L'imbattibile Red Bull RB19

[KimiSanton 4657]

 

Interessante thread sulle sospensioni Red Bull.

[ggr 3491]

Un giorno sapremo....

 

Modificato 8 Aprile, 2023 da ggr

[Ruberekus 12261]

7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

 

Interessante thread sulle sospensioni Red Bull.

questo è l'articolo da cui è scopiazzato il thread, che spiega un po' meglio le cose https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/red-bulls-big-f1-advantage-was-likely-downfall-of-paranoid-perez-mph

[Ancient Mariner 430]

Quindi? C’è qualcosa in cui non sono regolari o è tutto a posto?

[Ruberekus 12261]

tranquillo qualcosa che non va ora la troviamo 

[Rhobar_III 77]

Fino al 2013 dominavano loro e si parlava di una F1 troppo influenzata dall'aerodinamica.

Addirittura il motore era usato a fini aerodinamici con i gas di scarico in rilascio che venivano bruciati in modo particolare per generare un flusso d'aria costante al diffusore.

 

Nel 2014 si passò alla F1 ibrida, con una contemporanea semplificazione aerodinamica.

 

Finì il dominio RedBull ma iniziò quello Mercedes.

 

Ora, con regole aerodinamiche di nuovo più importanti e motori ipercollaudati e ormai simili nelle prestazioni, RedBull ha nuovamente un vantaggio tecnico importante sulla concorrenza.

 

Non credo si trattino di irregolarità, è semplicemente una vettura meglio progettata e che sfrutta al meglio la nuova concezione aerodinamica delle vetture ad effetto suolo.

[Ancient Mariner 430]

1 ora fa, Rhobar_III ha scritto:

Fino al 2013 dominavano loro e si parlava di una F1 troppo influenzata dall'aerodinamica.

Addirittura il motore era usato a fini aerodinamici con i gas di scarico in rilascio che venivano bruciati in modo particolare per generare un flusso d'aria costante al diffusore.

 

Nel 2014 si passò alla F1 ibrida, con una contemporanea semplificazione aerodinamica.

 

Finì il dominio RedBull ma iniziò quello Mercedes.

 

Ora, con regole aerodinamiche di nuovo più importanti e motori ipercollaudati e ormai simili nelle prestazioni, RedBull ha nuovamente un vantaggio tecnico importante sulla concorrenza.

 

Non credo si trattino di irregolarità, è semplicemente una vettura meglio progettata e che sfrutta al meglio la nuova concezione aerodinamica delle vetture ad effetto suolo.

Questo però dovrebbe far pensare la FIA. Loro che vanno verso la direzione del monomarca, con più equilibrio possibile, e poi si ritrovano questa macchina che va nettamente più forte rispetto alle concorrenti.

[JLP 1039]

monomarca?

 

[Ancient Mariner 430]

23 minuti fa, JLP ha scritto:

monomarca?

 

È quello che vorrebbero. Unificare più parti possibili delle vetture.

[Ruberekus 12261]

7 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Questo però dovrebbe far pensare la FIA. Loro che vanno verso la direzione del monomarca, con più equilibrio possibile, e poi si ritrovano questa macchina che va nettamente più forte rispetto alle concorrenti.

semplicemente non è standard la parte che più determina le prestazioni di queste vetture e cioè il fondo, a seguire le sospensioni

[ggr 3491]

Ma.... mi sembra logica la sitiazione...

Gomme tutte uguali.

Motori oramai tutti uguali.

Centraline tutte uguali 

Una marea di vincoli tecnici, tutti uguali.

Resta solo l'aerodinamica su cui si può inventare qualcosa, e il più bravo lo ha fatto di nuovo.

Ora, mi pare assodato che c'è un solo concetto vincente, e cel'hanno loro. Agli altri non resta che copiare,  ma intanto sono due anni dietro.

La situazione attuale della f1, è solo ll risultato di  quanto sopra. Non ne usciremo più sino al prossimo cambio di regolamento. 

[rimatt 2894]

8 ore fa, ggr ha scritto:

Ora, mi pare assodato che c'è un solo concetto vincente, e cel'hanno loro.

 

C'è sempre un team e solo un team che vince, e non mi pare che nella storia della F1 chi arrivava secondo si sia sempre messo a copiare il vincente (una volta sì, nel 2007. Un saluto a @ForzaFerrari88). Tanto più che la parte che bisognerebbe copiare per risolvere una parte quantomeno considerevole dei problemi Ferrari è invisibile, ed è il fondo.

[JLP 1039]

16 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

È quello che vorrebbero. Unificare più parti possibili delle vetture.

si, la F1 "comunista"...

nell'utopistica speranza di creare il famoso "underdog", ma in realtà generare domini ancora più schiaccianti di quelli visti quando era tutto libero...

 

poi se il team campione sfora il budget fisso per tutti, gli fanno il buffetto sulla guancia e si complimentano che è stato furbo...

 

IMHO gli andava tolto il titolo e penalizzato fortemente per l'anno successivo, almeno il titolo costruttori

altrimenti tanto vale avere un budget fisso

[KimiSanton 4657]

Fondo e sospensioni. E han fatto un lavoro nettamente migliore di tutti.

[ForzaFerrari88 3998]

Il 11/4/2023 Alle 08:46, rimatt ha scritto:

 

C'è sempre un team e solo un team che vince, e non mi pare che nella storia della F1 chi arrivava secondo si sia sempre messo a fotocopiare il vincente (una volta sì, nel 2007. Un saluto a @ForzaFerrari88). Tanto più che la parte che bisognerebbe copiare per risolvere una parte quantomeno considerevole dei problemi Ferrari è invisibile, ed è il fondo.

 

fix 

 

p.s. la Ferrari dalla RedBull non dovrebbe copiare solo il fondo, ma tutta l'organizzazione

 

Il 10/4/2023 Alle 12:25, Rhobar_III ha scritto:

Fino al 2013 dominavano loro e si parlava di una F1 troppo influenzata dall'aerodinamica.

Addirittura il motore era usato a fini aerodinamici con i gas di scarico in rilascio che venivano bruciati in modo particolare per generare un flusso d'aria costante al diffusore.

 

Nel 2014 si passò alla F1 ibrida, con una contemporanea semplificazione aerodinamica.

 

Finì il dominio RedBull ma iniziò quello Mercedes.

 

Ora, con regole aerodinamiche di nuovo più importanti e motori ipercollaudati e ormai simili nelle prestazioni, RedBull ha nuovamente un vantaggio tecnico importante sulla concorrenza.

 

Non credo si trattino di irregolarità, è semplicemente una vettura meglio progettata e che sfrutta al meglio la nuova concezione aerodinamica delle vetture ad effetto suolo.

 

Ribadisco che l'aerodinamica è tornata preponderante quest'anno perché i sgeni della Fia, alzando le vetture per fare un piacere a Toto e alla Mercedes, hanno praticamente sabotato le regole che avevano voluto per rendere le vetture meno soggette all'aerodinamica.

 

Ma cosa mai puoi aspettarti da Tombazis&Co

 

Il 10/4/2023 Alle 19:25, Ancient Mariner ha scritto:

È quello che vorrebbero. Unificare più parti possibili delle vetture.

 

Che poi è la cosa più stupida del mondo. O le fai letteralmente tutte uguali, oppure ci sarà sempre quello che trova la soluzione geniale (legale o resa legale) che gli darà un vantaggio tale da consentirgli di dominare tutto un ciclo tecnico.

 

Il 11/4/2023 Alle 00:08, ggr ha scritto:

 

Resta solo l'aerodinamica su cui si può inventare qualcosa, e il più bravo lo ha fatto di nuovo.

 

 

vedi sopra. Senza le nuove regole secondo me il concetto Ferrari era competitivo. Sgeni i nostri eroi a farsi cambiare le regole

[Ruberekus 12261]

alla fine le pance nuove le ha portate la Red Bull  

[ForzaFerrari88 3998]

5 ore fa, Ruberekus ha scritto:

alla fine le pance nuove le ha portate la Red Bull  

 

Palesemente copiate dalla Ferrari...ah no

[EffettoSuolo 600]

7 ore fa, Ruberekus ha scritto:

alla fine le pance nuove le ha portate la Red Bull  

 

Incredibile il lavoro di Honda, fatto a colpi di fegati di Alonso scoppiati ma cmq nulla da dire. Motore potente, affidabile, al top per la parte ibrida e poco esigente per il raffreddamento. 

Newey gode come un porco.

[KimiSanton 4657]

Però potrebbero perdere la pole qui

[erosbart 1276]

Aggiornamenti che riaprono il mondiale