La sorpassata Ferrari SF-23

[ggr 3435]

39 minuti fa, rimatt ha scritto:

Non vedo l'ora che Sainz cambi squadra

Invece ci toccherà vedere leclerc farci un buco a capanna con un'altra macchina 🤣

[SuperScatto 988]

Allora, siccome da ingegnere mi piace avere le cose chiare, cerco di riassumere per punti i "dati di fatto" che sono emersi:

 

1) La Ferrari non sa fare auto (fase dopolavorista)

2) In realtà la Ferrari sa fare le auto, ma le fa solo per accontentare il più lento (fase complottista)

3) Sainz Sr. e moglie rispondono alle domande nelle interviste e mettono like compromettenti (fase social)

4) Sainz nel passato ha dichiarato che con il saltellamento gli faceva male il c**o (fase dolorosa)

 

Cosa è successo?

 

La Ferrari, che non sa fare le auto ma che in realtà le sa fare, decide di cambiare direzione del progetto 2023, investendo le poche risorse del budget per assecondare il pilota più lento perché terrorizzata dalle interviste bomba che Sainz sr. rilascia a Marca, facendo una macchina appositamente sottosterzante (non si sa bene come visto che non hanno idea di come si progetti un'auto) come desidera il pilota più lento, probabilmente per fargli vincere la Tombini Cup.

 

Nel frattempo la FIA, avendo ascoltato le interviste di Sainz sul porpousing, e probabilmente a sua volta terrorizzata dalla possibilità che la madre di Sainz metta like scomodi, decide di uscire con la TD39 per risolvere i problemi dello spagnolo, di fatto azzoppando la Ferrari (non si capisce bene il nesso causale della cosa, ma probabilmente è un limite mio), che NON aveva niente di illegale nel fondo e NON ha sicuramente perso prestazione dopo che è stata "beccata", ma solo per la richiesta di Sainz.

 

Nonostante questo danno, sempre grazie alle pressioni enormi delle dichiarazioni su giornali spagnoli del padre spagnolo del pilota spagnolo, in Ferrari, che non sanno fare le strategie ma all'occorrenza sono in grado di farle, decidono di sabotare sempre il pilota più veloce e talentuoso su cui tutti puntano: i meccanici nei pit sono talmente presi dal sabotaggio che spesso e volentieri (diciamo il 50%) sminchiano anche i pit dello spagnolo. Ma si sa, sono malvagi ma pur sempre dopolavoristi.

 

Sainz sr., che si fa vedere spesso ai box, probabilmente ha qualche sistema di controllo sulla vettura di Leclerc perché riesce, con le sole dichiarazioni, a fare sottoperformare il monegasco.

 

Per non fare insospettire i tifosi Leclerchiani (ma a loro non gliela si fa, ricordiamocelo), ogni tanto (diciamo il 50% delle volte) i dopolavoristi strateghi rossi danno team order o strategie a favore del più veloce pilota monegasco.

 

In tutto questo il povero Leclerc, che sicuramente NON ha peso politico perché NON ha come agente il figlio di Todt (che NON è mai stato influente in Ferrari) e NON ha mai contribuito nell'allontanamento di Binotto, subisce nell'angolo il bullismo della gang spagnola, ed è costretto ad andare in overdriving anche quando va al cesso per sopravvivere a questa serie di ingiustizie.

 

Mi sono dimenticato qualcosa?

Modificato 8 Settembre, 2023 da SuperScatto

[erosbart 1205]

16 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Allora, siccome da ingegnere mi piace avere le cose chiare, cerco di riassumere per punti i "dati di fatto" che sono emersi:

 

1) La Ferrari non sa fare auto (fase dopolavorista)

2) In realtà la Ferrari sa fare le auto, ma le fa solo per accontentare il più lento (fase complottista)

3) Sainz Sr. e moglie rispondono alle domande nelle interviste e mettono like compromettenti (fase social)

4) Sainz nel passato ha dichiarato che con il saltellamento gli faceva male il c**o (fase dolorosa)

 

Cosa è successo?

 

La Ferrari, che non sa fare le auto ma che in realtà le sa fare, decide di cambiare direzione del progetto 2023, investendo le poche risorse del budget per assecondare il pilota più lento perché terrorizzata dalle interviste bomba che Sainz sr. rilascia a Marca, facendo una macchina appositamente sottosterzante (non si sa bene come visto che non hanno idea di come si progetti un'auto) come desidera il pilota più lento, probabilmente per fargli vincere la Tombini Cup.

 

Nel frattempo la FIA, avendo ascoltato le interviste di Sainz sul porpousing, e probabilmente a sua volta terrorizzata dalla possibilità che la madre di Sainz metta like scomodi, decide di uscire con la TD39 per risolvere i problemi dello spagnolo, di fatto azzoppando la Ferrari (non si capisce bene il nesso causale della cosa, ma probabilmente è un limite mio), che NON aveva niente di illegale nel fondo e NON ha sicuramente perso prestazione dopo che è stata "beccata", ma solo per la richiesta di Sainz.

 

Nonostante questo danno, sempre grazie alle pressioni enormi delle dichiarazioni su giornali spagnoli del padre spagnolo del pilota spagnolo, in Ferrari, che non sanno fare le strategie ma all'occorrenza sono in grado di farle, decidono di sabotare sempre il pilota più veloce e talentuoso su cui tutti puntano: i meccanici nei pit sono talmente presi dal sabotaggio che spesso e volentieri (diciamo il 50%) sminchiano anche i pit dello spagnolo. Ma si sa, sono malvagi ma pur sempre dopolavoristi.

 

Sainz sr., che si fa vedere spesso ai box, probabilmente ha qualche sistema di controllo sulla vettura di Leclerc perché riesce, con le sole dichiarazioni, a fare sottoperformare il monegasco.

 

Per non fare insospettire i tifosi Leclerchiani (ma a loro non gliela si fa, ricordiamocelo), ogni tanto (diciamo il 50% delle volte) i dopolavoristi strateghi rossi danno team order o strategie a favore del più veloce pilota monegasco.

 

In tutto questo il povero Leclerc, che sicuramente NON ha peso politico perché NON ha come agente il figlio di Todt (che NON è mai stato influente in Ferrari) e NON ha mai contribuito nell'allontanamento di Binotto, subisce nell'angolo il bullismo della gang spagnola, ed è costretto ad andare in overdriving anche quando va al cesso per sopravvivere a questa serie di ingiustizie.

 

Mi sono dimenticato qualcosa?

Mi sembra una ricostruzione attendibile sui fatti. Avrei soltanto aggiunto che il povero bistrattato Leclerc chiaramente non riesce a trovare le giuste motivazioni nel dover competere contro un compagno dal livello così infimo. Questo, aggiunto al fatto di avere a che fare con una vettura totalmente aliena ai suoi standard di guida, giustifica ampiamente la sua stagione fin qui sottotono.

[Beyond 6712]

una cosa che non ho ben chiara è se l'idea sia che lec non sia sempre al top in auto poco competitive oppure se sia solo questione di caratteristiche dell'auto poco congeniali. perchè se fosse la seconda, magari pure con una rb che va a bomba lec potrebbe non rendere.

[ggr 3435]

Tralsciando il discorso leclerc.

Nessun compagno riusciva a guidare le macchine di schumacher

Nessun compagno riesce a guidare le macchine di verstappen, e altri esempi si possono fare. Al malcapitato, non resta che snaturare il.comportamento della macchina, per far si che sia almeno guidabile, ma una macchina che essettata diversamente da come dovrebbe, non renderà mai al massimo.  Prendiamo perez. Becca mezzo secondo. 3 decimi saranno la bravura di verstappen, gli altri sono di una macchina che usa un assetto per la quale non è stata concepita e quindi sottopeeforma.

In f1, tutto deve essere ottmizzato ed estremizzato. Il comportamento in pista di una macchina, in relazione alle preferenze di un pilota, non può essere rubricato alla voce dettagli, ma è invece basilare. 

[Ruberekus 12245]

25 minuti fa, Beyond ha scritto:

una cosa che non ho ben chiara è se l'idea sia che lec non sia sempre al top in auto poco competitive oppure se sia solo questione di caratteristiche dell'auto poco congeniali. perchè se fosse la seconda, magari pure con una rb che va a bomba lec potrebbe non rendere.

generalmente* le auto competitive hanno un anteriore molto forte, quindi le due ipotesi da te fatte coinciderebbero per Leclerc che ama questo tipo di auto

 

*naturalmente questo non è sempre vero, per esempio le RB di Vettel erano fortissime al posteriore, però da quanto ho capito è vero almeno per questa generazione di vetture che per natura tendono più al sottosterzo

[Giovy_1006 942]

3 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma ste Leclerchine sono nude almeno? 

Il 95% sono minorenni, trai le conclusioni.

Credo che in generale Leclerc sia abbastanza scazzato da guidare tombini in Ferrari, da un lato si può anche capire, dall'altro un po' meno. 
Anche nel 2019 la SF90 era molto sottosterzante, però credo che per natura queste auto lo siano tanto di più.
 

[ggr 3435]

Secondo me, quelle macchine lasciavano più spazio all'inventiva in fatto di assetti. 

Queste sono troppo vincolate dalla rigidezza e dall'altezza  da terra, magari rieaci a renderla sovrasterzante, ma a costo di perdere tanta prestazione. Ipotizzo eh..

[JLP 966]

tutto chiarissimo!!

[Beyond 6712]

47 minuti fa, ggr ha scritto:

una macchina che essettata diversamente da come dovrebbe, non renderà mai al massimo

 

al di là dell'assetto uno potrebbe trovarsi male perchè l'auto ha delle caratteristiche che non gli permettono di tirare il massimo con le proprie abilità di guida, succede a tutti i piloti e qualcuno lo soffre di più di altri, tuttavia nel caso specifico si è creato qui e forse pure fuori un polverone su questa storia di sainz che pare veramente fuori luogo nella discussione tecnica

[ggr 3435]

37 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

al di là dell'assetto uno potrebbe trovarsi male perchè l'auto ha delle caratteristiche che non gli permettono di tirare il massimo con le proprie abilità di guida, succede a tutti i piloti e qualcuno lo soffre di più di altri, tuttavia nel caso specifico si è creato qui e forse pure fuori un polverone su questa storia di sainz che pare veramente fuori luogo nella discussione tecnica

Certamente, Infatti ogni tanto si trolla un po, questa vta Ho premesso. Al di la della qieatione leclerc...

[Kimired 1662]

Il 6/9/2023 Alle 10:58, Stout ha scritto:

pero' datevi na regolata, ci andava da CEO ed era inutile tanto non ha passione, non capisce di motori etc etc, ora che non e' piu CEO, si defila "eh ma non ci va, non va bene etc"

 

che deve farvi domanda in carta bollata?

Chi avrebbe scritto che andare ai Gp sarebbe stato inutile? Che Elkann non abbia passione lo si riscontra proprio dal fatto che se ne frega della squadra corse e difatti ai GP non ci va se non in rarissimi casi.

Non è Ceo ma è presidente, dovrebbe significare qualcosa. A me non frega se sia Ceo o presidente, noto solo lo scarso interesse.

Non mi devo dare nessuna regolata perché il mio pensiero su Elkann è sempre stato coerente.

 

[ggr 3435]

Non voglio dire che elkan sia inutile.. diciamo che è insifficiente...😄

[be_on_edge_84 905]

Tranquilli Cardile ha trovato il modo di rendere la f2024 come la f2004

[Kimired 1662]

14 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Tranquilli Cardile ha trovato il modo di rendere la f2024 come la f2004

Si, attendo con ansia le nuove massime di Vigna sulla velocità supersonica della vettura 2024

[panoramix 1019]

2 ore fa, Beyond ha scritto:

succede a tutti i piloti

hai detto bene, a tutti i piloti.

hai campioni invece non accade.

sempre, dico sempre

tirano fuori il massimo dal tombino che hanno sotto il culo 

Modificato 8 Settembre, 2023 da panoramix

[Bombarolo di Torino 2225]

8 minuti fa, panoramix ha scritto:

hai detto bene, a tutti i piloti.

hai campioni invece non accade.

sempre, dico sempre

tirano fuori il massimo dal tombino che hanno sotto il culo 

Quindi Hamilton non è un campione suppongo

Modificato 8 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[panoramix 1019]

12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Quindi Hamilton non è un campione suppongo

1		M. Verstappen Red Bull	364	12	14
2		S. Perez Red Bull	219	2	8
3		F. Alonso Aston Martin	170	0	7
4		L. Hamilton Mercedes	164	0	4
5		C. Sainz Jr. Ferrari	117	0	1

6		C. Leclerc Ferrari	111	0	3
7		G. Russell Mercedes	109	0	1

Modificato 8 Settembre, 2023 da panoramix

[Bombarolo di Torino 2225]

6 minuti fa, panoramix ha scritto:

1		M. Verstappen Red Bull	364	12	14
2		S. Perez Red Bull	219	2	8
3		F. Alonso Aston Martin	170	0	7
4		L. Hamilton Mercedes	164	0	4
5		C. Sainz Jr. Ferrari	117	0	1

6		C. Leclerc Ferrari	111	0	3
7		G. Russell Mercedes	109	0	1

Citazione

 

hai detto bene, a tutti i piloti.

hai campioni invece non accade.

sempre, dico sempre

tirano fuori il massimo dal tombino che hanno sotto il culo 

 

 

Molto interessante. Secondo il tuo "infallibile" ragionamento il campione tira sempre fuori tutto dal tombino che guida. Molto bene.

Mi spieghi come hai eliminato dalla linea temporale il 2011, 2016 e 2022 (dove Sir Lewis Hamilton è finito dietro il compagno di squadra e quindi sempre secondo il tuo "infallibile" ragionamento non ha tirato fuori tutto il possibile dalla vettura) ?  Hai usato la speedforce?
 

 

 

Modificato 8 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[panoramix 1019]

9 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Molto interessante. Secondo il tuo "infallibile" ragionamento il campione tira sempre fuori tutto dal tombino che guida. Molto bene.

Mi spieghi come hai eliminato dalla linea temporale il 2011, 2016 e 2022 (dove Sir Lewis Hamilton è finito dietro il compagno di squadra e quindi sempre secondo il tuo "infallibile" ragionamento non ha tirato fuori tutto il possibile dalla vettura) ?  Hai usato la speedforce?
 

 

 

semplicemente perchè il mondiale di Rosberg gli è stato omaggiato dal TEAM ( già detto piu volte, prego porre attenzione al forum )

e quello del 2011 aveva avanti a lui un altro campione.

tutto qui

quello dell anno passato secondo me ( ripeto , secondo me ) oltre a dar merito a Russell di aver trovato il limite prima rispetto a Lewis di queste moderne auto , c'era una demotivazione e uno sconforto che veniva da qualche mese prima, quando la FIA gli ha fottuto il mondiale 

Ps. questa sera esci con Charls ?