Vai al contenuto
Inaki Rueda

La Ferrari SF 24 HP in ripresa

Come si piazzerà nel campionato costruttori?   

56 utenti hanno votato

Questo sondaggio è chiuso per i nuovi voti
  1. 1. Come si piazzerà nel campionato costruttori?

    • Campioni del mondo
    • Secondo posto
    • Terzo posto
    • Quarto posto o peggio
  2. 2. Quante gare vincerà?



Post raccomandati

21 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Però nel T3 non ce n'era per nessuno, questo va detto.

Nettamente 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
9 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Nel 2000 se non ho visto male 150esima Pole Ferrari di Schumi, nel 2008 200esima pole Ferrari di Raikkonen, nel 2024 250esima pole Ferrari di Leclerc. Il doppio degli anni per fare 50 pole fra il 2008 e il 2024, rispetto al 2000-2008, la dicono lunga sul periodo difficile della Ferrari. 

 

Ad avere una bestia in qualifica come Leclerc nasconde anche buona parte della realtà, con due piloti normali per la 250° pole potevano mancare diversi anni

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
40 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

In realtà il giro ideale di Piastri è circa 7 centesimi davanti a quello di Lec.

 

appunto, le due auto si sono dimostrate alla pari

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
23 minuti fa, Emmeci ha scritto:

Nettamente 

Se rivedete i migliori T3 non la pensereste così, quando ho tempo posto gli ideal sector e ideal lap dei primi 8.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Inviato (modificato)

Strategia per vincere matematicamente domani! Vasseur impone a Sainz di fare una falsa partenza e mettersi davanti a Piastri..lo stesso Carluccio fa da tappo e sciarls guadagna..al pit stop il buon Carluccio sconta i 5 secondi di penalità..tanto a noi non ce ne sbatte na c...a. Vince sciarls!

Sono un genio..

Modificato da Melamarcia

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Anche re resta terzo e fa da tappo andrebbe bene. Ok che ti porti sietro piastri, ma contro uno te la giochi.  Se invece ti fermi,  e rientri dietro a qualcuno, sei finito. 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
6 minuti fa, ggr ha scritto:

Anche re resta terzo e fa da tappo andrebbe bene. Ok che ti porti sietro piastri, ma contro uno te la giochi.  Se invece ti fermi,  e rientri dietro a qualcuno, sei finito. 

Egnò!..e che proprio qui sta il bello..se Carluccio non falsa..vi sarebbe l'unico rischio di perdere la corsa..a meno che ovviamente non si vada a muro o si sfasci la macchina..e cioè che Piastri possa beffare in partenza Sciarls..e poi una volta dietro vallo a scardinare il trenino di Monaco...no no..Carluccio in partenza deve staccare la frizione allo spegnimento del penultimo semaforo rosso..bah..e se no che furbescatona è?

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Se domani non fanno fare a Sainz quello che Alonso ha fatto l'anno scorso (o due anni fa) sclero. 

Capisco che voglia fare la sua corsa, però va anche ricordato che Leclerchino si è sacrificato per lui in un contesto molto simile lo scorso anno. Domani deve fare da tappo, aprire la finestra di pit a Leclerc e permettergli di gestire con calma su Piastri 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Beh. Tutto può essere. Ma non ricordo perdere posizione dalla pole a montecarlo. Speriamo in bene.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
56 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Se domani non fanno fare a Sainz quello che Alonso ha fatto l'anno scorso (o due anni fa) sclero. 

Capisco che voglia fare la sua corsa, però va anche ricordato che Leclerchino si è sacrificato per lui in un contesto molto simile lo scorso anno. Domani deve fare da tappo, aprire la finestra di pit a Leclerc e permettergli di gestire con calma su Piastri 

 

Ma probabilmente non ce ne sarà nemmeno bisogno, basta una gara lineare e un muretto appena decente per portarla a casa. Non c'è bisogno di strategie elaborate o di fare da tappo.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
1 minute ago, rimatt said:

 

Ma probabilmente non ce ne sarà nemmeno bisogno, basta una gara lineare e un muretto appena decente per portarla a casa. Non c'è bisogno di strategie elaborate o di fare da tappo.

Sembrava così anche nel 2022 prima dell'i******* (@Illy sa cosa intendo). È vero che la pioggia contribuì però meglio non rischiare 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Prima forza qui a Monaco con un Leclerc semplicemente ingiocabile. Per ora davvero weekend da 10, una doppietta secondo me è fattibile provando a giocare di strategia con Piastri.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

I due ferraristi sono primo e terzo, i due McLaren secondo e quarto: è chiaro quali sono le due auto migliori, qui a Monaco. Considerato che i piloti Ferrari sono a parer mio un po' più veloci dei due McLaren, direi che la Rossa e la Mecca sono pressappoco allo stesso livello.

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Faccio notare che Sainz dal 2015 al 2019 ha un record di 5-0 in qualifica a Monaco. Compagni di squadra Verstappen, Kvyat, Hulkenberg e Norris.

 

McL oggi era veramente forte. 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Solo i piloti McLaren non hanno messo insieme i tre miglior settori, addirittura Piastri è rimasto lontano oltre 2 decimi dal suo giro ideale, che lo avrebbe portato in pole con 0.070 su Leclerc. Lando invece sarebbe partito terzo. Per tutti gli altri giro ideale coincide con l'ultimo tentativo cronometrato.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Occhio alla strategia. 

 

Sainz terzo e da far fermare anticipatamente per provare l'undercut su Piastri e al contempo il rendimento del secondo compound per capire cosa fare con Leclerc.

 

Farsi trombare e lasciare che sia la McLaren a fare la prima sosta e farsi imporre da loro la strategia è un errore che può essere pagato molto caro.

 

Se avete opinioni sulla strategia condividetele adesso perché dopo a conti fatti è troppo facile.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Se diamo per assodato che l'overcut non è più un'opzione come gli anni passati, allora rimane la strategia classica di tenere il gruppo compatto per i primi 15-20 giri e poi cercare di aprire un gap per fare la sosta in tranquillità.

 

La cosa fondamentale è che con Leclerc si fermino per ultimi per evitare di rimanere fregati con eventuali SC o red flag.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
Inviato (modificato)

La strategia è semplicissima.

 

Sainz deve bloccare tutti quelli dietro andando molto più piano, ma sempre essendo nella finestra pit stop di Piastri così da impedirgli l’undercut.

 

Questo è fondamentale per proteggere Leclerc da chi partirà con gomme hard su una eventuale SC

 

 

L’obiettivo oggi è vincere. Tutto il resto è un plus come a Singapore.

Modificato da Bombarolo di Torino

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

la strategia a monaco è relativamente semplice, perchè è possibile controllare il gruppo con il proprio passo e quindi mettersi nelle condizioni ottimali. 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Siete così sicuri che Sainz farà quello che dite voi?

Beh ho i miei dubbi.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere un utente registrato per poter lasciare un commento

Crea un account

Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi Subito

Sei già registrato? Accedi da qui.

Accedi Adesso

×