La SF 24 Ferrari HP

[SuperScatto 952]

52 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Secondo Duchessa, Leclerc ha perso in media mezzo secondo a giro, anche di più nei primi 20 giri. Sarebbe stato davanti a Perez, come stimato da Ferrari. 

 

Si ma non puoi fare un calcolo così senza considerare Perez che ha gestito nell'ultimo stint. 

Per me, senza nulla togliere a Leclerc, finiva comunque dietro.

[Bombarolo di Torino 1953]

Se quanto ha detto Nugnes è vero, ovvero che è stato uno spurgo dei freni effettuato male dubito che Ferrari lo ammetterà.

 

@Ruberekus Chissà cosa cucinerà Ioverno.

Modificato 4 Marzo da Bombarolo di Torino

[LuigiQ 680]

sNella questione di cosa avrebbe fatto Leclerc siamo nel campo delle opinioni, è tutto plausibile. Vi ricordo però i distacchi abissali che Sainz, comunque autore di una buona gara l'altro giorno, si è sempre preso qui in Bahrain da Leclerc. Sia nel 2022 che nel 2023 la differenza fu abissale, forse il circuito dove è stata fatta la maggiore differenza.

Ovviamente non vuol dire che certamente sarebbe lo stato stesso sabato, però è un dato che va considerato.

 

Intanto formu1a.uno dice che Ferrari per Jeddah porterà un'ala  posteriore più scarica, ma soprattutto più efficiente a DRS aperto, che dovrebbe emulare l'efficienza del DRS di Red Bull. Sarebbe stata testata a Fiorano nel filming day.

Modificato 4 Marzo da LuigiQ

[Bombarolo di Torino 1953]

Molto interessante riguardare i tempi della gara in Bahrain l'anno scorso.

 

Leclerc ha fatto la maggior parte della differenza sulle gomme più morbide rispetto a Sainz (circa 10s in 12 giri, potete verificarlo su F1 tempo e quant'altro). Con le gomme dure c'era una differenza molto più contenuta, cosa successa anche in Messico.

 

Anche a parti invertite quando Leclerc era in difficoltà spesso la differenza era più ristretta sui compound più duri. Secondo me perché con le gomme dure la macchina non funzionava (non le "usava" correttamente) e diventava difficile fare qualsiasi tipo di differenza. Voi che ne pensate?

 

Sono curioso di vedere se succederà lo stesso con la SF 24.

Modificato 4 Marzo da Bombarolo di Torino

[Inaki Rueda 925]

58 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Se quando ha detto Nugnes è vero

[crisolbe 217]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Se quanto ha detto Nugnes è vero, ovvero che è stato uno spurgo dei freni effettuato male dubito che Ferrari lo ammetterà.

 

@Ruberekus Chissà cosa cucinerà Ioverno.

Sarebbe un errore da team amatoriale, ma anche peggio. Neanche il mio meccanico ha mai fatto un lavoro così approssimativo. Sarebbe imbarazzante, mi dispiace per i ragazzi che si fanno un culo fotonico nel box, ma non è la prima volta che un lavoro fatto male compromette la gara dei piloti, soprattutto uno. 

[ggr 3051]

Comunque qualcosa c'era. Hanno cambiato la presa d'aria priprio li, non può essere un caso.

Sa tanto di mossa della disperazione, quando oramai nin puoi più fare niente o non ci hai capito niente...

[Ruberekus 12202]

14 minuti fa, ggr ha scritto:

Comunque qualcosa c'era. Hanno cambiato la presa d'aria priprio li, non può essere un caso.

Sa tanto di mossa della disperazione, quando oramai nin puoi più fare niente o non ci hai capito niente...

potrebbe anche essere il contrario, hanno cambiato il brake duct deflector e nel farlo hanno "tralasciato" (non voglio dire scassato) qualcos'altro 

 

cambiano i TP ma questi errori non si riescono ad estirpare 

[LuigiQ 680]

49 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Molto interessante riguardare i tempi della gara in Bahrain l'anno scorso.

 

Leclerc ha fatto la maggior parte della differenza sulle gomme più morbide rispetto a Sainz (circa 10s in 12 giri, potete verificarlo su F1 tempo e quant'altro). Con le gomme dure c'era una differenza molto più contenuta, cosa successa anche in Messico.

 

Anche a parti invertite quando Leclerc era in difficoltà spesso la differenza era più ristretta sui compound più duri. Secondo me perché con le gomme dure la macchina non funzionava (non le "usava" correttamente) e diventava difficile fare qualsiasi tipo di differenza. Voi che ne pensate?

 

Sono curioso di vedere se succederà lo stesso con la SF 24.

Può essere sia vero, però il Bahrain è sempre stata una pista dove Charles ha fatto una differenza abissale.

Il 2022 ve lo ricordate? Sainz era tipo a 15 secondi da Max quando l'olandese si ritirò, un altro po' aveva preso il distacco di sabato, nonostante la Ferrari ottima di inizio anno.

Nel frattempo Charles controllava tranquillamente la gara in testa.

Modificato 4 Marzo da LuigiQ

[SuperScatto 952]

16 minuti fa, ggr ha scritto:

Comunque qualcosa c'era. Hanno cambiato la presa d'aria priprio li, non può essere un caso.

Sa tanto di mossa della disperazione, quando oramai nin puoi più fare niente o non ci hai capito niente...

 

Si hanno cambiato presa e qualche giorno prima lo stesso Sainz aveva detto che c'era del lavoro da fare sui freni. Se due indizi fanno una prova...

[erosbart 1109]

1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

potrebbe anche essere il contrario, hanno cambiato il brake duct deflector e nel farlo hanno "tralasciato" (non voglio dire scassato) qualcos'altro 

 

cambiano i TP ma questi errori non si riescono ad estirpare 

Propendo su questa seconda opzione 

[Kimired 1479]

15 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

potrebbe anche essere il contrario, hanno cambiato il brake duct deflector e nel farlo hanno "tralasciato" (non voglio dire scassato) qualcos'altro 

 

cambiano i TP ma questi errori non si riescono ad estirpare 

generalmente se non hai problemi le prese d’aria le cambi entrambe, non solo la destra o solo la sinistra.

[Ruberekus 12202]

2 minuti fa, Kimired ha scritto:

generalmente se non hai problemi le prese d’aria le cambi entrambe, non solo la destra o solo la sinistra.

che l'intervento in parco chiuso sia collegato al problema avuto in gara penso sia quasi certo, quello che intendo dire è che quell'intervento, per quanto ne sappiamo, potrebbe essere tanto la causa (nel senso che nel sostituire il pezzo, per qualsiasi motivo, hanno toccato male qualcos'altro) quanto la conseguenza (nel senso che c'era un problema a monte che hanno provato a risolvere cambiando quel pezzo senza riuscirci) del problema avuto in gara

[Kimired 1479]

26 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

che l'intervento in parco chiuso sia collegato al problema avuto in gara penso sia quasi certo, quello che intendo dire è che quell'intervento, per quanto ne sappiamo, potrebbe essere tanto la causa (nel senso che nel sostituire il pezzo, per qualsiasi motivo, hanno toccato male qualcos'altro) quanto la conseguenza (nel senso che c'era un problema a monte che hanno provato a risolvere cambiando quel pezzo senza riuscirci) del problema avuto in gara

Si certo, avevo capito, io intendevo che mi pare strano che abbiamo sostituito solo la presa sinistra se non ci fosse stato nessun problema a monte. Tendo a pensare che si fossero accorti prima di qualcosa e abbiamo provato a rimediare con la sostituzione della singola presa, senza riuscire a risolvere la situazione.

Modificato 4 Marzo da Kimired

[GroundEffect 99]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Può essere sia vero, però il Bahrain è sempre stata una pista dove Charles ha fatto una differenza abissale.

Il 2022 ve lo ricordate? Sainz era tipo a 15 secondi da Max quando l'olandese si ritirò, un altro po' aveva preso il distacco di sabato, nonostante la Ferrari ottima di inizio anno.

Nel frattempo Charles controllava tranquillamente la gara in testa.

 

Esatto.

Se durante il GP Bahrain 2022 Leclerc non fosse esistito e ci si fosse basati solo su Sainz per valutare la prestazione della Ferrari, il gap in secondi tra Verstappen (al netto poi del suo problema di affidabilità) e Sainz (al netto poi delle SC che quest'anno non ci sono state) sarebbe stato estremamente simile a quanto visto la scorsa settimana.

 

Se ci fossimo basati su Sainz, anche la F1-75 di inzio 2022 sarebbe stata considerata una monoposto nettamente inferiore alla RB18, mentre invece non era assolutamente vero.

 

Il vero potenziale della SF-24 non lo abbiamo potuto vedere perché il vero potenziale della SF-24 ce lo da Leclerc, non Sainz.

Giudicare la SF-24 sul risultato di Sainz è come giudicare la RB20 basandosi sul ritmo di Perez, cioè totalmente ingannevole.

 

Il vero ritmo di una monoposto lo da il pilota più forte (Verstappen in RB, Leclerc in Ferrari) e noi quindi ancora non abbiamo potuto vedere cosa può realmente fare la SF-24.

O meglio, sappiamo che Leclerc sarebbe potuto essere tranquillamente secondo, ma il gap certo da Verstappen non lo abbiamo potuto scoprire per via della problematica tecnica sulla monoposto N°16.

 

Io credo che già a Jeddah ci sia il potenziale per qualche sorpresa, affidabilità monoposto N°16 permettendo, ovviamente...

[Illy 5485]

8 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Ma prima di farsi filmini su quanto Leclerc senza problemi ai freni sarebbe girato più veloce di Sainz e quante volte avrebbe doppiato Verstappen, non sarebbe il caso di attendere una conferma ufficiale del problema da parte di Ferrari? Per ora stiamo davvero parlando del nulla, senza sapere che problema fosse non possiamo sapere quanto tempo gli è costato.

Vorrei anche ricordare che Leclerchino era convinto di guidare una macchina rotta durante la disastrosa qualifica Barcellona e poi dalle analisi risultò tutto ok.

Comunque su Sky UK, per quel che vale quello che riporta Kravitz, hanno riferito nella seconda parte della gara in cui battagliava con Russell che il problema ai freni era rientrato. 

Non sto dicendo che la macchina fosse effettivamente ok, ma mi sembra che stiamo parlando del nulla in assenza 1) di una conferma che ci fosse un 'anomalia 2) di sapere quanto tempo sul giro costava

Per cui da qui a vedere Leclerc in battaglia per la vittoria a Jeddah in una gara regolare (ROTFL) ce ne passa. Inoltre direi basarsi sulla differenza di simulazione passo gara fra Leclerc e Sainz ai test è inattendibile per svariate ragioni. 

E che facciamo chiudiamo il forum fino al prossimo weekend? 

Tra le tante cagate lette questa mia è una delle meno peggio, parliamone

Modificato 4 Marzo da Illy

[Charles_Leclerc_23 131]

3 minuti fa, Illy ha scritto:

E che facciamo chiudiamo il forum fino al prossimo weekend? 

Tra le tante cagate lette questa mia è una delle meno peggio, parliamone

Ah una delle meno peggiori

[Kimired 1479]

34 minuti fa, Illy ha scritto:

E che facciamo chiudiamo il forum fino al prossimo weekend? 

Tra le tante cagate lette questa mia è una delle meno peggio, parliamone

 

Ringraziamo che il prossimo gp sarà sabato, l'attesa per avere determinate conferme sarà breve

[PheelD 3279]

36 minuti fa, Illy ha scritto:

E che facciamo chiudiamo il forum fino al prossimo weekend? 

Tra le tante cagate lette questa mia è una delle meno peggio, parliamone

Ci vediamo alle Piagge alle 18.11

[LuigiQ 680]

52 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

 

Esatto.

Se durante il GP Bahrain 2022 Leclerc non fosse esistito e ci si fosse basati solo su Sainz per valutare la prestazione della Ferrari, il gap in secondi tra Verstappen (al netto poi del suo problema di affidabilità) e Sainz (al netto poi delle SC che quest'anno non ci sono state) sarebbe stato estremamente simile a quanto visto la scorsa settimana.

 

Se ci fossimo basati su Sainz, anche la F1-75 di inzio 2022 sarebbe stata considerata una monoposto nettamente inferiore alla RB18, mentre invece non era assolutamente vero.

 

Il vero potenziale della SF-24 non lo abbiamo potuto vedere perché il vero potenziale della SF-24 ce lo da Leclerc, non Sainz.

Giudicare la SF-24 sul risultato di Sainz è come giudicare la RB20 basandosi sul ritmo di Perez, cioè totalmente ingannevole.

 

Il vero ritmo di una monoposto lo da il pilota più forte (Verstappen in RB, Leclerc in Ferrari) e noi quindi ancora non abbiamo potuto vedere cosa può realmente fare la SF-24.

O meglio, sappiamo che Leclerc sarebbe potuto essere tranquillamente secondo, ma il gap certo da Verstappen non lo abbiamo potuto scoprire per via della problematica tecnica sulla monoposto N°16.

 

Io credo che già a Jeddah ci sia il potenziale per qualche sorpresa, affidabilità monoposto N°16 permettendo, ovviamente...

Va detto che Leclerc, soprattutto nel 2023, non ha certo fatto la differenza costante che Max fa su Perez.

Comunque che Leclerc sarebbe arrivato secondo abbastanza serenamente io non ho molti dubbi, ma aspettiamo sabato.