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Ferrarista

L'imbattibile Red Bull RB19

Come si piazzerà tra i costruttori?  

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  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

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8 minutes ago, Ruberekus said:

ma Newey non è austriaco

infatti e' Helmut 

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16 minuti fa, Stout ha scritto:

infatti e' Helmut 

 

Avrei ipotizzato proprio lui, infatti. Ci sta, me lo vedo il vecchio Marko a fare l'hotelier.

Modificato da rimatt

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Just now, rimatt said:

 

Avrei ipotizzato proprio lui, infatti. Ci sta, me lo vedo il vecchio Marko a fare l'hotelier.

che poi Hotelier e' un titolo vecchio, adesso sarebbe head of catering :asd:

 

helmut piano col caviale 

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1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 


Qualche potenziale gif da questo video? @Beyond

 

 

 

 

Mi sembra che vada più veloce della Sf-23

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Ma questa sospensione anteriore è legale o qualcuno potrebbe iniziare a far notare qualcosa?

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perché ? cos'ha di particolare ?

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59 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

perché ? cos'ha di particolare ?

 

non l'ha pensata la Ferrari

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2 ore fa, Ruberekus ha scritto:

perché ? cos'ha di particolare ?

Non fa salteggiare.

 

A parte gli scherzi, non so di preciso cosa fa, ma pare essere il punto forte della Red Bull. Un'altra genialata di quel genio di Newey. Che tra l'altro domenica ho visto in griglia di partenza che guardava con attenzione la Ferrari, e se la rideva sotto i baffi.

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Al di là della competizione in sé è davvero un piacere vedere una vettura vincente di Newey figlia dell'aerodinamica.

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1 ora fa, EffettoSuolo ha scritto:

Al di là della competizione in sé è davvero un piacere vedere una vettura vincente di Newey figlia dell'aerodinamica.

 

Non ne hai viste abbastanza nei decenni scorsi, per l'amor del cielo? :ming:

Modificato da rimatt
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1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

Non ne hai viste abbastanza nei decenni scorsi, per l'amor del cielo? :ming:

 

Hai detto bene, decenni.

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Quello che mi ha stupito è che da vettura più alta tra quelle 2022 (c'era ancora quasi del rake) sia passata alla vettura più bassa. E' un'evoluzione mica da ridere. 

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Questo vuol dire che non hanno fatto solo una semplice evoluzione, ma hanno rivoluzionato il progetto 

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anche le RB non è tranquillissima: Wazari, che è il dipendente Honda che ogni tanto dà qualche soffiata su f1technical, ha scritto che in Bahrain entrambe le macchine hanno avuto problemi elettronici al cambio (i problemi di downshift lamentati da Verstappen); per andare in protezione del cambio hanno dovuto ridurre la potenza della PU dal giro 2-3 e fare lift prima delle cambiate (4 decimi persi); dice che una patch al software dovrebbe risolvere questi problemi.

Modificato da Ruberekus
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Quindi hanno dato 40 secondi agli altri perdendo 4 decimi al giro, bene :asd:

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In questo video sono super visibili i lift e la differenza di passo è comunque spaventosa. La Red Bull guadagna tantissimo in trazione, Leclerc per portare la stessa velocità in curva (le differenze di velocità minime sono sempre piccole) deve sacrificare tantissimo l'uscita, e il sottosterzo è molto visibile perchè quando accelera il volante ha un angolo molto più pronunciato e la vettura è comunque meno stabile della Red Bull, con Verstappen che neanche deve spingere al 100% l'acceleratore preservando le gomme. Differenza mostruosa.

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22 ore fa, Ruberekus ha scritto:

anche le RB non è tranquillissima: Wazari, che è il dipendente Honda che ogni tanto dà qualche soffiata su f1technical, ha scritto che in Bahrain entrambe le macchine hanno avuto problemi elettronici al cambio (i problemi di downshift lamentati da Verstappen); per andare in protezione del cambio hanno dovuto ridurre la potenza della PU dal giro 2-3 e fare lift prima delle cambiate (4 decimi persi); dice che una patch al software dovrebbe risolvere questi problemi.

 

Pensa se lo fossero. Doppiano tutti?

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Aggiungo una piccola cosa: è vero che non è possibile cambiare le modalità di potenza del motore endotermico, ma esiste una postilla: è possibile modificarla, andando in diminuzione, per motivi di affidabilità. Questo dietro approvazione della FIA. A quanto pare è successo proprio questo in Bahrain, quindi Red Bull ha girato molto depotenziata, sempre su F1Technical si parla della stessa mappatura della FP2. Le velocità sul dritto di Verstappen sono state anche molto, molto basse.

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hanno sostituito il cambio su entrambe le vetture, ieri a Perez oggi a Verstappen

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