Bombarolo di Torino 2247 Inviato 25 Ottobre, 2022 @Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 25 Ottobre, 2022 chissà se è roba che si è inventato di sana pianta il buon Schmidt (come le ultime) 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 25 Ottobre, 2022 4 ore fa, Ruberekus ha scritto: in Texas è stato male durante il weekend ed è tornato in Italia prima Gira voce che sia stato a Gubbio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
panoramix 1090 Inviato 25 Ottobre, 2022 3 ore fa, _Fred_ ha scritto: Non è la sf70h? Dov'era irregolare? PU primi inganni sul flussometro poi presi e aggirati di nuovo l' ano successivo 3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Come tutte le macchine tranne la mercedes che tutti non considerano ma attenzione.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
_Fred_ 380 Inviato 25 Ottobre, 2022 2 ore fa, panoramix ha scritto: PU primi inganni sul flussometro poi presi e aggirati di nuovo l' ano successivo tranne la mercedes che tutti non considerano ma attenzione.... Era un atto caritatevole dai. Mi ricordo Seb all'uscita dell'eau rouge che sul rettilineo del kemmel murava in maniera impietosa dopo aver essersi affiancato a Lew... 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3309 Inviato 25 Ottobre, 2022 5 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: @Ruberekus Si è proprio visto il progresso sulla Pu di Leclerc sì sì Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 25 Ottobre, 2022 Infatti.... esattamente come ad inizio anno. Come ampiamente previsto, non si è recuperato niente su quel fronte. Una macchina nasce con delle caratteristiche e filosofie, che non puoi cambiare in corso d'opera. Forse suo mega rettilinei del messico, ci si potrebbe difendere. L'aria è molto rarefatta, quindi lo sparviero klingon dovrebbe soffrire meno a vele spiegate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
panoramix 1090 Inviato 26 Ottobre, 2022 (modificato) 13 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto: Si è proprio visto il progresso sulla Pu di Leclerc sì sì non forzatamente dovevano andare a full gas sempre. ripeto. i mondiali sono pressochè chiusi. si lavora ( ..ancora ) per l' anno prossimo. vi avevo detto mesi fa che il problema erano le valvole ( quasi sempre la stessa bancata ) ora sembra risolto , lavorando su tutta la camera di scoppio e non solo su di esse vediamo se vogliono provare a giocarsi una vittoria entro fine stagione oppure vogliono continuare a lavorare in veste 2023 Modificato 26 Ottobre, 2022 da panoramix Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 695 Inviato 26 Ottobre, 2022 14 hours ago, ggr said: Infatti.... esattamente come ad inizio anno. Come ampiamente previsto, non si è recuperato niente su quel fronte. Una macchina nasce con delle caratteristiche e filosofie, che non puoi cambiare in corso d'opera. Forse suo mega rettilinei del messico, ci si potrebbe difendere. L'aria è molto rarefatta, quindi lo sparviero klingon dovrebbe soffrire meno a vele spiegate... non avrebbe avuto senso spingere a bomba sulla PU nuova visto che stanno lavorando in chiave 2023 e affidabilita', il problema al momento e' da un altra parte, piuttosto che fare i 325 contro 326 e' meglio lavorare sul far reggere le gomme per piu di 10 giri 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 26 Ottobre, 2022 La velocità non è certo una questione di pu. Se si vuole competerecon rb, occorre rivoluzionare il concetto di macchina, altrimenti il prossimo anno siamo da capo, impossibilitati a difenderci ed ad attaccare con quelle velocità sul dritto. Lo abbiamo visto quest'anno. Puoi anche essere 2 decimi al giro più veloce, ma se becchi 15 km sul dritto, le gare le vinci solo a montecarlo e budapest. ( se non fai minkiate).. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1661 Inviato 26 Ottobre, 2022 (modificato) 2 minutes ago, ggr said: le gare le vinci solo a montecarlo e budapest. ( se non fai minkiate).. Sono stufo di essere preso di mira in questo modo. Ho delle bollette da pagare ed Estrella Burgos è molto più disponibile di Binny Modificato 26 Ottobre, 2022 da Inaki Rueda Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2247 Inviato 26 Ottobre, 2022 Secondo quanto dicono diversi Guru il prossimo anno Ferrari cambierà la parte frontale dei sidepods per diminuire il drag ed evolverà il concetto delle "vasche". Tanto comunque i telai saranno diversi anche perché via delle modifiche al regolamento. Sicuramente poi anche il fondo sarà completamente diverso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
panoramix 1090 Inviato 26 Ottobre, 2022 26 minuti fa, ggr ha scritto: La velocità non è certo una questione di pu. beh beh.... dimenticato cosa successe dopo la castrazione chimica alla PU DRAGON? 27 minuti fa, ggr ha scritto: La velocità non è certo una questione di pu. Se si vuole competerecon rb, occorre rivoluzionare il concetto di macchina, altrimenti il prossimo anno siamo da capo, impossibilitati a difenderci ed ad attaccare con quelle velocità sul dritto. Lo abbiamo visto quest'anno. Puoi anche essere 2 decimi al giro più veloce, ma se becchi 15 km sul dritto, le gare le vinci solo a montecarlo e budapest. ( se non fai minkiate).. non condivido amigos tu fai una vettura che genera carico e non sgretola le gomme poi ne parliamo ( vedere quella da inizio stagione ). magari non le vinci tutte ma certo che alla fine di una stagione è piu favorita un' auto velocissima in curva piuttosto che una velocissima in rettilineo 2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 26 Ottobre, 2022 13 minuti fa, panoramix ha scritto: beh beh.... dimenticato cosa successe dopo la castrazione chimica alla PU DRAGON? non condivido amigos tu fai una vettura che genera carico e non sgretola le gomme poi ne parliamo ( vedere quella da inizio stagione ). magari non le vinci tutte ma certo che alla fine di una stagione è piu favorita un' auto velocissima in curva piuttosto che una velocissima in rettilineo Il tuo discorso starebbe in piedi se la rb fosse solo veloce in rettineo, e avesse una gestione delle gomme inferiore o pari alla tua. Il problema, è cel'ha anche migliore, quindi se anche tu la raggiungi sul fronte sfruttamento gomme, e non è detto che ci riesci, restano sempre 15 km sul groppone... Comunque aspetto con ansia che i fatti mi diano torto. Al momento, purtroppo non è successo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1296 Inviato 26 Ottobre, 2022 Comunque va fatta una precisazione: non è tanto la Ferrari in sè a murare sui rettilinei ma la Red Bull a essere proprio di un altro pianeta sotto questo punto di vista. Hanno trovato qualcosa che li fa volare e non credo neanche sia riconducibile al solo DRS, dev'essere intrinseco al corpo vettura. Con gli altri team non ci sono grosse differenze, anzi, va detto che la Ferrari è una delle più veloci. Forse solo l'Alpine ha più efficienza sul dritto. Se Ferrari è imbarazzante, Mercedes e McLaren cosa sono? 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 26 Ottobre, 2022 18 minuti fa, panoramix ha scritto: tu fai una vettura che genera carico e non sgretola le gomme poi ne parliamo ( vedere quella da inizio stagione ). magari non le vinci tutte ma certo che alla fine di una stagione è piu favorita un' auto velocissima in curva piuttosto che una velocissima in rettilineo Io ci farei la firma ad avere una Ferrari come quella che è stata in pista nella prima metà del 2022 (diciamo pre TD). Un'auto grandiosa che solo le strategie più inventive e le scelte più scellerate del muretto sono riuscite ad azzoppare. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 26 Ottobre, 2022 Adesso, rimatt ha scritto: Io ci farei la firma ad avere una Ferrari come quella che è stata in pista nella prima metà del 2022 (diciamo pre TD). Un'auto grandiosa che solo le strategie più inventive e le scelte più scellerate del muretto sono riuscite ad azzoppare. Vorrei vedere quella sontuosa vettura, contro la rb che è in pista dal belgio in poi...quella sontuosa vettura, lottava ad armi pari con una vettura appena fatta, che aveva 15 kg di sovrappeso, e sviluppi ancora tutti da montare. Contro la rb di adesso, le prenderebbe comunque. E non di poco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2247 Inviato 26 Ottobre, 2022 Considerate che ora stanno anche viaggiando con più cavalli di Ferrari che stranamente non ha più rotto un motore da non so quante gare. Prima si vedevano grosse differenze di velocità perché il setup delle due auto era anche molto diverso. Ora la RB e più veloce anche con ali molto più cariche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 695 Inviato 26 Ottobre, 2022 7 minutes ago, ggr said: Il tuo discorso starebbe in piedi se la rb fosse solo veloce in rettineo, e avesse una gestione delle gomme inferiore o pari alla tua. Il problema, è cel'ha anche migliore, quindi se anche tu la raggiungi sul fronte sfruttamento gomme, e non è detto che ci riesci, restano sempre 15 km sul groppone... Comunque aspetto con ansia che i fatti mi diano torto. Al momento, purtroppo non è successo. secondo me ci si fascia la testa guardando esclusivamente alla seconda parte di stagione, guardare invece alla vettura post Barcellona invece da ottimismo, perche' di velocita' sul dritto si era recuperato, ma la forza ferrari era la velocita' in curva, mo non e' che tutti i tracciati abbiano il solito rettilineo come la 27R di Heathrow Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 26 Ottobre, 2022 9 minuti fa, erosbart ha scritto: Comunque va fatta una precisazione: non è tanto la Ferrari in sè a murare sui rettilinei ma la Red Bull a essere proprio di un altro pianeta sotto questo punto di vista. Hanno trovato qualcosa che li fa volare e non credo neanche sia riconducibile al solo DRS, dev'essere intrinseco al corpo vettura. Con gli altri team non ci sono grosse differenze, anzi, va detto che la Ferrari è una delle più veloci. Forse solo l'Alpine ha più efficienza sul dritto. Se Ferrari è imbarazzante, Mercedes e McLaren cosa sono? si diceva siano in grado di abbassare il posteriore sui rettilinei, come faceva la Mercedes l'anno scorso; pare sia un meccanismo che aggiunge molto peso alla vettura, motivo per cui sono partiti parecchio in sovrappeso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
