La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Bombarolo di Torino 2007]

2 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Ricordo che nel 2021 furono buttati via due podi (uno in Russia, l'altro in Turchia) con strategie assurde per tentare a tutti i costi di risparmiare un pit stop, anche girando palesemente troppo piano rispetto agli avversari.

 

Strategicamente era normale che un team che commetteva errori così evidenti in una stagione dove non avevano assolutamente niente da perdere come nel 2021, era normale che avrebbero continuato a ripetere questi errori anche nel 2022, quando però ci si poteva giocare la vittoria molto più spesso e con molta più credibilità.

 

Ciò non toglie che Leclerc sia un pilota velocissimo, ma che in ogni stagione commette almeno un errore marchiano che compromette la gara.

Questi quelli più evidenti e clamorosi che ricordo:

- Baku 2019

- Monza 2020

- Monaco 2021

- Le Castellet 2022

 

Se non deve sbagliare il team, anche il pilota non deve commettere sbagli.

Monaco 2021 un qualsiasi team di Formula 1 gestito da persone con IQ normale avrebbe riparato l'auto di Leclerc senza alcun problema.

 

Unico pilota della F1 moderna a non correre in gara perché il team non ripara un danno avuto in qualifica. Ma sicuramente vinceranno il mondiale nel 2023.

Modificato 21 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Rhobar_III 77]

Avessero riparato la vettura come si sarebbe dovuto (cioè sostituendo cambio e trasmissione) sarebbero partiti dal sesto posto, a Monaco significa perdere ogni chance di vittoria.

 

Avevano sperato che non ci fossero danni terminali pur di salvare la pole.

Invece si son dovuti ritirare senza nemmeno partire.

Modificato 21 Agosto, 2022 da Rhobar_III

[Bombarolo di Torino 2007]

5 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

Avessero riparato la vettura come si sarebbe dovuto (cioè sostituendo cambio e trasmissione) sarebbero partiti dal sesto posto, a Monaco significa perdere ogni chance di vittoria.

 

Avevano sperato che non ci fossero danni terminali pur di salvare la pole.

Invece si son dovuti ritirare senza nemmeno partire.

Non sarebbe servito cambiare il cambio. Il problema era nel driveshaft sinistro della vettura, controllato solo "superficialmente" e non sostituito in blocco perché, visto che aveva sbattuto a destra, non ce n'era bisogno (secondo quelli che vinceranno il mondiale nel 2023).

 

Risultato --> Macchina rotta dopo mezzo giro.  Ripeto un team normale di Formula 1 con professionisti e non dopolavoristi e contabili avrebbe riparato l'auto senza problemi e avremo vinto una gara con quel bidone della SF 21.

 

Poi strano che capiti proprio a Ferrari un problema all'acceleratore che rimane bloccato... O il mitico volante storto in Ungheria nel 2017. La sospensione montata al contrario, etc.

 

Modificato 21 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12202]

sì Leclerc si concede sempre un paio di errori marchiani a stagione, è un aspetto che si dovrà migliorare insieme alle tante cose che non funzionano in Ferrari  

[Rhobar_III 77]

26 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

avremo vinto una gara con quel bidone della SF 21.

 

Non è detto. Se Leclerc fece quell'errore al sabato, nulla vieta che potesse sbagliare pure la domenica.

 

Inoltre partire davanti non ti dà la garanzia assoluta di essere primo dopo la prima curva.

 

Senza poi tralasciare il discorso legato alle strategie, sarebbe stato molto interessante vedere cosa avrebbero combinato.

 

Io non sarei così sicuro che avrebbero potuto vincere quel giorno, non dimentichiamoci che la pole era arrivata più che altro per una bandiera rossa che impedì a Verstappen e Bottas di migliorare.

[ggr 3118]

Verstappen ha fatto due errori pesanti ultimamente. Uno in qualifica e uno in gara in ungheria, gli è semplicemente andata bene, perché parlare di baravura quando si esce indenni da un testacoda, non si è mai sentito, nemmeno ai tempi di schumacher e senna...

[Ruberekus 12202]

non è che se gli altri sbagliano devi sbagliare pure tu 

[Bombarolo di Torino 2007]

15 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

 

Non è detto. Se Leclerc fece quell'errore al sabato, nulla vieta che potesse sbagliare pure la domenica.

 

Inoltre partire davanti non ti dà la garanzia assoluta di essere primo dopo la prima curva.

 

Senza poi tralasciare il discorso legato alle strategie, sarebbe stato molto interessante vedere cosa avrebbero combinato.

 

Io non sarei così sicuro che avrebbero potuto vincere quel giorno, non dimentichiamoci che la pole era arrivata più che altro per una bandiera rossa che impedì a Verstappen e Bottas di migliorare.

 

A Monaco si gira estremamente conservativi in gara (infatti successe quasi nulla). Per perdere posizioni in partenza a Monaco dalla pole devi scazzarla completamente la partenza eh...  Certo con Rueda arrivare fuori dal podio non è mai da escludere ma era una gara che si poteva vincere. 

 

Comunque ragionando così non si va da nessuna parte. Leclerc ha sbagliato in qualifica e come al solito il team, anziché aiutarlo come fanno le squadre normali di Formula 1, gli ha impedito di correre.  Pensate se RB avesse fatto lo stesso a Jeddah con Verstappen l'anno scorso (avrebbe perso il mondiale per intenderci).

 

E indovinate un po'? Lo stesso sta succedendo quest'anno e si vedono i risultati.

Modificato 21 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Rhobar_III 77]

Eh ma infatti quando io dicevo che Ferrari non è ancora pronta per vincere un mondiale intendevo anche queste cose.

 

Non basta avere un'auto competitiva.

Certo, ti aiuta e ti agevola nel compito (pensiamo a quanti errori possano aver commesso in Mercedes dal 2014 al 2020 senza che noi ce ne accorgessimo più di tanto, grazie alla loro supremazia tecnica assoluta).

 

Ma se c'è un rivale vicino, ogni piccolo dettaglio fa la differenza.

E in questo momento Ferrari non è assolutamente preparata a sconfiggere un avversario così tosto.

[ggr 3118]

Scusa. Ma secondo te la ferrari ha sbagliato qualche piccolo dettaglio?

Io penso che errori più marchiani, gissolani e grezzi, non si siano mai visti tutti in mezza stagione.

Gli errori sono enormi, e il problema è che sono stati fatti tutti in condizioni di normalità, e con una situazione che era ben chiara, come il fatto che in ungheria nessuna gomma bianca ha funzionato dutante il gp.... 

[ggr 3118]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/montoya-ferrari-nemica-se-stessa-630241.html

[Aviatore_Gilles 3055]

3 ore fa, Ruberekus ha scritto:

non è che se gli altri sbagliano devi sbagliare pure tu 

 

Zero errori li puoi fare quando hai una superiorità schiacciante e passeggi in posta, altrimenti qualche errore lo devi tenere in conto in una stagione.

Sugli errori di Charles non ci vedo nulla di così scandaloso, ovvio che non fanno piacere, ma in una situazione tirata ci stanno. 

[Rhobar_III 77]

@ggr non sto dicendo che gli errori commessi siano piccoli.

 

Sto dicendo che per vincere conta il minimo dettaglio , il che significa che bisogna essere perfetti in tutto e che non si deve sbagliare assolutamente niente.

 

Minimo dettaglio non vuol dire fare errori minimi o che contano poco. Significa appunto che tutto deve essere perfetto.

 

[Aviatore_Gilles 3055]

2 minuti fa, Rhobar_III ha scritto:

@ggr non sto dicendo che gli errori commessi siano piccoli.

 

Sto dicendo che per vincere conta il minimo dettaglio , il che significa che bisogna essere perfetti in tutto e che non si deve sbagliare assolutamente niente.

 

Minimo dettaglio non vuol dire fare errori minimi o che contano poco. Significa appunto che tutto deve essere perfetto.

 

 

Ma anche lo Schumi dei tempi d'oro la sua cagatina stagionale la faceva. Quello che chiedi è semplicemente impossibile, specialmente se a contendersi la vittoria sono in due. 

[Rhobar_III 77]

Infatti quand'è che Ferrari e Schumacher hanno iniziato a vincere?

 

Quando ogni tassello ha iniziato a funzionare come un orologio, tutto era organizzato a regola d'arte, le macchine erano sempre assettate perfettamente, non si rompevano praticamente mai.

 

Erano arrivati ad un tale livello di preparazione che potevano permettersi di mangiare banane al muretto box, o di invertire le posizioni sul traguardo, tra lo sbigottimento di tutti.

 

Quel tipo di organizzazione e di mentalità è stato determinante non solo per i campionati semi-dominati, come il 2001, o quelli dominati, come 2002 e 2004, ma anche per le combattute stagioni 2000, 2003 e 2007.

 

Oggi Ferrari non è assolutamente a quel livello di preparazione.

È una squadra tipo quella del 1996, reduce da stagioni opache in cui i risultati arrivavano stentatamente, con scarse prestazioni, ma con performance della vettura nettamente migliori, paragonabili a quelle della vettura 2006, che non vinse il titolo contro la Renault.

[Bombarolo di Torino 2007]

La squadra di Schumacher era completamente diversa. Nei primi anni è mancata la macchina ma già con la sua abilità e quella di chi gestiva la squadra in pista si è arrivati a giocarsi i mondiali all'ultima gara (97 e 98). Meanwhile con i dopolavoristi di oggi si è a meno 80 dopo 13 gare e si finirà molto oltre 100.

 

Non c'è speranza con questi. Una persona non diventa intelligente/competente da un anno all'altro.

Modificato 21 Agosto, 2022 da Bombarolo di Torino

[Beyond 6231]

1 ora fa, Rhobar_III ha scritto:

È una squadra tipo quella del 1996

 

Noooooo

Te lo stiamo dicendo da giorni ma continui a fissarti con questo paragone inesistente con la Ferrari degli anni 90 

 

[Rhobar_III 77]

Ancora con questa storia...

Uffa, che pesantezza!

 

L'accostamento che ho fatto questa volta è sulla situazione dei risultati sportivi, NON sulla preparazione del team.

Possibile che non riuscite a leggere tra le righe?

 

Nel 1994 e nel 1995 la vettura era forse competitiva? No, non lo era affatto.

Nel 1996 iniziò a fare qualche pole position e vinse addirittura 3 gare, tra un'ecatombe di problemi meccanici e di affidabilità.

 

In parole povere, stava iniziando la risalita in termini di competitività.

 

Nel 2022, da che basi arriva Ferrari?

Da due stagioni precedenti nettamente scarse, paragonabili giust'appunto al quadriennio 1991-1995.

La differenza rispetto alla stagione 1996 (ma l'ho anche scritto) è che si sono trovati tra le mani una vettura competitiva tanto quanto la 248F1 del 2006 rispetto alla Renault.

 

Tra l'altro, coincidenza, nel 2006 Ferrari tornò competitiva dopo un 2005 paragonabile per certi versi al 2021.

 

Ecco dunque, Ferrari quest'anno è tornata ad avere una vettura competitiva, ma è reduce (e questo non si può negarlo) da stagioni precedenti in cui non lo era affatto.

 

Non va bene nemmeno il paragone con il 2005/2006 adesso?

Ditemi voi.

 

Da quanto mi state contestando, il 2020 e il 2021 non sono mai esistiti, Ferrari nel 2022 è competitiva come lo era nel triennio 2017-2019.

 

Ok, avete ragione.

[ggr 3118]

Dal 1996 al 1999, la macchina era un cancello,  ma polota e team erano fantastici, e si vinceva anche qualche gara e ci si giocava anche il mondiale. Quest'anno la macchina è forse la migliore,  il pilota c'è, ma il team continua a perdere gare, e a metà campionato, siamo già alla canna del gas...

Vista così,  riesci ancora a vedere delle analogie tra i due periodi?

[mircocatta 938]

6 ore fa, ggr ha scritto:

Verstappen ha fatto due errori pesanti ultimamente. Uno in qualifica e uno in gara in ungheria, gli è semplicemente andata bene, perché parlare di baravura quando si esce indenni da un testacoda, non si è mai sentito, nemmeno ai tempi di schumacher e senna...

Dimentichi Barcellona quando si è fatto un giretto sulla ghiaia e l'errore che gli ha pregiudicato la pole a Miami

 

 

Eh ma lui è infallibile e sbaglia solo leclerc

Modificato 21 Agosto, 2022 da mircocatta