adesso mi sono davvero stufato!

[be_on_edge_84 1167]

Secondo me c'è una psicosi sicurezza che porta a scelte folli e che non riducono i rischi. Oggi si rischiava seriamente il patatrac in pit lane. 

Oppure la cagata nella q2 della sprint shootout, con pista non dichiarata bagnata e con impossibilità di montare le rosse e guarda un po' Stroll è andato a muro. 

A questo punto rimaniamo tutti a casa perché è più sicuro che prendere la macchina la mattina e andare a lavorare. Ah già, ma esistono anche gli incidenti domestici... 

[ggr 3544]

3 ore fa, erosbart ha scritto:

sostanza, qualcuno sa a che c***o servono ste full wet

Dicono che servono solo a non avere acqua planing 

[Spa_83 286]

ma la decenza su cosa?io sto solo dicendo di prendere una decisione.di eliminare le corse sul bagnato!non condivido ma lo accetterei piuttosto che sta pena!natural bone killer ricordati che il motosport è comunque pericoloso...nessuno vuole sacrificare nessuno...hubert c'era un super sole!

natural bone killer invece sacrificare un meccanico ai box andava bene vero?il pilota è giusto corra dei rischi ....chi è ai box no....nei limiti!

[White Star 2810]

Qualche spunto per migliorare la situazione, ma tanto i team sarebbero contro perchè costa troppo, quindi parlo a vanvera:

- Le gare devono durare di più, non esiste buttare nel cesso giri dietro la SC. Le facciano sempre a tempo e fermino il tempo durante le neutralizzazioni. 2 ore il GP e 1 ora la sprint.

- La procedura di (ri)partenza deve essere snellita. 15 minuti di preavviso e 5 giri dietro SC per 20 miseri minuti di gara...

- Una gara sotto l'acqua a Spa è il meglio assoluto che la categoria può offrire: che si adattino quindi auto, gomme e regole per correre anche in condizioni estreme. Mettano parafanghi, tergivisiera, gomme più strette, quello che gli pare per la sicurezza, ma devono correre.

[espritz 753]

Non vorrei che nessuno si facesse male, però sono strapagati anche per il rischio che corrono: funziona così per i lavori ad alto rischio.

 

Un tempo c'erano i maghi della pioggia.. adesso purtroppo le corse sotto l'acqua hanno perso quel romanticismo e quella finalità di pareggiare le macchine ed evidenziare il talento. Si pensa solo ad avviare la macchina burocratica dei delay, Rolling start, ecc.

 

Fanno aerodinamica strabiliante e non riescono a fare delle gomme decenti per l'acqua.

[Giovy_1006 1031]

Il casino di oggi va oltre quello che è la questione di correre con il bagnato o no.

Bisognava avere il buon senso e togliere l'obbligo delle wet, così facendo toglievi il caos dalla pitlane che chiunque aveva già previsto.

 

Diciamo che in generale ha prevalso la prudenza visto l'incidente di qualche settimana fa proprio a Spa.

[Ruberekus 12261]

8 ore fa, White Star ha scritto:

- Le gare devono durare di più, non esiste buttare nel cesso giri dietro la SC. Le facciano sempre a tempo e fermino il tempo durante le neutralizzazioni. 2 ore il GP e 1 ora la sprint.

benzina auto rigenerante ?

[Spa_83 286]

ok la psicosi....e barcellona 96?nemmeno due anni dopo le tragedie di imola?li erano dei menefreghisti completi?

[Mansell 44]

Troppo poteri ai piloti.

Questi poveri operai non vogliono più correre a Spa con la pioggia!

Come i ciclisti che vogliono le discese neutralizzate perché pericolose.

Sono strapagati per piangere.

Muti e basta.

Tutti da radiare.

Poi quando vedi i spettattori che si fanno i selfie...mentre c'é una safety car...imbecili senza cultura motoristica...ci credo che la FIA fà quello che vuole.

80's e basta.

Modificato 30 Luglio, 2023 da Mansell

[Beyond 6911]

ragazzi capisco tutto però rendetevi pure conto che negli ultimi anni ci sono stati molteplici incidenti critici ad eau rouge con più di un morto. 

a me sembra comprensibile che la fia eviti il più possibile qualsiasi rischio, finchè non trovano un modo per ridurre la scia d'acqua.

[Leno 2544]

La gestione per una volta mi è sembrata abbastanza corretta.

[ggr 3544]

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

benzina auto rigenerante ?

Cosa c!entra?

Ieri sapevano prima di partire che avrebbero fatto dei giri dietro sc.

Stabilisci un tot di giri dietro sc, fai imbarcare più benzina per compensare quei giri, e fai la gara con i giri giusti.  Ovvio che se la sc arriva durante la gara non puoi farci nulla, ma quello non mi pare che nessuno lo abbia chiesto. 

[Beyond 6911]

4 minuti fa, ggr ha scritto:

Stabilisci un tot di giri dietro sc, fai imbarcare più benzina per compensare quei giri, e fai la gara con i giri giusti. 

 

proposta per complicare ancora di più una f1 già complicata?

[Ruberekus 12261]

9 minuti fa, ggr ha scritto:

Cosa c!entra?

Ieri sapevano prima di partire che avrebbero fatto dei giri dietro sc.

Stabilisci un tot di giri dietro sc, fai imbarcare più benzina per compensare quei giri, e fai la gara con i giri giusti.  Ovvio che se la sc arriva durante la gara non puoi farci nulla, ma quello non mi pare che nessuno lo abbia chiesto. 

c'entra che non puoi sapere a priori quanti giri di SC sono necessari , al di là del fatto che potresti anche non avere abbastanza capacità nel serbatoio da caricare abbastanza "giri di SC"

 

una proposta da ufficio UCAS insomma 

[ggr 3544]

8 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

c'entra che non puoi sapere a priori quanti giri di SC sono necessari

secondo il tuo ragionamento, questi non sapevano quanto ci abrebbe messo la pista a diventare praticabile, quindi sono partiti con il rischio di fare tutta la garetta sotto sc...A parte che sono gente del mestiere, e se non sanno stimare una cosa simile, su una pista dove sarà successo decine di volte, è meglio che lascino stare.

Comunque, non devi spaccare il minuto, decidi esempio 7 giri dietro sc, e li fai tutti, se non bastano ne fai ancora qualcuno, ma almeno, 7 giri di gara li hai comunque guadagnati. Invece come hanno fatto ieri, è una roba assurda e senza senso. 

[Spa_83 286]

io invece beyond non capisco!allora se davvero vuoi  metterti l'anima in pace corri solo col sole...una volta che decidi che si corre anche con la pioggia non fai ste paglaicciate....o bianco o nero!il rischio fa parte di quetso sport non puoi eliminarlo o stravolgere tutto per provare a eliminarlo....riepeto è molto più coerente non correre col brutto tempo 

 

un 'altra soluzione è eliminare suzuka e spa dal calendario....sono probabilmente le piste dove c'è rischio di incidenti gravi!è giusto?la risposta datemela voi!

[erosbart 1296]

Ieri per esempio i giri concordati dietro la SC inizialmente erano 4, poi all'ultimo secondo (mentre già giravano in pista) ne hanno aggiunto un altro. Impossibile imho gestire il discorso benzina con questa flessibilità.

[Natural Blonde Killer 979]

L'obiettivo deve essere quello della della tendenza al rischio 0.

Chiaro che non potrai mai arrivarci, ma devi fare in modo di tenderci il più possibile.

 

 

[Leno 2544]

Ma cosa è successo di così scandaloso ieri?

Qualche giro dietro SC e partenza lanciata con un po' di casino ai box (neanche tanto a dire il vero)?

Siete più lamentoni di un branco di comari insoddisfatte....

[Beyond 6911]

7 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

io invece beyond non capisco!