La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[LuigiQ 912]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

ma non sono un po' in contraddizione queste frasi ? in fondo senza errore di Leclerc era pole con 2-3 decimi di vantaggio, che non sono pochi, no ?

Sarebbero stati due decimi ma con un giro fantascientifico di Charles, che infatti non è riuscito a mettere insieme perché veramente al limite.

 

Poi dobbiamo guardare tutto il weekend, la Ferrari è stata sempre a rincorrere, sempre in affanno. Prima della DT la situazione in una pista del genere sarebbe stata del tutto differente. Pensate all'Ungheria che è l'ultima gara prima della sosta. Qui si è accesa grazie alla posta gommatissima nel finale.

 

Mi sembra che la Ferrari abbia dovuto cambiare qualcosa, magari nelle rigidezze o non so cos'altro, e questo abbia inciso sul comportamento della vettura più del previsto. Ora si stanno affannando per ritrovare la prestazione di prima, e magari ci riescono pure alla fine, speriamo.

Ma ripeto, non è la stessa vettura di prima della sosta.

 

[ggr 3544]

Io ho già il terrore per monza con lo sparviero klingon a veleggiare nei dritti di Monza....

[Ruberekus 12261]

1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Sarebbero stati due decimi ma con un giro fantascientifico di Charles, che infatti non è riuscito a mettere insieme perché veramente al limite.

 

Poi dobbiamo guardare tutto il weekend, la Ferrari è stata sempre a rincorrere, sempre in affanno. Prima della DT la situazione in una pista del genere sarebbe stata del tutto differente. Pensate all'Ungheria che è l'ultima gara prima della sosta. Qui si è accesa grazie alla posta gommatissima nel finale.

 

Mi sembra che la Ferrari abbia dovuto cambiare qualcosa, magari nelle rigidezze o non so cos'altro, e questo abbia inciso sul comportamento della vettura più del previsto. Ora si stanno affannando per ritrovare la prestazione di prima, e magari ci riescono pure alla fine, speriamo.

Ma ripeto, non è la stessa vettura di prima della sosta.

 

sì in generale sono d'accordo che non sembra più la Ferrari di prima

 

è che di giri fantascientifici Leclerc ne ha fatti anche prima, solo che stavolta l'ha sbagliato e non abbiamo il vero valore in Q3 (che dà lui)

 

aspetterei di vedere domani ma comunque concordo che la tendenza vede una Ferrari più in affanno

[Carmine Marzano 384]

Ripeto, sbattersene della direttiva della maFIA e ritornare a prima della sosta. 

[ggr 3544]

La fredda cronaca: sulle piste sfavorevoli becchi otto decimi, sulle piste amiche 21....

Se ne riprla nel 2026. 

[ggr 3544]

Leclerc. Nelle ultime gare la nacchina ha un po si sottosterzo...

** dovbiamo sviluppare la macchina per venire incontro a carlos****

E poi ditemi che le cose succedono sempre per caso.....

La Rb ad un certo punto ha abbandonato perez al suo destino, e gli ultimi sviluppi hanno lanciato max in orbita.  Ma intanto non la capiranno neanche stavolta la lezione....

P.s non facciamoci illusioni per la gara. Meglio volare basso...

[Alex_Ferrari 3309]

10 minuti fa, ggr ha scritto:

Leclerc. Nelle ultime gare la nacchina ha un po si sottosterzo...

** dovbiamo sviluppare la macchina per venire incontro a carlos****

E poi ditemi che le cose succedono sempre per caso.....

La Rb ad un certo punto ha abbandonato perez al suo destino, e gli ultimi sviluppi hanno lanciato max in orbita.  Ma intanto non la capiranno neanche stavolta la lezione....

P.s non facciamoci illusioni per la gara. Meglio volare basso...

L'importante è il costruttori  

[PeterXXX 348]

Ma quindi è la direttiva o lo sviluppo di Estrella Galicia ad aver abbacchiato il povero gabbiano?

[ggr 3544]

Lo sviluppo per quanto roguarda leclerc.

La direttiva per quanto riguarda la macchina in generale.

Perché il gabbiano, anche se abbacchiato, è davanti anche oggi..giusto per la precisione....

[KimiSanton 4723]

La Red Bull comunque non è precisissima sull'anteriore, soffre ancora un po' di sottosterzo anche lei, tra 9 e 10.

[ggr 3544]

Comunque la macchina è alla frutta. È plafonata li, e non c'è più niente da spremere.

Lo si caposce dallo sviluppo del we.

La mettono a terra il venerdì,  e da già il massimo di quello che ha. Cosi al venerdì sembrano leoni.

Poi restano piantati li, gli altri si avvicinano e ti superano sabato e domenica. Così poi li vedi annaspare dietro a continui cambi di assetto o di ali, ma il risultato non cambia. 

Come nella miglior tradizione ferrari, dopo le ferie, finisce tutto.

Ciliegina sulla torta, motore nuovo, ibrido nuovo, differenza zero. 

[ggr 3544]

6 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

La Red Bull comunque non è precisissima sull'anteriore, soffre ancora un po' di sottosterzo anche lei, tra 9 e 10.

Appunto. Loro è da inizio anno che sono così,  infatti su queste piste sono sempre stati dietro.

Invece ora ti fanno la pole. Quindi si potrebbe dire che loro hanno mantenuto il loro standard su queste piste,  ma noi ne abbiamo perso un bel po.

[Inaki Rueda 1661]

Sembravano oggettivamente in difficoltà in Q2 visto che non si bruciano set di soft per il gusto di trollare. Poi in Q3 è tornata bene o male la Ferrari della prima parte di stagione.

[LuigiQ 912]

Io non credo affatto allo sviluppo pro Sainz.

La macchina come ha detto Leclerc ha cambiato comportamento, e lo ha cambiato dopo la DT, non c'è stato nessuno sviluppo particolare nelle ultime gare.

Ha perso carico, mi sembra soprattutto all'anteriore. Probabile perché sono costretti a correre con altezze/rigidezze diverse. Aver perso carico davanti è stato particolarmente deleterio per Leclerc.

 

 

 

[erosbart 1296]

Adesso avete capito perché Sainz si lamentava del porpoising 

[Ruberekus 12261]

Andando ad analizzare il confronto con Max, possiamo vedere che la F1-75 è tornata ad essere meno forte in rettilineo, specie quando è costretta a rimontare – come in questo caso – un’ala posteriore relativamente meno efficiente a Drs aperto. Leclerc ha perso 2 decimi nei rettilinei, recuperando molto gap nelle curve più veloci, ma allo stesso tempo perdendo nelle curve lente e non marcando più quella differenza in trazione.

Cosa insolita.

In sostanza, o Ferrari fa più fatica che in passato ad ottimizzarsi per ragioni ancora sconosciute, oppure il carico generato dal fondo non ha mantenuto la stessa efficacia di prima, man mano che le velocità diminuiscono. Possiamo presumere che i tecnici stiano lavorando a un rivisto compromesso di base da eseguire, il che richiederebbe del tempo di adattamento.

[KimiSanton 4723]

Non so poi con che ala siano andati, ma inizialmente (parliamo del giovedì) avevano montato ala del Bahrain, quindi meno efficiente come DRS. 

[ggr 3544]

La macchina ha meno carico. Si vede benissimo dai camera car,  oltre che dai risultati in pista. 

Una volta piste così,  erano un passeggiata di salute.  Adesso non fai neanche più la pole. Alla fine della fiera, dopo non so quante gare, ancora non hanno capito come ottimizzare il drs, ed è abbastanza assurda la cosa. 

Da direttiva ha picchiato duro,  ma non lo diranno mai perché sarebbeo chiaro al mondo, che sarebbero gli unici a non averci capito niente. Speriamo che quando risolveranno i problemi di affidabilità,  il motore sia la bomba che dicono ( ne dubito),  perché come aerodinamica siamo tornati all'anno zero. 

Modificato 3 Settembre, 2022 da ggr

[ClaudioMuse 3604]

Estrella Galicia i soldi non li dà in beneficenza. Ovvio che gli sviluppi vadano in una sola direzione.

Purtroppo a Monaco birra non ne fanno.

[Inaki Rueda 1661]

1 hour ago, Ruberekus said:

Andando ad analizzare il confronto con Max, possiamo vedere che Leclerc ha perso 2 decimi nei rettilinei, recuperando molto gap nelle curve più veloci, ma allo stesso tempo perdendo nelle curve lente e non marcando più quella differenza in trazione.

 

In realtà nelle curve lente come curva 1 e soprattutto la chicane ha guadagnato molto. Ha perso nella lunga e lenta curva in appoggio verso sinistra ma non so quanto possa essere stato in ritardo di traiettoria dopo il sovrasterzo in uscita dalla precedente. Nelle curve veloci sembrano più simili.