La Ferrari SF 24 HP in ripresa

[Kimired 1662]

1 minuto fa, mircocatta ha scritto:

se rimaniamo in ambito chiacchere da bar si, fa un po storcere il naso vedere che questo è il frutto di quasi 4 mesi di sviluppo

chiaramente però noi vediamo forse il 20% delle modifiche, e nulla vieta di pensare che le modifiche siano più profonde, anche il solo fatto di un pezzo esteticamente identico ma "più leggero" sarebbe un grosso passo avanti

 

Le bocche rovesciate sono un cambiamento significativo, poi ricordo che estremizzazione non è sinonimo sempre di prestazione.
Mercedes e Aston Martin insegnano.

[panoramix 1069]

20 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Anche a te risultano i circa 4 decimi di miglioramento? 

No, meno

[LuigiQ 898]

I cambiamenti che si vedono dalle foto sono quelli che ci si aspettava, almeno a prima vista.

Rivoluzione no, ma non c'era nulla da rivoluzionare, però il cambio di inlet è grosso, più di così che volevate

Poi è un ingresso un po' più grande di RB, ma è ovvio, RB ha creato 3-4 ingressi miniaturizzati diversi, con un cooling tutto particolare, Ferrari non poteva replicarlo. Resta un cambiamento rilevante.

 

Poi tutti dicono che il cambio veramente grosso è nel fondo, e lì non lo vediamo.

Modificato 10 Maggio da LuigiQ

[Kimired 1662]

cosa vi aspettavate? la copia di RB? Eddai.. Vediamo che dice la pista e poi si faranno le valutazioni.

[LuigiQ 898]

Sarebbe interessante un confronto con inlet e pance McLaren, direi che assomiglia più a quello.

Comunque un plauso a quelli di Formu1a.uno, sono esattamente i cambiamenti che dicevano loro. Speriamo abbiano ragione anche sul guadagno prestazionale a questo punto..

[Kimired 1662]

3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sarebbe interessante un confronto con inlet e pance McLaren, direi che assomiglia più a quello.

Comunque un plauso a quelli di Formu1a.uno, sono esattamente i cambiamenti che dicevano loro. Speriamo abbiano ragione anche sul guadagno prestazionale a questo punto..

 

 ad oggi le uniche squadre che adottano la soluzione a inlet rovesciati sono RB e Ferrari, o sbaglio?

[be_on_edge_84 1068]

16 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sarebbe interessante un confronto con inlet e pance McLaren, direi che assomiglia più a quello.

Comunque un plauso a quelli di Formu1a.uno, sono esattamente i cambiamenti che dicevano loro. Speriamo abbiano ragione anche sul guadagno prestazionale a questo punto..

Scrivono di un fondo completamente nuovo. 

[LuigiQ 898]

 

16 minuti fa, Kimired ha scritto:

 ad oggi le uniche squadre che adottano la soluzione a inlet rovesciati sono RB e Ferrari, o sbaglio?

No anche McLaren li ha, anche se un po' diversi. Ora li ha anche un po' modificati gli ingressi con il pacchetto di Miami:

Ora non riesco a caricare una foto..

Modificato 10 Maggio da LuigiQ

[panoramix 1069]

pare non male il carico

[SF71H 408]

10 minuti fa, panoramix ha scritto:

pare non male il carico

Non male come notizia, incrociamo le dita e attendiamo il gran premio di Imola.

[Kimired 1662]

34 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

 

No anche McLaren li ha, anche se un po' diversi. Ora li ha anche un po' modificati gli ingressi con il pacchetto di Miami:

Ora non riesco a caricare una foto..

 

Ah ok visti, hai ragione, anche se la soluzione a inlet rovesciati Mclaren è diversa da quella Ferrari, perchè la bocca dei radiatori mantiene la forma da loro studiata, piuttosto larga e squadrata (nella macchina di Norris comunque più stretti rispetto a quelli montati sulla macchina di Piastri), mentre la soluzione Ferrari mi pare si avvicini di più alla forma RB senza la stessa estremizzazione.

 

Qui la soluzione Mclaren:

 

Modificato 10 Maggio da Kimired

[ggr 3495]

Che sia aumentato il carico è un fatto buono di per se, ma non dice nulla sul cronometro. 

Se aumenti il carico, ma aumenti il drag e magari stravolgi un equilibrio tra carico e meccanica,  che ti permetteva di gestire bene le gomme, alla fine hai fatto un danno.

Questo aggiornamento può essere valutato solo domenica sera dopo il gp, e nemmeno in modo completo. Ci vorranno 2 gare.

[LuigiQ 898]

Solitamente servono almeno 2 gare complete per estrarre il massimo da un pacchetto tipo questo. Anche per questo la prestazione di McLaren a Miami è stata abbastanza impressionante.

Questo filming day dovrebbe aiutare..

 

 

[Kimired 1662]

14 minuti fa, ggr ha scritto:

Che sia aumentato il carico è un fatto buono di per se, ma non dice nulla sul cronometro. 

Se aumenti il carico, ma aumenti il drag e magari stravolgi un equilibrio tra carico e meccanica,  che ti permetteva di gestire bene le gomme, alla fine hai fatto un danno.

Questo aggiornamento può essere valutato solo domenica sera dopo il gp, e nemmeno in modo completo. Ci vorranno 2 gare.

 

Dipende da dove deriva l'aumento di carico. 

Se produci carico dal fondo il drag non aumenta affatto.
Ridurre le bocche dei radiatori per esempio riduce il drag.

 

https://www.funoanalisitecnica.com/2024/05/f1-ferrari-sf-24-evo-anal.html

Modificato 10 Maggio da Kimired

[youtoo78 125]

Onestamente se avessi visto una macchina stravolta mi sarei preoccupato. I cambiamenti ci sono, adesso parola al cronometro e incrociamo le dita

[Aviatore_Gilles 3087]

1 minuto fa, youtoo78 ha scritto:

Onestamente se avessi visto una macchina stravolta mi sarei preoccupato. I cambiamenti ci sono, adesso parola al cronometro e incrociamo le dita

 

Alla fine la base c'era, servivano affinamenti mirati. Adesso a parlare sarà la pista. 

[be_on_edge_84 1068]

Speriamo solo non piova, dovrebbe tornare instabilità e maltempo al nord da lunedì prossimo, vediamo se il we di gara sarà influenzato dalla pioggia...😬

[KimiSanton 4668]

Mi aspetto che ritornino ben davanti alle McLaren.

[andycott 965]

Lo sapevo e lo dissi già tempo fa.

 

La macchina sin dal primo momento è sembrata un po' semplice nell'interpretazione dell'aerodinamica RB. Sembrava volessero capire se tutto avrebbe funzionato a dovere oppure no. 

Avendo i dati e i risultati che confermano che la strada è quella giusta, adesso stanno implementando una maggiore sofisticazione di tutte le parti avallate da una migliore comprensione di tutto il pacchetto

[Kimired 1662]

La prestazione McLaren è stata buona ma durante tutto il weekend piuttosto altalenante e incostante, seppur domenica andavano molto forte. Inoltre il risultato, ovviamente notevole, è stato enfatizzato da una RB non così dominatrice come nelle gare precedenti.

Vediamo a Imola.