L'irregolare Ferrari SF-25

[JLP 1411]

Il 14/03/2025 Alle 08:50, panoramix ha scritto:

ciao, l'ho scritto in questi gg

pole di Charles piu che possibili, poi in gara ce la giochiamo

per Lewis , attendiamo le prime gare in europa per vedere dove

si collocherà

okey il simulatore ecc ma a liv. pratico, ha girato 3gg ( mezza giornata )

 

ci hai quasi azzeccato!!!

poi causa maltempo e sfortuna, sciarls non ha vinto, però entrambe le vettura a punti!!! 

[JLP 1411]

13 ore fa, Corracar ha scritto:

Sono molto deluso, mi aspettavo di più. Ferrari troppo brutta per essere vera. Quarta forza guardando il passo gara, ma non era così nelle libere. Qualcosa non mi torna. Spero sia legato al progetto ancora acerbo.

Non criticherei tanto la strategia di oggi, hanno tentato la mossa della disperazione tanto si era 5° e 8°, piuttosto preoccupa il ritmo gara inesistente. In una settimana dubito fortemente che risolvano, vediamo poi...

si, ma abbiamo nel team il piota più titolato in attività!!!

[Conan Edogawa 676]

Allucinante che dopo oltre 24 ore da questa Caporetto non sia ancora arrivato un annuncio che comunichi l’avvicendamento di Adami con qualcuno che almeno il radar della pioggia è capace di leggerlo.

 

Comunicazione giro 45, quello dopo il pit di Lando e il testacoda di Leclerc (era il momento ideale per cambiare gomme, Hamilton sarebbe rientrato davanti a Russell)

Adami: “We are staying out”
 

Comunicazione giro 46, quello del pit di Verstappen (era già tardi, ma si potevano comunque limitare i danni peggiori ed evitare di buttarla proprio in vacca)

Lewis Hamilton: “Is more rain coming?” Adami: “Negative, just this. Hopefully. Let’s see..”
 

Giro 47, ormai la gara è stata buttata al cesso ma nonostante l’evidenza l’ingegnere di pista pare ancora perplesso, si convincerà a fare il pit solo dopo l’uscita di Lawson e l’ingresso della SC.

 

Lewis Hamilton: “Ah shit! Should’ve come in.
 

Nessuna risposta.

 

Sempre Hamilton, poche curve dopo: “More rain is coming. Mate it’s too slippery. too dangerous to stay on this tyre!”

 

Adami: “Stand by.”

 

[crisolbe 381]

24 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Allucinante che dopo oltre 24 ore da questa Caporetto non sia ancora arrivato un annuncio che comunichi l’avvicendamento di Adami con qualcuno che almeno il radar della pioggia è capace di leggerlo.

 

Comunicazione giro 45, quello dopo il pit di Lando e il testacoda di Leclerc (era il momento ideale per cambiare gomme, Hamilton sarebbe rientrato davanti a Russell)

Adami: “We are staying out”
 

Comunicazione giro 46, quello del pit di Verstappen (era già tardi, ma si potevano comunque limitare i danni peggiori ed evitare di buttarla proprio in vacca)

Lewis Hamilton: “Is more rain coming?” Adami: “Negative, just this. Hopefully. Let’s see..”
 

Giro 47, ormai la gara è stata buttata al cesso ma nonostante l’evidenza l’ingegnere di pista pare ancora perplesso, si convincerà a fare il pit solo dopo l’uscita di Lawson e l’ingresso della SC.

 

Lewis Hamilton: “Ah shit! Should’ve come in.
 

Nessuna risposta.

 

Sempre Hamilton, poche curve dopo: “More rain is coming. Mate it’s too slippery. too dangerous to stay on this tyre!”

 

Adami: “Stand by.”

 

Pensi veramente che caccino Adami? 😂 

Ma hai visto cosa ha combinato la Ferrari in questi anni? 

Modificato 17 Marzo da crisolbe

[panoramix 1195]

2 ore fa, JLP ha scritto:

ci hai quasi azzeccato!!!

poi causa maltempo e sfortuna, sciarls non ha vinto, però entrambe le vettura a punti!!! 

disastroso panoramix

sono riuscito a fare peggio della rossa

[JLP 1411]

28 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Allucinante che dopo oltre 24 ore da questa Caporetto non sia ancora arrivato un annuncio che comunichi l’avvicendamento di Adami con qualcuno che almeno il radar della pioggia è capace di leggerlo.

 

Comunicazione giro 45, quello dopo il pit di Lando e il testacoda di Leclerc (era il momento ideale per cambiare gomme, Hamilton sarebbe rientrato davanti a Russell)

Adami: “We are staying out”
 

Comunicazione giro 46, quello del pit di Verstappen (era già tardi, ma si potevano comunque limitare i danni peggiori ed evitare di buttarla proprio in vacca)

Lewis Hamilton: “Is more rain coming?” Adami: “Negative, just this. Hopefully. Let’s see..”
 

Giro 47, ormai la gara è stata buttata al cesso ma nonostante l’evidenza l’ingegnere di pista pare ancora perplesso, si convincerà a fare il pit solo dopo l’uscita di Lawson e l’ingresso della SC.

 

Lewis Hamilton: “Ah shit! Should’ve come in.
 

Nessuna risposta.

 

Sempre Hamilton, poche curve dopo: “More rain is coming. Mate it’s too slippery. too dangerous to stay on this tyre!”

 

Adami: “Stand by.”

 

Proponiti!!

Manda un curriculum con indicazione precisa di esperto meteo durante le corse con specializzazione in scelte ovvie

[panoramix 1195]

10 ore fa, crisolbe ha scritto:

C'è una ipotesi alternativa riguardo al perché Ferrari abbia dovuto alzare la macchina, oltre a quella nota dell'usura del plank.

 

Hamilton ha avuto problemi al cambio nell'ultimo giorno di Test

Bearman ha avuto problemi in qualifica

Hamilton problemi di sincronizzazione in gara

 

Alzando la macchina si riduce lo stress sul cambio. Questa ipotesi potrebbe essere verosimile secondo Federico Albano.

Chissà se @panoramix può ricavare qualche informazione a riguardo.

 

ne parlavo questa mattina con @rimatt. non so nulla purtroppo.

per certo pensavo almeno in prova potessimo andare bene invece...

 

[Conan Edogawa 676]

3 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Pensi veramente che caccino Adami? 😂 

Ma hai visto cosa ha combinato la Ferrari in questi anni? 

Dovrebbero farlo oggi stesso (domani sarebbe tardi perché c’è da preparare il weekend in Cina)

 

Far fare l’ingegnere di pista ad uno che non sa leggere un radar quando tra i dipendenti Ferrari c’è ancora Jock Clear (un’autentica istituzione del paddock, una delle figure più autorevoli tra chi fa o ha fatto quel mestiere) è tipo affidarsi a Wanna Marchi e non ad uno specialista.

 

Un conto è sbagliare una macchina, purtroppo può succedere e fa parte delle cose, ma essere superficiali fino a questo punto come si può accettare?? 

[JLP 1411]

2 minuti fa, panoramix ha scritto:

disastroso panoramix

sono riuscito a fare peggio della rossa

Ma no è stato un caso!

Tutta sfortuna

In Cina, col neo assunto stratega della rossa @Conan Edogawa, si vincerà a mani basse

[SuperScatto 1073]

A me la cosa che lascia più perplesso (e capitava anche gli scorsi anni) è che arrivino messaggi diametralmente opposti tra i due piloti dello stesso team.

 

Non credo abbiano due radar diversi, quindi non capisco il motivo del perché succede (interpretazione sbagliata degli ingegneri? Ma non conosco il flusso di lavoro, non so se è Adami o chi per esso che guarda il radar e trae le conclusioni o se c'è qualcuno di mezzo che interpreta.)

 

Poi per carità l'errore ci può stare, ma queste differenze tra i due lati dei box mi pare di vederle solo in Ferrari (o magari sono io che ho più attenzioni alla rossa).

[SF71H 523]

15 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

ne parlavo questa mattina con @rimatt. non so nulla purtroppo.

per certo pensavo almeno in prova potessimo andare bene invece...

 

Venerdi era un'altra macchina, se Charles dichiara domani obbiettivo pole e poi dalle FP3 la macchina perde prestazione e bilanciamento, qualcosa deve essere successo e non di poco conto.

[chatruc 2294]

La Ferrari ha fatto una macchina pessima, quindi credo sia il caso di mollare tutto e concentrarsi sul 2026. Sprecare risorse per riguadagnare podi e qualche vittorie è inutile, risorse rubate al cambio regolamentare.

[Conan Edogawa 676]

9 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

A me la cosa che lascia più perplesso (e capitava anche gli scorsi anni) è che arrivino messaggi diametralmente opposti tra i due piloti dello stesso team.

 

Non credo abbiano due radar diversi, quindi non capisco il motivo del perché succede (interpretazione sbagliata degli ingegneri? Ma non conosco il flusso di lavoro, non so se è Adami o chi per esso che guarda il radar e trae le conclusioni o se c'è qualcuno di mezzo che interpreta.)

 

Poi per carità l'errore ci può stare, ma queste differenze tra i due lati dei box mi pare di vederle solo in Ferrari (o magari sono io che ho più attenzioni alla rossa).

Il lancio della monetina in un garage avrà fatto testa, il lancio nell'altro avrà fatto croce. È così che un team di F1 prende decisioni cruciali.

[Francis 178]

Mi sono rivisto gli on-board di Hamilton, effettivamente Adani gli dice "La pioggia rimarrà così, si spera..." e per due volte non fa pittare Hamilton che stava andando -giustamente- in crisi con le bianche sull'acqua.

 

Io sono appassionato di meteorologia e con il radar gratuito https://www.windy.com/it/-Radar-meteo-radar?radar,43.543,10.330,5 si vedeva chiaramente l'arrivo di due nuclei precipitativi relativamente piccoli ma intensi appena fuori il circuito.
Le nuvole andavano da ovest verso est (come tutta la pioggia là di domenica) e gli acquazzoni erano schierati appena ad ovest del circuito quando la F1 ha messo il cartello in tv "Rain expected in 4 minutes"... quindi sarebbero arrivati sull'Albert Park sicuramente e nel giro di poco.

 

Al muretto tutte le squadre vedono un radar con una definizione molto più precisa rispetto a quello un po' "casereccio" di Windy, con tanto di minutaggio di arrivo delle precipitazioni, traiettorie delle nuvole, variazioni del vento in tempo reale. Qualcosa di molto simile alle strumentazioni sofisticatissime dei cacciatori di tornado nelle plains americane.
Insomma, non dico un mega-esperto ma anche un appassionato della domenica come me (o come  tanti altri eh) avrebbe letto la situazione meglio. 

 

Non credo che ci sia un "addetto radar" che guarda solo quello al muretto anche se, in alcuni casi tipo ieri, penso sarebbe opportuno (mi offro io, costo poco). 

Poi capisco che Adani debba controllare tremila parametri mentre è in gara, però floppare così quasi ogni volta che piove è abbastanza frustrante... 

Modificato 17 Marzo da Francis

[Bombarolo di Torino 2277]

Vediamo se in qualifica e gara in Cina si vedrà la SF25 del venerdì, ovvero un’auto non veloce come la McL ma comunque decente. 
 

[panoramix 1195]

18 minuti fa, SF71H ha scritto:

Venerdi era un'altra macchina, se Charles dichiara domani obbiettivo pole e poi dalle FP3 la macchina perde prestazione e bilanciamento, qualcosa deve essere successo e non di poco conto.

mah...

sai che non credo al bilancio?

sicuro devono ancora capirla afondo ma c'è dell' altro secondo me

[Garviel Loken 356]

20 minuti fa, SF71H ha scritto:

Venerdi era un'altra macchina, se Charles dichiara domani obbiettivo pole e poi dalle FP3 la macchina perde prestazione e bilanciamento, qualcosa deve essere successo e non di poco conto.

 

Non so, a me sembrava che già venerdí McLaren ne avesse di piú: Lando in curva 10 nelle PL neanche toccava la linea bianca. Semplicemente al sabato gli altri hanno iniziato a spingere di piú. Non é la prima volta che si vede una Ferrari apparentemente fortissima al venerdí, per poi tornare con i piedi per terra al sabato: ma ve li ricordate i titoloni il venerdí sera del GP di Spagna 2024? Lo stesso identico modus operandi di caricare all'inverosimile di aspettative una squadra. 

Modificato 17 Marzo da Garviel Loken

[SF71H 523]

9 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Non so, a me sembrava che già venerdí McLaren ne avesse di piú. Semplicemente al sabato gli altri hanno iniziato a spingere di piú. Non é la prima volta che si vede una Ferrari apparentemente fortissima al venerdí, per poi tornare con i piedi per terra al sabato: ma ve li ricordate i titoloni il venerdí sera del GP di Spagna 2024? Lo stesso identico modus operandi di caricare all'inverosimile di aspettative una squadra. 

Non ho detto che era a livello Mclaren, mi basavo sugli on board e le dichiarazioni di Charles, che di solito non parla a caso, tra l'altro anche le telemetrie indicavano che non era su di motore il venerdi la Ferrari, poi Charles dopo le quali dice abbiano dvuto perdere prestazione, ma non entra nel dettaglio.

Senza queste dichiarazioni, non avrei sollevato nulla,  se la macchina è un cancello però, lo deve essere sempre e non che il pilota che la guida cambi sensazioni e dichiari apertamemte abbiamo dovuto perdere prestazione, si pensava ad un assetto da bagnato,invece abbiamo fatto schifo lo stesso, per questo mi chiedo se c'è stato qualcosa di grosso tra il venerdi e sabato.

Se questo problema è strutturale, direi che la stagione è già andata.

Modificato 17 Marzo da SF71H

[Fili92 176]

Il 16/03/2025 Alle 09:03, Conan Edogawa ha scritto:

Su X svariati giornalisti britannici non si capacitano di come sia possibile che, nello stesso momento in cui agli altri piloti veniva detto ripetutamente che era in arrivo pioggia di classe 3 ad Hamilton veniva riferito in radio che la pioggia non sarebbe stata così intensa (oltretutto informazione in totale contraddizione con quello che contemporaneamente si diceva a Charles).

 

Dal 2010 Ferrari sbaglia tutto come strategie e muretto. Gli uomini sono cambiati? Non lo so, sinceramente, non li conosco.

Spero che Hamilton porti un moto di lavorare diverso, ma la vedo durissima. 

[ggr 3623]

28 minuti fa, chatruc ha scritto:

La Ferrari ha fatto una macchina pessima, quindi credo sia il caso di mollare tutto e concentrarsi sul 2026. Sprecare risorse per riguadagnare podi e qualche vittorie è inutile, risorse rubate al cambio regolamentare.

È quello che dico da gennaio. Tempo 3 gare, che tra l!altro sono molto significative sul valore delle macchine, e se il responso sarà che non è possibile mettere pezze, a fine aprile si cambia programma. Il problema è che non lo farà solo la ferrari, ma tutti i team, mclaren compresa, visto che non ha motivo di sviluppare la macchina, visto che anche gli altri non lo faranno, così non avremo nessun vantaggio dal partire prima. C'è da sperare che rb e max, li tengano sulla corda più a lungo possibile.