La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Beyond 6911]

buon passo gara, andavano addirittura come max con le hard. 

[PheelD 3507]

4 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Russell già ieri diceva che non riuscivano a mandare in finestra le gomme.

Oggi con le hard hanno fatto i gamberi e infatti hanno dovuto passare entrambi sulle soft facendo 2 stop.

Problemi col pacchetto di Spa ?

[Corracar 370]

Il 24/08/2024 Alle 16:07, erosbart ha scritto:

 

 

JOHNNNNN

 

Barnard?

[SebMat 826]

Comunque l'aggiornamento di Monza dovrebbe essere piuttosto piccolo, nulla a che vedere con quello McLaren. L'aveva detto Vasseaur che Barcellona rappresentava l'ultimo step evolutivo importante, la stagione è già stata compromessa e solo un miracolo può rimetterla in piedi.

[Corracar 370]

19 minuti fa, erosbart ha scritto:

Chissà questo pacchetto di Monza... Per la legge dei grandi numeri uno lo dovranno azzeccare, e magari ci divertiamo queste ultime gare.

 

Oggi esecuzione perfetta in toto.

[ggr 3544]

A monza non  serve un beliscimo. 

Pista tecnicamente tra le più banali del calendario.

Gli upgrade arriveranno per permettere do sfruttare appieno il pacchetto di Barcellona. 

 

[Corracar 370]

Il 23/08/2024 Alle 22:07, LuigiQ ha scritto:

Non voglio essere pessimista, ma si prefigura un weekend tristissimo, ben lontano dal podio.

 

 

Post invecchiato malissimo (una volta tanto possiamo riderci su)

Perdonami

Non è per prenderti in giro, anzi mi associo, visto che io ero pessimista esattamente come te e mi ero ampiamente fasciato la testa prima di rompermela. Mi aspettavo al massimo 6° e 7° e invece...ci hanno "tagliato la faccia"  facendo podio e con distacchi più ridotti di quanto attendessimo.

Strategia perfetta, talmente incredibile che sembra quasi una barzelletta, visto che oramai era un classico toppare...

Oggi terza forza, più veloce di Mercedes e vicini a Max, almeno con Leclerc.

[Corracar 370]

Il 16/08/2024 Alle 15:59, Corracar ha scritto:

 

Io ripenso alla gara dell'anno scorso e prevedo che faremo schifo  

Scherzo...

Si punta ai punti (mmazza che obiettivo! ).

Sesta forza sicura (anche qui si scherza...forse). O ce la si gioca con la Aston.

 

Eccomi, invecchiato male anch'io!

 

[Beyond 6911]

il problema ferrari è che si sono fatti infinocchiare dalla mclaren. l'anno prossimo riusciranno a superare sia rb che mclaren? oppure sarà l'ennesimo anno di attesa con la speranza che?

[LuigiQ 912]

14 minuti fa, Corracar ha scritto:

 

Post invecchiato malissimo (una volta tanto possiamo riderci su)

Perdonami

Non è per prenderti in giro, anzi mi associo, visto che io ero pessimista esattamente come te e mi ero ampiamente fasciato la testa prima di rompermela. Mi aspettavo al massimo 6° e 7° e invece...ci hanno "tagliato la faccia"  facendo podio e con distacchi più ridotti di quanto attendessimo.

Strategia perfetta, talmente incredibile che sembra quasi una barzelletta, visto che oramai era un classico toppare...

Oggi terza forza, più veloce di Mercedes e vicini a Max, almeno con Leclerc.

Che blobbata  

Contentissimo di essermi sbagliato comunque .

La cosa più interessante è stata la consistenza, stavolta su tutta la gara. Sinceramente nel primo stint quando Leclerc è stato incollato a Piastri per 20 giri pensavo davanti stessero giocando, ma evidentemente no..

La cosa preoccupante è che, come dicono gli uomini Ferrari stessi, non sanno come e perché andranno forte...

 

In ogni caso oggi Ferrari era terza forza, ma vicinissimi a Red Bull per me. Leclerc e Max avevano un passo potenziale quasi identico. Nel primo stint soprattutto Ferrari è sempre forte.

 

Non ci resta che sperare che gli aggiornamenti una volta tanto portino un paio di decimi..e allora saresti veramente ingaggiato con Red Bull.

[be_on_edge_84 1167]

3 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

In ogni caso oggi Ferrari era terza forza, ma vicinissimi a Red Bull per me. Leclerc e Max avevano un passo potenziale quasi identico. Nel primo stint soprattutto Ferrari è sempre forte.

Si ma si è beccato più di 6 decimi in qualifica, partendo 4 posizioni dietro Max, e questo dice tanto. Quindi terza forza ma nel complesso non vicinissima a Red Bull, non sappiamo ad esempio quanto Max abbia gestito nel secondo stint. 

[LuigiQ 912]

1 minuto fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Si ma si è beccato più di 6 decimi in qualifica, partendo 4 posizioni dietro Max, e questo dice tanto. Quindi terza forza ma nel complesso non vicinissima a Red Bull, non sappiamo ad esempio quanto Max abbia gestito nel secondo stint. 

Sicuramente la qualifica resta un grosso problema per Ferrari, puoi avere un passo simile, ma rimontare è sempre complicato.

 

Sulla "gestione" di Max sono abbastanza scettico. Sicuramente gli ultimi 10-15 giri ha controllato, ma non è che ne avesse molto di più nella macchina, anche perché se avesse avuto margine si sarebbe tenuto almeno nella finestra SC di Lando, e fuori da quella dei piloti dietro.

Poi anche Charles nel primo stint è stato decisamente rallentato nel trenino di Russell, ne aveva chiaramente di più. 

Sono convinto che ci fosse un decimino di passo al massimo tra Charles e Max.

[ggr 3544]

Leclerc è uno di quelli che ha fatto più giri con le bianche. Mi pare ovvio che abbia gestito anche lui. Tra l'altro lo ha detto anche il capo dopo la gara.

[Beyond 6911]

non credo alla gestione, anche nel primo stint appena norris lo ha superato max ha avuto un passo del tutto simile a quelli dietro (rus faceva da tappo)

20 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Si ma si è beccato più di 6 decimi in qualifica, partendo 4 posizioni dietro Max, e questo dice tanto. Quindi terza forza ma nel complesso non vicinissima a Red Bull, non sappiamo ad esempio quanto Max abbia gestito nel secondo stint. 

 

[be_on_edge_84 1167]

11 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sicuramente la qualifica resta un grosso problema per Ferrari, puoi avere un passo simile, ma rimontare è sempre complicato.

Vediamo a Monza. 

Circuiti con analogie, da basso carico, sono il Canada, l'Austria e Spa, dove non è che si sia andati bene. Certo avranno degli upgrades e forse metà giro stop&go che può favorire la vettura, la sfida saranno le Lesmo, l'Ascari e la Parabolica. 

[ggr 3544]

A monza hanno  spianato tutto. Cordoli compresi. Curve lunghe e veloci non ce ne sono. Il curvone è un rettineo, la parabolica dopo l'ingresso è un rettimineo, la ascari è una variante con un ingresso sotto i 200 km/h r poi tutta accelerazione.  Le lesmo purtroppo sono state castrate da tempo. Non dovrebbero patire nessun sobbalzo

[KimiSanton 4723]

Tornati indietro con l'auto, tornati indietro anche alle qualifiche mediocri e buon passo gara. Oggi anche ottimo.

[pigeiarvei 85]

secondo me sapevano che oggi andava bene,ma si sono tenuti profilo basso per non fare l'ennesima figura di m.... bene così

[Inaki Rueda 1661]

3 hours ago, ggr said:

A monza hanno  spianato tutto. Cordoli compresi. Curve lunghe e veloci non ce ne sono. Il curvone è un rettineo, la parabolica dopo l'ingresso è un rettimineo, la ascari è una variante con un ingresso sotto i 200 km/h r poi tutta accelerazione.  Le lesmo purtroppo sono state castrate da tempo. Non dovrebbero patire nessun sobbalzo

Le lesmo sono un rettineo, la seconda variante è un rettilineo e la prima variante è un mezzo rettilimineo 

Modificato 25 Agosto da Inaki Rueda

[Bombarolo di Torino 2247]

Questa è l'auto più incomprensibile di sempre.

 

In qualifica l'auto peggiore nel settore centrale. In gara Leclerc ha fatto il record, al 26simo giro