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MartinM

E' tornato Mattia BinAudi!

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22 minuti fa, red27 ha scritto:

Vabbè "questi ingegneri" tutti numeri e poco sentimento che non provano empatia mi fa sorridere... In genere se ne esce così chi non ha mai passato Analisi 1 e si è poi iscritto a Economia (facendo, mia opinione da sottopagato Ing., benissimo) 

Sarà... ma  la f1 è un mondo altamente specialistico. Nin si può essere bravi in tutto, ma bisogna eccellere in precisi ambiti.

Essere un gran ingegnere ( come è binotto,) richiede doti e capacità molto diverse, dall'essere un grande tp.

Quindi, a meno che non ci troviamo di fronte ad un fenomeno, dubito che le due entità possono coesistere dentro lo stesso individuo, ai livelli richiesti dalla f1.

Sta facendo peggio di arrivabene, che un ingenere non era....

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Carisma, leadership e doti relazionali  non si studiano sui libri, semmai si perfezionano. Sono caratteristiche innate, e non vedo come possano cozzare con gli studi ingegneristici. 

Poi non conosco Binotto, magari nel suo caso è così ma da qui a includere tutta la categoria degli Ing. come inadatti a ruoli manageriali/gestionali ce ne passa, visto che in buona percentuale vengono appositamente selezionati per tali posizioni. 

Tra l'altro, Arrivabene quando comunicò il siluramento di Kimi? Ottimo esempio di "porre attenzione all'aspetto psicologico" secondo me.. 

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Sarà... ma  la f1 è un mondo altamente specialistico. Nin si può essere bravi in tutto, ma bisogna eccellere in precisi ambiti.

Essere un gran ingegnere ( come è binotto,) richiede doti e capacità molto diverse, dall'essere un grande tp.

Quindi, a meno che non ci troviamo di fronte ad un fenomeno, dubito che le due entità possono coesistere dentro lo stesso individuo, ai livelli richiesti dalla f1.

Sta facendo peggio di arrivabene, che un ingenere non era....

IMHO lui pensa di esserlo, del resto tutti gli arrivisti si credono superiori a chiunque altro

sta in chi li nomina fare un bilancio e valutare se sono veramente adatti a quel ruolo

 

da quanto leggo e da ciò che sembra in Ferrari (e forse anche in FCA) è tutta una lotta interna di personaggi del genere, perciò non è detto che rimosso lui, ne arrivi uno migliore...

 

detto questo anche il progetto del telaio e della PU sembra deficitario... per la PU sappiamo il motivo, per il telaio no.

mi chiedo come sia possibile che dopo 6 anni e 8 mesi (considerando lo sviluppo solo dal 2014...) abbiano partorito un muro del genere...

 

PS: 

 :asd: 

Modificato da JLP
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4 ore fa, red27 ha scritto:

Vabbè "questi ingegneri" tutti numeri e poco sentimento che non provano empatia mi fa sorridere... In genere se ne esce così chi non ha mai passato Analisi 1 e si è poi iscritto a Economia (facendo, mia opinione da sottopagato Ing., benissimo) 

 

Quella parte ha dato parecchio fastidio anche a me, un conto è affermare che binotto non sia in grado di gestire al meglio le dinamiche di squadra e dei piloti, altro è fare di tutta l'erba un fascio.

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Vabbe' scusate, ma per dirigere una squadra c'è mica bisogno di essere ingegneri. Briatore penso che l'abbia dimostrato ampiamente. A momenti non è neppure diplomato. 

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Per gestire un qualsiasi gruppo bisogna possedere caratteristiche idonee. Che poi  sia un ingegnere, filosofo, o abbia la quinta elementare potrebbe non avere importanza. 

L'articolo dice che "questi ingegneri" (con tono semi-denigratorio, come fossero dei disadattati.. ) sono inadatti a gestire un gruppo di persone. 

Per mia esperienza invece la maggior parte dei Project Manager che ho conosciuto sono ingegneri, guarda un pò.. Le aziende sono tutte così sprovvedute? 

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Inutile fare di tutta un erba un fascio.
Meglio una persona che conosce i propri limiti e fa quello che è in grado di fare piuttosto di uno pseudo leader che, convinto di fare un discordo motivazionale, fa scendere le palle ai propri dipendenti :asd:  Credo che Binotto sia uno di quelli.

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la gestione del NON rinnovo di Vettel è la peggior possibile... poi si può dire che non dipendeva solo da lui...

il resto... lasciamo perdere... che è meglio

 

Modificato da JLP

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E'stato scelto con un ricatto, è bene ricordarselo.

 

 

"Sulle carenze tecniche Mattia Binotto non si è mai nascosto e le ha sempre esposte mettendoci la faccia. Ma su questo fronte nulla si è mai mosso. Arrivabene nel 2018 a Suzuka, esasperato dagli errori, invocava l’arrivo di un “pistaiolo” per cercare di risolvere qualcuno di questi problemi. Oggi si definisce la situazione quasi uno “stile”. Peccato, perché su questo aspetto particolare non ci sarebbe bisogno di attendere risultati dalla galleria del vento per cambiare le cose, ma bisognerebbe almeno rendersi conto che qualcosa non va." (Formula Passion)

 

Lo dico dal giorno 0

Modificato da L.Costigan

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Nel 2018 andò tutto in frantumi a causa della lotta interna... 

Binotto sicuramente sa fare il suo lavoro(che è quello di ingegnere) , ma la sua sete di potere ha distrutto la Ferrari. 

Il piccolo cambio regolamentare  2019 cannato completamente grazie al muso outwash. 

Avesse pensato a fare il dt invece che il cannibale... 

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5 ore fa, L.Costigan ha scritto:

E'stato scelto con un ricatto, è bene ricordarselo.

 

mai dimenticato! :sisi: 

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6 ore fa, Davide384 ha scritto:

Nel 2018 andò tutto in frantumi a causa della lotta interna... 

Binotto sicuramente sa fare il suo lavoro(che è quello di ingegnere) , ma la sua sete di potere ha distrutto la Ferrari. 

Il piccolo cambio regolamentare  2019 cannato completamente grazie al muso outwash. 

Avesse pensato a fare il dt invece che il cannibale... 

All'outwash si sono convertiti praticamente tutti, tranne chi ha semplicemente cambiato pittura alla macchina.. 

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2 ore fa, JLP ha scritto:

mai dimenticato! :sisi: 

Tra l'altro un ricatto demente. Faccio il capo tecnico in Ferrari,  ma non mi va più.  Voglio fare il Dt, e se non me lo fai fare, vado a fare il capo tecnico in Mercedes...ma non volevi fare il Dt...?

Ah già, mandano via toto per te....

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Da segnalare che oggi è stata firmata la nuova Concordia e Ferrari ha beccato un sacco di quattrini. Questo è merito di Camilleri.

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5 minuti fa, chatruc ha scritto:

Da segnalare che oggi è stata firmata la nuova Concordia e Ferrari ha beccato un sacco di quattrini. Questo è merito di Camilleri.

 

ieri

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Chissà cosa succederà quando Mercedes raggiungerà un numero simile di titoli Ferrari. 

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La McLaren superò la Ferrari, questo però non mise certo in ombra il brand del cavallino..

In F1 la Mercedes non vale la Ferrari, non vale la Williams, la McLaren e neppure la Lotus. Semplicemente perché è apparsa e scomparsa quando più le faceva comodo. Come farà nel breve con tutta probabilità.. 

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38 minuti fa, SebMat ha scritto:

Chissà cosa succederà quando Mercedes raggiungerà un numero simile di titoli Ferrari. 

Niente. A nessuno frega nulla di MB in F1. Cosa succederebbe se MB se ne andasse da un giorno all'altro? Niente. Si perderebbe solo un fornitore di motori.

Modificato da Bombarolo di Torino

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2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Niente. A nessuno frega nulla di MB in F1. Cosa succederebbe se MB se ne andasse da un giorno all'altro? Niente. Si perderebbe solo un fornitore di motori.

 

Francamente sarebbe un male per la F1 perdere un competitor come MB, ma visto come si sono messe le cose ed i metodi utilizzati sarebbe bene che andassero via.

 

Ribadisco che per conto mio non sono puliti per niente, le storielle del motore "rigirato come un pedalino" le vadano a raccontare agli stupidi che lavorano attualmente in Ferrari.

Tralascio cosa penso della FIA e del pinguino perché non è nulla di buono.

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4 ore fa, chatruc ha scritto:

Da segnalare che oggi è stata firmata la nuova Concordia e Ferrari ha beccato un sacco di quattrini. Questo è merito di Camilleri.

 

Io sono contrario a questa cosa. Veto e premio di partecipazione sono i motivi per cui la Ferrari non vince.

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