La Ferrari SF 24 HP in ripresa

[LuigiQ 888]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Però la responsabilità degli aggiornamenti fail è di Cardile. Forse Vasseur gli ha dato un anno da Barcellona 2023 a oggi e visto che si sono ripetuti i soliti errori, lo ha spinto alle dimissioni? Ma non devi avere un piano B per una cosa, eventuale, del genere? 

Ma infatti il problema mica è l'abbandono di Cardile, è Vasseur al suo posto per tot mesi, mentre si sta progettando la vettura 2025.

Peraltro Vasseu è DT Area Telaio, proprio in un anno in cui si stanno progettando grandi cambiamenti al telaio in ottica 2025, con nuova filosofia sospensiva.

Se ci pensate è un capolavoro..

[Beyond 6816]

2 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Sta succedendo. Perché non siete contenti? 

 

se ci fossero i rimpiazzi adeguati magari non sarebbe male

poi oh magari vasseur è un genio nascosto e crea l'auto migliore 

[joseki 1206]

2 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Una cosa non capisco...

 

Su queste pagine il messaggio più ripetuto è:

 

"Tutti a casa, team da rifondare!!"

 

Sta succedendo. Perché non siete contenti? 

 

"Tutti a casa" è quando il management è parte attiva nei cambiamenti, qui sembra essere parte passiva (e senza veri piani B prima dell'arrivo di Serra a ottobre).

[Emmeci 258]

3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

leggendo sembra che sia stato più Cardile ad accelerare i tempi di uscita che non la Ferrari a cacciarlo, cosa del tutto logica visto che ora si ritrovano senza guida tecnica

 

sotto con Serra via Teams e NordVPN

Messa così ha più senso. Mi rimangio la domanda di qualche post fa e la mia successiva considerazione

[be_on_edge_84 1034]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Ma poi Serra che ruolo aveva in Mercedes? perché non mi è chiarissimo.

A te...

Io non ci sto capendo proprio niente. 

Sostituiscono Marcos con Bozzi che sembra l'esatta copia. 

Sembra da mesi che abbiano in pugno AN ma non è così. 

Ora le dimissioni di Cardile, che secondo la mia opinione ha la responsabilità per questi aggiornamenti sbagliati, a meno che non abbia lavorato poco serenamente per via delle voci su AN, Serra? Boh. 

[erosbart 1262]

Considerato che di questi tempi la vettura 2025 dovrebbe già essere in fase avanzata di sviluppo, senza guida tecnica almeno fino a ottobre direi che ci aspetta una gran stagione il prossimo anno

[be_on_edge_84 1034]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

 

se ci fossero i rimpiazzi adeguati magari non sarebbe male

poi oh magari vasseur è un genio nascosto e crea l'auto migliore 

Ma non penso, pur essendo un ingegnere, che abbia competenze in quell'ambito. Non so neanche che tipo di ingegnere sia. 

[Giovy_1006 983]

Sainz: abbiamo capito il problema 

 

Letteralmente il giorno dopo:

 

Cardile lascia la Ferrari

 

A quanto pare il problema in Ferrari era Cardile 

[ForzaFerrari 2125]

3 minuti fa, erosbart ha scritto:

Considerato che di questi tempi la vettura 2025 dovrebbe già essere in fase avanzata di sviluppo, senza guida tecnica almeno fino a ottobre direi che ci aspetta una gran stagione il prossimo anno

Sulla falsariga del proseguo di questa, del resto 

[Emmeci 258]

7 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Una cosa non capisco...

 

Su queste pagine il messaggio più ripetuto è:

 

"Tutti a casa, team da rifondare!!"

 

Sta succedendo. Perché non siete contenti? 

Non sono contento perché non vedo sostituti adeguati in arrivo (almeno per il momento), e c’è la macchina 2025 da sfornare. Vediamo se arriva  qualcuno, ma non credo che sarà Newey. 

[Bombarolo di Torino 2236]

Anche fosse rimasto Cardile l'auto 2025 avrebbe fatto ridere come quella 2024, 2023, 2022,2021,2020 e 2019

 

In sostanza cambia poco, sempre fuori dalla lotta mondiale rimani.

[be_on_edge_84 1034]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Anche fosse rimasto Cardile l'auto 2025 avrebbe fatto ridere come quella 2024, 2023, 2022,2021,2020 e 2019

 

In sostanza cambia poco, sempre fuori dalla lotta mondiale rimani.

E secondo te, nell'immediato, chi lavora sull'attuale monoposto dopo i gravi problemi emersi? 

[Bombarolo di Torino 2236]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

E secondo te, nell'immediato, chi lavora sull'attuale monoposto dopo i gravi problemi emersi? 

Non saprei.

 

Secondo Chinchero Cardile avrà un ruolo di coordinamento in AM, presumo quindi che avesse un ruolo simile in Ferrari.

[Giovy_1006 983]

4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Anche fosse rimasto Cardile l'auto 2025 avrebbe fatto ridere come quella 2024, 2023, 2022,2021,2020 e 2019

 

In sostanza cambia poco, sempre fuori dalla lotta mondiale rimani.

Infatti è una notizia che non mi fa né caldo né freddo, anzi. Sapendo che era già un separato in casa, meglio puntare su chi è più coinvolto.

[be_on_edge_84 1034]

14 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Sainz: abbiamo capito il problema 

 

Letteralmente il giorno dopo:

 

Cardile lascia la Ferrari

 

A quanto pare il problema in Ferrari era Cardile 

A me dispiace che se ne vada Sainz, lo vedo ancora così coinvolto e mi ha fatto piacere vederlo ottenere questi risultati in Austria e ieri. 

Al di là di questo, tralasciando Cardile e il futuro, credo che a Budapest realmente correranno con la specifica canguro di Barcellona. Le curve veloci sono solo 2 o 3, per il resto curve a 90 gradi e medio-lente. Saranno sempre quarta forza ma il problema bouncing sarebbe meno accentuato rispetto a Barcellona, Zeltweg e Silverstone. 

[Bombarolo di Torino 2236]

Scusate ma quindi Cardile lascia il ruolo di DT Ferrari per andare a fare il coordinatore di alcuni dipartimenti in Aston Martin (questo è quanto riporta Chinchero).

 

Non mi sembra neanche una promozione questa. Mi porterebbe a pensare che sia stato un (bel) po' spinto verso l'uscita sinceramente.

[chatruc 1988]

La Ferrari è allo sbando, senza direttore tecnico quando si sta progettando la monoposto 2025.

[ForzaFerrari 2125]

Adesso, chatruc ha scritto:

La Ferrari è allo sbando, senza direttore tecnico quando si sta progettando la monoposto 2025.

Verrano lapizzati?

[SebMat 805]

Mi sembra che abbiano spinto Cardile ad abbandonare, più che una perdita significativa del reparto tecnico. Va a fare un ruolo di secondo piano in Aston Martin, mica il direttore tecnico in Mercedes. Evidentemente stanno accelerando un cambiamento nelle gerarchie del reparto tecnico previsto da mesi, ma quel Vassuer capo telatio messo lì insospettisce.  

[erosbart 1262]

6 minuti fa, chatruc ha scritto:

La Ferrari è allo sbando, senza direttore tecnico quando si sta progettando la monoposto 2025.

AN sta già lavorando sotto traccia