La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Beyond 6911]

beh gualtieri è noto ormai sia una delle poltrone più scottanti in ferrari

[crisolbe 329]

Perdere Gualtieri sarebbe molto grave a mio parere. 

[joseki 1278]

Gualtieri è l'ultimo del settebello rimasto quindi era sempre sulla graticola.

Chiunque se lo prenderà, perché per me Vasseur lo farà fuori appena può per motivi prettamente politici, farà un grande colpo.

[PheelD 3507]

Veramente Gualtieri è lo stesso che fece la mitica PU 2022, che girava tanto castrata rispetto al suo potenziale e riusciva comunque a spaccarsi dopo mezza accensione.

 

Le successive evoluzioni sono migliorate, ma nemmeno troppo.

[PheelD 3507]

https://x.com/FDataAnalysis/status/1815721180340617231

 

Parto da questo link, postato nel topic sulla RB da @Bombarolo di Torino, per dire una cosa che non piacerà a tanti.

 

Ferrari ha oggettivamente fatto dei salti in avanti di qualità notevole da un anno all'altro, roba da 7.5/10 o 26/30 per dare un giudizio numerico, è chiaro manchi ancora qualcosa(e non è poco questo "qualcosa"), ma i miracoli non sono di casa da nessuna parte in F1, salvo trucchetti stile PU 2019.

 

La stampa e i tifosi, tuttavia, si aspettano che Ferrari vinca sempre o quasi.

E questo non aiuta, visto anche come certi siti "parlino" degli aggiornamenti.

 

Ma, questo va detto usando la testa, quando togli quasi 7 decimi al giro in gara su questo pistino, significa che partivi da una base insulsa a livello aerodinamico.

 

Vedremo la 2025 come andrà, ma questa 24 è stata un notevole passo avanti, ora manca l'ultimo salto, non è affatto facile da fare, ma non mi sento di condannarli(e non lo farò dopo la debacle, praticamente sicura, di Spa).

[SebMat 826]

Non è un miglioramento significativo considerando che lo scorso anno proprio Ungheria è stato uno dei GP peggiori sul passo, piuttosto guardare McLaren che ha avuto lo stesso incremento partendo dalla seconda posizione dello scorso anno e una settimana dopo l'introduzione del pacchetto di aggiornamenti risolutivo. 

[crisolbe 329]

Secondo Duchessa, Gualtieri non lascerà la Ferrari. 

[be_on_edge_84 1167]

Da form1, ma in Canada han usato un'ala a medio carico? 

 

La pista di Spa-Francorchamps non è di certo un circuito che aiuta chi soffre il saltellamento. “Budapest non era un circuito penalizzante sul bouncing, anche se ci sono state risposte positive. Spa sarà un circuito diverso”. Delle nuove molle anti-rollio dovrebbero aiutare la SF-24 nell’avere una piattaforma più stabile e meno ristretta nella finestra di setup. Ci sarà poi un clima più freddo rispetto alla calda Budapest, fattore che spesso condiziona (in negativo) le prestazioni della vettura di Leclerc e Sainz. Avere un assetto più scarico sulle ali dovrebbe comunque rendere la situazione bouncing meno critica a parità di condizioni in qualifica e, a tal proposito, in Belgio dovrebbe rivedersi l’ala da medio-basso carico dichiarata (ma non utilizzata) in Arabia e vista al primo filming day a febbraio

[be_on_edge_84 1167]

Per dare un'idea del crollo Ferrari dal Canada in poi, il distacco medio della prima Ferrari dalla pole è passato da 0"287 nelle prime 8 gare a 0"547 nelle successive 5, praticamente raddoppiato.

Dal Canada in poi questa è la classifica

 

Piloti

Verstappen 96

Hamilton 83

Piastri 78

Norris 76

Russell 62

Sainz 46

Leclerc 24

Perez 17

 

Costruttori

McLaren 154

Mercedes 145

Red Bull 113

Ferrari 70

 

 

[LuigiQ 912]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Da form1, ma in Canada han usato un'ala a medio carico? 

 

La pista di Spa-Francorchamps non è di certo un circuito che aiuta chi soffre il saltellamento. “Budapest non era un circuito penalizzante sul bouncing, anche se ci sono state risposte positive. Spa sarà un circuito diverso”. Delle nuove molle anti-rollio dovrebbero aiutare la SF-24 nell’avere una piattaforma più stabile e meno ristretta nella finestra di setup. Ci sarà poi un clima più freddo rispetto alla calda Budapest, fattore che spesso condiziona (in negativo) le prestazioni della vettura di Leclerc e Sainz. Avere un assetto più scarico sulle ali dovrebbe comunque rendere la situazione bouncing meno critica a parità di condizioni in qualifica e, a tal proposito, in Belgio dovrebbe rivedersi l’ala da medio-basso carico dichiarata (ma non utilizzata) in Arabia e vista al primo filming day a febbraio

Non ricordo sinceramente l'ala usata in Canada.

Comunque sempre secondo Formu1a.uno il prossimo pacchetto di novità, che dovrebbe porre rimedio al disastroso pacchetto di Barcellona, è previsto per Baku o Singapore. Ci sono possibilità che venga suddiviso in più pacchetti ridotti, da iniziare a portare anche prima, per riuscire a valutare meglio l'impatto dei singoli componenti.

Formu1a.uno sottolinea comunque che anche senza bouncing Ferrari ormai sarebbe dietro a McLaren di 1-2 decimi..

[be_on_edge_84 1167]

10 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Formu1a.uno sottolinea comunque che anche senza bouncing Ferrari ormai sarebbe dietro a McLaren di 1-2 decimi..

Stima troppo ottimistica, in Ungheria il gap era di 3 decimi al giro in gara (dove, viste le velocità, il bouncing non c'è, infatti Leclerc andava bene nel T2) e quasi il doppio in qualifica, dove il T2 era affetto dal bouncing in t4 e t11, mente il T3 era problematico per il sottosterzo (cosa che Leclerc ha accusato anche in gara) 

[LuigiQ 912]

8 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Stima troppo ottimistica, in Ungheria il gap era di 3 decimi al giro in gara (dove, viste le velocità, il bouncing non c'è, infatti Leclerc andava bene nel T2) e quasi il doppio in qualifica, dove il T2 era affetto dal bouncing in t4 e t11, mente il T3 era problematico per il sottosterzo (cosa che Leclerc ha accusato anche in gara) 

Bisogna capire però se Ferrari sta anche correndo con settaggi di altezza da terra e rigidezza non ottimali per limitare il bouncing, è possibile.

Comunque il dato certo è che si è dietro, con o senza saltellamenti.

[Corracar 370]

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

 

Comunque sempre secondo Formu1a.uno il prossimo pacchetto di novità, che dovrebbe porre rimedio al disastroso pacchetto di Barcellona, è previsto per Baku o Singapore. Ci sono possibilità che venga suddiviso in più pacchetti ridotti, da iniziare a portare anche prima, per riuscire a valutare meglio l'impatto dei singoli componenti.

 

 

Sarebbe meglio.

[ggr 3544]

Trattasi comunque di uno stop. Un pacchetto per sistemare un danno causato da un altro pacchetto. Resta uno sviluppo buttato se di quel pacchetto non si salverà niente.

[JLP 1108]

Come al solito "pensiamo al 2025" già a metà campionato!

Difatti anche se risolvono il disastro, i campionati sono andati...

[PheelD 3507]

Secondo me stanno davvero pensando al 2025.

 

Stanno rifondando la squadra tecnica...

[be_on_edge_84 1167]

49 minuti fa, PheelD ha scritto:

Secondo me stanno davvero pensando al 2025.

 

Stanno rifondando la squadra tecnica...

Per poi pensare al 2026?

[ggr 3544]

Che oramai tutto quello che fanno è in funzione.2025 lo sostengono da tempo.. non possono dirlo. Ma si capisce..

[joseki 1278]

2 ore fa, PheelD ha scritto:

Secondo me stanno davvero pensando al 2025.

 

Stanno rifondando la squadra tecnica...

 

Attualmente stanno pensando a chi penserà al 2025 visto che Cardile si è licenziato.

[Bombarolo di Torino 2247]

Questi fenomeni daranno 100 M a Hamilton e lesinano su Newey.

 

La peggior presidenza della storia del mercato capitalistico