La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[ggr 3495]

4 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Hai detto che faticava con le dure

Beh. Lo ha detto leclerc mica io.

Io dico che quello visto in pista, conferma la tesi. Con le dure sulla mclaren non aveva più il vantaggio che aveva con le gialle. In 15 giri si era preso 6 secondi. Sono 4 decimi al giro.

Hai visto la ferrari più veloce di 4 decimi al giro con le bianche?

[Alex23 119]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Beh. Lo ha detto leclerc mica io.

Io dico che quello visto in pista, conferma la tesi. Con le dure sulla mclaren non aveva più il vantaggio che aveva con le gialle. In 15 giri si era preso 6 secondi. Sono 4 decimi al giro.

Hai visto la ferrari più veloce di 4 decimi al giro con le bianche?

No, ma era comunque la più veloce. Hai visto quanto ha guadagnato sainz su piastri?

[Bombarolo di Torino 2240]

13 minuti fa, Alex23 ha scritto:

No, ma era comunque la più veloce. Hai visto quanto ha guadagnato sainz su piastri?

Piastri in termini di passo è il pilota più lento dei top team a parte Perez, quindi la McLaren andava molto bene.

 

Comunque sicuramente Ferrari era fortissima.

L'hanno buttata via con diversi errori di valutazione, sia il box che Leclerc.

Modificato 15 Settembre da Bombarolo di Torino

[Stout 689]

non vorrei dire ma stanno girando immagini di un ala posteriore Mclaren un po troppo flessibile, quasi "attiva"

Modificato 15 Settembre da Stout

[LuigiQ 900]

19 minuti fa, ggr ha scritto:

Beh. Lo ha detto leclerc mica io.

Io dico che quello visto in pista, conferma la tesi. Con le dure sulla mclaren non aveva più il vantaggio che aveva con le gialle. In 15 giri si era preso 6 secondi. Sono 4 decimi al giro.

Hai visto la ferrari più veloce di 4 decimi al giro con le bianche?

Non avremo la controprova, ma per me Leclerc se non fosse stato passato gli dava un distacco bello grosso al buon Piastri, tipo 7-8 secondi comodi a fine gara.

Magari sulle medie era un po' meglio, ma Ferrari era molto forte anche sulle hard, lo stint di Sainz lo dimostra.

 

Poi sulla velocità in rettilineo il tuo discorso ci sta, ma secondo me non c'era nemmeno un distacco abissale in termini di top speed, nonostante l'ala di gomma della McLaren.

Quando Piastri ha passato Charles non lo ha sverniciato, era lontanissimo quando si è buttato dentro in frenata.

Leclerc arrivava più vicino a Piastri a fine rettilineo, ma la porta era chiusa, e Piastri frenava tardi. 

[duken 236]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Quando Piastri ha passato Charles non lo ha sverniciato, era lontanissimo quando si è buttato dentro in frenata.

Leclerc arrivava più vicino a Piastri a fine rettilineo, ma la porta era chiusa, e Piastri frenava tardi. 

 

Esattamente

[Alex23 119]

13 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Piastri in termini di passo è il pilota più lento dei top team a parte Perez, quindi la McLaren andava molto bene.

 

Comunque sicuramente Ferrari era fortissima.

L'hanno buttata via con diversi errori di valutazione, sia il box che Leclerc.

Sono d'accordo, anche se qui a baku piastri era davvero veloce. 

[ggr 3495]

Ba beh dai. Domenica abbiamo vinto senza essere i migliori, oggi non abbiamo vinto essendo i migliori.

Non eravamo fenomeni a monza,  non diamo Brocchi qua.  La f1 oramai è così competitiva, che basta una piccola imperfezione e perdi. 

Averne delle gare dove te la puoi sempre giocare come sta succedendo ultimamente.

Quando siamo tristi, pensiamo a quando a giugno avevamo già tirato giù la serranda...

Domenica si rigioca subito.  

[be_on_edge_84 1088]

16 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Non avremo la controprova, ma per me Leclerc se non fosse stato passato gli dava un distacco bello grosso al buon Piastri, tipo 7-8 secondi comodi a fine gara.

Magari sulle medie era un po' meglio, ma Ferrari era molto forte anche sulle hard, lo stint di Sainz lo dimostra.

 

Poi sulla velocità in rettilineo il tuo discorso ci sta, ma secondo me non c'era nemmeno un distacco abissale in termini di top speed, nonostante l'ala di gomma della McLaren.

Quando Piastri ha passato Charles non lo ha sverniciato, era lontanissimo quando si è buttato dentro in frenata.

Leclerc arrivava più vicino a Piastri a fine rettilineo, ma la porta era chiusa, e Piastri frenava tardi. 

Ma infatti è stato sorpreso. Piastri si è buttato e gli è andata bene. Lui doveva aspettarsi una manovra del genere proprio perché a Monza Piastri aveva inti lovvoiato così il compagno di squadra. Purtroppo fa male perché quando ti costruisci, con merito, e non solo per il mezzo, un vantaggio di 6 secondi nel primo stint, una cosa che non si vedeva da anni, perdere perché pitti un giro dopo, sei lento nei due giri successivi e poi ti fai infimocchiare così fa male. Non toglie molto quanto di buono stia facendo lec nel complesso, però fa male. Ormai le gare sono tirate, se sbagli qualcosa sei fregato. Da Miami in poi c'è stata solo una volta in cui una vettura avrebbe vinto comunque, la McLaren di Norris a Zandvoort, pur sbagliando partenza. Bisogna essere perfetti nei minimi dettagli. 

Modificato 15 Settembre da be_on_edge_84

[LuigiQ 900]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Ba beh dai. Domenica abbiamo vinto senza essere i migliori, oggi non abbiamo vinto essendo i migliori.

Non eravamo fenomeni a monza,  non diamo Brocchi qua.  La f1 oramai è così competitiva, che basta una piccola imperfezione e perdi. 

Averne delle gare dove te la puoi sempre giocare come sta succedendo ultimamente.

Quando siamo tristi, pensiamo a quando a giugno avevamo già tirato giù la serranda...

Domenica si rigioca subito.  

Ma sì non c'è nessuno da crocifiggere, anzi il team sembra proprio aver corretto il disastroso pacchetto di novità di Barcellona, ed è certamente la cosa più importante in ottica 2025, che dobbiamo essere chiari, è un mondiale IMPORTANTISSIMO, perché non hai la minima idea di cosa accadrà nel 2026, e nel 2025 sai che se fai un bel lavoro in inverno puoi vincere.

 

Detto questo perdere una gara in cui sei più forte fa male, ma capita a tutti, in McLaren sono espertissimi.

[Carmine Marzano 365]

Continuo a ripetere che Ferrari pure qui seconda forza. Potrà essere prima con l'aggiornamento dopo Singapore e ne dubito.

[Bombarolo di Torino 2240]

Gli errori in gara sono stati i seguenti:

 

- Non pittare nel giro in cui ha pittato Piastri. Al 99,9%  Piastri si sarebbe fermato perché doveva coprire l'undercut di Perez.

- Fare un outlap molto lento pensando che fosse fondamentale per arrivare a fine gara

- Leclerc doveva chiudere la porta su Piastri

 

 

[be_on_edge_84 1088]

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Gli errori in gara sono stati i seguenti:

 

- Non pittare nel giro in cui ha pittato Piastri. Al 99,9%  Piastri si sarebbe fermato perché doveva coprire l'undercut di Perez.

- Fare un outlap molto lento pensando che fosse fondamentale per arrivare a fine gara

- Leclerc doveva chiudere la porta su Piastri

Anche il giro di rientro e il giro prima di Lec non erano stati al livello di quelli di Sainz, dai parziali. Probabilmente Sainz aveva più gomma perché comunque Lec aveva spinto parecchio nella prima fase del primo stint per aprire il gap. Alla fine gli è andata pure bene che è finito al secondo posto, se finiva quarto sarebbe stato crocifisso

Comunque il giro che ha pittato Piastri speravo che pittasse anche Leclerc, vedendo i parziali di Perez. Non capisco perché se lo vedo io non lo vedono quelli al muretto. Forse sono più tesi... 

Modificato 15 Settembre da be_on_edge_84

[Bombarolo di Torino 2240]

5 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Anche il giro di rientro e il giro prima di Lec non erano stati al livello di quelli di Sainz, dai parziali. Probabilmente Sainz aveva più gomma perché comunque Lec aveva spinto parecchio nella prima fase del primo stint per aprire il gap. Alla fine gli è andata pure bene che è finito al secondo posto, se finiva quarto sarebbe stato crocifisso

Comunque il giro che ha pittato Piastri speravo che pittasse anche Leclerc, vedendo i parziali di Perez. Non capisco perché se lo vedo io non lo vedono quelli al muretto. Forse sono più tesi... 

Eh dio santo Sainz era 8s dietro

 

Non è che è gratis costruire un vantaggio del genere. Tra l'altro l'inlap solo 1 decimo più lento.

È la McLaren che ha potuto fare un outlap mostruoso, anche la RB niente di estremo.

Modificato 15 Settembre da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1088]

Comunque a Singapore saranno sicuramente competitivi, vedendo monaco e Baku e Miami, primo, secondo e terzo per Lec, non ci sono motivi per non lottare almeno per il podio. Con tutte le variabili dei cittadini... 

Modificato 15 Settembre da be_on_edge_84

[Giovy_1006 1020]

Capirete che le occasioni di vittoria sono ben poche durante la stagione, e sinceramente dopo il primo stint mi rode parecchio il culo essere arrivato P2 con la fortuna di non aver perso il podio con Leclerc.

Sono piccolezze che cambiano una gara, e il passo con le dure c'era perchè Sainz che, era più lento di Leclerc, ha recuperato 9s di vantaggio al gruppo di testa.

 

In una gara lineare, Leclerc vinceva con quasi 20s di vantaggio. Inammissibile non aver portato a casa 25 punti con Leclerc.

[be_on_edge_84 1088]

Adesso, Giovy_1006 ha scritto:

Capirete che le occasioni di vittoria sono ben poche durante la stagione, e sinceramente dopo il primo stint mi rode parecchio il culo essere arrivato P2 con la fortuna di non aver perso il podio con Leclerc.

Sono piccolezze che cambiano una gara, e il passo con le dure c'era perchè Sainz che, era più lento di Leclerc, ha recuperato 9s di vantaggio al gruppo di testa.

 

In una gara lineare, Leclerc vinceva con quasi 20s di vantaggio. Inammissibile non aver portato a casa 25 punti con Leclerc.

20 secondi non è realistico. Al massimo col distacco del primo stint. Se avevi una vettura in grado di dare 20 secondi, come quella di Norris a Zandvoort, Leclerc sarebbe passato in pista di sicuro. 

[Giovy_1006 1020]

1 minuto fa, be_on_edge_84 ha scritto:

20 secondi non è realistico. Al massimo col distacco del primo stint. Se avevi una vettura in grado di dare 20 secondi, come quella di Norris a Zandvoort, Leclerc sarebbe passato in pista di sicuro. 

Se consideri i 6 secondi del primo stint, i 9 recuperati da Sainz, siamo a 15s.

Siccome Leclerc in tutto il weekend ha avuto più passo dello spagnolo, tendo a pensare che il distacco non sarebbe stato lontano dai 20s.

[be_on_edge_84 1088]

13 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

Se consideri i 6 secondi del primo stint, i 9 recuperati da Sainz, siamo a 15s.

Siccome Leclerc in tutto il weekend ha avuto più passo dello spagnolo, tendo a pensare che il distacco non sarebbe stato lontano dai 20s.

I valori cambiano da gomma a gomma. I primi 3 erano in lotta, per questo Sainz ha recuperato. Se Leclerc avesse avuto una vettura in grado di dare 20 secondi in 51 giri, avrebbe sicuramente trovato il modo di passare Piastri. 

[Bombarolo di Torino 2240]

Pensavano di vincere facile dopo il primo stint... Tutta la squadra compreso Leclerc pensavano che era fatta...