Ruberekus 12261 Inviato 14 Agosto, 2022 ad aprile: la squadra dell'ammmmore, Binotto DEMONE, team perfetto, Red Bull spacciata hanno finito i soldi quattro mesi dopo: squadra spaccata, Binotto CLOWN, Leclerc sabotato, Verstappen a 80 punti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 14 Agosto, 2022 ma "demone" è una cosa buona o cattiva? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1276 Inviato 14 Agosto, 2022 1 ora fa, Ruberekus ha scritto: ad aprile: la squadra dell'ammmmore, Binotto DEMONE, team perfetto, Red Bull spacciata hanno finito i soldi quattro mesi dopo: squadra spaccata, Binotto CLOWN, Leclerc sabotato, Verstappen a 80 punti chissà a novembre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 14 Agosto, 2022 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-imperfezioni-partenza-lavora-2023-629590.html 2019.. abbiate pazienza, lavoriamo per il 2021 ( prima della pandemia) 2020 Vi chiediamo di soffrire ancora un po, il 2022 sarà il nostro anno... 2022... i problemi di motore si risolveranno per il 2023... Il problema delle partenze si risove solo nel 2023... Si accettano scommesse si cosa mancherà nel 2023, per vincere nel 2024.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 14 Agosto, 2022 3 ore fa, ClaudioMuse ha scritto: ma "demone" è una cosa buona o cattiva? E' un meme Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 14 Agosto, 2022 2 ore fa, ggr ha scritto: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-imperfezioni-partenza-lavora-2023-629590.html 2019.. abbiate pazienza, lavoriamo per il 2021 ( prima della pandemia) 2020 Vi chiediamo di soffrire ancora un po, il 2022 sarà il nostro anno... 2022... i problemi di motore si risolveranno per il 2023... Il problema delle partenze si risove solo nel 2023... Si accettano scommesse si cosa mancherà nel 2023, per vincere nel 2024.... tonnellate di propaganda su 'sta nuova frizione miracolosa e poi non serve a un cazz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 14 Agosto, 2022 5 ore fa, Ruberekus ha scritto: ad aprile: la squadra dell'ammmmore, Binotto DEMONE, team perfetto, Red Bull spacciata hanno finito i soldi quattro mesi dopo: squadra spaccata, Binotto CLOWN, Leclerc sabotato, Verstappen a 80 punti L'importante è che a gennaio i Binotto, i Rueda e il resto della corte dei miracoli non facciano più parte della Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Sisley 4x4 234 Inviato 14 Agosto, 2022 5 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto: L'importante è che a gennaio i Binotto, i Rueda e il resto della corte dei miracoli non facciano più parte della Ferrari. Esattamente.....chi è che li caccia via ? Chi è il presidente Ferrari ? Chi si prende la responsabilità di cambiare e/o migliorare la squadra ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 14 Agosto, 2022 9 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto: Esattamente.....chi è che li caccia via ? Chi è il presidente Ferrari ? Chi si prende la responsabilità di cambiare e/o migliorare la squadra ? E' il momento della verità per l'accoppiata Cartonato/AD; se Binotto e i suoi yesman rimangono anche l'anno prossimo significa che davvero non c'è speranza per questa squadra. O sfornano un missile (cosa che non capita dal 2004), oppure non si vincerà nulla con la corte dei miracoli che ha piantato le tende e non si smuove più da quel di Maranello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 14 Agosto, 2022 Purtroppo non ci sarà neanche più una macchina come quella di quest'anno. Rb e mercedes avranno tutto il tempo di capire riprogettare e migliorare le macchine. Il vantaggio che in teoria avremmo dovuto avere quest'anno, essendo partiti prima, già non si è visto adesso. Figiriamoci il prossimo anno. Questo era l'anno giusto. Macchina veloce, pilota al top, rb a inizio anno zoppicante, siamo risusciti nell'impresa di sputare su tutto questo ben di dio. Il treno è passato... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rhobar_III 77 Inviato 14 Agosto, 2022 Non sono d'accordo. Ferrari veniva da due stagioni disastrose sul fronte tecnico e prestazionale, nelle quali erano arrivate solo due pole position (fortunose, con bandiera rossa) e nessuna vittoria. Pensare che questa stagione la trasformasse in vincente sin da subito era un po' come sperare che accadesse il miracolo stile Brawn GP del 2009. Quel miracolo c'è stato quasi, solo in parte. Perché è vero che improvvisamente Ferrari è diventata la vettura più veloce in qualifica e con un motore senza più un elevato debito di cavalli. Ma questo ha avuto un prezzo: - affidabilità meccanica inesistente - gestione gomme in gara non ottimale - team impreparato a gestire le strategie al livello che serve per vincere In parole povere, è una squadra che ha avuto un'inattesa crescita prestazionale, ma ancora troppo acerba, impreparata a competere quanto serve per vincere le gare e i campionati. RedBull sta avendo vita più facile di quanto si potesse pensare a marzo, perché la Ferrari delle prime gare sembrava ad un livello molto elevato. Ma con il passare delle gare sono emerse le pecche e le lacune della vettura e del team, al punto che RedBull ha preso il largo nelle classifiche e ora non è nemmeno così scontato che piloti e squadra finiscano davanti alla Mercedes che sta crescendo tanto. Spiace dirlo ma questa organizzazione Ferrari non è ancora pronta per vincere. Siamo al livello del 1997 o del 1998, forse anche leggermente meglio, ma l'affidabilità è quella del 1996 se non peggio, gli errori del box sono da team midfield, non da top team. Per vincere serve tutto al top, non basta beccare un progetto costruito bene ad un cambio del regolamento tecnico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 14 Agosto, 2022 La crescita prestazionale non era inattesa secondo me. Questa squadra aveva già dimostrato di saper produrre auto all'altezza di un mondiale come la SF 70H e la 71H. La SF 1000 e SF 21 non sono venute di m***a per colpa degli ingegneri ma per altri motivi che abbiamo discusso più e più volte. Il team che si occupa delle strategie è praticamente lo stesso dal 2014. Non hanno mai dimostrato di essere all'altezza, al contrario degli ingegneri. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3491 Inviato 14 Agosto, 2022 Per favore. La crescita tecnica inattesa non si può sentire. Sono anni che aspettiamo il 2022, per tornare a lottare. Quindi la crescita tecnica è il minimo sindacale. La macchina è assolutamente competitiva, anche in gara, e con una gestione migliore dei piloti delle strategie e del team, saremo ad una trentina di punti, non di certo ad 80. Se hanno trascurato il fattore umano/ muretto, non è una attenuante, ma una aggravante. C'era tutto il tempo per farlo. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rhobar_III 77 Inviato 14 Agosto, 2022 È stata inattesa per il livello in cui è arrivata. Ci si aspettava sì un miglioramento, ma per essere più a ridosso delle prime due squadre, non di essere in grado di fare la pole position e giocarsi podi e vittorie a ogni gara. Queste erano le speranze e gli obiettivi massimi. Ma realisticamente un team che finiva le gare 2021 a 1 minuto dai vincitori era quasi impensabile che potesse arrivare al livello in cui è ora, dove addirittura perde le gare per errori propri e non si trova in testa solo per casi eccezionali o fortuiti. È chiaro che le lacune di cui stiamo parlando esistono da anni ma non è mai stato fatto niente per porvi rimedio. Ricordiamoci che Ferrari ha perso un mondiale nel 2010 per un errore di strategia, quindi questi problemi se li sta trascinando da più di 10 anni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2240 Inviato 14 Agosto, 2022 (modificato) 1 ora fa, Rhobar_III ha scritto: È stata inattesa per il livello in cui è arrivata. Ci si aspettava sì un miglioramento, ma per essere più a ridosso delle prime due squadre, non di essere in grado di fare la pole position e giocarsi podi e vittorie a ogni gara. Queste erano le speranze e gli obiettivi massimi. Ma realisticamente un team che finiva le gare 2021 a 1 minuto dai vincitori era quasi impensabile che potesse arrivare al livello in cui è ora, dove addirittura perde le gare per errori propri e non si trova in testa solo per casi eccezionali o fortuiti. È chiaro che le lacune di cui stiamo parlando esistono da anni ma non è mai stato fatto niente per porvi rimedio. Ricordiamoci che Ferrari ha perso un mondiale nel 2010 per un errore di strategia, quindi questi problemi se li sta trascinando da più di 10 anni. Ma perché usate le performance del 2021 per creare una sorta di "benchmark" ? Non c'è la minima correlazione/casualità tra la velocità di Ferrari nel 2021 e quest'anno. Si parla di un progetto completamente diverso dove l'unica cosa rimasta uguale è il volante. La SF 21 si beccava un minuto perchè era basata sul telaio della SF 1000 (che si beccava il doppio di distacco in media) che è stata un'auto progettata con 0 budget riciclando il telaio della SF 90 (uno dei peggiori mai creati da Ferrari) e riempendolo di drag a caso. È chiaro che tutto il budget fu spostato per il progetto (ai tempi) 2021. La Ferrari, in condizioni normali, ha creato un'auto da mondiale come ha fatto nel 2017 e 2018. Non c'è stata nessuna sorpresa per quanto mi riguarda e Binotto stesso ha detto più volte che in galleria si vedevano numeri ottimi poi confermati in pista. Sapevano benissimo che stava venendo fuori un'ottima auto come ci si aspettava. Nessuno però poteva prevedere una gestione piloti totalmente imbarazzante e strategie senza alcuna logica. Modificato 14 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rhobar_III 77 Inviato 14 Agosto, 2022 @Bombarolo di Torino Semplice: perché Ferrari, nel biennio 2020-2021, non era stata in grado di produrre una vettura che sul piano tecnico potesse giocarsi costantemente le vittorie. So bene che c'era di mezzo una vicenda politica e regolamentare, ma non è questo il punto: la macchina di quel biennio era piena di problemi di guidabilità, era ad un livello veramente scarso per quanto riguarda progettazione e affidabilità della correlazione tra galleria, simulatore e pista. Stante questa situazione, il cambio regolamentare non era solo un'opportunità: era persino un grosso rischio, un salto nel vuoto. Chi avrebbe potuto pensare che questo comparto tecnico sarebbe stato in grado di ritornare a progettare vetture competitive e senza difetti evidenti? Era difficile immaginarlo. Tiri fuori il discorso sul 2017 e 2018: ho capito, erano progetti validi, ma poi non sono stati più in grado di svilupparli e di migliorarli. Ecco perché nessuno si aspettava di vedere una Ferrari nel ruolo di unica sfidante della RedBull. Quel ruolo era palese che tutti gli scommettitori lo avrebbero dato alla Mercedes, data per favorita anche alla vigilia di quest'anno quando tutti credevano che ai test stesse bluffando. Ferrari è una vettura finalmente competitiva, ma non ancora pronta come struttura e come mentalità a vincere gare e mondiali. La scarsità di affidabilità e la confusione tattica sono soltanto due piccole dimostrazioni sul fatto che Ferrari è passata (inaspettatamente pure per loro) ad essere di colpo nel ruolo di sfidante se non addirittura di favorito per le singole vittorie. Ma è evidente che ci sono lacune che impediscono a Ferrari di essere una seria pretendente, almeno per ora. Vedremo nelle prossime stagioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 14 Agosto, 2022 5 ore fa, Rhobar_III ha scritto: Siamo al livello del 1997 o del 1998 Ma se la Ferrari ha chiaramente l'auto migliore, quasi sempre in pole e con Leclerc che potrebbe avere almeno il doppio delle vittorie. Di che 97 98 parliamo??? 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rhobar_III 77 Inviato 14 Agosto, 2022 Non riuscite a cogliere quello che scrivo. Il paragone con le stagioni 1997 e 1998 è voluto a sottolineare: vettura competitiva ma squadra non pronta per il titolo. Ho parlato di organizzazione in quell'accostamento, non di prestazioni. Non ho paragonato le prestazioni assolute. Non quotatemi cose che non ho scritto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 1000 Inviato 15 Agosto, 2022 1 ora fa, Rhobar_III ha scritto: Non riuscite a cogliere quello che scrivo. Il paragone con le stagioni 1997 e 1998 è voluto a sottolineare: vettura competitiva ma squadra non pronta per il titolo. Ho parlato di organizzazione in quell'accostamento, non di prestazioni. Non ho paragonato le prestazioni assolute. Non quotatemi cose che non ho scritto. Non penso che l'attuale muretto si possa paragonare a quello del 97-98. A mio modo di vedere, per due anni hanno deciso di puntare alla nuova generazione di vetture, non portando praticamente aggiornamenti in pista per ben due anni. La macchina c'è e a detta di tutti è la migliore del lotto, anche a gestione gomme. Fossi un progettista mi girerebbero un po' i co****ni. Esce una signora vettura però al muretto rovinano tutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 15 Agosto, 2022 andate a mare e non crucciatevi sulla Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
