La sorpassata Ferrari SF-23

[Ruberekus 12261]

8 minuti fa, ggr ha scritto:

Le f1 si progettano in base a dei parametri stabiliti a priori. Decidi quanto carico vuoi, quanta rigidezza serve, quanta altezza da terra, cone diatribuire i pesi, ecc ecc. In quel momento definisci il dna della macchina il suo concetto.  Dopo la progetti e la costruisci perseguendo i risultati che ti eri prefisso. A questo punto, i progettisti magari hanno lavorato benissimo, e centrato tutti gli obbiettivi. Peccato che erano gli obbiettivi stessi ad essere sbagliati. Quando il concetto di base è sbagliato, le macchine non cambiano mai le loro caratteristiche di base. Puoi farci quello che vuoi. In quest'ottica, non mi aspetto nulla di che da qualsivoglia sviluppo. Questa macchina è concettualmente sbagliata. Occorre ripensarla da capo, su nuovi parametri e provare a farla bene.

Inutile dire che è quasi impossibile da fare in un anno, specie se non si dispone di progettisti veri.

a proposito chi è il direttore tecnico che coordinerà la progettazione dell'auto 2024 ?

[Bombarolo di Torino 2247]

Ma dai porteranno i soliti taglietti da "1 decimo" (ma dove poi) e si andrà come al solito... Non vedete che Leclerc e lo stesso Vasseur hanno già ampiamente mollato? Leclerc manco si arrabbia più ahahah

 

L'unico che sbraita è Sainz perchè vuole coronare il sogno di finire davanti a Leclerc per far credere di essere il migliore ai giornalisti.

[ggr 3544]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a proposito chi è il direttore tecnico che coordinerà la progettazione dell'auto 2024 ?

Mastro geppetto 🤣

[Bombarolo di Torino 2247]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

a proposito chi è il direttore tecnico che coordinerà la progettazione dell'auto 2024 ?

[ggr 3544]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Facce da geni proprio.....

[Ruberekus 12261]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

[LuigiQ 912]

Barcellona può essere veramente la pista dell'affondamento finale..

Non bisogna farsi nessuna illusione sugli sviluppi credo, lo stesso Vasseur ha detto che la Ferrari non ha un programma un pacchetto corposo come Mercedes, "ma tanti piccoli sviluppi continui"...

Vedrete che tra 3-4 gare diranno che gli sviluppi non li porteranno più perché sono proiettati al 2024.

[ggr 3544]

Sainz ha detto che a barcellona ci sarà un cambio di direzione della macchina. Mi aspetto delle modifiche che aprano la strada ad un concetto diverso, da sviluppare durante l'anno.

Chiudere baracca e concentrarsi sulla macchina 2024, senza provare nulla in pista,  sarebbe un errore enorme. Lo abbiamo visto quest'anno. Smessi gli sviluppi a luglio, tutti concentrati sulla 2023 senza privare nulla in pista, e poi ti ritrovi un cancello e non puoi farci nulla.

La logica vorrebbe che inizi a cambiare concetto, cerchi di capirlo e  di sgrossarlo durante l'anno.

Il 2023 è andato. Tanto vale usarlo veramente per fare deli test.

[felix 5]

Dicono per Barcellona i veri aggiornamenti ma nella situazione attuale, sbagliano i piloti sbaglia il box , nella situazione attuale si battaglia con le Mercedes giusto ? E sono ben lontani da red bull e aston quanto si può migliorare?

[ggr 3544]

Inutile concentrarsi sul miglioramento  o su chi vuoi  fare la corsa. Portare sviluppi provare e lavorare. Lasciamo stare i risultati. Quest'anno è perso per tutti. Non solo per la ferrari.

[joseki 1280]

La cosa grave non è la strategia, le sbagliano quando sono 1° e 2° sull'asciutto, figurarsi se non le sbagliano a Monaco in bagarre con clima mutevole.

 

Le cose gravissime sono 2:

 

1. I tempi di Leclerc prima del pit-stop a parità di gomma con Alonso. Verstappen è un'altra categoria e siamo tutti d'accordo, ma la differenza con Aston Martin in gara è netta e tra Miami e Monaco sembra che l'Aston abbia ridotto il gap al sabato mantenendo invariato il gran divario che c'è la domenica. Genè su Sky poveraccio ormai non sa più che inventarsi per difendere il passo della Ferrari.

E ricordiamo che l'Aston Martin l'anno scorso prendeva 2 secondi al giro ed è un team cliente (e questo vale pure per Mecedes)

 

2. Le dichiarazioni pre-gara che parlavano di pole e vittoria. Qua casca tutto il castello di carta di ca**ate che da Maranello raccontano, perché se poi al venerdì scendi in pista con la macchina di Leclerc inguidabile, ed è già la seconda volta che succede in 6 gare (Jeddah), vuol dire che il team tecnico non ha minimamente compreso le catteristiche tecniche dell'auto che ha disegnato.

Vuol dire che in 1 gara su 3 hanno completamente sbagliato a giudicare le potenzialità della macchina.

E tutto questo è gravissimo perché se quest'anno è andato e amen, la macchina 2024 comincia a prenderà forma ORA, un progetto nato da un team senza leadership chiara che non riesce a capire perché l'attuale vettura funziona (o non funziona).

Modificato 28 Maggio, 2023 da joseki

[KimiSanton 4723]

Sorgente e cancella tutto

[joseki 1280]

2 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Sorgente e cancella tutto

 

Ho modificato grazie, adesso c'è il bel post contro le ca**ate di Maranello.

[KimiSanton 4723]

10 minuti fa, joseki ha scritto:

La cosa grave non è la strategia, le sbagliano quando sono 1° e 2° sull'asciutto, figurarsi se non le sbagliano a Monaco in bagarre con clima mutevole.

 

Le cose gravissime sono 2:

 

1. I tempi di Leclerc prima del pit-stop a parità di gomma con Alonso. Verstappen è un'altra categoria e siamo tutti d'accordo, ma la differenza con Aston Martin in gara è netta e tra Miami e Monaco sembra che l'Aston abbia ridotto il gap al sabato.

 

2. Le dichiarazioni pre-gara che parlavano di pole e vittoria. Qua casca tutto il castello di carta di ca**ate che da Maranello raccontano, perché se poi al venerdì scendi in pista con la macchina di Leclerc inguidabile, ed è già la seconda volta che succede in 6 gare (Jeddah), vuol dire che il team tecnico non ha minimamente compreso le catteristiche tecniche dell'auto che ha disegnato.

Vuol dire che in 1 gara su 3 hanno completamente sbagliato a giudicare le potenzialità della macchina.

E tutto questo è gravissimo perché se quest'anno è andato e amen, la macchina 2024 la cominciano prenderà forma ORA, un progetto nato da un team senza leadership chiara che non riesce a capire perché l'attuale vettura funziona (o non funziona).

 

Su Miami ti posso rispondere con la nuova specifica di ala posteriore che ha migliorato efficienza. A Monaco penso fossero generalmente molto forti.

 

Su Ferrari, c'è tanta confusione. Evidente anche nell'episodio del sabato. Del resto strategie con clima mutevole... Monaco 2022.

[ggr 3544]

A 6 punti dal caposquadra, con ritiri, penalizzazioni in griglia,  minkiate del box ecc. Caposquadra che ha praticamente sempre massacrato in qualifica. Se continua cosi, resterà seconda guida ancora per poco. 

[Bombarolo di Torino 2247]

Leclerc ha anche detto che l'auto peggiora molto in scia... Qualcosa che funziona?

[Ruberekus 12261]

7 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Leclerc ha anche detto che l'auto peggiora molto in scia... Qualcosa che funziona?

le strategie, da quando hanno finalmente cacciato Rue...ah no. 

[PheelD 3508]

La macchina secondo me comunque a livello di carico e telaio non è nata male.

Fa veramente pietà a livello meccanica e soprattutto fondo. Oscena la precedente gestione che non ha saputo reagire al meglio alla nota TD.

Ora vediamo cosa succede a Barcellona, ma temo che sarà un 2014 bis. Fossi in Vasseur, andrei a vedere il da farsi con Norris per il futuro, perché Leclerc non so quanto possa resistere ulteriormente.

[ggr 3544]

Mah... i problemi di gestione gomme nascono dal lavoro infame del telaio che comprende le sospensioni, e dalla mancanza di carico. Non vedo come si possa dire che non sono male.

Mi pare chiaro ad un cieco che la macchina va bene sul giro secco perché le gomme nuove mettono una pezza a tutto. Appena le gomme non supportano piu, e dovrebbe pensarci la macchina, tutto va a bagno. Si salva il motore. Per fortuna. 

[Ruberekus 12261]

5 minuti fa, PheelD ha scritto:

La macchina secondo me comunque a livello di carico e telaio non è nata male.

Fa veramente pietà a livello meccanica e soprattutto fondo.

meccanica-telaio e fondo-carico sono strettamente correlati