La sorpassata Ferrari SF-23

[ggr 3491]

Se vai piano... le gomme le consumi meno. Sainz un esperto di gestione gomme. 

[Bombarolo di Torino 2239]

Cardile va cacciato immediatamente. Subito.

[ggr 3491]

17 secondi non sono pochi. Ma questo gp la rb ha tirato tutto il gp, quindi dostacco realistico ed accettabile rispetto al passato. 

[Beyond 6829]

Prestazione onesta oggi

[Giovy_1006 1000]

E' andata meglio rispetto alle mie previsioni.

Speriamo che gli aggiornamenti possano far fare uno step successivo alla vettura in modo da essere seconda forza.

[Bombarolo di Torino 2239]

Mandare subito via Cardile, prendere gente da Red Bull tanto le loro secondo linee sono tipo Da Vinci rispetto ai nostri.

Modificato 30 Aprile, 2023 da Bombarolo di Torino

[ggr 3491]

Ma domenica arrivano i primi aggiornamenti per sainz?

[LuigiQ 894]

Ferrari conferma di avere trovato la strada giusta almeno con il setup. 

Anche grazie a un pilota in stato di grazia, chiude ad un distacco non disonorevole. I problemi più grossi si confermano a pienissimo carico di carburante, ma da metà gara in poi si è vista una buona Ferrari.

 

Il fatto che abbiano capito in che direzione andare con l'assetto fa sperare che anche i correttivi in progettazione siano azzeccati.

Le prossime 3-4 gare saranno le più interessanti dal punto di vista delle prestazioni, per verificare i rapporti di forza.

Credo che le novità più grosse le vedremo più ad Imola che a Miami comunque.

[L.Costigan 1210]

4 ore fa, rimatt ha scritto:

 

Secondo me è fuorviante concentrarsi solo sul DRS Red Bull, quasi a pensare che, se la Ferrari avesse un DRS uguale, sarebbe pari alla RB. Non è così, e la velocità di punta di RB è solo uno dei punti di forza di una vettura che è migliore della Ferrari quasi sotto ogni aspetto. Mi pare che questo si sia visto anche ieri.

 

Infatti ho detto in questo momento e su questo circuito.

 

A GP finito la RB si conferma più forte sotto tutti i punti di vista. Ma i tempi fatti registrare da Leclerc sul finale sono un bel segnale.

 

L'obiettivo è chiudere la stagione al secondo posto e provare a vincere 1/2 gare. 

[Ruberekus 12261]

gira che ti rigira, per andare poco più lenti delle Red Bull negli ultimi giri si sono beccati 15s in 20 giri, grandi passi avanti 

 

credo che lo stint forzatamente allungato, per altro su una pista low drag, abbia livellato un po' le prestazioni come a Melbourne 

 

vedremo su piste più normali in situazioni  più normali, in attesa dei miracolosi aggiornamenti 

[LuigiQ 894]

Oggettivamente tra Melbourne e Baku passi avanti ci sono stati.

Magari ci sorprendono per una volta e davvero con gli aggiornamenti guadagnano altri 2-3 decimi.. statisticamente prima o poi un ciclo di aggiornamenti devono azzeccarli.

[L.Costigan 1210]

Non capisco perché si debba sminuire il lavoro fatto dalla squadra sempre e comunque.

 

Il salto in avanti, senza per altro aver apportato aggiornamenti, è evidente a tutti. O per parlare di miglioramento è necessario che la macchina diventi improvvisamente da mondiale?

[LuigiQ 894]

Vediamo a Miami, dove il degrado sarà più un fattore. Già lo scorso anno soffrimmo sull'asse anteriore lì. 

È una pista completamente diversa, se la Ferrari, anche con qualche novità, conferma i passi avanti nella gestione gara, significa che almeno si è corretta la rotta in poche gare.

[Ruberekus 12261]

il fatto è che la corsa si è svolta in condizioni molto particolari e hai comunque beccato 20s al traguardo, quando le cose vanno male si inventa sempre qualche scusa (il circuito, il meteo, i pianeti), secondo me è giusto anche far notare quando ci sono fattori che invece vanno incontro alla prestazione 

 

poi è chiaro che se si confronta con lo schifo di Bahrein e Jeddah le cose sono andate meglio, ma bisogna ricordarsi sempre quale doveva essere l'obiettivo, dichiarato e condiviso da tutti, per questa stagione 

[Rhobar_III 77]

In una gara dove bene o male tutti hanno dovuto girare con assetti approssimativi, senza avere il tempo materiale per poter apportare le necessarie correzioni di assetto e trovare quello ottimale, il risultato finale è per lo meno discreto.

 

Si è ritrovato il podio, che era stato pura utopia nelle prime gare, con l'eccezione del Bahrain dove Leclerc era tutto sommato terzo prima del ritiro, e non sappiamo se Alonso sarebbe riuscito a superarlo.

 

Le RedBull hanno dominato in lungo e in largo, la loro supremazia non è mai stata in discussione e fa un po' storcere il naso sentir parlare di "miglioramenti" da parte di Ferrari in queste condizioni.

 

Tuttavia un passo avanti c'è stato, ma è comunque poca cosa e del tutto insufficiente per poter lottare per la vittoria.

[mircocatta 1029]

risultato di leclerc non molto distante dal barhain

anche li abbiamo lottato per la pole

anche li eravamo terzi con un alonso alle spalle

 

alla fine la macchina è sempre stata questa, d'altronde gli altri due gp, in uno ha dovuto scontare la penalità e nell'altro si è insabbiato al primo giro

 

i progressi di setup comunque sono evidenti, hanno messo insieme sia  velocità (vista nei primi 2 gp in qualifica) che durata gomme (progresso visto in australia)

 

probabilmente la gara di oggi  è la rispota alle domande di vasseur , visto che " perchè un auto veloce il sabato, poi fa schifo la domenica?"

per lo meno ora non fa schifissimo la domenica facendo sognare il sabato, praticamente siamo tornati a 2/3 del  2022 in cui si facevano le inutili pole  

Modificato 30 Aprile, 2023 da mircocatta

[ggr 3491]

Ho come l'impressione che oggi si sia toccato il massimo spremibile da questa macchina. L'hanno capita settata bene, insomma ottimizzata al massimo. Questo ha. Alla fine è meglio di quello che sembrava, ma pur sempre non abbastanza. alla fine ha fatto due pole, e su una pista con un rettlineo normale, forse poteva giocarsi qualcosa di piu succoso.

O gli aggiornamenti funzionano davvero,  o altro anno buttato.

[Inaki Rueda 1615]

Dopo Jeddah e Melbourne non ci voleva moltissimo per parlare di "miglioramenti". Relativamente alle altre vetture la Ferrari è sembrata simile al Bahrein, cioè a inizio campionato. La performance oscilla sempre a seconda del circuito, dei piloti e di quanto riesci a ottimizzare il Setup della vettura, la realtà delle cose è che la Red Bull è di un altro pianeta e vincerà senza problemi entrambi i titoli e una buona prestazione in un week end per quanto sia bello sognare non è certo garanzia che gli ingranaggi inizino a funzionare e che recupereremo 1 decimo alla RB ogni gara fino a superarli.

 

Anche oggi le lattine hanno avuto un vantaggio devastante sul passo gara, possiamo metterci a confrontare i distacchi che però vanno relativizzati dal fatto che c'è stata una SC e che nei circuiti con basso degrado la differenza sul passo fra le vetture tende ad attenuarsi un pochino. 

 

La musica di questa stagione sarà questa, le aspettative di essere competitivi per il mondiale non verranno raggiunte, dopo di che si può ci si può anche complimentare che per il cancello che hanno sfornato hanno raggiunto il massimo questo sia i piloti che il resto della squadra. 

 

Modificato 30 Aprile, 2023 da Inaki Rueda

[LuigiQ 894]

Vabbè che non ci sia storia per il mondiale si era capito addirittura ai test.

Però per le prospettive future è diverso recuperare parte del gap o sprofondare definitivamente, quindi quello che vedremo nel corso di questo 2023, da parte di Ferrari ma anche di Mercedes, dobbiamo pensarlo in ottica anni prossimi.

[ggr 3491]

Esatto. Se si trova un modo di lavorare che sia funzionale e veloce, si fa anche prima a sistemare le cose. A me pare che ora ci sia più organizzazione e obbiettivi più chiari. Certo poi ci vogliono le teste, ma se anche quelle che hai, le fai lavorare alla cieca...