E' tornato Mattia BinAudi!

[Fuoco 13]

Comunque Binotto non è andato a sky

 

[erosbart 1213]

6 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Quindi le opzioni sono:

1. Tracciato "no" dove RB ha azzeccato tutto.
2. TD ha distrutto la Ferrari
3. Entrambe
4. Sviluppi RB. Mi sembra quello meno credibile visto che per quanto ne so non hanno portato nulla di nuovo

 

In ogni caso, 7 giorni e sapremo la verità.

Realisticamente, in ordine di probabilità direi:

 

1- TD

2- Pista con troppi rettilinei per andare carichi e con troppo guidato per andare scarichi, ergo setup ad cazzum

3- Ibrido RB >>> FER

[ggr 3455]

Ergo. La ferrari non è la macchina complessivamente migliore che molti decantano.

Il tracciato è tra i più esigenti. Serve velocità sul dritto, ma serve una macchina equilibrata e gentile sulle gomme, quindi con carico, nel misto. La rb ha tutte e due le cose. Lo sperviero klingon sappiamo che non va sul dritto, e se scarica, non va neanche nel misto. 

Adesso ci sono monza, e austin..altri 2 disastri 

Modificato 28 Agosto, 2022 da ggr

[Ruberekus 12250]

l'ibrido nuovo però non lo aveva Perez, che normalmente non ha queste prestazioni

 

ho dubbi anche che sia la direttiva, benché spiegare questa prestazione imbarazzante solo con un assetto sbagliato è altrettanto far fetched, significherebbe che hanno fatto l'assetto bendati

 

boh, vediamo a Zandvoort che sulla carta è pista Ferrari

Modificato 28 Agosto, 2022 da Ruberekus

[Ruberekus 12250]

AMuS per es dà questa spiegazione

 

Spa is a special case in terms of car ride height because of Eau Rouge and a nasty bump in the Stavelot corners. The teams have to raise their cars five to six millimetres higher than usual. This would have happened even without the TD!

In fact, this time the ride height had to be raised even more than the engineers had calculated. This was due to the bump between Turn 14 and 15, which put Ferrari and Mercedes in a window where their aerodynamics could no longer deliver the downforce they were used to.

As a consequence, both Ferrari and Mercedes had to trim the suspension harder than usual, which also cost mechanical grip. The Red Bull felt comfortable with more ride height and therefore also reached its normal form."

 

 

[Beyond 6737]

Vedremo al prossimo GP se il divario sarà diverso 

[Fuoco 13]

Mi chiedo perchè Binotto non parli più con Sky Italia forse una ripicca per le contestazioni in Ungheria?.........pessimo

[Charlitas 461]

19 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Quindi le opzioni sono:

1. Tracciato "no" dove RB ha azzeccato tutto.
2. TD ha distrutto la Ferrari
3. Entrambe
4. Sviluppi RB. Mi sembra quello meno credibile visto che per quanto ne so non hanno portato nulla di nuovo

 

In ogni caso, 7 giorni e sapremo la verità.

 

Magari hanno portato qualcosa di "invisibile agli occhi".

 

È vero che le sue parole non fanno più di tanto testo, ma prima leggevo che Toto Wolff diceva che c'era qualcosa di strano nella Red Bull di oggi e che bisognerebbe indagare.

 

Stavo pensando una cosa, Horner, prima della pausa, aveva ricordato alla Mercedes che non si potevano modificare le macchine....che sia stata una tecnica per distogliere gli occhi di dosso?

[ggr 3455]

Qualsisi cosa abbia fatto rb. Bravi loro. Noi siamo sempre i piu niubbi..

 

[Bombarolo di Torino 2233]

24 minuti fa, erosbart ha scritto:

Realisticamente, in ordine di probabilità direi:

 

1- TD

2- Pista con troppi rettilinei per andare carichi e con troppo guidato per andare scarichi, ergo setup ad cazzum

3- Ibrido RB >>> FER

Anche secondo Amus la TD non ha avuto alcun impatto a SPA. Di recente le hanno scazzate tutte ma vediamo.

[Rhobar_III 77]

La tesi di AMuS sembra attribuire le cause ad una scelta di setup non ottimale, ma doverosa per le necessità di inevitabile adattamento alle caratteristiche del tracciato.

 

Se hanno dovuto realmente alzare la vettura e irrigidirla dal punto di vista meccanico, si spiegherebbe in parte:

 

1) la minore competitività in pista

2) il maggior degrado gomme per l'utilizzo di un setup meccanico più rigido

 

Non resta che attendere le prospettive gare.

[Beyond 6737]

27 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Non resta che attendere le prospettive gare.

 

Stiamo cercando di capire 

[ggr 3455]

38 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

hanno dovuto realmente alzare la vettura e irrigidirla dal punto di vista meccanico, si spiegherebbe in parte:

E un po un controsenso. La macchina la irrigidisci per metterla più bassa. 

Irrigidirla e alzarla, è una mazzata sui......

[Aviatore_Gilles 3087]

Questa non è la Ferrari che si conosceva, hanno realmente cannato qualcosa.

La rossa è stata iper competitiva fino a La Castellet, la RB non è mai stata così superiore. Ci sarà da verificare. Se è stata la specifica è un bel problema. 

[Aviatore_Gilles 3087]

1 ora fa, Fuoco ha scritto:

Mi chiedo perchè Binotto non parli più con Sky Italia forse una ripicca per le contestazioni in Ungheria?.........pessimo

 

Quindi non è andato. Ma quale ripicca, semplicemente non sapeva che ca**o dire

[Rhobar_III 77]

39 minuti fa, ggr ha scritto:

E un po un controsenso. La macchina la irrigidisci per metterla più bassa. 

Irrigidirla e alzarla, è una mazzata sui......

 

In effetti, normalmente si fa così.

 

Però è anche vero che non ci sono piste del mondiale con sconnessioni e dislivelli paragonabili a quelli che ci sono a Spa.

 

Imola è guarda caso un'altra pista con tante sconnessioni, salite e discese, e guarda caso è una delle poche piste quest'anno dove la Ferrari non è mai stata in lotta per la vittoria.

 

Spa è ancora più severa su quel fronte: alzare la macchina potrebbe essere stato necessario per contenere le spanciate su Eau Rouge e Radillon.

Un setup più rigido potrebbe aver aiutato a limitare l'escursione delle sospensioni per contenere i sobbalzi.

 

In sostanza è proprio la caratteristica unica della pista che può aver costretto Ferrari a sacrificare la performance del fondo vettura, perdendo così sia in efficienza prestazionale che in gestione gomma.

 

Però sono soltanto ipotesi. Tutte da confermare e smentibili in pochi secondi.

 

L'unica cosa che possiamo fare è provare a fare delle ipotesi alla lontana.

Non sappiamo minimamente se è vero che Ferrari abbia dovuto alzare ed irrigidire.

Ma fosse questo il caso, è plausibile che si spieghi con una scelta di setup orientata al compromesso.

 

Naturalmente non potremmo parlare di setup sbagliato, quanto di setup di compromesso, perché non vi era possibilità tecnica alternativa di abbassare la vettura senza perdere performance aerodinamica.

 

Evidentemente in RedBull sono riusciti a mantenere una vettura più bassa e meno rigida, con tutti i benefici del caso.

 

A Zandvoort vedremo se cambia qualcosa: è una pista più lenta, con parecchie curve in contropendenza.

Se anche lì Ferrari soffrirà, a questo punto potrebbe prendere forza l'ipotesi che stiano usando setup più alti per contrastare le irregolarità dell'asfalto.

 

Monza è decisamente più piatta e uniforme, ma è una pista veloce che non si adatta per niente alle caratteristiche della Ferrari 2022.

 

Singapore sarà il vero banco prova: clima torrido, curve lente, pista di trazione.

Sono tutte caratteristiche che hanno esaltato le qualità della F1-75, se anche lì RedBull dovesse primeggiare come a Spa allora davvero potrebbe prendere valore l'ipotesi che possa trattarsi dell'effetto nefasto dell'adeguamento della vettura ai regolamenti dettati dalla direttiva tecnica 39.

[ggr 3455]

Quindi, tra un mare di supposizioni, io la faccio semplice. 

Direttiva = ferrari senza carico.

Questa è l'unica cosa che inconfutabile. L'esperienza mi insegna che la spiegazione più semplice, alla fine è quella giusta.

[Ruberekus 12250]

ho visto che Binotto è andato alla Domenica Sportiva, chissà che show mi sono perso  

[Rhobar_III 77]

C'è Rai Play, domani si può rivedere senza problemi 

25 minuti fa, ggr ha scritto:

Quindi, tra un mare di supposizioni, io la faccio semplice. 

Direttiva = ferrari senza carico.

Questa è l'unica cosa che inconfutabile. L'esperienza mi insegna che la spiegazione più semplice, alla fine è quella giusta.

 

Non è vero che è inconfutabile.

 

Non hai alcuna prova che ti dimostra che abbiano perso carico a causa della direttiva tecnica.

 

Bisogna attendere altre gare.

Se anche a Singapore non saranno competitivi avrai senz'altro ragione.

 

Ma per ora è presto per trarre giudizi affrettati.

[Alex_Ferrari 3291]

9 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ho visto che Binotto è andato alla Domenica Sportiva, chissà che show mi sono perso  

Oddio, immagino il livello delle domande, forse sarà peggio di quello delle risposte