 25 anni, di solito i cambi regolamentari creano un po' di variabili nel primo terzo, prima metà stagione. Poi tutto diventa lineare, quando le squadre mettono a punto tutto.

17 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me inciderebbe ancora di più la capacità della vettura di riscaldare le gomme.

Come diceva bene @Bombarolo di Torino al momento undercut e overcut/allungamento stint per creare delta di gomme sono buone opportunità per permettere alle vetture più veloci di sorpassare vetture più lente in piste dove magari è difficile superare in pista. La paura dell'undercut forza spesso i team anche a condurre gare a più soste, il che alle volte crea gare molto interessanti con molte vetture su strategie diverse e molti sorpassi in pista. 

Al contrario, rimuovere le termocoperte indurrebbe tutti a prolungare i propri stint visto che l'overcut diventerebbe incredibilmente efficace e l'undercut smetterebbe di esistere, quindi più gare a una sosta e meno variabilità strategica.

 

Il tutto al netto della constatazione inappuntabile dei piloti che girare con gomme ghiacciate è piuttosto pericoloso e secondo me non è con ciò che si misura l'abilità di un pilota.

 

PS: non capisco cosa intendi quando parli di "Delta" sul piano strategico? 

 

Ma se tolgono le termocoperte, le gomme comunque non saranno le stesse. Con gomme più morbide, l'undercut potrebbe avere ancora senso. Effettivamente potrebbe capitare che più che la bravura dei piloti, conti la capacità della macchina di scaldare le gomme.

 

In assoluto, negli ultimi 25 anni, di solito i cambi regolamentari creano un po' di variabili nel primo terzo, prima metà stagione. Poi tutto diventa lineare, quando le squadre mettono a punto tutto.

[JLP 1108]

scritto tre volte sarebbe per enfatizzare di più la risposta?

 

 

[KimiSanton 4723]

https://www.bbc.com/sport/formula1/67041380

 

Secondo la BBC Pirelli avrebbe rinnovato per altre tre stagioni, 2025, 2026, 2027. Contratto che dovrebbe essere l'ultimo prima di disimpegnarsi dallo sport.

[erosbart 1296]

Che meraviglia 

[Ruberekus 12261]

14 minuti fa, erosbart ha scritto:

Che merdaviglia 

edit

[Inaki Rueda 1661]

Quindi domani 12 pit stop obbligatori e gireranno anche con inter e full wet? 

[erosbart 1296]

Adesso, Inaki Rueda ha scritto:

Quindi domani 12 pit stop obbligatori e gireranno anche con inter e full wet? 

Per l'occasione hanno pronti anche quelli da sterrato 

[Bombarolo di Torino 2247]

 

 

 

I miei incompetenti

Modificato 8 Ottobre, 2023 da Bombarolo di Torino

[KimiSanton 4723]

In realtà, non essendoci problemi simili negli altri circuiti, è un problema del circuito di Losail e chi l'ha scelto per correrci.

[erosbart 1296]

Indy 2005 non avrebbero potuto fare pure così per i gommati Michelin? O lì scoppiavano anche se erano nuove? Non ricordo di preciso adesso. La pagliacciata della chicane la ricordo però 

[Bombarolo di Torino 2247]

3 minuti fa, erosbart ha scritto:

Indy 2005 non avrebbero potuto fare pure così per i gommati Michelin? O lì scoppiavano anche se erano nuove? Non ricordo di preciso adesso. La pagliacciata della chicane la ricordo però 

No perché le regole prevedevano di non poter cambiare le gomme

[Alex_Ferrari 3309]

4 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

 

I miei incompetenti

Che poi tutti dovranno mettere almeno un set già usato quindi saranno più di 18 giri, vediamo se scoppia qualcosa

[Ruberekus 12261]

5 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Che poi tutti dovranno mettere almeno un set già usato quindi saranno più di 18 giri, vediamo se scoppia qualcosa

no contano anche i giri già fatti sui set usati, inoltre sui set usati il limite non è 18 ma 20

 

se vai nel topic della sprint c'è un'immagine con i giri che possono fare su ciascun set rimasto per ogni pilota 

[espritz 752]

Come ho già scritto altrove questa gara è stata più falsa di una gara di Wrestling. Terribile.

[ggr 3541]

La pirelli è almeno il 50% dello schifo che vediamo dal 2011

[Corracar 369]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No perché le regole prevedevano di non poter cambiare le gomme

Se non erro potevano cambiare una singola gomma in caso di problemi (foratura), come accadde a Schumacher in Spagna.

 

Le Michelin in USA nei peggiori casi duravano circa 9 giri mi sa, la posteriore sinistra, poi esplodeva ...o comunque era fortemente a rischio.

[JLP 1108]

Pensa se ci fosse stato il secondo fornitore senza microfratture? Questi avrebbero fatto una sosta stando davanti a tutti

Naturalmente per esaltare la competizione è meglio il monopolio...

[espritz 752]

Estesi fino al 2027

[JLP 1108]

Sbaglierò ma a volte credo che alla FIA e alla F1 sono più utili i domini che le lotte serratte.

Tutto più prevedibile ed ordinato

[White Star 2808]

22 ore fa, JLP ha scritto:

Pensa se ci fosse stato il secondo fornitore senza microfratture? Questi avrebbero fatto una sosta stando davanti a tutti

Naturalmente per esaltare la competizione è meglio il monopolio...

 

Indy 2005. I team Pirelli (come i Michelin allora) avrebbero pianto per avere una chicane, invalidare la gara, limite di velocità ecc. e gli altri giustamente avrebbero fatto il dito medio.

C'è però da dire che allora introdussero regole anti-Bridgestone per fermare il dominio Ferrari, quindi il suddetto dito medio fu anche un dito karma. Avere più fornitori porta anche a questo...