La Ferrari SF 24 HP in ripresa

[Beyond 6779]

A Monza vista la situazione di ieri si rischiano trenini più del passato. Ferrari può far decentemente penso

[Aviatore_Gilles 3087]

14 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me Leclerc troppo pessimista, è chiaro che ci si aspetta ben di più dalla Ferrari ma rispetto alle ultime uscite prendersi un podio con merito non può essere considerato questo grande fallimento.

Comunque si vede che a lui interessa solo vincere, a sensazione il compagno a parti invertite godrebbe come un elefante per aver guadagnato punti sul rivale

 

Troppo pessimista? Il tempo passa e vincono gli altri, direi che c'è poco da stare allegri.

[Inaki Rueda 1548]

10 minutes ago, Aviatore_Gilles said:

 

Troppo pessimista? Il tempo passa e vincono gli altri, direi che c'è poco da stare allegri.

Io mi riferivo alla performance del week end, che rispetto alle ultime uscite era relativamente positiva; non alla performance complessiva della stagione che chiaramente è deludente. 

[LuigiQ 864]

E' vero che Ferrari è stata quarta forza anche ieri, ma lo sapevamo, lo abbiamo già detto che lo sviluppo è stato un disastro.

Se però analizziamo la singola gara non si può nascondere che tutti ci aspettassimo una prestazione ben peggiore, sia sul bagnato che su asciutto.

Dire che quando gli altri hanno spinto Ferrari è rimasta dietro è fuorviante, nei primi due stint non è che gli altri vadano a spasso, se ne avessero di più andrebbero via. Il problema grosso nasce nel terzo stint, come era successo già in Ungheria; quando le velocità in curva aumentano la Ferrari va in crisi, oltre un certo limite non va.

Paradossalmente si è invertita la situazione rispetto allo scorso anno, oggi si va più forte con 100 kg di benzina che a serbatoi scarichi.

 

Detto questo, tornando al quadro generale, la situazione non è rosea, Vasseur professa ottimismo, ma se le prossime novità che dovrebbero arrivare tra Monza e Baku non funzionano parte il requiem finale sul team, ci deve essere grandissima pressione.

[Alexander 199]

Di positivo c'è che la Ferrari ieri era quarta forza, però a 7 secondi dalla testa.

 

In teoria i famosi 3-4 decimi millantati al tempo erano sufficienti per stare davanti con un aggiornamento indovinato. Di negativo c'è che non sanno dove sbattere la testa per trovare questi decimi come si percepisce dalle dichiarazioni di Leclerc. 

[rimatt 2851]

La prestazione assoluta non è stata disastrosa, quella relativa sì, con l'aggravante che quando Red Bull è in crisi sono sempre gli altri ad approfittarne (quantomeno nel post-Monaco).

 

Certo che è veramente un peccato: la SF-24 era una buona base di partenza, da cui sembrava fosse possibile estrarre potenziale e velocità, e invece è successo esattamente il contrario. Che occasione sprecata.

[ForzaFerrari88 3998]

9 minuti fa, rimatt ha scritto:

La prestazione assoluta non è stata disastrosa, quella relativa sì, con l'aggravante che quando Red Bull è in crisi sono sempre gli altri ad approfittarne (quantomeno nel post-Monaco).

 

Certo che è veramente un peccato: la SF-24 era una buona base di partenza, da cui sembrava fosse possibile estrarre potenziale e velocità, e invece è successo esattamente il contrario. Che occasione sprecata.

 

Vabbè ma non c'è da sorprendersi. Sono anni che va così. 

Tutte le vetture Ferrari degli ultimi anni si plafonano prima delle altre.

 

Lasciamo perdere che non stiamo approfittando dell'inatteso crollo della RB, ma è gravissimo che ci siamo fatti nettamente superare da McL e l'ormai ex canguro saltellante della Mercedes, mentre noi stiamo ancora a cercare di capire

[SebMat 799]

Senza il tappo di Russell su Hamilton il distacco sarebbe stato di 15 secondi almeno a parità di strategie.

[Alexander 199]

15 minuti fa, SebMat ha scritto:

Senza il tappo di Russell su Hamilton il distacco sarebbe stato di 15 secondi almeno a parità di strategie.

 

Ma se l'ha raggiunto negli ultimi 3 giri... La gara è stata ieri mica 10 anni fa per dire certa roba. 

[LuigiQ 864]

3 minuti fa, Alexander ha scritto:

 

Ma se l'ha raggiunto negli ultimi 3 giri... La gara è stata ieri mica 10 anni fa per dire certa roba. 

Quoto, è giusto dire le cose come stanno, ossia che Ferrari è quarta forza, però non ci inventiamo distacchi assurdi.

Hamilton girava 6-7-8 decimi più forte di Russell, che peraltro nei giri in cui è stato preso da Hamilton è andato fortissimo.

E non è corretto nemmeno dire che c'è chi non ha spinto ecc, tutti hanno spinto al massimo nel limite delle possibilità dato dalle gomme, come sempre.

[Bombarolo di Torino 2236]

Il gap dalla McLaren era colossale ragazzi.

Questa gara è stata influenzata da una quali anomala e da una gara dove la track position è stata fondamentale per l'effetto aria sporca potentissimo. Bene che la Ferrari abbia massimizzato, soprattutto grazie a Charles.

 

Un week end normale si finiva P6 e P7 a 30 35s.

Modificato 29 Luglio da Bombarolo di Torino

[LuigiQ 864]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il gap dalla McLaren era colossale ragazzi.

Questa gara è stata influenzata da una quali anomala e da una gara dove la track position è stata fondamentale per l'effetto aria sporca potentissimo. Bene che la Ferrari abbia massimizzato, soprattutto grazie a Charles.

 

Un week end normale si finiva P6 e P7 a 30 35s.

Nell'ultimo stint il divario era enorme, nei primi due per me non era così grande.

Sono due gare che Leclerc affonda nell'ultimo stint, è un dato chiaro e allarmante.

[Alexander 199]

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il gap dalla McLaren era colossale ragazzi.

Questa gara è stata influenzata da una quali anomala e da una gara dove la track position è stata fondamentale per l'effetto aria sporca potentissimo. Bene che la Ferrari abbia massimizzato, soprattutto grazie a Charles.

 

Un week end normale si finiva P6 e P7 a 30 35s.

 

Finire a 35s significano che riuscivano a passarti ovunque, cosa che ad esempio a Verstappen non è riuscita 

[Bombarolo di Torino 2236]

3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Nell'ultimo stint il divario era enorme, nei primi due per me non era così grande.

Sono due gare che Leclerc affonda nell'ultimo stint, è un dato chiaro e allarmante.

No Luigi, non era solo l'ultimo stint.

 

Guarda anche il secondo stint. Leclerc girava in 48.3. Piastri era "bloccato" dietro, ma appena Leclerc pitta e si trova in aria libera fa questi tempi:

 

  47.9 - 47.5 - 47.0 - 47.6 - 47.6

 

Considerate che 47.0 è il miglior tempo di Leclerc fatto in gara. 

 

L'effetto dirty air era assolutamente enorme. Piastri lo ha detto anche nelle interviste. Si perdeva 1s nel T2.

 

 

Modificato 29 Luglio da Bombarolo di Torino

[Alexander 199]

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Nell'ultimo stint il divario era enorme, nei primi due per me non era così grande.

Sono due gare che Leclerc affonda nell'ultimo stint, è un dato chiaro e allarmante.

 

Con l'auto più leggera e gomma più dura la prestazione peggiora decisamente, è un difetto evidente già da un po' di gare (Per le gomme direi da stagioni )

Modificato 29 Luglio da Alexander

[LuigiQ 864]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

No Luigi, non era solo l'ultimo stint.

 

Guarda anche il secondo stint. Leclerc girava in 48.3. Piastri era "bloccato" dietro, ma appena Leclerc pitta e si trova in aria libera fa questi tempi:

 

  47.9 - 47.5 - 47.0 - 47.6 - 47.6

 

Considerate che 47.0 è il miglior tempo di Leclerc fatto in gara. 

 

L'effetto dirty air era assolutamente enorme. Piastri lo ha detto anche nelle interviste. Si perdeva 1s nel T2.

 

 

Forse hai ragione, live non ho avuto questa sensazione, ma dovrei rivedere i tempi.

[Bombarolo di Torino 2236]

6 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Forse hai ragione, live non ho avuto questa sensazione, ma dovrei rivedere i tempi.

Considera che tra i top team (escludendo Perez) l'unica macchina che ha subito sorpassi è stata la SF 24 (ben 2).

 

Questa P3 è un miracolo con pochissimi precedenti.

 

Su F1 tempo trovi tutti i tempi. È pazzesco quanto Piastri riesce ad andare più veloce in free air.

[be_on_edge_84 994]

35 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Considera che tra i top team (escludendo Perez) l'unica macchina che ha subito sorpassi è stata la SF 24 (ben 2).

 

Questa P3 è un miracolo con pochissimi precedenti.

 

Su F1 tempo trovi tutti i tempi. È pazzesco quanto Piastri riesce ad andare più veloce in free air.

Però rispetto a Hamilton il passo non era male, e se vogliamo anche Lec non era in free air, mentre Hamilton si. Quando Leclerc ha pittato a 19 giri dalla fine, il distacco era di circa 2.5 secondi da Luigi e aveva circa 2.5 su Piastri. Il giro di rientro di Lec è 1:52.358, quello di Hamilton il giro successivo 1:52.047. Il terzo stint, dopo i primi giri, ha avuto un calo, o comunque gli altri andavano più forte, poi la lotta e il sorpasso con Piastri gli han fatto perdere 2-3 secondi. Certo la faccia di Leclerc era da funerale.

[erosbart 1241]

A Monza se la trazione è come a Spa possiamo anche non presentarci

[be_on_edge_84 994]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il gap dalla McLaren era colossale ragazzi.

Questa gara è stata influenzata da una quali anomala e da una gara dove la track position è stata fondamentale per l'effetto aria sporca potentissimo. Bene che la Ferrari abbia massimizzato, soprattutto grazie a Charles.

 

Un week end normale si finiva P6 e P7 a 30 35s.

Io condivido le critiche alla Ferrari, però non alteriamo i numeri. Chiaro che la gara di Leclerc è stata favorita da una qualifca anomala, ma guarda Sainz, partito P7 è arrivato a 19.8 secondi, con un errore importante alla fine del primo stint che gli è costato 2-3 secondi, e un secondo stint su gialla cortissimo e anomalo (con questa gomma Sainz per qualche motivo va sempre piuttosto male). 

Ferrari ha tanti problemi ed è chiara quarta forza, ma le cose in Ungheria e in Belgio sono andate meglio che a Barcellona, Silverstone e Zeltweg, nel complesso. Poi i problemi sono tanti, secondo me non è tanto il distacco che hanno a preoccupare Leclerc quanto l'aver capito che non sono di facile risoluzione. I piloti quest'anno stan facendo molto bene, come coppia è quella che ha massimizzato di più delle prime 4 squadre.