La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Kimired 1662]

31 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Purtroppo è così. Quasi nessun ingegnere di alta competenza vuole venire in Italia. C'è inoltre un altro problema, ovvero che gli ingegneri più conosciuti bravi e famosi sono in genere figure Senior quindi con probabilmente già una famiglia. Difficile convincerli a spostarsi da un altro Paese.

Su questa cosa bisogna però aggiungere alcune considerazioni. Questa può essere, come anche affermato da me, una possibile ipotesi, però non è ovviamente sempre valida.

Allison non era di certo italiano ed aveva anche famiglia e figli, così come non lo era Sanchez, così come non lo erano Loic Bigois, Dirk De Beer, così come non lo è (se arriva) Loic Serra.

Sicuramente è vero che un ingegnere senior con famiglia e figli fa più difficoltà a spostarsi in Italia rispetto a restare in Inghilterra o dove si trova, ma questo né dovrebbe essere considerata una costante come regola per non vagliare il mercato, né dovrebbe essere considerata una scusa per non cercare delle possibili strategie anche logistiche per limitare o migliorare questo problema o per non aprire il portafogli.

Voglio ricordare che si iniziò a parlare di questo aspetto da quando nelle interviste Newey dichiarò che non venne in Ferrari per non doversi trasferire in Italia e stravolgere la vita di famiglia e figli.

Sappiamo anche che lo stesso Newey, recentemente, dichiarò di essersi un po’ pentito.

Ho vagamente un po’ l’impressione che questo aspetto (sicuramente reale e valido, per carità) sia stato anche un po’ inflazionato come scusa per coprire il non essersi mossi nel modo più efficiente possibile sul mercato.

Ci saranno sempre ingegneri, senior o meno, che ad una chiamata Ferrari penseranno per bene a cosa fare. Alcuni di loro magari non verrebbero in Italia, altri forse si.

Modificato 11 Gennaio da Kimired

[White Star 2810]

Per convincere i migliori tecnici stranieri bisogna pagarli di più. Ferrari è il team più storico della F1, merita un budget adeguato al suo prestigio, non può limitarsi a fare la succursale sportiva della Fiat accontentandosi di fare utili e giri veloci. E' lodevole sviluppare personale in casa, ma se non basta è necessario anche spendere soldi per ingaggiare altrove.

Gente come Todt, Brawn, Byrne e Schumacher non è certo venuta in Italia per i tortellini. Li paghi abbondantemente per venire in Italia, li circondi con altri vincenti, fornisci strutture all'altezza e li lasci lavorare. Tortellini e tifosi aiuteranno poi a farli restare e a renderli degli dei in caso di vittoria.

[Kimired 1662]

6 minuti fa, White Star ha scritto:

Per convincere i migliori tecnici stranieri bisogna pagarli di più. Ferrari è il team più storico della F1, merita un budget adeguato al suo prestigio, non può limitarsi a fare la succursale sportiva della Fiat accontentandosi di fare utili e giri veloci. E' lodevole sviluppare personale in casa, ma se non basta è necessario anche spendere soldi per ingaggiare altrove.

Gente come Todt, Brawn, Byrne e Schumacher non è certo venuta in Italia per i tortellini. Li paghi abbondantemente per venire in Italia, li circondi con altri vincenti, fornisci strutture all'altezza e li lasci lavorare. Tortellini e tifosi aiuteranno poi a farli restare e a renderli degli dei in caso di vittoria.

 

D'accordo, ma penso che l'offerta per Newey fosse alle stelle.

Semplicemente decise di non venire, un po' per il discorso della famiglia, un po' forse, anche per paura di sbagliare sotto la pressione che non piace a tutti.
Ma non sono tutti Newey e pensare che sia impossibile andare alla ricerca di ingegneri al di fuori dell'Italia ormai è diventato un alibi per spendere meno e non cambiare molto.

Gli ingegneri degli altri team possono accettare o rifiutare, ma tentare è d'obbligo.
 

Modificato 11 Gennaio da Kimired

[KimiSanton 4723]

Red Bull, sfortunatamente, non è solo Newey.

[ForzaFerrari 2162]

11 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Red Bull, sfortunatamente, non è solo Newey.

Sono d’accordo, del resto con solo Newey non si vince (McLaren dei primi anni 2000 docet).

[Kimired 1662]

17 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Red Bull, sfortunatamente, non è solo Newey.

 

Infatti alla Ferrari servirebbe costruire un intero team vincente.
Ma se nel 2024 si ripete il 2023, a quel punto meglio iniziare a farlo.

[Giovy_1006 1031]

Fosse solo la lontanaza il problema.

L'ambiente Ferrari non è il massimo a livello lavorativo, nel paddock probabilmente gireranno voci che neanche sappiamo. Basta semplicemente vedere il vecchio Team Principal, salito al comando dopo aver fatto le scarpe al suo predecessore mettendo sotto scacco la dirigenza.

[Kimired 1662]

7 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Fosse solo la lontanaza il problema.

L'ambiente Ferrari non è il massimo a livello lavorativo, nel paddock probabilmente gireranno voci che neanche sappiamo. Basta semplicemente vedere il vecchio Team Principal, salito al comando dopo aver fatto le scarpe al suo predecessore mettendo sotto scacco la dirigenza.

 

E' difficile dire quanto ci sia di concreto nelle lotte di potere o quanto queste siano palesi.

Sicuramente qualcosa tra Binotto e Arrivabene ci fu realmente, con il primo convinto che avrebbe evidentemente saputo far di meglio.

A dir la verità lo pensavamo tutti, per una mera questione di caratura ed esperienza tra i 2 personaggi.

Oggi forse abbiamo imparato che non possiamo esattamente sapere da prima quanto una persona sia realmente adatta ad un ruolo, perché a volte la validità di una personaggio viene filtrata da voci di corridoio, da rumors, dalla stampa e dai media che possono esaltarlo o demolirlo in base a diversi fattori o risultati, senza che necessariamente ci siano dei riscontri veramente reali e questo ci porta a pensare che una persona che abbia dimostrato il suo valore in un determinato settore possa far bene anche in un altro.
Voglio dire, credo che in pochi si aspettassero che uno come Binotto potesse far drasticamente peggio di uno come Arrivabene, che precedentemente conosceva la F1 esclusivamente sotto l'aspetto commerciale essendo stato manager per Philip Morris.

Anche perchè, e forse dico qualcosa di impopolare, Binotto veniva celebrato come un valido esperto di motori, organizzatore di risorse umane nel reparto power unit prima ed un valido "direttore tecnico" dopo, forse lo era, ma questa carica in Ferrari prevedeva sicuramente un ruolo pratico molto diverso dalla stessa carica che Newey ad esempio ricopriva in RB, in quanto Binotto non disegnava attivamente nulla ma si limitava a supervisionare e a gestire, al contrario di ciò che in tanti pensavano, terrorizzati dal fatto che una volta mandato via, Binotto avrebbe progettato super motori per la concorrenza.

Se fosse stata una così valida risorsa di progettazione, avrebbe già avuto la fila di offerte (come la stampa immaginava) tra la concorrenza, ma questo al momento non mi pare il caso.. poi, oh, magari il mese prossimo lo vediamo con un'altra casacca.

 

Aspettiamo il 2024 per valutare la gestione Vasseur, in base alla competitività della Ferrari, specie se questa non fosse adeguata o fosse deludente, mi aspetto una campagna acquisti seria al di fuori dell'ambiente Ferrari.

Sicuramente non promesse di grandi nomi mai realmente ufficializzati o il ripetere "abbiamo preso tanta gente" che poi non si sa chi realmente siano e/o dichiarazioni che si spengono con il tempo e non portano a nulla di veramente concreto, come è avvenuto fino ad ora.

Modificato 12 Gennaio da Kimired

[Kimired 1662]

Sarebbe interessante anche un piccolo controsondaggio riservato a chi ha votato Ferrari campione del mondo 2024, per sapere se lo sperano, lo pensano davvero o sono ironici 

Modificato 12 Gennaio da Kimired

[Garviel Loken 325]

4 minuti fa, Kimired ha scritto:

Sarebbe interessante anche un piccolo controsondaggio riservato a chi ha votato Ferrari campione del mondo 2024, per sapere se lo sperano, lo pensano davvero o sono ironici 

 

Io ho votato secondo posto. RB mi pare davvero troppo, troppo avanti. 

[ForzaFerrari 2162]

13 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

RB mi pare davvero troppo, troppo avanti.

Anche secondo me, un secondo posto, alla fine sarebbe un buon risultato. Non è nemmeno però scontato che arrivi, ci sono anche Mercedes e Mclaren.

[Kimired 1662]

Io prevedo ovviamente il secondo posto e credo certamente che sia il più realistico, spero ovviamente non peggio, ma non firmo per nulla in data odierna

[Garviel Loken 325]

2 ore fa, ForzaFerrari ha scritto:

Anche secondo me, un secondo posto, alla fine sarebbe un buon risultato. Non è nemmeno però scontato che arrivi, ci sono anche Mercedes e Mclaren.

 

McLaren la tirerei fuori dalla lotta per un secondo posto. Sarebbe davvero clamoroso, anche se capisco gli entusiasmi dopo la rimonta 2023. Ma già ad Abu Dhabi si era dietro Ferrari....

[ForzaFerrari 2162]

5 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

McLaren la tirerei fuori dalla lotta per un secondo posto. Sarebbe davvero clamoroso, anche se capisco gli entusiasmi dopo la rimonta 2023. Ma già ad Abu Dhabi si era dietro Ferrari....

Se dovessero far bene dall'inizio non vedo perché non potrebbero lottare fin da subito. Anche se va detto che sia nel 22 che nel 23 erano partiti abbastanza male (per non dire un autentico disastro).

[L.Costigan 1210]

Resta che torna in Ferrari...

 

Fa il paio con i leccaculo di Binotto scappati alla prima buona occasione.

 

[ggr 3544]

Comunque...al momento il mitico tp incompreso e incolpevole, non se lo è cagato nessuno.....chissà perché...?

[ForzaFerrari 2162]

3 ore fa, ggr ha scritto:

Comunque...al momento il mitico tp incompreso e incolpevole, non se lo è cagato nessuno.....chissà perché...?

Aspetta, magari tra qualche giorno qualcuno (forse il goat Franco Nugnes) ne spara una proprio su di lui. 

[Kimired 1662]

6 ore fa, ggr ha scritto:

Comunque...al momento il mitico tp incompreso e incolpevole, non se lo è cagato nessuno.....chissà perché...?

Eppure le occasioni ci sono state per essere chiamato. L’ultima anche pochi giorni fa, ma forse troppo poco ambiziose per lui

[panoramix 1089]

Il 13/1/2024 Alle 16:03, ggr ha scritto:

Comunque...al momento il mitico tp incompreso e incolpevole, non se lo è cagato nessuno.....chissà perché...?

ancora qualche mese e la rossa lo lascerà andare

non dipende da lui ma da maranello

 

cmq buone notizie dal simulatore.

il retrotreno sembra funzionare discretamente meglio rispetto all' anno passato.

stepbystep

peace&love

keepkalm

 

[Kimired 1662]

16 minuti fa, panoramix ha scritto:

ancora qualche mese e la rossa lo lascerà andare

non dipende da lui ma da maranello

 

Il gardening  di Binotto è terminato il 1° dicembre 2023.

Da quella data il "buon" Mattia non ha alcun obbligo con Ferrari e può firmare con chi vuole.