La campionessa McLaren MCL38

[Conan Edogawa 495]

11 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Spirit of the regulations

 

Comunque la decisione arriva dopo una richiesta di chiarimento ufficiale da parte di un team.

Neanche le richieste di chiarimento da parte di un avversario dovrebbero valere più delle verifiche tecniche. Se McLaren risultava regolare ai controlli, tutti dovevano considerarla tale.

 

Sarebbe stato molto più onesto consentire anche agli avversari di sperimentare una soluzione altrettanto efficace. Così si sta facendo un torto a chi è stato più bravo, in assenza di irregolarità conclamate o motivi di sicurezza (che fu il pretesto per introdurre la TD39 dopo i problemi di porpoising nel 2022).

 

Grande ingiustizia ai danni di McLaren

Modificato 20 Settembre da Conan Edogawa

[panoramix 1086]

59 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

la FIA sta di fatto costringendo un team a rinunciare ad una soluzione tecnica in assenza di un'irregolarità conclamata dalle verifiche tecniche

scusa cosa fecero con la PU Ferrari?

stessa identica cosa

Ctrl C

Ctrl V

31 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Mah, sono piuttosto sorpreso dalla decisione. 

sorpreso di cosa scusa?

che ci sia trasparenza ?

che non ci siano giochi di potere?

per favore non datemi/dateci a noi dei complottisti ma vedete se è il caso

di auto etichettarvi voi con un filo " ingenui "

nessuna polemica , solo mesta costatazione

essere stupiti della FIA anche no

da almeno 20 anni sono gli unici arbitri dei mondiali di F1

Ps. buon week end a tutti

 

Modificato 20 Settembre da panoramix

[Conan Edogawa 495]

Cosa hanno fatto con il motore Ferrari 2019 non lo sappiamo dal momento che la verità su quell'affare è stata tenuta riservata come se si trattasse di un segreto di stato. 

 

La FIA non è seria se preferisce nascondersi dietro allo "spirito del regolamento" per mascherare l'incapacità di smascherare una presunta irregolarità attraverso i controlli normali.  Se le verifiche statiche non funzionano la colpa non è della McLaren che, lei sì, ha empiricamente applicato lo spirito più puro della F1: spingere le cose fino al limite, senza però andare oltre.

 

Evidente che Red Bull, anche se in apparente crisi tecnica, rimane di gran lunga il team politicamente più influente. Anche perchè ha in proprietà il doppio delle macchine rispetto a ciascun concorrente, ad ogni singola riunione della F1 commission contano fattivamente il doppio degli altri e queste sono cose che poi si fanno sentire.

 

La credibilità di questo mondiale è irrimediabilmente compromessa.

 

Modificato 20 Settembre da Conan Edogawa

[Beyond 6903]

scusa ma che un componente passi le verifiche della fia non implica che sia regolare. infatti il motore ferrari era irregolare perchè ingannava le misurazioni della fia. qui la soluzione alle verifiche passa perchè sono in statico, ma in dinamico il comportamento del componente è diverso e dall'analisi sembra andare contro quanto il regolamento intende a riguardo, da qui la fia ha imposto alla mclaren di non ripresentarla.

 

mi sembra tutto abbastanza lineare, non capisco questo cercare complotti.

pensare che la fia debba poter avere tutto sotto controllo è da ingenui, i tecnici dei team sono sempre un passo avanti, inoltre non tutto si può misurare in ogni condizione, questo non significa che una certa regola debba valere solo in quella condizione in cui risulta ok.

[PeterXXX 348]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

scusa ma che un componente passi le verifiche della fia non implica che sia regolare. infatti il motore ferrari era irregolare perchè ingannava le misurazioni della fia. qui la soluzione alle verifiche passa perchè sono in statico, ma in dinamico il comportamento del componente è diverso e dall'analisi sembra andare contro quanto il regolamento intende a riguardo, da qui la fia ha imposto alla mclaren di non ripresentarla.

 

mi sembra tutto abbastanza lineare, non capisco questo cercare complotti.

esatto, tra l’altro è semplicemente una decisione atta ad evitare che gli altri team comincino a sviluppare similarmente a Mclaren un’ala flessibile in ottica 2025. Per quanto riguarda la stagione corrente andrà forse ad influire solo sul risultato di Las Vegas.

[Conan Edogawa 495]

8 minuti fa, Beyond ha scritto:

scusa ma che un componente passi le verifiche della fia non implica che sia regolare. infatti il motore ferrari era irregolare perchè ingannava le misurazioni della fia. qui la soluzione alle verifiche passa perchè sono in statico, ma in dinamico il comportamento del componente è diverso e dall'analisi sembra andare contro quanto il regolamento intende a riguardo, da qui la fia ha imposto alla mclaren di non ripresentarla.

 

mi sembra tutto abbastanza lineare, non capisco questo cercare complotti.

pensare che la fia debba poter avere tutto sotto controllo è da ingenui, i tecnici dei team sono sempre un passo avanti, inoltre non tutto si può misurare in ogni condizione, questo non significa che una certa regola debba valere solo in quella condizione in cui risulta ok.

E quali sarebbero le analisi emerse? Gli screenshot complottisti che sono circolati su X?

Se come sostieni la soluzione non è regolare perchè inganna il regolamento e le sue misurazioni avrebbero semplicemente dovuto impedire alla McLaren di utilizzarla già da Spa, quando lo hanno portato in pista per la prima volta.

 

Cosa c'è di palese oggi che fino alla settimana prima non lo era? McLaren ha utilizzato questo sistema a Spa, Monza e Baku. Coincidenza ha voluto che ci si è accorti che era meglio bandirlo al termine dell'unico weekend dei tre in cui quella soluzione ha contribuito a far fruttare una vittoria.

 

Dal momento che la decisione arriva dopo il polverone che si è sollevato post Baku è lecito credere che la FIA si sia fatta trascinare dalla caciara del momento, comportamento non adatto a quello che dovrebbe essere il garante dello sport. Anche perchè non sarebbe la prima volta.

 

Da oggi sul mondiale cala un grosso asterisco.

 

 

Modificato 20 Settembre da Conan Edogawa

[panoramix 1086]

8 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Cosa hanno fatto con il motore Ferrari 2019 non lo sappiamo dal momento che la verità su quell'affare è stata tenuta riservata come se si trattasse di un segreto di stato. 

barato ma non barato

trovato cavalleria dalla parte ibrida senza aver commesso infrazione

ma per qualcuno ( mercedes ) erano troppi i CV trovati 

cosa fare?

chi aveva peso polito in quel momento?

etvoilà

servita la risposta

 

storia del surriscaldamento delle gomme posteriori mercedes 

ve lo ricordate?

i famosi cerchi ( vietati ) 

cosa accadde?

 

 

 

[PeterXXX 348]

2 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

E quali sarebbero le analisi emerse? Gli screenshot complottisti che sono circolati su X?

Se come sostieni la soluzione non è regolare perchè inganna il regolamento e le sue misurazioni avrebbero semplicemente dovuto impedire alla McLaren di utilizzarla già da Spa, quando lo hanno portato in pista per la prima volta.

 

Dal momento che la decisione arriva dopo il polverone che si è sollevato post Baku è lecito credere che la FIA si sia fatta trascinare dalla caciara del momento, comportamento non adatto a quello che dovrebbe essere il garante dello sport. Anche perchè non sarebbe la prima volta.

 

Da oggi sul mondiale cala un grosso asterisco.

 

 

mica è la prima volta che i video amatoriali sono stati impugnati dai team davanti alla FIA eh, per quanto riguarda le infrazioni legate alle bandiere gialle o rosse accade piuttosto abitualmente.

[panoramix 1086]

9 minuti fa, Beyond ha scritto:

perchè ingannava le misurazioni della fia.

MA ASSOLUTAMENTE NO

prego informarsi ben bene

qui non siamo al BAR

 

[LuigiQ 907]

Comunque succede ogni anno che soluzioni che passano le verifiche vengano poi bannate perché "non nello spirito del regolamento", oppure bannate attraverso una modifica in corso delle regole.

E' successo con la TD 39 e il fondo flessibile della Ferrari del 2022, successe con i bordi del fondo flessibili della Ferrari a inizio 2018, vi ricordate?

Ma anche di recente un'ala anteriore Mercedes che mirava a generare vortici fuori dallo "spirito del regolamento" fu bocciata anche se non contravveniva alle regole.

Insomma succede sempre, nulla di scandaloso. E' vero che risulta un po' comico che il tutto sia venuto fuori per dei video su "X".

Modificato 20 Settembre da LuigiQ

[Garviel Loken 322]

Non mi stupisco, ma non sono preoccupato: alla fine quest'ala sarebbe stata impiegata solo a Las Vegas.

 

É un pó come il fondo Ferrari 2022: chiaro che quando fondo/ala sono statici tutto e a posto, ma a vettura in movimento tutto cambia.

[Conan Edogawa 495]

5 minuti fa, PeterXXX ha scritto:

mica è la prima volta che i video amatoriali sono stati impugnati dai team davanti alla FIA eh, per quanto riguarda le infrazioni legate alle bandiere gialle o rosse accade piuttosto abitualmente.

Quando è accaduto che una squadra ha fatto ricorso per il risultato di una gara (Canada '19) con le analisi video di Chandhok su Sky UK è successo che FIA ha riso in faccia alla suddetta squadra nonostante il suo direttore sportivo dichiarava che erano in possesso di prove schiaccianti per ottenere giustizia.

 

Tocca pensare che X vale più di Sky UK, prendiamo atto. 

[PeterXXX 348]

Peró ragazzi, il punto è che l’ala posteriore Mclaren è chiaramente irregolare, e nella situazione di gara si è visto. Ricordiamo questi punti del regolamento tecnico:

3.10.10 DRS

[…]
c.  There must be no relative movement between the constituent parts of the DRS
Bodywork.

[…]
e.  It cannot be used to change the geometry of any duct, either directly or indirectly, other than the change to the distance between adjacent sections permitted by Article 3.10.1 and 3.10.5.

[…]
g. Any alteration of the incidence of the uppermost closed section may only be commanded by direct driver input and controlled using the control electronics specified in Article 8.3.
 

a me sembra che questi articoli siano stati infranti. La riflessione da fare in seno alla FIA è che i controlli statici sono tremendamente superati.

Modificato 20 Settembre da PeterXXX

[panoramix 1086]

15 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

ma a vettura in movimento tutto cambia.

hai detto poco

queste saranno le vetture del 2026

mama

palese conferma che la FIA arriva a capire  2 anni  dopo le innovazioni che gli  ing dei team hanno pensato e sviluppato

un po come il doping nello sport

[erosbart 1296]

Il famoso spirito dello regolamento, tipo gli specchietti Ferrari a Barcellona 2018 

 

E la vittoria a Leclerc chi la restituisce? 

[ggr 3535]

Mah.. intanto sta cosa, regolare o no, probabilmente è costata una vittoria alla ferrari.

Ad ogni modo, se mclaren fosse così sicura di essere  in regola, ignora bellamente la fia e va per la sua strada. Se ha modificato l'ala, forse così pulita sapeva di non essere.....

[White Star 2800]

Una grande vittoria per gli analisti ad occhio del web.

Adesso ascoltiamo bene le interviste, che magari scappa loro qualche parolaccia e li facciamo arrestare tutti. 

 

[be_on_edge_84 1149]

6 minuti fa, White Star ha scritto:

Una grande vittoria per gli analisti ad occhio del web.

Adesso ascoltiamo bene le interviste, che magari scappa loro qualche parolaccia e li facciamo arrestare tutti. 

 

Tornata McLaDren?

[rimatt 2945]

A me sembra tutto abbastanza semplice: dopo il weekend di Baku (complice anche la conformazione della pista, immagino) sono emersi degli elementi che prima non c'erano e hanno portato a questo ban, che peraltro incide poco sul prosieguo del campionato (capirai, un circuito solo...), ma che ha purtroppo per i ferraristi inciso sul passato, perché ho l'impressione che il GP di Baku sarebbe finito in modo diverso, senza ala flessibile. Ecco, casomai è questo che può falsare il campionato, non il ban della soluzione da qui in avanti. Se a fine campionato McLaren avrà la meglio su Ferrari per una dozzina di punti, ci sarà da recriminare (ma tanto i punti di distacco saranno molti di più ).

[be_on_edge_84 1149]

Velocissimi anche a Singapore, soprattutto con Norris. Gran battaglia vs Ferrari.