La sorpassata Ferrari SF-23

[mircocatta 1053]

@ForzaFerrari88 @panoramix un uccellino mi ha detto che da Barcellona vedremo un auto diversa, supercazzola o bolle qualcosa di molto diverso in pentola?

[Bombarolo di Torino 2242]

@Ruberekus

 

Chiesto a chatgpt di creare una canzone rap con Leclerc che dissa Cardile

 

Verse 1: Listen up, I'm Charles Leclerc, I drive for Ferrari, that's my work, Enrico Cardile, you head up the Chassis, But let's face it, your work is a disaster.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 2: We need a car that's fast, that can fly, But with you in charge, it's like we're destined to die, Your aerodynamic work is falling apart, Our rivals pass us by, it breaks our heart.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 3: I know you're trying, but it's just not enough, The car's a mess, the parts are rough, We need precision, we need finesse, Not a car that's slower than a turtle in distress.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 4: It's time for a change, it's time to act, Enrico Cardile, you're getting the sack, We need a boss who can make us fly, Not someone who's bringing us down, making us cry.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Outro: So that's it, Enrico, you've been dissed, It's time to go, time to dismiss, Leclerc's got the fire, the passion, the grit, We'll find someone better, someone who's fit.

 

 

Niente male ahahaha

[crisolbe 328]

Ma questa SF-23 aggiornata, sviluppata ecc ecc riuscirà almeno a non rendersi ridicola dalla RB? C'è qualcuno che sa quali sono le ambizioni dopo questi aggiornamenti? 

[rimatt 2920]

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

 

E chi mai se l'aspettava che in queste quattro settimane di pausa le avrebbero sparate grosse!

[Ruberekus 12261]

51 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

@Ruberekus

 

Chiesto a chatgpt di creare una canzone rap con Leclerc che dissa Cardile

 

Verse 1: Listen up, I'm Charles Leclerc, I drive for Ferrari, that's my work, Enrico Cardile, you head up the Chassis, But let's face it, your work is a disaster.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 2: We need a car that's fast, that can fly, But with you in charge, it's like we're destined to die, Your aerodynamic work is falling apart, Our rivals pass us by, it breaks our heart.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 3: I know you're trying, but it's just not enough, The car's a mess, the parts are rough, We need precision, we need finesse, Not a car that's slower than a turtle in distress.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 4: It's time for a change, it's time to act, Enrico Cardile, you're getting the sack, We need a boss who can make us fly, Not someone who's bringing us down, making us cry.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Outro: So that's it, Enrico, you've been dissed, It's time to go, time to dismiss, Leclerc's got the fire, the passion, the grit, We'll find someone better, someone who's fit.

 

 

Niente male ahahaha

può anche progettare una sospensione posteriore ? chiedo per un amico

[Aviatore_Gilles 3087]

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

 

Che perla ragazzi, che perla.

[ForzaFerrari88 3998]

2 ore fa, mircocatta ha scritto:

@ForzaFerrari88 @panoramix un uccellino mi ha detto che da Barcellona vedremo un auto diversa, supercazzola o bolle qualcosa di molto diverso in pentola?

 

Qualsiasi cosa ci sia in pentola sarà da buttare

 

Comunque io non ho più info purtroppo, il mio contatto ha cambiato azienda durante il Covid

 

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Niente male ahahaha

 

 

Crea una canzone di @ForzaFerrari88 che dissa Elkann, binotto e @Kimimathias

 

16 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Che pirla ragazzi, che pirla.

 

fix

[panoramix 1075]

2 ore fa, mircocatta ha scritto:

@ForzaFerrari88 @panoramix un uccellino mi ha detto che da Barcellona vedremo un auto diversa, supercazzola o bolle qualcosa di molto diverso in pentola?

..praticamente ad ogni GP c'è un auto nuova.

se chiedi " verrà stravolta " ti dico no

nuovi accorgimenti pare di si

 

[panoramix 1075]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

@Ruberekus

 

Chiesto a chatgpt di creare una canzone rap con Leclerc che dissa Cardile

 

Verse 1: Listen up, I'm Charles Leclerc, I drive for Ferrari, that's my work, Enrico Cardile, you head up the Chassis, But let's face it, your work is a disaster.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 2: We need a car that's fast, that can fly, But with you in charge, it's like we're destined to die, Your aerodynamic work is falling apart, Our rivals pass us by, it breaks our heart.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 3: I know you're trying, but it's just not enough, The car's a mess, the parts are rough, We need precision, we need finesse, Not a car that's slower than a turtle in distress.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Verse 4: It's time for a change, it's time to act, Enrico Cardile, you're getting the sack, We need a boss who can make us fly, Not someone who's bringing us down, making us cry.

Chorus: Enrico, you're dragging us down, With your understeering car, we're losing ground, Unreliable parts, breaking down all around, Leclerc's here to spit some truth, now turn around.

Outro: So that's it, Enrico, you've been dissed, It's time to go, time to dismiss, Leclerc's got the fire, the passion, the grit, We'll find someone better, someone who's fit.

 

 

Niente male ahahaha

mah...

secondo me sono delle minkiate

però...

l' unica certezza è il cancello che non scorre sul binario 

1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

E chi mai se l'aspettava che in queste quattro settimane di pausa le avrebbero sparate grosse!

beh dai, ottima notizia visto la correlazione tra il simulatore e la pista....

[JLP 1079]

5 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

questo post rispecchia perfettamente il pensiero di @ForzaFerrari88

 

 

cioè il tuo?

[erosbart 1286]

2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

può anche progettare una sospensione posteriore ? chiedo per un amico

 

"Hey, could you help my friend Enrico engineering a rear suspension for Ferrari F1 car?"

 

Spoiler

Hello! As an AI language model, I would be happy to provide you and your friend Enrico with some general advice on engineering a rear suspension for a Ferrari F1 car. However, please keep in mind that designing a high-performance suspension system for an F1 car is a complex task that requires a lot of expertise and experience. It's essential to consider factors such as aerodynamics, weight distribution, and the type of track the car will be racing on, among many others.

With that said, here are some general steps and considerations that Enrico might find helpful when engineering a rear suspension for an F1 car:

1. Set the design goals: Before beginning the design process, Enrico needs to establish the design goals. These goals should be based on the type of track, the performance objectives, and the FIA regulations. For example, a suspension system designed for a high-speed track would have different requirements than one designed for a low-speed track.

2. Determine the suspension type: There are several types of rear suspension systems available, such as push-rod, pull-rod, or heave-spring, each with its own advantages and disadvantages. Enrico should select a suspension system that is best suited for the design goals.

3. Analyze the suspension forces: Enrico should use computer-aided design (CAD) software to analyze the forces acting on the suspension system. These forces include the vertical, longitudinal, and lateral forces, as well as the torque and braking forces.

4. Choose the suspension components: Enrico needs to select the appropriate suspension components based on the design goals, including the dampers, springs, anti-roll bars, and wishbones. These components must be lightweight, durable, and able to withstand the forces generated during high-speed racing.

5. Optimize the suspension geometry: Enrico should use CAD software to optimize the suspension geometry to achieve the best performance. This includes adjusting the camber, caster, toe, and ride height.

6. Conduct testing and simulation: Enrico should use simulation software to test the suspension system and identify any potential issues or weaknesses. He should also conduct physical testing on the track to fine-tune the system.

7. Continuous improvement: Finally, Enrico needs to continue to improve the suspension system through ongoing testing and data analysis.

Again, these are just some general considerations that Enrico should keep in mind when engineering a rear suspension for an F1 car. It's essential to have a deep understanding ( ) of the FIA regulations and the specific requirements of the Ferrari F1 car. It's also important to work with experienced engineers (  ) and utilize advanced software and testing equipment to achieve the best possible results.

 

Modificato 14 Aprile, 2023 da erosbart

[JLP 1079]

4 minuti fa, erosbart ha scritto:

 

"Hey, could you help my friend Enrico engineering a rear suspension for Ferrari F1 car?"

 

  Nascondi Spoiler

Hello! As an AI language model, I would be happy to provide you and your friend Enrico with some general advice on engineering a rear suspension for a Ferrari F1 car. However, please keep in mind that designing a high-performance suspension system for an F1 car is a complex task that requires a lot of expertise and experience. It's essential to consider factors such as aerodynamics, weight distribution, and the type of track the car will be racing on, among many others.

With that said, here are some general steps and considerations that Enrico might find helpful when engineering a rear suspension for an F1 car:

1. Set the design goals: Before beginning the design process, Enrico needs to establish the design goals. These goals should be based on the type of track, the performance objectives, and the FIA regulations. For example, a suspension system designed for a high-speed track would have different requirements than one designed for a low-speed track.

2. Determine the suspension type: There are several types of rear suspension systems available, such as push-rod, pull-rod, or heave-spring, each with its own advantages and disadvantages. Enrico should select a suspension system that is best suited for the design goals.

3. Analyze the suspension forces: Enrico should use computer-aided design (CAD) software to analyze the forces acting on the suspension system. These forces include the vertical, longitudinal, and lateral forces, as well as the torque and braking forces.

4. Choose the suspension components: Enrico needs to select the appropriate suspension components based on the design goals, including the dampers, springs, anti-roll bars, and wishbones. These components must be lightweight, durable, and able to withstand the forces generated during high-speed racing.

5. Optimize the suspension geometry: Enrico should use CAD software to optimize the suspension geometry to achieve the best performance. This includes adjusting the camber, caster, toe, and ride height.

6. Conduct testing and simulation: Enrico should use simulation software to test the suspension system and identify any potential issues or weaknesses. He should also conduct physical testing on the track to fine-tune the system.

7. Continuous improvement: Finally, Enrico needs to continue to improve the suspension system through ongoing testing and data analysis.

Again, these are just some general considerations that Enrico should keep in mind when engineering a rear suspension for an F1 car. It's essential to have a deep understanding ( ) of the FIA regulations and the specific requirements of the Ferrari F1 car. It's also important to work with experienced engineers and utilize advanced software and testing equipment to achieve the best possible results.

 

inoltra subito ad Enrico

 

[L.Costigan 1210]

18 ore fa, mircocatta ha scritto:

@ForzaFerrari88 @panoramix un uccellino mi ha detto che da Barcellona vedremo un auto diversa, supercazzola o bolle qualcosa di molto diverso in pentola?

 

Tutto vero.

 

Dovrebbe esordire la vettura B con pance RB. Il progetto era già partito a nel estate del 2022, poi Binotto ha detto no. Hanno già quindi i dati della compufluodinamica o come ca**o si chiama.

 

A invece Imola arriva il telaio B.

[EffettoSuolo 600]

1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

 

Tutto vero.

 

Dovrebbe esordire la vettura B con pance RB. Il progetto era già partito a nel estate del 2022, poi Binotto ha detto no. Hanno già quindi i dati della compufluodinamica o come ca**o si chiama.

 

A invece Imola arriva il telaio B.

 

A Monza motore B e ad Abu Dhabi Team B

[rimatt 2920]

Ma se davvero arrivasse questa famosa nuova Ferrari con pance Red Bull (come se l'unico problema Ferrari fossero le pance, ma va bene, soprassediamo)....

 

...qualcuno pensa davvero che ci sarebbe un salto di qualità e l'auto si avvicinerebbe a Red Bull?

 

Per me è assurdo anche solo pensarlo, a meno di altri miglioramenti sostanziali in altre aree dell'auto. Boh, non so come si possa pensare che cambiare pance ad anno in corso, copiando RB, possa portare il salto di qualità di cui Ferrari ha bisogno.

 

Se poi le cose andassero diversamente e a fine anno Ferrari dopo il cambio pance diventasse un missile in grado di competere con RB, @Ruberekus mi rinfaccerà questo post, ma ho come l'impressione che non succederà.

 

Si tratta per me di semplici abbagli legati alla damnatio memoriae binottiana. L'ha fatto Binotto (con il suo viscido complice Sanchez)? Allora è sbagliato a prescindere, via, cambiare tutto.

[EffettoSuolo 600]

9 minuti fa, rimatt ha scritto:

Ma se davvero arrivasse questa famosa nuova Ferrari con pance Red Bull (come se l'unico problema Ferrari fossero le pance, ma va bene, soprassediamo)....

 

...qualcuno pensa davvero che ci sarebbe un salto di qualità e l'auto si avvicinerebbe a Red Bull?

 

Per me è assurdo anche solo pensarlo, a meno di altri miglioramenti sostanziali in altre aree dell'auto. Boh, non so come si possa pensare che cambiare pance ad anno in corso, copiando RB, possa portare il salto di qualità di cui Ferrari ha bisogno.

 

Se poi le cose andassero diversamente e a fine anno Ferrari dopo il cambio pance diventasse un missile in grado di competere con RB, @Ruberekus mi rinfaccerà questo post, ma ho come l'impressione che non succederà.

 

Si tratta per me di semplici abbagli legati alla damnatio memoriae binottiana. L'ha fatto Binotto (con il suo viscido complice Sanchez)? Allora è sbagliato a prescindere, via, cambiare tutto.

 

La stagione è andata. Siamo nel 2023 con budget cap e con un team che non ha un Ross Brawn, un Rory Byrne e uno Schumacher che letteralmente prendevano e trascinavano un team a colpi di test, genialate e un talento fuori dal comune.

Qui abbiamo un team che lo scorso anno non ha saputo capitalizzare una vettura potenzialmente vincente, figuriamoci se riesce a rendere principessa una vettura che sta a livello di Alpine.

[ggr 3523]

E quindi non proviamoci nemmeno....  copiare la rb non servirà,  ma  insistere su sto tombino invece, ?

Ma perché non stare a casa allora?

Modificato 15 Aprile, 2023 da ggr

[EffettoSuolo 600]

Certo che ci si prova, al simulatore, per la prossima stagione ma senza l'illusione di ribaltare la stagione corrente. A volte mi chiedo a cosa siano servite le stagioni passate se poi si guarda sempre e solamente il mondo dei sogni.

[ggr 3523]

Per me è scontato dall'inizio che questa debba essere una stagione di prove in pista e nient'altro.

Infatti fui molto critico quando lo scorso anno, da luglio non provarono più nulla in pista, per lavorare solo a progetti e simulazioni. Forse avrebbero visto prima che stavano sbagliando. Le idee vanno tradotte in pezzi e provare in pista.  Sono all'antica.

[EffettoSuolo 600]

Che la mentalità, la struttura e il team non ci sia solo tu non lo vedi. La realtà e la pista dicono il contrario. Ma da anni proprio eh.